Изменения

'''Польша''' - приятная для автостопа страна. Много местных жителей путешествует таким способом по Европе и другим континентам нашей планеты.

В отличие от Западной Европы автобанов здесь почти нет, большинство трасс – это узкие шоссе с одной полосой движения в каждую сторону. Везде приличный асфальт, даже на проселочных дорогах. Проезжая часть разрисована разноцветными знаками: ограничения скорости, пешеходного перехода и т.п. Тротуары в большинстве населенных пунктов вымощены плиткой. На пешеходных переходах в деревнях часто стоит мужчина в яркой жилетке, останавливающий машины и помогающий перейти детям через проезжую часть. Дорожных указателей на шоссе очень много, поэтому заблудиться в стране маловероятно. Единственное неудобство – на международных трассах, связывающих Польшу с Германией, Чехией, Словакией, Украиной в качестве конечных пунктов на указателях обозначены не Берлин, Прага, Кошице, Львов, а названия пограничных переходов. Поэтому желательно сверять направление движения с картой автодорог.

'''Автостоп на остановках. ''' В России среди некоторых автостопщиков бытует такое мнение, что голосовать на остановках общественного транспорта не очень хорошо, так как, мол, стоя на них, вы похожи на обычного сельского «хлопца», ожидающего автобус, из-за чего водители вам будут реже останавливаться. Если в России, действительно, можно отойти от этой остановки на пару десятков метров и голосовать уже поодаль, в Польше это часто бывает в принципе невозможно. Дороги здесь настолько узкие, что машине просто негде остановиться, кроме как на аккуратно выложенной плиточкой площадке. Рекомендация. Не бойтесь автобусных остановок, не зря польские коллеги-стопщики голосуют в основном на них. Большая часть остановок построена капитально, здесь всегда можно укрыться от дождя. Неподалеку часто оказываются небольшие магазинчики, где можно купить что-нибудь перекусить. Если вы «зависли» на дороге на долгое время – внимательно изучите расписание автобусов, обычно висящее на остановке. Часто бывает полезно дождаться какого-нибудь пригородного маршрута, чтобы проехать 10-20 км до ключевой развязки или просто до более удобного места для голосования.

Рекомендация. Не бойтесь автобусных остановок, не зря польские коллеги-стопщики голосуют в основном на них. Большая часть остановок построена капитально, здесь всегда можно укрыться от дождя. Неподалеку часто оказываются небольшие магазинчики, где можно купить что-нибудь перекусить. Если вы «зависли» на дороге на долгое время – внимательно изучите расписание автобусов, обычно висящее на остановке. Часто бывает полезно дождаться какого-нибудь пригородного маршрута, чтобы проехать 10-20 км до ключевой развязки или просто до более удобного места для голосования. '''Фоторадары. ''' В последние годы на польских дорогах часто устанавливают фоторадары, местная ГАИ борется таким образом с нарушителями правил дорожного движения, а заодно и с коррупцией в собственных рядах. На трассах вы наверняка обратите внимание на предупреждающий знак «Фоторадар», перед которым большинство машин снижает скорость. Это неплохая позиция для автостопа.  В Польше водители даже легковых машин часто пользуются рациями и предупреждают друг друга как о радарах, так и о прячущихся в кустах полицейских. Последнее явление здесь не так распространено, как в России, но тоже встречается. Между прочим, водительской солидарности в Польше меньше, чем на востоке, и предупреждать «морганием» фар о засаде ГАИ тут не принято.

1)в Польше обязательно нужно пристегиваться ремнем безопасности, даже если вы едете на микроавтобусе или в такси;  2) здесь следует быть осторожным с переходом улицы в неположенном месте – могут оштрафовать на круглую сумму.   == Автобаны и специфика автостопа на них ==

2)Автобаны здесь следует быть осторожным с переходом улицы в неположенном месте строятся по западному образцу – могут оштрафовать это двухполосные дороги со сложными многоуровневыми развязками, «платильниками», на которых придорожные кафе и заправки располагаются не на самой трассе, а на круглую суммуспециальных площадках немного поодаль. Такие трассы никогда не проходят через населенные пункты. Проезжая часть отделена от окружающей природы метровой высоты забором-сеткой, через который при желании легко можно перелезть даже с рюкзаком.

