М1 (автодорога)

Автодорога М1 ("Беларусь") связывает Москву и Брест через Смоленск и Минск. На белорусской территории номер дороги такой же - М1.

Одна из самых быстрых автодорог России и Беларуси. Обычные скорости автомобилей здесь 100-180 км/ч. Построенная и усовершенствованная в 1980-х годах к Олимпиаде, трасса получила название "Олимпийка", до сих пор активно используемое на белорусской территории.

М1 - трасса специфичная из-за своих скоростей: один раз ошибёшься, выйдя в неудобном месте - потеряешь час на скоростном участке; ошибёшься повторно - потеряешь два, уже в темноте. Несколько ошибок - и вот тебе к вечеру усталость в Минске вместо радости в Бресте. Вокзальный буфет Орши вместо столичного "Лидо".

Общие сведения

Основные точки появления/расхождения потоков

• Москва: машины по Подмосковью, от дачников и жителей пригородов до дальнобоев и иностранцев.
• Кубинка: машины, вылезающие с северных районов Москвы и Подмосковья. Пользуются Старой Можайкой (А100) альтернативно М1.
• Дорохово: машины, обходящие Москву по А108 с востока. Иногда очень дальние. Часть - с севера Калужской области, предпочитающих широкую скоростную М1 узкой А101 и извилистой Р132.
• Вязьма: поток Вязьма - Смоленск (Ярцево) и Угра - Смоленск (Ярцево) + калужане, выворачивающие с Р132.
• Смоленск: съедает поток на себя и Витебск, появляется поток на Могилёв и Минск.
• Орша: съедает поток на Могилёв, появляется поток на Минск, в т.ч. с Витебска.
• Борисов: съедает часть потока на Минск (транзитного через Жодино).
• Минск: обход вдалеке от города вполне проходится как на локале, так и на дальних машинах.
• Все повороты от Дзержинска до Баранович - белорусский аналог Подмосковья.
• пов. Слоним: на него уходит вся западная Беларусь. Особенно из Баранович.
• Ивацевичи: уходит ощутимый поток Минск - Пинск. Появляется слабоватый Ивацевичи - Брест.
• Берёза, Кобрин, Федьковичи - притяжение брестского транспорта.

Обычно путь Москва - Минск - Брест проходится на нескольких машинах примерно так: Москва - Кубинка - Можайск - Вязьма - Смоленск - локал в районе Минска - Барановичи - Ивацевичи - Брест. Конечно, вы можете и под Можайском сразу попасть в минскую машину, и от Вязьмы доехать до Бреста без пересадок. Дальнейшее описание перечисляет более точные возможности для ваших манёвров.

Автомобильные номера, распространённые на М1 (помимо Москвы и Подмосковья)

40 RUS - Калужская область, 67 RUS - Смоленская область; 69 RUS - Тверская область; 1 BY - Брестская область; 2 BY - Витебская область; 3 BY - Гомельская область; 4 BY - Гродненская область; 5 BY - Минская область; 6 BY - Могилёвская область; 7 BY - Минск; D - Германия; KZ - Казахстан; LT - Литва; PL - Польша.

Среднее расчётное время прохождения автостопом от Москвы

• до Бреста 16 (± 2) часов,
• до Баранович 12 (± 1) часов для одиночки, 13.5 часов для двойки,
• до Минска 10 (± 1.5) часов для одиночки, 11 (± 0.5) часов для двойки,
• до Орши 7.5 (± 1) часов для одиночки, 8.5 (± 2.5) часов для двойки.

Выезды из городов

• Из Москвы

Позиции

Расстояние на территории России указано так же, как и на километровых столбах - от центра Москвы.

Россия, Московская область

• МКАД/М1

Не самое удобное место для старта: отбойник и частые пробки до Одинцовской развилки - из-за сильного потока, торговых центров и относительно узкого шоссе. Если вы оказались здесь в маломашинное время, стойте в начале или конце одного из лепестков; если транспорта много, отойдите вперёд, к указателю расстояний. И уезжайте на 5 км с любым одинцовским водителем.

