Изменения

* Если погрузка началась, в порту есть представитель заказчика рейса (владельца суднагруза). У него тоже нужно получить разрешение, т.к. в случае каких-либо ЧП на борту он должен быть в курсе всех провозимых "его рейсом" пассажиров. Заказчик/владелец/капитан может попросить оплатить стоимость вашего питания, это нормально.

* Теперь нужно найти миграционного офицера и у него ВЫездной штамп получить той страны, которую покидаешь. Экипажу судна такие штампы не нужны, а вы ведь въехали в страну не на судне, а значит должны выполнить все формальности и официально "покинуть страну" на законных основаниях. В т.ч. и отправляясь из своей родной страны, экипаж выездные штампы не получает, а вам нужно. Кстати, не забудьте заранее сделать "длинную визу" той страны, где собираетесь покинуть судно. * Дальше идет идёт само плавание. Чтобы не умереть со скуки, можно попроситься выполнять посильную работу. За ту же еду в камбузе мыть посуду и т.п. Возьмите с собой побольше книг, в кают-компании будут рады флешкам и дискам с фильмами. * Прибыв в нужный порт, судно может сколько-то стоять на рейде, а может причалить под разгрузку и команда пойдет по кабакам. Иногда команду могут отпустить в увольнение прямо с рейда, переправив на маленьком катере. Но это редко. Сразу, не теряя ни минуты, бегите на берег (можете оставить рюкзаки на судне, чтобы не привлекать внимание вохров в порту, пока идет разгрузка) и ищите миграционного офицера. Ваша задача - любым способом получить въездной штамп в свой паспорт! Если Вы путешествуете домой, в порт РФ, то у пограничника нет никаких оснований не пускать вас на Родину, если ваши документы в порядке. А вот если вы пытаетесь "легализоваться" в далекой стране, то здесь вас поджидает множество трудностей. Виза не гарантирует попадание, а является лишь одним из условий въезда. А конкретное решение принимает миграционный офицер. Заранее подготовьте логичные и понятные ответы на любые вопросы, которые он вам может задать о столь странном (с его точки зрения) способе путешествия, о благосостоянии и благонадежности вашего бюджета, о том где вы будете жить, что будете есть и т.п. Офицер по-инструкции должен пускать в страну только состоятельных туристов, которые потратят много денег. И если пустит "нищеброда", его могут наказать за это. А если не пустит - никто не накажет! Итак, если офицеру не понравился тыгидростопщик, твоя его бронь отелей, твоя выписка из банка или твой просто способ прибытия или отсутствие обратного билета или вообще что-угодно не понравилось, то виза аннулируется. Вас отправят обратно на судно, на котором прибыли в порт и нужно будет делать за пределами страны новую визу. Если страна безвизовая, можно попытаться в другом порту, или в другую смену пограничников. * Если вас развернули -таки пограничники(а это бывает довольно часто в последние годы), то капитан обязан возить неудачливых путешественников по всем морям пока не придёт его судно в вашу родную страну, или же пока в каком-то порту вам не удастся уговорить миграционного офицера. Все это время капитан обязан по Закону вас кормить, одевать, лечить и развлекать.. Если высадить на плот или необитаемый остров или скормить акулам (такие случаи реально были у берегов Африки еще в 90-е годы) - капитан пойдёт под "международный" Суд и потеряет лицензию. Теперь понятно почему капитаны так неохотно берут международных гидростопщиков? * Желаем удачи. Если у Вас получится благополучно угидростопить из одной страны в другую - обязательно опишите свой ценный опыт в блоге и ссылку разместите в группе АВП.

3. '''Гидростоп на попутных Яхтах'''. Или "яхтостоп". С появлением повсеместного интернета это стало вполне обычным явлением, примерно как Блаблакар в автостопена авто. Существуют множество сайтов (и сообществ в Фейсбуке) где можно оставить свое (на английском языке) своё предложение как о подвозе на яхте, так и о поиске попутной яхты в нужном направлении. Яхтенный/парусный опыт и рекомендации от других яхтсменов существенно увеличат ваши шансы на успех. Подробнее о путешествиях на попутных яхтах по океанам 14.04.15 рассказали на лекции "на Дебаркадере" А. и Н.ГОРЧАКОВЫ. По адресу https://vk.com/at_debarcader_14_04_15 найдете видеозапись лекции их. Кроме того, на сходе АВП подобную лекцию прочла 05.06.17 Нина Ningreen (Fuego), аудиоподкаст доступен по ссылке https://vk.com/wall-148703430_9

4. Бесплатный проезд '''на морских паромах''' с согласия компании-владельца парома. Такие случаи известны многократно. Основная сложность - уговорить владельца парома. В случае успеха он выписывает вам билет, где в графе "стоимость" будет написано "бесплатно" и вы едете на паром вместе со всеми другими пассажирами, получаете все штампы как у всех и т.п. Капитан на пароме не имеет полномочий бесплатно провозить кого-либо без указания/разрешения начальства.