Автобаны и специфика автостопа Печальными могут быть последствия попадания на нихтакую дорогу в темноте, особенно без специальной светоотражающей одежды, – вы рискуете простоять на одном месте всю ночь. И даже воспользоваться рейсовым автобусом вам не удастся – останавливаться на автостраде им запрещено.

Автобаны здесь строятся по западному образцу – это двухполосные дороги со сложными многоуровневыми развязкамиПриведем несколько конкретных примеров тех мест, «платильниками», на которых придорожные кафе и заправки располагаются не на самой трассе, а на специальных площадках немного поодальгде неизбежно попадание в подобные гиблые места. Объездная города Пётркув-Трыбунальски представhttp://hitchwiki. Такие трассы никогда не проходят через населенные пунктыorg/ru/skins/common/images/button_headline. Проезжая часть отделена от окружающей природы метровой высоты забором-сеткойpngляет собой маленький кусочек автострады, через который при желании легко можно перелезть даже с рюкзакомчреватый для автостопщиков проблемами. Главный недостаток этих дорог для автостопщика – малое количество хороших позиций, то есть тех мест, где весь поток машин Если ваша машина едет медленно и где, соответственно, легко остановить попуткуиз г. Платных въездов Ополе на автобан и АЗСВаршаву или наоборот, увы, недостаточно. Хотя обочина а вам нужно попасть на таких дорогахтрассу Лодзь - Катовице, как правило, широкая и машине есть где остановиться – средняя скорость автомобиля на автобане превышает 100 км/ч, поэтому большинство водителей попросту то не успевает вас должным образом рассмотреть. Печальными могут быть последствия попадания на такую дорогу в темнотеостается другого выхода, особенно без специальной светоотражающей одежды, – вы рискуете простоять на одном месте всю ночь. И даже воспользоваться рейсовым автобусом вам не удастся – останавливаться кроме как высаживаться прямо на автостраде им запрещеноскоростном шоссе.

Приведем несколько конкретных примеров тех мест, где неизбежно попадание в подобные гиблые места. Объездная города Пётркув-Трыбунальски представляет собой маленький кусочек автострады, чреватый для автостопщиков проблемами. Если ваша машина едет из г. Ополе на Варшаву или наоборот, а вам нужно попасть на трассу Лодзь - Катовице, то не остается другого выхода, кроме как высаживаться прямо на скоростном шоссе. '''Рекомендация: ''' если в светлое время суток вы рано или поздно уедете отсюда, то попадания на этот участок дороги в темноте желательно избежать – выберите для поездки другое время суток. Объездная Кракова, проходящая к югу от города, также на всем протяжении является автобаном. Если вы едете со стороны Жешува/Львова на Вроцлав, то на подъезде к Кракову будете вынуждены свернуть на автостраду, чтобы не въезжать в город. Аналогично, двигаясь с запада в сторону Украины или курорта Закопане единственная возможность не въехать в город – это остаться на скоростном шоссе.  '''Рекомендации:''' при движении в сторону Жешува с юга или запада имеет смысл заехать в Краков, особенно если ваша машина едет до центра и сейчас не час-пик. С бул. Планты неподалеку от пл. Рынок (подробнее см. Краков) каждые 5-10 минут отправляется маршрутка до Велички, на которой можно доехать до пересечения выезда из города с объездной – то есть до конца автобана, тянущегося от немецкой границы. При движении на запад смысла заезжать в Краков нет никакого и, как показывает практика, уже с краковской объездной можно взять проходную машину до Катовиц или даже до Вроцлава.