• 20 км - М1/А100 ("поворот на Одинцово", "Одинцовская развилка", "Арка", "Старая Смоленская дорога")

Стартуем в конце развязки - за или перед слиянием с дорогой из Одинцова, в зависимости от текущей реконструкции трассы. Вам будут предлагать ехать в Лесной Городок, Жаворонки, Голицыно, Кубинку и Тучково. Не соглашайтесь: везде скоростная четырёхполоска с отбойниками, ямы и кое-где "кресты". Ждите машину не ближе поворота на Рузу.

• М1/А108, пов. Руза

Удобная широкая обочина за светофором. С А108 выезжает много водителей, показывающих "левый поворот" - с ними вы проедете 3 км до поста в Дорохово, где вам не будет мешать поток на Верею и появятся машины с севера Калужской области.

• ДПС Дорохово

Голосуем в паре десятков метров от поста ДПС. Многие машины вскоре свернут на Можайск - они вам и пригодятся.

• 96 км - "Можайский самолёт"

Поворотов на Можайск несколько; это - первый, наиболее удобный. Перед развилкой стоит самолёт-памятник, не заметить его невозможно. Светофор, широкая обочина, отличная видимость.

Если позволяет погода и настроение, рекомендую подождать машину до Вязьмы. Предложения ехать на Артёмки, Уваровку и Гагарин лучше проигнорировать. В Артёмках скоростник, на Гагаринском посту специфичный широкий участок-изгиб, где автостопщик не особо заметен и водителю перестраиваться неудобно - а дальше разгон.

Пара исключений, если вы устали стоять у самолёта - пов. Уваровка/Ивакино и ДПС Дровнино. Читаем ниже.

• 131 км - пов. Уваровка/Ивакино

Уваровских перекрёстков два; вам нужный первый (НЕ Семёновское, а Ивакино). Проходите за остановку на горку - вас замечательно видно, обочина присутствует, и вы ждёте всё ту же машину до Вязьмы (или Дровнино).

• ДПС Дровнино

Пост на выезде из Московской области. Голосовать нужно на дальнем выезде с заправки, перед спуском - либо за примыканием заправочной дороги, либо прямо на нём.

Россия, Смоленская область

• 230 км - Вязьма ("Андрейково", "у бывшего поста", "основной въезд")

Поворотов в город несколько; вам нужен последний. Убедитесь, что ваш водитель сворачивает именно там, иначе будете голосовать на скоростниках в ямах.

На противоположной стороне, прямо у развилки, стоит неприметное деревянное кафе - там в продаже почти всегда есть вкусный и дешёвый апельсиновый компот :)

Особенность позиции - удобнейший 200-метровый карман за будкой бывшего поста, озаглавленный знаком "остановка запрещена". Не обращайте на него внимания - там всегда голосуют и тюлени, и автостопщики. Периодически присутствующий патруль ГАИ относится к этому безучастно.

Здесь появляется уже местный поток по Смоленщине. Я обычно жду машину до Смоленска, т.к. позиции в Истомино, Сафоново и Ярцево скоростные и малозаметные. Но есть две позиции "про запас", если вы захотите сменить машину раньше.

• 256 км - пов. Якушкино

Позиция про запас. Удобный, но скоростной изгиб в лесу. Отойти за развилку, к сужению. Вас будет отлично видно.

• 328 км - пов. Капыревщина ("Въезд в Ярцево", "Яковлево", "Яковлевский пост")

Позиция про запас. Встать перед бывшим зданием поста, ещё до развилки. Там приемлемая обочина и нормальная видимость; дальше - хуже.

• Смоленская объездная

А потом начинается смоленская объездная - одна из проблем прохождения М1. Каждый поворот имеет свои особенности. Что с ними делать - решайте сами, на свой вкус. Половина их - "запасные", малоудобные.

