Главная автомагистраль Грузии

Главная автомагистраль Грузии не имеет единого буквенного обозначения, (разные участки обозначены по-разному) связывает погранпереход "Красный Мост" на границе с Азербайджаном и Погранпереход Сарпи на границе с Турцией. С востока на запад он связывает города Рустави, Тбилиси, Мцхета, Гори, Хашури, Зестафони, Кутаиси, Самтредиа, Кобулети и Батуми.

Движение в направлении из Азербайджана в Турция

• Участок от Красного моста Погранпереход Цители-Киди - Сыныг-Кёрпю до Рустави - обычная двухполосная дорога, покрытие в приличном состоянии. До Рустави проходит через несколько грузинских деревень. Подвозят их жители хорошо, можно голосовать прямо в черте населённого пункта - выходить за его пределы в поисках позиции не обязательно. От погоранперехода до автовокзала Тбилиси ходят маршрутки. Это единственные маршрутки в Грузии, на которых таблички с русским языком, так что не ошибётесь.
• От города Рустави (сам город остаётся по правую сторону от трассы) начинается автобан с разделительным барьером. Скорости транспорта возрастают, из Рустави уже заметно увеличивается трафик.
• За Рустави находится развязка с объездной дорогой, которая огибает Тбилиси с севера. По ней едут все международные фуры и те легковые машины, которые не хотят встревать в столичных пробках и в Тбилиси у них нет никаких дел. Маршрутки и Автобусы из Еревана и Баку в Россию едут через Тбилиси, подбирая и высаживая там попутных пассажиров.
• В посёлке Поничала автобан снова сужается до обычной городской магистрали, с светофорами, перекрёстками и т.п. Сама Поничала уже - район Тбилиси, уже городские автобусы ходят по внутригородскому тарифу, оплата - транспортной картой Тбилиси. Выходя на берег Куры Руставское шоссе снова превращается в автобан и машины летят 110-120 км в час до автовокзала Ортачала. Хорошая позиция для автотсопа в конце Поничалы, за круговой развязкой. Здесь с юга приходит поток армянских машин и можно застопить прямую машину прямо в Краснодар или Сочи.
• Возле автовокзала Орточала можно пересесть в автобус который идёт на левый берег Куры до метро "Исани". Можно проехать дальше по улице Гулиа на той попутке что едет в центр, и там уйти на север через ГЭС до станции метро "300 Арагвинцев", позади дворца бракосочетаний.
• Ехать через центр Тбилиси по земле не стоит, даже если вам попалась прямая маршрутка на север города или в Дигоми. Столичные пробки лучше обогнать на метро. Стоимость проезда 1 лари, этот лари включает вам 90 минут бесплатных пересадок на весь городской транспорт. Можно ничего не доплачивая проехать весь город на общественном транспорте, который едет по выделенным полосам, не застревая в пробках.
• На метро добираемся до станции "Дидубе" и на площади перед ней ищем автобус едущий до ТРЦ "Тбилиси Молл". Это в конце проспекта Агмашенебели, который имеет по четыре полосы в каждую сторону и для автостопа плохо приспособлен по этой причине. За Тбилиси Молом начинается уже обычные две полосы в каждую сторону. Проходим чуть вперёд до АЗС и голосуем в её кармане или (если карман занят) через 100 метров у плавного левого поворота. Вас отлично видно издалека, водителя ничего не отвлекает и не отпугивает, пешеходов и бродячих собак уже нет. Примерно половина машин мимо этой позиции едет в Мцхету, но не расстраиваемся и едем до поворота в этот город.
• На повороте в Мцхету небольшая группа сосен, широкая обочина, позиция хорошая. Никуда уходить не нужно, дальше трасса взбирается на мост через Куру. Голосоуем на развилке.
• На левом берегу Куры опять начинается автобан с разделительной полосой и разноуровневыми развязками. Если вдруг вас увезли в Мцхету (или вы сами решили её посмотреть), то в самом центре Мцхеты есть парк на берегу Арагви. На вех картах в этом парке показан пешеходный мостик. Переходим по нему Арагви и через 100 метров будет калитка с системой груза на тросу. Не пугаемся! Она не запирается! Её задача - отсекать гуляющих на левом берегу реки коров от моста и парка. Тянем калитку на себя и ещё через 200 шагов выходим на автобан. На ту сторону придётся лезть через бетонный разделитель. Это неприятно и даже опасно, поэтому лучше выходить на повороте в Мцхету)
• Можно проехать Мцхету и насквозь, на автобусе №1 или 2 до конечной "Нареквави". Здесь же и конечная маршрутки от метро Дидубе. Спускаемся направо вниз, там будет по автобаном подземный переход. Голосовать придётся возле магазинов. Эта позиция хуже чем на повороте в Мцхету - много людей, магазины, собаки, локальный трафик, а скорости машин высокие.
