М5 (автодорога)

Трасса "Урал" - одна из старейших автодорог страны, соединяет Москву и Челябинск.

• Наиболее крупные города, рядом с которыми проходит трасса: Москва-Рязань-Пенза-Тольятти-Уфа-Челябинск.
• Один из основных путей из Центральной России на восток, в Сибирь.
• К числу достоинств этой трассы следует отнести стабильный поток машин (иногда машин даже чересчур много!), большое количество дальнобойных грузовиков движутся из самых различных регионов страны.
• От Москвы до Уфы - преимущественно равнина, от Уфы до Миасса - горный участок протяженностью более 300 км, от Миасса до Челябинска - снова равнина.
• Равнинная часть трассы не отличается от других магистралей центральной России.
• В горах трасса М5 очень красива, однако лучше не слишком расслабляться, ибо движение через горы имеет свои сложности. Во-первых, нормальных позиций на трассе в горах не так уж много. Во-вторых, скорость движения там может быть существенно снижена из-за затяжных подъемов, опасных спусков, а зимой - из-за гололеда, заносов и нехилых пробок в силу вышеперечисленного. Зимой передвигаться через горы автостопом нужно очень осторожно.

Основные позиции для автостопа из Москвы в Челябинск

• Развязка на 11-ом км. МКАД и Новорязанского шоссе. Позиций нет. Висят знаки 3.27 "Остановка запрещена".
• У метро "Кузьминки" позиций для автостопа нет, т.к. правая полоса отводится для маршрутных транспортных средств и остановить там попутку не получится.
• 22 км. Развязка с Новоегорьевским шоссе. Позиций нет. Шоссе огорожено отбойником и шумозащитным экраном. Правая полоса отделена от трассы в отдельную дорогу для тех, кто собирается сворачивать.
• 58 км. Развязка с А107 ("первое бетонное кольцо"). Широкая обочина за отворотом на бетонку, есть фонари на разделителе. После примыкания лепестка с бетонки, начинается забор и отбойник.
• 67 км. Развязка с ЦКАД. Голосовать можно только в полосе разгона у двойного отбойника. Дальше, у указателя "Коломна 39" трасса сужается, отбойник продолжается.
• 84 км. Развязка с А108 ("второе бетонное кольцо"). Широкая обочина между отворотом на эстакаду и лепестком с эстакады. Есть фонари.
• 88 км. Развязка со (старым) Рязанским шоссе. Позиций нет! Висят знаки 3.27 "Остановка запрещена" и запрещающая разметка вдоль обочины.
• 102 км. Начало Коломенской объездной. На развязке есть автобусная остановка "Поворот на Никольское", до которой можно доехать многими автобусами с автовокзала. В конце развязки широкая обочина на полосе разгона, запрещающих знаков нет. Фонари есть.
• 105 км. Хорошая позиция без отбойника на повороте в Радужный. Рядом есть АЗС.
• 108 км. Поворот на Хорошовское кладбище. Отличная позиция на просторном треугольнике с фонарями. Можно остановить даже фуру. Под эстакадой остановка "Кладбище" до которой можно доехать на Коломенских автобусах 28, 30, 36, 43 и 80.
• 110 км. Просторный треугольник с фонарями на повороте в Амерово. В 600 метрах, в деревне, остановка городских автобусов 30 и 43.
• 119 км. Поворот на Пирочи. Просторный асфальтовый треугольник с фонарями. Вокруг - лес, водителя никто не отвлекает. В 600 метрах остановка "Минвата" коломенских автобусов 30, 32, 43 и 59.
• 124 км. Пост ДПС в конце Коломенской объездной. Широкая обочина без отбойника, фонари. В 300 метрах платформа "Чёрная" пригородных электропоездов Москва-Рязань.
• 131 км. Перекресток с улицей Пушкина, которая ведёт к жд вокзалу "Луховицы". Светофор. За пешеходным мостом небольшой карман заезда в мебельный магазин. А дальше - автобусная остановка.
• 139 км. Поворот на станцию "Подлипки". Светофор, широкая обочина без отбойника, фонари. Остановка автобуса 33 (Луховицы - Подлипки).
• 170 км. Перекрёсток с светофором в селе Рыбное. 3 км. пешком до станции "Рыбное". Через 200 метров - карман автобусной остановки перед выездной табличкой "Зеленинские дворики". Других позиций нет - всё закрыто заборами и отбойниками.
• 184 км. Развязка в начале объезда Рязани. Голосуем на повороте к АЗС Роснефть. Там единственный разрыв в отбойниках. Есть фонари.
• 189 км. Развязка в Храпово. Всё загорожено отбойниками и звукозащитным забором. Возле надуличного перехода есть маленький карман автобусной остановки. Мотель "Надежда" находится за забором. Через километр есть площадка для отдыха дальнобойщиков.
• 199 км. Конец Рязанской объездной и перекрёсток с Ряжским шоссе. Вокруг лес. Грунтовая обочина с фонарями. Чуть дальше - просторный карман перед автосалонами.
• 204 км. Пункт весового контроля. От него до выездной стелы - широкая обочина с фонарями. На весовом контроле работают экипажи ДПС.
• 205 км. Закрытый пост ДПС. Стоянка перед кафе и мотелями.