• 372 км - М1/А141, пов. Брянск

Скоростник за эстакадой в лесу. Большой "карман" с автобусной остановкой. Ночью работают фонари. Вы будете заметнее, если встанете ближе к концу сужения.

• 381 км - пов. Смоленск/Семиречье ("новая развязка", "первый въезд")

Недавно построенная большая эстакада, не доезжая 3 км до Смоленского поста. Сюда сворачивает половина транспорта, идущего в город. Место удобное относительно других: позиция на возвышенности, ночью - яркие фонари.

Голосуем сразу за первым съездом на Смоленск, позиция в конце развязки превращается в скоростную, а поток с эстакады в большинстве случаев бесполезен. Рекомендуется ждать машину минимум до поворота на Витебск. Три последующие перечисленные позиции - "про запас".

• 384 км - пов. Смоленск/Стабна ("Печерский пост", "Смоленский пост", "старый въезд", "основной въезд")

Сюда уходит вторая половина смоленских машин. Освещение - тусклое. Сразу за развилкой - неудобные для остановки места: гаишники, заправки, часто - проститутки, тюлени и какие-то мутные личности, спуски и подъёмы, припаркованные фуры. Неуютное место. Чтобы его преодолеть, нужно пройти 1.5 км пешком в горку и встать у указателя расстояний на Юрцево и Минск, не доходя до деревни Дивасы - там, где трасса делает изгиб вправо.

Лучше ждать машину до Дивасов на предыдущих позициях.

• 385/386 км - указатель расстояний (на Юрцево и Минск) перед Дивасами

Удобный, хоть и довольно скоростной изгиб трассы, широкая обочина, видимость. Освещение отсутствует.

• 396 км - Ольша, М1/Р133 (поворот на Велиж, Невель, Великие Луки)

Про запас. Обочина и видимость перед автобусной остановкой или за отбойником. Не самые высокие скорости, несмотря на прямик - машины не успевают разогнаться после населённого пункта и развилки.

Ночью у остановки работают тускловатые фонари.

• 415 км - М1/А120 ("Витебский поворот", "Архиповка")

Конец Смоленской объездной. Если ваша машина ушла на Витебск, пройдите 1 км в горку и встаньте на её вершине, перед въездом в дер. Тверитино. Вас хорошо видно, есть обочина и приемлемые скорости. Если ваша машина идёт по прямой, но задерживается на границе, выходите здесь и ждите проходную вглубь Беларуси. Желательно легковую, с номерами России, Беларуси или Казахстана - при прохождении границы это может сыграть роль по времени.

Также имейте в виду, что многие машины, направляющиеся в центральные и западные районы Беларуси, объезжают М1 через Витебск и Лепель, избегая платных участков. Вооружитесь картой - возможно, вы доедете до Минска быстрее с вашим лепельско-бегомльским водителем.

Ночью освещения нет ни на Архиповке, ни в Тверитино.

Беларусь, Витебская область

Особенность километровых столбов трассы М1: на российской территории показано расстояние от/до Москвы; на белорусской - от/до Бреста. Далее километраж позиций указан таким же странным образом.

С октября 2014 минское время синхронизировано с московским, поэтому часы теперь не переводим!

• Государственная граница
  • 454 км - российская таможня
  • 455 км - пункт весового контроля
  • 457 км - киоски оформления страховок и отделение Беларусбанка. Все они послужат вам пунктами обмена валюты.

Документы для проверки имейте наготове - после начала военных событий в Украине здесь участились проверки водителей и пассажиров (на наличие украинского гражданства). Но могут и не проверить.

Для голосования выходить здесь не рекомендуется из-за обычного в таких местах сумбура: транспортники, пограничники, припаркованные машины, загаженные обочины, страховые киоски… Если вы вдруг зачем-то оказались здесь ночью, имейте ввиду, что хорошее освещение идёт как раз с 454 по 457 км, а дальше, в т.ч. на белорусской таможне, света уже нет.