• Через пару километров от Нарекави - развязка с Военно-Грузинской дорогой (в России - трасса А161). Если вам нужно в сторону Казбека и Владикавказа, поворачиваем по лепестку направо. Если в сторону моря и Турции, проходим всю развязку прямо и, после примыкания потока из России к морю, будет широкая обочина и несколько АЗС. Здесь уже шансы поймать прямую машину в Батуми вдвое больше, чем у Мцхеты.
• Через час езды слева от автобана останется город Гори с средневековой крепостью в центре и действующим музеем Сталина. На объездной Гори вы проедете через первый тоннель, открытый на новой магистрали ещё при власти Саакашвили. Остальные тоннели при нём спроектировали и начали строить, но открыли для движения намного позже.
• Между Гори и Хашури будет большая развязка с поворотом на Борждоми. Раньше старая трасса шла через центр Хашури и развилка на Боржоми была там. Теперь же, тем кто едет в юго-западный угол Грузии (Ахалцихе, Вардзию, Ахалкалаки и погранпереход в Вале) важно не пропустить эту развязку с указателем на Боржоми.
• Дальше на запад едем по новенькому автобану по объездной Хашури. Возле посёлка Сурами в 2024-ом году автобан заканчивается. Дальше строят сложный участок с пятью тоннелями и множеством мостов, обещают открыть до конца 2025-го года. А пока с автобана весь поток сворачивает на юг и едет по узкой двухполосной дороге прямо через посёлок, где продают красные лепёшки из сладкого теста с изюмом, называемые "назуки", стоят они 3-3,5 лари, можете попробовать если любите сладкое тесто.
• Выбравшись из Сурами несколько километров едем между большой китайской стройки и попадаем Рикотский автомобильный тоннель, открытый в 2024-ом году. Он проведёт нас под Рикотским перевалом (1000 м) из восточной в западную Грузию. Даже погода и температура воздуха поменяется после этого тоннеля )
• За Рикотским перевалом нас ждёт ещё один участок старой узкой дороги, которая петляет за всеми изгибами реки, в окружении великой китайской стройки. Введённый в эксплуатацию участок автобана начинается за селом Цаква. Вы проедете через десятки новых тоннелей и мостов, которые спрямляют современную магистраль и пронзают горные склоны один за другим. Виды очень красивые, в тоннелях цветные фонарики, под потолком вентиляторы, а в стенах подсвеченные аварийные выходы! Всё - по последнему слову техники и тоннельной безопасности.
• Ещё один недостроенный участок нас ждёт перед городом Зестафони, а вот сам город (в котором всегда были пробки и автостопщики теряли много времени, если попадали в зестафонскую машину), теперь остаётся в стороне - в 2024-ом году открыли новую объездную дорогу, так же с множеством тоннелей и мостов. В конце объездной горы кончаются и автобан выходит на простор низменности.
• Кутаиси магистраль объезжает с юга. Заканчивается (в 2024-ом году) автобан на объездной города Самтредиа. Весь трафик спускается с автобана на трассу в Самтредиа, где находится круговая развязка по которой гуляют коровы. Направо - в сам город, налево - в к старой узкой Батумской трассе, которая в этих местах переходит из одного села в другое, вдоль железной дороги.
• Через четыре села опять круговая развязка. С неё сворачиваем направо, но новый участок автобана. Если машина едет дальше, в район, то можно голосовать прямо на съезде с круга. Пока машины не успели разогнаться.
• Едем по автобану ещё пол часа до города Ланчхути. Опять съезжаем вниз, на круговую развязку с пасущимися коровами. По узкой дорого заезжаем в этот самый Ланчхути и, на главной площади поворачиваем на запад по старой батумской дороге.
• Проезжаем по старой трассе колбасу из семи деревень в сел Хаджалиа снова круговая развязка и поворот на север, но автобан.
• Дальше едем по автобану, по плодородной равнине, почти до самого моря. В самых низовьях полноводной равнинной реки Супса строится новый мост для автобана. Сейчас (в 2024-ом) приходится съезжать на старую трассу, которая на Т-образном перекрёстке пересекается с узкой автодорогой Хопа-Сарпи. Если машина сворачивает в Поти, то голосовать на юг придётся в населённом пункте. Есть автобусная остановка.
• Через три километра от этого перекрёстка, за рекой Супса, снова новая круговая развязка и выезд на открывшийся в 2023-ем году участок автобана.
• Автобан огибает по полям и болотам курортные посёлки Уреки, Шекветили и Кобулети.
• Поворот на Батуми находится после Махиджаурского тоннеля. Сразу за развязкой слева - конечная остановка городских автобусов, можно уехать в любой район Батуми.
• Дальше начинается объездная дорога, открытая 11.10.2024. На ней есть ещё три съезда в город, которые я описал в статье про Батуми.
• Последний участок автобана, от аэропорта ворот на Погранпереход Сарпи - Сарп обещают достроить в 2025-ом году.