• 262 км. Поворот на Спасск-Рязанский и Ивановка. Отбойник кончается через 300 метров. Есть автобусная остановка без фонарей.
• 350 км. Начало объездной Шацка. Грунтовая обочина в чистом поле. Нет ни отбойников, ни фонарей.
• 356 км. Развязка с автодорогой Шацк-Сасово. Перед эстакадой есть АЗС, после эстакады - грязная разбитая обочина. Есть фонари.
• 367 км. Окончание объездной Шацка. Парковка у кафе. Фонари только на противоположной стороне.
• 441 км. Кольцевая развязка в Зубовой Поляне. Фонари, отбойники, грунтовая обочина.
• 442 км. Поворот на Зубову Поляну и Муром. Есть фонари, обочина узкая и грунтовая. За поворотом разрыв в отбойнике для остановки автобуса.
• 459 км. Развязка на Арзамас. Сразу за эстакадой - карман кафешки. Фонари только на противоположной стороне.
• 467 км. Начало нового обхода Спасска. Позиции неизвестны. Если побываете - напишите!
• 489 км. Окончание обхода Спасска. Позиции неизвестны.
• 525 км. Поворот на Нижний Ломов. Ни отбойников, ни фонарей. Голосовать можно в полосе разгона.
• 617 км. Развязка с автодорогой Р-158 Нижний Новгород - Саратов. За развязкой - позиция на повороте в АЗС. Есть фонари.
• 625 км. Развязка в начале Пензенского обхода. Есть фонари. Отбойник и запрещающая разметка тянется до надуличного перехода. За ним - широкая обочина у АЗС.
• 645 км. Окончание Пензенского обхода. Разрыв в отбойнике у АЗС Роснефть. Дальше снова отбойник и знак 3.27.
• 874 км. Поворот на Балаково и Саратов перед Сызранью. После лепестка развязки отбойник заканчивается. Обочина грунтовая, фонари есть.
• 890 км. Ответвление М5 на север, в Ульяновск. Здесь же сворачивают на новый платный обход Тольятти. За светофором голосуем в полосе разгона. Фонари есть.
• 972 км. Тольяттинский пост ДПС. Если машина едет в город, есть смысл выйти на посту и выбирать проходную за Самару. За постом - площадка для досмотра фур, голосуем в конце неё. Фонари есть.
• 982 км. Ещё один пост ГИБДД Зелёновка. Сразу за постом - огромная парковка для фур. Фонари и на обочине и на разделителе.
• 1033 км. Развязка на Самару. В конце развязки грунтовая обочина без отбойника. Фонари есть.
• 1045 км. Развязка на Димитровград. Отбойник заканчивается за эстакадой. Обочина грунтовая, фонари - на противоположной стороне.
• 1205 км. Пост ДПС на перекрёстке с автодорогой Бугульма - Бузулук. Вокруг отбойники. Фонари есть. Пост работает не всегда! Голосовать нужно в полосе разгона.
• 1262 км. Бавлинское кольцо. Поворот на Балвы и Бугульма. Сразу за развязкой - разрыв в отбойнике на въезде в мотель. Фонари есть.
• 1452 км. Начало Южного обхода Уфы. На север уходит автодорога Р240 на Нефтекамск. В конце развязки нет никаких позиций. Голосовать придётся в полосе разгона. Фонари есть.
• 1456 км. Въезд в Дёмский район Уфы. Двойной отбойник, фонари. Хороших позиций нет. Только в полосе разгона.
• 1465 км. Развязка с Оренбургским трактом Р-240. Скоростное место: трасса под горку, три полосы. Пройдите пешком 500 метров на восток и будет удобный асфальтовый треугольник. Фонари есть.
• 1475 км. Развязка с Нагаевским шоссе. Отбойник только на разделителе. Грунтовая обочина с фонарями.
• 1484 км. Развязка с Восточным обходом Уфы. Позиций нет. На узкой обочине отбойник и запрещающая разметка.
• 1493 км. Окончание Южного обхода Уфы. Фонари есть, отбойника нет. Можно голосовать после развязки.
• 1543 км. Закрытый (на 2025 г) пост ДПС с большой парковкой между ним и трассой. Есть фонари.
• 1560 км. Поворот на Ашу. Есть кафе, значит должен быть карман. На яндекс-снимках реконструкция дороги.
• 1609 км. Поворот на Красноуфимск. На 2025 год идёт реконструкция трассы, но сразу за перекрёстком есть остановка автобуса. А чуть недоезжая до поворота - крупная АЗС.
• 1622 км. Поворот на Усть-Катав. Голосуем у въезда на АЗС. Фонари есть. Трасса идёт на спуск!
• 1646 км. Развязка на Юрюзань. Вместо отбойников - белые пластиковые столбики. Голосуем на треугольнике сразу после поворота. За развязкой стоит запрещающий знак. Иногда на этом месте работает ДПС.
• 1674 км. Поворот на Бакал. Фонарей нет, вокруг лес. Обочина пустая и широкая.
• 1702 км. Поворот в Сатка. Фонарей нет, вокруг лес. Пустая и грязная обочина.
• 1737 км. Поворот на Златоуст. После развязки - пустая обочина в начале затяжного спуска. Иногда работает ДПС. Фонарей нет. На самой развязке есть АЗС и кафе с выпечкой, но за отбойником.
• 1797 км. Развязка на Чебаркуль и Магнитогорск. Фонари на разделителе М5. После развязки - широкая и длинная полоса разгона с отбойником.
• 1853 км. Развязка с Челябинской кольцевой автодорогой. В город - широкая асфальтовая обочина без отбойника.

