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Die Wartezeiten sind im Durchschnitt etwas höher als in Deutschland aber absolut akzeptabel. Das Straßensystem ist sehr gut ausgebaut, die Autobahnen sind außer in der Bretagne größtenteils gebührenpflichtig. Dadurch ist ein Trampen sowohl an [[Raststelle]]n als auch an [[Mautstation]]en (péage) möglich.An den Büros der Zahlstellen gibt es kostenlose Karten, in der auch die großen Zahlstellen verzeichnet sind, durch die der gesamte Verkehr der Autobahn hindurch muss.

== Autoroutes & Péages Autobahnsystem ==Die Autobahnen sind wie gewöhnlich auch hier die schnellsten Wege durch das Land.''Autoroute'' (sprich „Oto''rut''“) bedeutet „Autobahn“ auf Französisch.Es gibt entlang dieser auch vergleichbar wie in Deutschland in regelmäßigen Abständen dezidierte Autobahn[[raststätte]]n, an denen man gut trampen und Leute ansprechen kann. === Zahlstellen ===[[Datei:peage.jpg|thumbminiatur|rightrechts|250px|Eine typische große péage in Frankreich]]''Autoroute'' heißt „Autobahn“ auf Französisch. Die meisten davon Frankreichs Autobahnen sind außer in der Bretagne größtenteils gebührenpflichtig und die schnellsten Wege durch das Land. Die Autobahngebühr (Maut) muss an Zahlstellen an der Autobahn entrichtet werden. Es gibt zweierlei Arten dieser Zahlstellen: Große, durch die der gesamte Verkehr einer Autobahn hindurchgeschleust wird Dadurch ist ein Trampen sowohl an Raststellen als auch an [[Mautstation]]en (um zu zahlen oder ein Billet zu ziehen, sogenannte französisch ''Barrières de Péagepéage'')möglich.Eigentlich ist das Trampen an den Zahlstellen verboten, da sie als Teil der Autobahn zählen, was jedoch kaum durchgesetzt wird. Diese sind ausgezeichnete Manchmal wird man jedoch gebeten zum Haltebereich hinter den Zahlstellen zu gehen; meist jedoch nur aus [[TrampstelleSicherheit]]n für Langstreckenmitfahrgelegenheiten und befinden sbedenken der Mitarbeiter. Du kannst entweder direkt nach einer Zahlstelle oder davor wo sich üblicherweise nahe großen Städten. Ein anderer Typ sind die kleineren, Spuren aufteilen klassisch mit Schild oder Handzeichen stehen oder die sich Fahrer an jeder Ausfahrt gebührenpflichtiger Autobahnteile finden. Hier den Zahlautomaten ansprechen (was verboten ist der Verkehr wesentlich schwächer. Die Wartezeiten können hier daher höher sein; teils fallen , wobei jedoch die Wartezeiten an verstopften Hauptzahlstellen wegen genervten Fahrern länger auskeine Strafe vorgesehen ist).

An den Es gibt zweierlei Arten dieser Zahlstellen kannst du entweder direkt danach : Große, durch die der gesamte Verkehr einer Autobahn hindurchgeschleust wird (um zu zahlen oder davor wo ein Billet zu ziehen, sogenannte „Barrières de Péage“). Diese sind ausgezeichnete [[Trampstelle]]n für Langstreckenmitfahrgelegenheiten und befinden sich üblicherweise nahe großen Städten. Ein anderer Typ sind die Spuren aufteilen klassisch mit Schild oder Handzeichen stehen oder kleineren, die Fahrer sich an den Zahlautomaten ansprechen (was verboten jeder Ausfahrt gebührenpflichtiger Autobahnteile finden. Hier ist, wobei der Verkehr wesentlich schwächer. Die Wartezeiten können hier daher höher sein; teils fallen jedoch keine Strafe vorgesehen ist)die Wartezeiten an verstopften Hauptzahlstellen wegen genervten Fahrern länger aus.

Eigentlich ist das Trampen an An den Büros der Zahlstellen verbotengibt es kostenlose Karten, da sie als Teil in der Autobahn zählenauch die großen Zahlstellen verzeichnet sind, was jedoch kaum durchgesetzt wird. Manchmal wird man jedoch gebeten zum Haltebereich hinter den Zahlstellen zu gehen; meist jedoch nur aus [[Sicherheit]]sbedenken durch die der gesamte Verkehr der MitarbeiterAutobahn hindurch muss.

Französische [[Autonummer]]n enden mit der Nummer des ''département'', in dem das Auto gemeldet ist. Beispielsweise enden Nummern [[Paris]]er Autos mit den Nummern 75, 78, 91, 92, 93, 94 und 95. Siehe [[:wikipedia:Liste der französischen Arrondissements|Liste der französischen Arrondissements]] und [[:wikipedia:Kfz-Kennzeichen (Frankreich)|Kfz-Kennzeichen (Frankreich)]] in Wikipedia. In nächster Zeit soll ein neues System eingeführt werden, das keine Rückschlüsse auf die Herkunftsregion der Autos mehr zulässt, sofern sich nicht der Besitzer für einen Hinweis darauf entschlossen hat. Die Tafeln nach altem System werden noch eine Weile anzutreffen sein.