Погранпереход Караозек-Котаевка

Круглосуточный МАПП "Караозек"/МАПП «Котаевка» - один из самых оживленных в регионе, соединяет автомобильной дорогой Астраханскую область РФ и Атыраускую область Казахстана. Однако для прохождения автостопом он весьма непрост. Проблемы две:

• Межу одним МАПП и другим 10 километров, которые ни в коем случае не разрешат проходить пешком!
• Общественного транспорта на эти 10 километров нет, а желающих пересечь границу даже за деньги всегда больше, чем свободного места в машинах!

Из Астрахани ходит маршрутка в районный центр Красный Яр. От него 25 км. до первого шлагбаума довозят таксисты или жители села Караозек (примерно 500 жителей). Дальше мы видим две отдельные очереди:

• Очередь из легковых машин, как с казахскими, так и с российскими номерами. Вдоль нее ходят люди с сумками и деньгами и пытаются подсесть "до той стороны". Ожидание может занять до 12 часов.
• Очередь из грузовиков с номерами всего мира, которые везут товары из Европы в страны Ср.Азии и на границу с Афганистаном. Иногда стоят по трое суток.

В жаркое время пассажиры покидают свои места и разбредаются по окрестным кафешкам или просто в поисках тени. Поэтому "на глаз" оценить сколько в машине свободных мест невозможно. Водители, запертые в раскаленных машина, нервничают и на позитивное общение не настроены. Общаться с автостопщиками любят пограничники в будке у первого шлагбаума. Если обнаружат в машине пустое место, могут попросить водителя подсадить. Но чаще можно наблюдать такую картину: к шлагбауму двигается ржавый "Москвич" забитый баулами под самую крышу, в рядом с ним идут шесть потных казахов с паспортами в руках. Происходит диалог с пограничником: "Пешком нельзя!" - "А вот наша машина." - "А залезайте тогда в неё." Прямо в метре от шлагбаума казахи начинают перекладывать баулы себе на колени и запихивать друг-дружку в машину. После того как последняя казахская конечность оказалось впихнута внутрь, шлагбаум открывается, машина проезжает три метр и все начинают выковыриваться из нее, чтобы предъявлять паспорта...

После досмотра машины, багажа, людей и документов все загружаются и едут до первого казахского шлагбаума. Там все повторяется. Иногда казахстанские пограничники предлагают автостопщикам пройтись пешком за территорию поста и там подождать машину. Это нужно для того, чтобы не было свидетелей вымогательства взятки. С автостопщиков взятку взять невозможно, так что "пусть уходят, чтобы не мешали." Бывает так, что казахи желают "оштрафовать водителя на все имеющиеся у него деньги" и машину так и не выпускают в Казахстан.

Пару раз в сутки через границу проезжает колонна из десятка грузовиков "Бычок" (с астраханскими номерами) с джипом сопровождения. Владельцы этой колонны "друзья всех таможенников и пограничников" и сопровождающие из джипа быстро договариваются о проезде через границу без досмотра и без очереди. Кроме водителя в кабинах "бычков" никого нет, но разрешение взять попутчика нужно получить в джипе. Колонна едет до Атырау с одной только остановкой в некоем месте без вывески, где все водители кушают за одним большим столом. На окраине Атырау они разгружаются и тут же выезжают обратно в Астрахань.

Возле обеих погранпереходов тусуются таксисты, денежные пассажиры создают "акционерное общество", торгуются и уезжают до города "вскладчину". Поскольку у них всегда есть клиенты, значит есть жители местных сел, которые "работают" перевозя за деньги пассажиров от одной таможни до другой. Так же иногда местные машины занимают место в очереди, а возле шлагбаума "продают" его тем, кто спешит. Вокруг стоянки такси возникает торговля питьевой водой, горячими и холодными закусками. Тут же толкутся жуликоватого вида менялы валюты.