Изменения

'''Главный Главная автомагистраль Грузии''' не имеет единого буквенного обозначения, (разные участки обозначены по-разному) связывает погран переход погранпереход "Красный Мост" на границе с Азербайджаном и погранпереход "[[Погранпереход Сарпи" ]] на границе с Турцией.С востока на запад он связывает города [[Рустави]], [[Тбилиси]], [[Мцхета]], [[Гори]], [[Хашури]], Зэстафони[[Зестафони]], [[Кутаиси]], [[Самтредиа]], [[Кобулети ]] и [[Батуми]].

== Движение в направлении из [[АзербаджанАзербайджан]]а в [[Турция]]==

<!* Участок от Красного моста [[Погранпереход Цители-Киди - Сыныг-Кёрпю]] до Рустави -обычная двухполосная дорога, покрытие в приличном состоянии. До Рустави проходит через несколько грузинских деревень. Подвозят их жители хорошо, можно голосовать прямо в черте населённого пункта - Позиции выходить за его пределы в поисках позиции не обязательно. От погоранперехода до автовокзала Тбилиси ходят маршрутки. Это единственные маршрутки в Грузии, на которых таблички с русским языком, так что не ошибётесь. * От города [[Рустави]] (куда сам город остаётся по правую сторону от трассы) начинается автобан с разделительным барьером. Скорости транспорта возрастают, из Рустави уже заметно увеличивается трафик. * За Рустави находится развязка с объездной дорогой, которая огибает [[Тбилиси]] с севера. По ней едут все международные фуры и те легковые машины, которые не хотят встревать в столичных пробках и в Тбилиси у них нет никаких дел. Маршрутки и Автобусы из Еревана и Баку в Россию едут через Тбилиси, подбирая и высаживая там попутных пассажиров. * В посёлке Поничала автобан снова сужается до обычной городской магистрали, с светофорами, перекрёстками и т.п. Сама Поничала уже - район Тбилиси, уже городские автобусы ходят по внутригородскому тарифу, оплата - транспортной картой Тбилиси. Выходя на берег Куры Руставское шоссе снова превращается в автобан и машины летят 110-120 км в час до автовокзала Ортачала. Хорошая позиция для автотсопа в конце Поничалы, за круговой развязкой. Здесь с юга приходит поток армянских машин и можно застопить прямую машину прямо в Краснодар или Сочи. * Возле автовокзала Орточала можно пересесть в автобус который идёт на левый берег Куры до метро "Исани". Можно проехать дальше по улице Гулиа на той попутке что едет в центр, и там уйти на север через ГЭС до станции метро "300 Арагвинцев", позади дворца бракосочетаний. * Ехать через центр [[Тбилиси]] по земле не стоит, даже если вам попалась прямая маршрутка на север города или в Дигоми. Столичные пробки лучше ехатьобогнать на метро. Стоимость проезда 1 лари, этот лари включает вам 90 минут бесплатных пересадок на весь городской транспорт. Можно ничего не доплачивая проехать весь город на общественном транспорте, который едет по выделенным полосам, где лучше не зависать застревая в пробках. * На метро добираемся до станции "Дидубе" и на площади перед ней ищем автобус едущий до [https://www.tbilisimall.com/ ТРЦ "Тбилиси Молл"]. Это в конце проспекта Агмашенебели, который имеет по четыре полосы в каждую сторону и для автостопа плохо приспособлен по этой причине. За Тбилиси Молом начинается уже обычные две полосы в каждую сторону. Проходим чуть вперёд до АЗС и голосуем в её кармане или где вылезти заранее чтобы (если карман занят) через 100 метров у плавного левого поворота. Вас отлично видно издалека, водителя ничего не отвлекает и не отпугивает, пешеходов и бродячих собак уже нет. Примерно половина машин мимо этой позиции едет в Мцхету, но не расстраиваемся и едем до поворота в этот город. * На повороте в Мцхету небольшая группа сосен, широкая обочина, позиция хорошая. Никуда уходить не зависнутьнужно, дальше трасса взбирается на мост через Куру. Голосоуем на развилке. * На левом берегу Куры опять начинается автобан с разделительной полосой и разноуровневыми развязками. Если вдруг вас увезли в Мцхету (или вы сами решили её посмотреть), кафешкито в самом центре Мцхеты есть парк на берегу Арагви. На вех картах в этом парке показан пешеходный мостик. Переходим по нему Арагви и через 100 метров будет калитка с системой груза на тросу. Не пугаемся! Она не запирается! Её задача -едальниотсекать гуляющих на левом берегу реки коров от моста и парка. Тянем калитку на себя и ещё через 200 шагов выходим на автобан. На ту сторону придётся лезть через бетонный разделитель. Это неприятно и даже опасно, освещенность поэтому лучше выходить на позицияхповороте в Мцхету)* Можно проехать [[Мцхета|Мцхету]] и насквозь, наличие остановок на автобусе №1 или укрытия 2 до конечной "Нареквави". Здесь же и конечная маршрутки от дождяметро Дидубе. Спускаемся направо вниз, там будет по автобаном подземный переход. Голосовать придётся возле магазинов. Эта позиция хуже чем на повороте в Мцхету - много людей, магазины, собаки, локальный трафик, а скорости машин высокие. * Через