2)А2 '''А4 (Е30Е40) Лодзь 30 км к востоку от Кракова - Познань. Сейчас дорога начинается чуть севернее Лодзи Краков - Катовице - Вроцлав - Легница - развилка на Жары и заканчивается немного западнее ПознаниБолеславец. ''' В будущем автострада пройдет: на запад – до Франкфуртамимо городка Жары в Германию (трасса А18, Е36), на восток – через Варшаву до Бреста, соединив, таким образом, Москву с Парижем скоростным четырехполосным шоссе. На данный момент построено 252 из 610 кмот Кракова на Львов.

3)А1 '''А2 (Е75Е30)Лодзь - Познань. Автобаном является уже упомянутая выше в тексте объездная Пётркова-Трыбунальского (43 км) – ''' Сейчас дорога начинается чуть севернее Лодзи и всезаканчивается немного западнее Познани. В будущем планируется построить магистраль в 582 км от Гданьска автострада пройдет: на запад – до Франкфурта, на восток – через Варшаву до чешской границыБреста, соединив, таким образом, Москву с Парижем скоростным четырехполосным шоссе.

4)А18 '''А1 (Е36Е75). ''' Автобаном является уже упомянутая выше в тексте Это продолжение дороги А4 на самом западе Польшиобъездная Пётркова-Трыбунальского (43 км) – и все. Из 78 км дороги построено 17 В будущем планируется построить магистраль в 582 кмот Гданьска до чешской границы.

5'''А18 (Е36).''' Это продолжение дороги А4 на самом западе Польши. Из 78 км дороги построено 17 км. '''А6 (Е28). ''' Сейчас построена только объездная города Щецин от немецкой границы (22 км), в будущем автобан доведут до Гданьска.

Путешествуя на попутках по автобанам, не забывайте, что на них по правилам дорожного движения автостоп запрещен. Также запрещено передвижение по таким дорогам пешком и на велосипеде. Водители не имеют права останавливаться на автостраде без уважительной причины (например, поломки).  Несмотря на эти сложности практика показывает, что ездить автостопом по польским автобанам вполне возможно. Если, скажем, в Германии дорожная полиция появляется практически сразу же после вашего появления на трассе, в Польше можно простоять на дороге и два, и три часа без всяких проблем. За это время мимо вас проедут пару десятков авто гаишников, но до вас им, скорее всего, не будет дела. Однако, накатав по стране несколько тысяч километров, рано или поздно вам «улыбнется» удача, и полицейские остановятся. Лучше психологически быть к этому готовым заранее.

Часто городские автобусы доезжают не только до выездной таблички, а следуют по трассе еще 5-10 км. Иногда при слишком большом потоке локальных машин на выезде (до близлежащего поселка) или при плохой погоде имеет смысл ехать на таком автобусе до конца. Если вы едете бесплатно – вероятность встретить контролеров в пригороде минимальна, они «охотятся» в основном в центре, однако следует все же быть начеку.  Если вы едете за деньги, следует учесть, что обычный билет действителен только в пределах городской черты (strefa miejska). В многих автобусах в салоне возле кабины водителя есть специальное электронное табло, на котором пишется название остановки. Когда вы выедете за пределы городской черты появится надпись «koniec strefy miejskiej» – следите за этим внимательно. Чтобы ехать дальше, нужно заранее купить в киоске билет на пригородную зону (strefa podmiejska)/на две билетных зоны.

Все поляки голосуют на дорогах исключительно по-европейски – кулаком с оттопыренным вверх большим пальцем. Принятого в России варианта – поднятой в приветственном жесте руки «Хеллоу, мистер!», здесь не использует никто. Также характерным отличием польского автостопа от нашего является широкое использование там табличек с названиями городов.  В России с ними вообще почти никто не ездит, на Украине ими пользуются жители провинции, уезжающие за деньги на большие расстояния. Однако в Польше табличка – это один из символов автостопа. Если поляк захочет сделать фотографию, иллюстрирующую процесс автостопа, он непременно будет позировать с табличкой в руках. Многие возят с собой в рюкзаке специальную папку, в которой хранят несколько десятков табличек с названиями разных городов – на все случаи жизни.

