Африка: различия между версиями

Материал из Hitchwiki
Мир > Африка
Перейти к навигации Перейти к поиску
(→‎Попадание в Африку автостопом)
Строка 20: Строка 20:
 
** Из Марокко на юг сейчас можно доехать за прогнозируемое время до границы с [[Демократическая Республика Конго|ДРК]]. В самом Конго закрыты для иностранцев районы, по которым нужно ехать в [[Замбия|Замбию]] или [[Ангола|Анголу]]. Пермит для проезда получить непросто, нам не известны успешные примеры его получения, но в начале 2001-го года К.Степанову и А.Мамонову удалось просочиться в обратном направлении, из Анголы на север.  
 
** Из Марокко на юг сейчас можно доехать за прогнозируемое время до границы с [[Демократическая Республика Конго|ДРК]]. В самом Конго закрыты для иностранцев районы, по которым нужно ехать в [[Замбия|Замбию]] или [[Ангола|Анголу]]. Пермит для проезда получить непросто, нам не известны успешные примеры его получения, но в начале 2001-го года К.Степанову и А.Мамонову удалось просочиться в обратном направлении, из Анголы на север.  
 
** Отдельное приключение - получение месячной визы Анголы. Но ситуация в стране в последние годы заметно улучшается, так что пробовать можно! От Луанды до Кейптауна тоже отличный асфальт сделали.
 
** Отдельное приключение - получение месячной визы Анголы. Но ситуация в стране в последние годы заметно улучшается, так что пробовать можно! От Луанды до Кейптауна тоже отличный асфальт сделали.
 +
 +
* В Африку "с чёрного хода" через Йемен и Джибути. В.Шарлаев и О.Костенко в 2000-ом году проникли в Африку через [[Иран]], [[Оман]], [[Йемен]], [[Джибути]] в [[Эфиопию]], с двумя переправами. Очень рискованный маршрут: проходимость зависит от гидростопа из Ирана в Оман, а там очень плохо с гидростопом. В 2003 году С.Лекай и О.Смирнова провели 2 месяца в Иране, стараясь куда-нибудь уйти по воде из любого иранского порта. Но не удалось, пришлось лететь. Не надейтесь на водную переправу из Ирана в Оман! Скорее всего, вам придётся покупать авиабилет за $170.
  
 
== Непроложенные маршруты ==
 
== Непроложенные маршруты ==

Версия 11:18, 6 марта 2017

История "открытия" Африки

  • В 1996 году, впервые в истории отечественного автостопа, петербургский автостопщик Ф.Леонтьев (ВК) проехал по маршруту Питер - Европа - Марокко - Мавритания - Сенегал, а затем вернулся назад.
  • В 1999 году была открыта для вольных путешествий другая окраина Африки - участники "Первой Африканской" экспедиции АВП А.Кротов (ВК), А.Петров, В.Шарлаев (ВК), П.Марутенков (ВК), К.Шулов (ВК) впервые в истории автостопной науки изучили крупнейшую страну Африки - Судан, проехав через Турцию, Сирию, Иорданию и Египет, а затем вернулись домой.
  • В ходе "Второй Африканской" экспедиции АВП, 2000-01 гг, к посещенным автостопщиками странам добавились еще Эфиопия, Кения, Танзания, Замбия, Ботсвана, Намибия, Ангола, ЮАР, Малави, Мозамбик, Джибути, Конго-Браззавиль, Камерун, Чад, Мали и другие страны. Позже это назвали "Восточным трансафриканским маршрутом". Южной точки Африки достигли С.Лекай (ВК), О.Костенко (ЖЖ), О.Сенов (ВК) и В.Шарлаев (ВК); а наиболее интересный автостопно-пеший маршрут для возвращения по западному берегу Африки ("Западный трансафриканский маршрут"), достался А.Мамонову (ВК) и К.Степанову.
  • В ходе "Третьей Африканской" экспедиции АВП (2006-2007 гг), С.Лекай (ВК) и О.Смирнова (ВК) проехали из Эфиопии через Уганду в ДРК-Конго и пересекли его гидростопом на грузовой барже до самых границ Анголы, но ангольцы им визу не дали, и они вернулись в Европу вдоль западного берега.
  • В тот же период И.Алигожин (ВК) и Н.Максимова (ВК) проехали по восточному берегу до Танзании, откуда попытались уйти гидростопом на Мадагаскар. Путь на попутных судах через Занзибар и Коморские острова занял у них четыре месяца, но на сам Мадагаскар их так и не пустили. Их совместный блог в ЖЖ

Попадание в Африку автостопом

На данный момент есть два маршрута наземного попадания из Москвы в Кейптаун, без использования воздушного транспорта и только с одним единственным паромом.

