8953
правки
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
→Дороги
[[Тбилиси]] — [[Марнеули]] — [[Садахло]] — хорошая дорога с большим траффиком. После закрытия границы Армении и Азербайджана и, соответственно, трассы Казах — Иджеван, эта дорога стала главным путем из [[Тбилиси]] в [[Ереван]]. В Марнеули от нее отходит не столь хорошая, но тоже машинная дорога в [[Болниси]] и [[Ташир]].
Знаменитая Военно-Грузинская дорога {{А|161}} идет из Мцхеты во [[Владикавказ]]. Хороший асфальт. Открыта круглогодично, хотя после сильных снегопадов иногда закрывают Крестовый перевал, что к югу от Казбеги. Траффик большой. Перед Жинвальским водохранилищем уходит дорога на восток в Жинвали, которая потом раздваивается: на Ахмету и на Хевсуретию. Хевсурская трасса неасфальтова, но, кажется, там бывают рейсовые. В конце 2024-го года обещают открыть автомобильный тоннель под Крестовым перевалом. Дорога перестанет зависеть от погоды и лавин, а в [[Гудаури ]] будут по серпантинам возить только туристов и горнолыжников.
В [[Боржоми]] и [[Ахалцихе]] от [[Хашури]] идет хороший асфальт, большой траффик. Именно через [[Гори]] и [[Боржоми]] машины из Тбилиси достигают [[Ахалцихе]] и [[Ахалкалаки]]. Трасса Боржоми — [[Бакуриани]] — [[Ахалкалаки]] содержит асфальт и машины на своем первом участке, до Бакуриани. Второй участок этой трассы — кандидат на звание самой мерзкой дороги в мире, конкурировать с ним может разве что Кодорская трасса. На зиму дорога закрыта. От Бакуриани до маленького перевала, через который проходит нефтепровод Баку — Джейхан, грунтовка терпимого качества, ее «американцы строили». Дотуда регулярно ездят грузовики, занятые на строительстве «трубы». На перевале стоят солдаты, проверяют машины и пассажиров. Дальше начинается полное безобразие и почти полное отсутствие машин. Пройти по трассе могут только джипы и грузовики.