пару километров от Нарекави - развязка с Военно-Грузинской дорогой (в России - трасса {{А|161}}). Если вам нужно в сторону Казбека и [[Владикавказ]]а, поворачиваем по лепестку направо. Если в сторону моря и Турции, проходим всю развязку прямо и, после примыкания потока из России к морю, будет широкая обочина и несколько АЗС. Здесь уже шансы поймать прямую машину в Батуми вдвое больше, чем у Мцхеты. * Через час езды слева от автобана останется город [[Гори]] с средневековой крепостью в центре и действующим музеем Сталина. На объездной Гори вы проедете через первый тоннель, открытый на новой магистрали ещё при власти Саакашвили. Остальные тоннели при нём спроектировали и начали строить, но открыли для движения намного позже. * Между [[Гори]] и [[Хашури]] будет большая развязка с поворотом на Борждоми. Раньше старая трасса шла через центр Хашури и развилка на Боржоми была там. Теперь же, тем кто едет в юго-западный угол Грузии ([[Ахалцихе]], Вардзию, [[Ахалкалаки]] и погранпереход в Вале) важно не пропустить эту развязку с указателем на [[Боржоми]].* Дальше на запад едем по новенькому автобану по объездной [[Хашури]]. Возле посёлка Сурами в 2024-ом году автобан заканчивается. Дальше строят сложный участок с пятью тоннелями и множеством мостов, обещают открыть до конца 2025-го года. А пока с автобана весь поток сворачивает на юг и едет по узкой двухполосной дороге прямо через посёлок, где набрать воду продают красные лепёшки из сладкого теста с изюмом, называемые "назуки", стоят они 3-3,5 лари, можете попробовать если любите сладкое тесто. * Выбравшись из Сурами несколько километров едем между большой китайской стройки и попадаем Рикотский автомобильный тоннель, открытый в 2024-ом году. Он проведёт нас под Рикотским перевалом (1000 м) из восточной в западную Грузию. Даже погода и температура воздуха поменяется после этого тоннеля )* За Рикотским перевалом нас ждёт ещё один участок старой узкой дороги, которая петляет за всеми изгибами реки, в окружении великой китайской стройки. Введённый в эксплуатацию участок автобана начинается за селом Цаква. Вы проедете через десятки новых тоннелей и мостов, которые спрямляют современную магистраль и пронзают горные склоны один за другим. Виды очень красивые, в тоннелях цветные фонарики, под потолком вентиляторы, а в стенах подсвеченные аварийные выходы! Всё - по последнему слову техники и тоннельной безопасности. * Ещё один недостроенный участок нас ждёт перед городом [[Зестафони]], а вот сам город (в котором всегда были пробки и автостопщики теряли много времени, если попадали в зестафонскую машину), теперь остаётся в стороне - в 2024-ом году открыли новую объездную дорогу, так же с множеством тоннелей и мостов. В конце объездной горы кончаются и автобан выходит на простор низменности. * [[Кутаиси]] магистраль объезжает с юга. Заканчивается (в 2024-ом году) автобан на объездной города Самтредиа. Весь трафик спускается с автобана на трассу в [[Самтредиа]], где находится круговая развязка по которой гуляют коровы. Направо - в сам город, налево - в к старой узкой Батумской трассе, которая в этих местах переходит из одного села в другое, вдоль железной дороги. * Через четыре села опять круговая развязка. С неё сворачиваем направо, но новый участок автобана. Если машина едет дальше, в район, то можно голосовать прямо на съезде с круга. Пока машины не успели разогнаться. * Едем по автобану ещё пол часа до города [[Ланчхути]]. Опять съезжаем вниз, на круговую развязку с пасущимися коровами. По узкой дорого заезжаем в этот самый Ланчхути и, на главной площади поворачиваем на запад по старой батумской дороге. * Проезжаем по старой трассе колбасу из семи деревень в сел Хаджалиа снова круговая развязка и поворот на север, но автобан. * Дальше едем по автобану, по плодородной равнине, почти до самого моря. В самых низовьях полноводной равнинной реки Супса строится новый мост для Средней Азии актуальноавтобана. Сейчас (в 2024-ом)приходится съезжать на старую трассу, которая на Т-образном перекрёстке пересекается с узкой автодорогой Хопа-Сарпи. Если машина сворачивает в [[Поти]], то голосовать на юг придётся в населённом пункте. Есть автобусная остановка. * Через три километра от этого перекрёстка, за рекой Супса, снова новая круговая развязка и выезд на открывшийся в 2023-ем году участок автобана. * Автобан огибает по полям и болотам курортные посёлки [[Уреки]], [[Шекветили]] и [[Кобулети]]. * Поворот на Батуми находится после Махиджаурского тоннеля. Сразу за развязкой слева ->конечная остановка городских автобусов, можно уехать в любой район [[Батуми]]. * Дальше начинается объездная дорога, открытая 11.10.2024. На ней есть ещё три съезда в город, которые я описал в статье про [[Батуми]]. * Последний участок автобана, от аэропорта ворот на [[Погранпереход Сарпи - Сарп]] обещают достроить в 2025-ом году.