Вклад участника
Перейти к навигации
Перейти к поиску
(новейшие | старейшие) Просмотреть (20 более новых | 20 более старых) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)
- 13:41, 13 декабря 2015 (разн. | история) (+39) м Печ (категория:венгрия) (текущая)
- 13:41, 13 декабря 2015 (разн. | история) (+38) м Мишкольц (категория:венгрия) (текущая)
- 13:40, 13 декабря 2015 (разн. | история) (+38) м Дебрецен (категория:венгрия)
- 13:40, 13 декабря 2015 (разн. | история) (+38) Дъор (Категория:Венгрия)
- 13:39, 13 декабря 2015 (разн. | история) (+39) м Будапешт (категория:венгрия)
- 13:38, 13 декабря 2015 (разн. | история) (+94) м Балатонлелле (ох, сколько тут хаоса оказывается.)
- 10:34, 13 декабря 2015 (разн. | история) (+867) м Обсуждение категории:ДубльГИС (ответил) (текущая)
- 11:43, 11 декабря 2015 (разн. | история) (+2766) А350 (автодорога) (слегка переписал инфу)
- 22:00, 9 декабря 2015 (разн. | история) (+73) м Кемерово (ссылки поправил и Кемерово не посередине, а в пропорции 300:500 километров)
- 21:56, 9 декабря 2015 (разн. | история) (0) м Ростов-на-Дону (ссылки поправил)
- 17:37, 8 декабря 2015 (разн. | история) (+479) м Минск (компромисс)
- 12:54, 7 декабря 2015 (разн. | история) (+55) м Ижевск (ссылки поправил)
- 07:43, 6 декабря 2015 (разн. | история) (+659) м О чем писать (претензии по копирайту)
- 07:34, 6 декабря 2015 (разн. | история) (-417) м Пермь (Отмена правки 2150, сделанной участником 2x2 4 (обс.))
- 07:23, 6 декабря 2015 (разн. | история) (+45) м Брянск (ссылки поправил, используйте правильные ссылки [[<Россия>|<России>]])
- 20:40, 5 декабря 2015 (разн. | история) (+8) м Ижевск (КАВЫЧКИ ОДИНАРНЫЕ :))
- 16:36, 5 декабря 2015 (разн. | история) (+177) м Обсуждение шаблона:Описание трассы
- 16:36, 5 декабря 2015 (разн. | история) (+642) м Обсуждение шаблона:Описание трассы (ответ)
- 16:28, 5 декабря 2015 (разн. | история) (+1469) Н Душанбе (разметил страницу)
- 16:11, 5 декабря 2015 (разн. | история) (+461) Н Памирский тракт (Памирский тракт)
(новейшие | старейшие) Просмотреть (20 более новых | 20 более старых) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)