Движение в направлении из Турция в Азербайджан

• В описании Батуми смотрим все варианты выезда на объездную дорогу. На объездной можно голосовать по машинам которые едут из Турции в сторону Азербайджана и немаленький шанс поймать прямую машину не только до Тбилиси, но и до Баку.
• Кобулети, Шекветили и Уреки проезжаем теперь (с 2023-года) тоже по объедной! Ура! Раньше в них всё лето были автомобильные заторы...
• Развилка на Поти. Здесь для атвобана ещё строят мост через большую реку, обещают открыть в 2025-ом году. Пока же голосовать приходится сразу за Т-образным перекрётском на узкой старой автодороге. Кармана для остановки нет, но легковую машину остановить легко, после поворота они ещё не успевают разогнаться. На этой позиции часто голосуют и местные жители, иногда по пять-семь человек. Скорее всего вас подберёт машина едущая в Тбилиси, или Кутаиси.
• Дальше идёт чередование участков нового автобана и старой трассы, идущей по грузинским деревням вдоль железной дороги.
• Если машина едет в Ланчхути, то вас высадят на главном перекрестке. Тбилиси - налево (на север). Вот здесь позиций не будет до конца города - везде канавы, заборы и идти пешком придётся пару километров. Есть смысл в таком случае выйти не доезжая этого Ланчхути, где буде хорошая позиция.
• В Кутаиси и Зестафони без необходимости заезжать не нужно, их проходим по новому автобану.
• на объездной Мцхеты по выходным дням собираются великие пробки, когда жители столицы возвращаются к себе домой с моря и горных курортов. Вдоль трассы идёт железная дорога, но электрички по ней очень редкие, хотя и стоят копейки.
• Перед мостом через куру будет развязка с объездной Тбилиси. на неё уходят все дальнобойщики, а так же легковые машины едущие в Армению и Азербайджан. Сама объездная идёт вдоль склонов гор, имеет две полосы, с редким освещением. Позиций для автостопа на ней немного из-за узости проезжей части. Голосовать приходится на примыкании дорог. общественный транспорт по ней ходит только до района Глдани. В целом, ехать по объездной советуем только если есть прямая машина до Еревана и отпускать её не хочется.
• На проспекте Агмашенебели заторы даже в будний день, когда после работы все едут по торговым центрам и автосервисам. Придётся толкаться до памятника Давиду-Строителю (похож на Юрия Долгорукого в Москве). Возле него есть смысл машину покинуть, и повернуть на проспект Рабакидзе. Там уже начинается полоса для общественного транспорта, можно сесть на городской автобус или маршруту, и обогнать все автомобили по пути к метро "Дидубе". На площади перед Дидубе справа - самые выгодные в Тбилиси обменники. слева - Дидубский рынок. В метро нужно заходить в подземный переход под железной дорогой, где куча торговцев, попрошаек и цыган. Берегите свои кошельки!
• Выезды из Тбилиси в сторону Армении и Баку читайте в описании столицы.