BR-101

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A BR-101, também denominada translitorânea, é uma rodovia federal longitudinal do Brasil. Seu ponto inicial está localizado na cidade de Touros (Rio Grande do Norte), e o final na cidade de São José do Norte (Rio Grande do Sul).

Atravessa a maioria dos estados brasileiros litorâneos: Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe, Bahia, Espírito Santo, Rio de Janeiro, São Paulo, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

Oficialmente denominada Rodovia Mário Covas, ela atualmente encontra-se em duplicação nos trechos que ligam Florianópolis a Porto Alegre, entre Palhoça (SC) e Osório (RS), com 350 quilômetros, e Natal, no Rio Grande do Norte, a Palmares, em Pernambuco, com 404 quilômetros. Nestas obras, há predominância de pavimento rígido.

Apesar de percorrer todos os estados litorâneos a partir do sul do Rio Grande do Norte, no Paraná o trecho não existe, o acesso rodoviário que compreenderia a rota no estado é feito passando pelas rodovias SP-226, BR-116 (até Curitiba) e BR-376. No projeto inicial Antonina seria uma das cidades onde passaria o trecho "planejado" da rodovia. A implantação da estrada é reivindicada há 20 anos pelo setor de transportes.

É uma das mais importantes rodovias brasileiras.

Percurso

Rio Grande do Norte

A BR-101 no Estado do Rio Grande do Norte (RN) atravessa o espaço territorial de vários municípios. As interferências com núcleos urbanos ocorrem em Parnamirim, São José de Mipibu, Goianinha e Canguaratema (apenas margeia o perímetro urbano). Nos demais municípios a rodovia percorre a área rural. Ao longo do Estado, a rodovia desenvolve-se por 81,4 Km, desde o entroncamento com a RN-063, até a divisa RN/PB.

Paraíba

A BR-101 no Estado da Paraíba (PB) atravessa o espaço territorial de dez municípios. As interferências com núcleos urbanos ocorrem na localidade de Mamanguape e Bayeux (apenas o perímetro urbano).

Pernambuco

A BR-101 no Estado de Pernambuco (PE) atravessa o espaço territorial de dez municípios. As interferências com núcleos urbanos ocorrem em Goiana, Abreu e Lima, Cabo e Palmares. Nos demais municípios a rodovia atravessa perímetros urbanos (região metropolitana de Recife) e áreas rurais.

Ao longo do Estado, o trecho de interesse da rodovia desenvolve-se por 188,50 Km, desde a divida de PB/PE até o entroncamento com a PE-126 em Palmares. Encontra-se em fase final de duplicação o trecho da divisa com a Paraíba até Palmares. O trecho referente ao contorno de Recife, embora duplicado necessita de reparos e melhorias, a licitação realizada para sua recuperação não obteve propostas.


Trechos

Rio-Santos

Elo econômico, verdadeiro cartão postal, cenário de generosas belezas naturais, ao longo de 209 km, no Estado do Rio e de 248 km, em território paulista. A Rio-Santos desenvolveu turismo na região, permitindo aos turistas percorrer paisagens paradisíacas e conhecer um dos trechos de litoral mais bonitos do mundo. Partindo do Rio de Janeiro tem Itacuruçá, Mangaratiba, Angra dosReis, Parati, Ubatuba, Caraguatatuba, Ilhabela, São Sebastião, Bertioga, Guarujá, passando por inúmeros lugarejos com praias maravilhosas, onde história e natureza convivem a cada quilômetro.

Avenida Brasil

A Avenida Brasil é um dos principais logradouros da cidade do Rio de Janeiro. Com 58 quilômetros de extensão, corta 27 bairros (se adicionada Vila Kennedy, considerada sub-bairro de Bangu mas tida como um bairro não-oficial) da cidade e tem o status de mais importante via expressa da cidade do Rio de Janeiro. É a maior avenida em extensão do Brasil e o maior trecho urbano da BR-101, ligando exatamente a BR-101 norte (Ponte Rio-Niterói e Rodovia Rio-Vitória/Niterói-Manilha) à BR-101 sul (Rodovia Rio-Santos). Seu limite de velocidade é de até 90 quilômetros por hora, entretanto com os engarrafamentos, a velocidade média na via expressa diminui significativamente

Rio-Vitória

A rodovia que vai de Niterói até a divisa do Rio de Janeiro com o Espírito Santo. tendo cinco praças de pedágio. O trecho da rodovia no estado do Espírito Santo, incluindo o trajeto de Vitória à Bahia foi leiloado, em 18 de janeiro de 2012, para o consórcio Rodovia da Vitória, formado por EcoRodovias Infra-Estrutura e Logística S/A e SBS Engenharia e Construções Ltda. A previsão é de que a BR-101 no Espírito Santo seja duplicada até 2035.[3]

Rodovia do Contorno

O trecho da 101 que corta a cidade de Cariacica - ES é conhecido como "Rodovia do Contorno", palco de vários acidentes, é considerada uma das mais perigosas do estado. É localizada em perímetro urbano e não é muito convidativa a caroneiros.

Duplicações

Sudeste

Em 2009 foi aberta ao público a duplicação de 26 km entre Santa Cruz e Itacuruçá, trecho localizado no Estado do Rio de Janeiro, próximo à capital. sendo um destes devido ao Arco Metropolitano. O DNIT já começou a realizar estudos de viabilidade para duplicar o trecho de 78 km entre Itacuruçá e a cidade de Angra dos Reis. Existe a possibilidade desta obra começar em 2011.

No espirito santo a duplicação do trecho conhecido como rodovia do contorno foi pivô do escândalo de corrupção envolvendo o senador do PR, Magno Malta que cedeu as obras de duplicação para a empresa Contractor Engenharia a mesma que investiu cerca de 30 mil reais em sua campanha política. O custo da duplicação ficou em R$ 66 milhões em que cada quilometro duplicado saíria por R$ 11 milhões. [1]

Sul

O trecho da BR-101 entre Curitiba e Florianópolis, de 312 km, foi totalmente duplicado no Governo FHC.FHC duplicou a BR-101 "a-estrada-da-morte"-mata-sim-gente-mas-o-pedagio-para/ Duplicação da era FHC

Desde 2005 encontra-se em duplicação o trecho que liga Palhoça a Osório, de 350 km. Ainda não concluído. O trecho gaúcho, incluindo dois túneis próximos à cidade de Maquiné, já está todo duplicado. O trecho catarinense ainda não concluído inclui a travessia de Laguna - Capivari de Baixo, Morro dos Cavalos e o contorno de Araranguá.

Nordeste

Encontra-se em duplicação o trecho entre Natal (Rio Grande do Norte, e Xexéu (Pernambuco), de 404 km de extensão (sendo que cerca de 70 km que cortam a Região Metropolitana do Recife já eram duplicados), com previsão de entrega em 2012. Também encontra-se em fase final de duplicação o trecho entre Xexéu mas precisamente de Novo Lino - Alagoas e Porto Real do Colégio (Alagoas) Na divisa com Sergipe, de 105 km de extensão. Ainda está em fase duplicação no trecho do estado de Sergipe precisamente de Propriá divisa com Alagoas a Cristianópolis divisa com a Bahia, a construção esta atrasado por conta de pontes e viadutos e com alguns desvios.

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