Из Челябинска на Москву

• ЧЕЛЯБИНСК. До выезда можно добраться на трол. 5, 11, 12 до конечной остановки "АМЗ". Оттуда - пешком до поста ДПС. Там и первая позиция. Ехать желательно минимум до объездной или уж не ближе Чебаркуля.
• Поворот на ПОЛЕТАЕВО. Пересечение с челябинской объездной. Прибавляется неслабый поток дальних машин. Позиция - за мостиком.
• ТИМИРЯЗЕВСКИЙ. С 2011 года во время реконструкции трассы часть домов снесли, ограничение скорости для населенного пункта отменено. Позиция за развязкой, после реконструкции особенности позиции не изучены.
• Поворот на МИСЯШ (в сторону Мисяша могут идти машины на Чебаркуль). В 2011 году построена развязка. За развязкой - зона действия знака "Остановка запрещена". Нужно либо уходить далеко, либо стопить сразу за поворотом на Мисяш, перед виадуком.
• ЧЕБАРКУЛЬ (учтите, что многие машины, идущие в Чебаркуль, могут свернуть раньше, на Мисяш). Весовой контроль, заправка. Сама позиция - за перекрестком: места немного, но если позиция не занята стоящими машинами, стопится нормально.
• МИАСС. Позиция за поворотом в город. В принципе, нормально.
• ЗЛАТОУСТ.
  • Первая отворотка в Златоуст. Знак "Остановка запрещена". Зона действия знака кончается далеко на пригорке.
  • Вторая отворотка в город - в низине между двумя горками. Мрак.
  • Третий и главный въезд в город, возле кафе "Уреньга". Перевал. Достаточно часто останавливаются на ремонт дальнобои. Наиболее приемлемый из трех златоустовских вариантов, но тоже тяжеловато. Бывает, проще немного спуститься с перевала за развязку и уехать на локальных машинах, выезжающих из Златоуста. Ехать - минимум до поворота на Бердяуш!!!
• ЮЖНЫЙ. Не соглашаться туда ни в коем случае! Рядом находится интернат для психически больных, которые периодически стоят на обочине, выпрашивая у водителей сигареты. Для водителей на трассе установлена предупреждающая табличка, так что далеко не факт, что ваше появление на обочине с поднятой рукой будет воспринято водителями адекватно.
• Поворот на БЕРДЯУШ. Хорошо. Есть заправка, кафе. Рядом с последним кафе есть родник, возле которого частенько останавливаются машины набрать воды. Ночью освещено! Много локальных машин в Сатку, но ночью ехать с ними не следует, ибо от саткинского поворота уехать будет сложнее.
• САТКА. Позиция - на небольшом пригорке, за отвороткой в город. Скорость машин не маленькая, но уехать можно. Ночью - темно и весьма хреново.
• БАКАЛ. Отворотка в город. Справа заправка, столовка, гостиница. Ночью освещено.
• ЮРЮЗАНЬ. Заброшенный пост ДПС, кафе. Ночью освещено!
• Поворот на КРОПАЧЕВО. За поворотом - заправка, холм со множеством кафешек, торжище. Ночью освещено. Малая скорость машин. Стопить можно сразу за поворотом или дальше, за комплексом кафешек.
• СИМ. Позиция - за постом ДПС или за торжищем. В сам город не въезжать!
• АША. Средне. Поворот в город. Слева - торжище.
• УФА. Либо заезжайте в сам город, либо дальше - по объездной. Уральские горы остались позади, впереди - солнечная Башкирия!

чаты в Telegram

• Трасса_ м5_Урал
• ТРАССА М5-УФА ЧЕЛЯБИНСК
• Трасса М5 Уфа-Челябинск
• Безопасность движения М5 »Урал« Водители России