Общение с водителями проходит, как правило, на достаточно культурном уровне, и агрессивных пролетариев, «сыплющих» матом направо и налево, здесь встречается гораздо меньше, чем в странах СНГ. Большинство польских водителей не владеет иностранными языками, так что для общения с ними используйте разговорник в конце книги. Несмотря на это, процесс поездки автостопом по Польше не выглядит как общение глухого со слепым, не отчаивайтесь, – процент знающих русский здесь все же не так уж мал по сравнению с другими странами Европы, особенно среди тех, кому за тридцать.  Молодежь уже «великого и могучего» не знает, но бывает неплохо изъясняется по-английски. В приграничных с Россией и Белоруссией регионах многие если не говорят, то понимают по-русски, на границе с Украиной встречаются понимающие украинский, у западной границы многие бегло говорят по-немецки. Это следствие продолжающейся с конца 80-х приграничной торговли водкой, сигаретами и так называемыми товарами народного потребления.

'''Можно с вами проехать в сторону Варшавы? '''

 '''Едет ли пан (пани) до Кракова? '''

 '''Я еду автостопом, у меня нет денег. '''

 '''Я хочу доехать до... '''

 '''кольцевой развязки '''

'''перекрестка трассы А1 Лодзь - Гданск с дорогой А2 Варшава - Познань'''skrzyżowania drogi A1 Łódź - Gdańsk z drogą A2 Warszawa - Poznań скжыжованя дроги А-йедэн Луч – Гданьск з дрогон А-два Варшава – Познань  '''поворота на Хелм '''

 '''первого светофора '''

 '''объездной дороги '''

 '''начала автобана '''

 '''АЗС '''

 '''леса, чтобы поставить палатку '''

 '''конца этого населенного пункта '''

'''Все время вот так и ездишь автостопом? '''

 '''Да, я автостопщик (автостопщица). '''

 '''Да, мы автостопщики. '''

 '''Сколько тебе лет?'''

 '''18. '''

 '''Ты замужем? '''

 '''Это секрет. '''

 '''Ты приехала в Польшу к парню? '''

 '''На такие вопросы не отвечаю. '''

 '''Я хочу выйти. '''

 '''Вы не высадите меня...? '''

 '''здесь '''

 '''там '''

 '''на остановке '''

 '''перед поворотом '''

 '''за светофором '''

 '''на выезде из города '''

 '''возле ж/д вокзала '''

 '''в центре '''

 '''Можете ли вы здесь остановиться? '''

 '''Тут я поворачиваю. '''

 '''Все, приехали! '''

 '''Не высаживайте меня в центре этого района, тут много гопников. '''

 '''Спасибо за то, что подвезли. '''

 '''Привет! Мы путешественники из России, приехали в Варшаву на концерт Пола Маккартни. '''

 '''У нас есть одна проблема – негде ночевать, и с деньгами – сам понимаешь... '''

 '''Может знаешь, у кого тут в городе можно было бы вписаться? '''

 '''Да, мы тоже... '''

 '''металлисты '''

 '''байкеры '''

 '''хиппи '''

 '''панки '''

 '''рейверы '''

 '''хакеры '''

 '''хип-хопперы '''

 '''автостопщики '''

 '''конкретные пацаны '''

 '''Можете у меня переночевать, только я буду всю ночь... '''

 '''бухать '''

 '''писать диплом '''

 '''храпеть '''

 '''курить траву '''

 '''сидеть в интернете '''

 '''слушать Боба Марли '''

 '''В этом районе много гопников. Ты не боишься получить от них в морду за свои длинные волосы? '''

 '''Нет, я верю в европейские ценности: гуманизм, демократию и права человека. '''

 '''Не хочу, как бомжара, ночевать на вокзале. '''

 '''Я вчера бухал. '''

 '''Я принял на грудь. '''

 '''Я ушел в запой на неделю. '''

 '''Мы нажрались, нафигачились. '''