  • Восточноафриканский маршрут. Разработан и "открыт" А.Кротовым в самом конце 2000-го года. До того как началась война в Сирии, этим маршрутом успело проехать несколько десятков автостопщиков.
    • Теперь же каждому нужно искать оригинальное решение по перелету в Египет. Перелетать в Израиль нельзя (хоть это и дешевле, и израильские пограничники ставят штампы на отдельную бумажку), т.к. у Вас появится египетский въездной штамп КПП "Таба" и суданские пограничники, обнаружив его, сразу догадаются что Вы были в Израиле. Перелетать в Иорданию нет смысла, т.к. и сам перелет дороже, и добавляется стоимость парома из Акабы в Нувейбу. Гидростопа там нет. Значит, нужно лететь в сам Египет либо по "акции" какой-нибудь авиакомпании, либо "горящим чартером" в Хургаду. Но при этом не забудьте заранее, в консульстве, сделать полноценную египетскую визу в свой паспорт. Т.к. по "аэропортовому штампу" вас в Судан не выпустят.
    • Из Египта в Судан построили дорогу по левому берегу Нила. На снимке из космоса виден пункт пропуска, но нам пока неизвестны примеры проезда по этой дороге. Зато из Абу-Симбела открыли новую (короткую) переправу через Нил (водохранилище) на правый берег. От парома новенькая трасса в Судан, с действующим МАПП посреди пустыни. Стоимость переправы уже включена в стоимость автобусного билета Асуан - В-Халфа. Если кто-то проедет через нее без автобуса - сообщите подробности!
    • Дальше через весь Судан до самой Аддис-Абебы китайцы построили отличное асфальтовое шоссе. Ну и Марсабитскую гравийку на севере Кении тоже всю заасфальтировали уже. Езжай до самого Кейптауна! Заранее нужно делать только визу Эфиопии, остальные страны по маршруту либо ставят визу прямо на границе, либо безвизовы для паспорта РФ.
  • Западноафриканский маршрут. Он сложнее из-за множество мелких и визовых стран.
    • Из Европы в Марокко можно переправиться в кабине грузовика бесплатно, как это сделали многие автостопщики едущие в "Дом для всех" в конце 2016-го года. Заранее сделайте многократную Шенгенскую визу! В африканских консульствах в русский паспорт ее делают очень неохотно, можно потратить много месяцев и сотен долларов на безуспешные попытки чтобы вернуться обратно через Европу.
    • Из Марокко на юг сейчас можно доехать за прогнозируемое время до границы с ДРК. В самом Конго закрыты для иностранцев районы, по которым нужно ехать в Замбию или Анголу. Пермит для проезда получить непросто, нам не известны успешные примеры его получения, но в начале 2001-го года К.Степанову и А.Мамонову удалось просочиться в обратном направлении, из Анголы на север.
    • Отдельное приключение - получение месячной визы Анголы. Но ситуация в стране в последние годы заметно улучшается, так что пробовать можно! От Луанды до Кейптауна тоже отличный асфальт сделали.
  • В Африку "с чёрного хода" через Йемен и Джибути. В.Шарлаев и О.Костенко в 2000-ом году проникли в Африку через Иран, Оман, Йемен, Джибути в Эфиопию, с двумя переправами. Очень рискованный маршрут: проходимость зависит от гидростопа из Ирана в Оман, а там очень плохо с гидростопом. В 2003 году С.Лекай и О.Смирнова провели 2 месяца в Иране, стараясь куда-нибудь уйти по воде из любого иранского порта. Но не удалось, пришлось лететь. Не надейтесь на водную переправу из Ирана в Оман! Скорее всего, вам придётся покупать авиабилет за $170.

Непроложенные маршруты

Африка - одно из немногих мест на нашей планете, где еще есть "белые пятна" с точки зрения настоящего путешественника. Ниже мы обозначим несколько маршрутов, которые еще ждут своего "первопроходца". Причины, по которым нам ничего не известно о прохождении этих маршрутов, тоже честно указываем. Если кто-то успешно проедет их - сообщите!

  • Проезд из Судана в Чад, и вообще трансафриканский маршрут примерно по 15-й северной параллели от Судана до Мавритании. До получения независимости это был один из оживленных маршрутов, и, скорее всего, по нему перемещались "караваностопом" путешественники конца 19-го и начала 20-го века. Теперь же главным препятствием является затяжная гражданская война в Дарфуре (западный Судан), а так же бармалеи в Чаде и Нигерии. Однако в Хартуме мы видели даже автобус из Нджамены, однако нам ничего не известно об иностранцах, проехавших хотя бы на этом автобусе.
  • Маршрут "вокруг Средиземного Моря" через Египет, Ливию, Тунис, Алжир и Марокко. Здесь проблемы и с ливийской и с алжирской визой, а также с алжиро-марокканской границей.
  • Самая восточная точка Африки — мыс Рас-Хафун (Сомали, Пунталенд) никогда с начала 1990-го года не была достигнута ни одним известным нам путешественником, ни автостопом, ни на велосипедах, ни на машине. Причина - войны на обломках бывшей Сомали, а так же морские пираты на этом побережье.
  • Транзитное пересечение Сомали, от Кенийской до Джибутийской границы, в обход Эфиопии; причины - тот же бардак с визами, границами и пермитами на территориях бывшего Сомали.
  • Никто не посещал север Чада (нагорье Тибести); из-за войны и беспорядков.

Страны



Континенты
Источник — https://hitchwiki.org/ru/index.php?title=Африка&oldid=8683