• 589 км - Буда, М1/Р22, пов. Дубровно

В сторону Минска - не позиция, но в магазине слева от развилки есть отделение Беларусбанка с пунктом обмена валюты и продуктовый магазин. Редкость на этой трассе.

Время работы банка: вт-сб 10:00 - 17:30 (1-я среда месяца с 12:00), обед 12:40 - 13:00, перерыв 12:30 - 12:40 и 15:15 - 15:30.

Время работы магазина: с 9 до 22 ч. ежедневно.

• 570 км - М1/М8, "Оршанский перекрёсток"

Оршанский перекрёсток

Разветвление потоков: уходят машины на Могилёв, появляются с Витебска. Освещение. Справа придорожный ресторан "Встреча"- столовско-советского типа, работает круглосуточно, цены сравнимы с московскими забегаловками. Внутри есть терминал для оплаты белорусского телефона (редкость для РБ).

На стоянке за рестораном (сразу, а не у заправки) в неприметном вагончике с надписью "Parking" вы сможете обменять деньги. В отличие от предыдущих вариантов, здесь курс отличается от банковского на 10-20 тысяч не в вашу пользу.

Позиция при голосовании на Минск - неудобное место на спуске, за автобусной остановкой, с отбойниками и бордюром. Поворот или остановка иногда занята гаишниками или проститутками. Ваша задача - выбраться отсюда хотя бы на 16 км вперёд, к лепельскому перекрёстку.

• Небольшое отступление про Оршу

Некоторые автостопщики, прибывающие на Оршанский перекрёсток уже в темноте, в силу разных причин идут пересаживаться на ж/д. Пассажирские поезда в Беларуси вдвое-втрое дешевле российских и, если ночью хочется отдохнуть от автостопа, а ехать нужно на другой конец страны, такой тактический ход весьма оправдан.

Вокзал Орша-Центральная расположен в глубине города и добираться туда автотранспортом долго и проблематично. Удобно пересесть с трассы на ж/д на станции Осиновка (карта, расписание), платформах Юрцево (карта, расписание) или Машково (карта, расписание). Ваша задача - лишь выйти в нужное время в нужном месте, спуститься с М1 на полотно железной дороги и немного пройти до остановки электрички. Она быстро и дёшево (или бесплатно, если повезёт) доставит вас прямо на Оршу-Центральную. Касс нигде (кроме Осиновки) нет, турникетов в Орше - тоже. Расписание можно проверить заранее на сайте Белорусских ЖД.

На вокзале есть прямые электрички на Минск, Витебск, Могилёв и далее. Круглосуточно работают пункты обмена валюты и неплохой буфет.

• 557 км - М1/Р15, "Лепельский перекрёсток"

Скоростник с эстакадой, в поле, без фонарей. Здесь появляется поток Орша - Минск; голосуем на треугольнике перед мостом, в две руки - или по оршанскому потоку сразу за слиянием.

В Толочин и Крупки лучше не ехать: высокие скорости, слабая заметность.

Беларусь, Минская область

• 469 км - М1/Р19, пов. Крупки/Нача

Конец Крупской объездной. Более-менее приемлемое место по скорости, выходит удобный поток с Р19. Эта позиция имеет смысл в том случае, если вы едете в Минск, и вам нужно зацепить все минские потоки, чтобы не отсекать машины, идущие через Борисов. Ночью не освещена.

• 449 км - М1/Р53, пов. Борисов ("начало старой дороги на Минск")

Часть машин на Минск идёт по Р53, насквозь через Борисов и Жодино.

Позиция в сторону Бреста, на треугольнике - заметная, с удобной обочиной, но скоростная и не освещённая.

• 386/387 км - М1/М2 ("Поворот на аэропорт", "поворот на курган Славы")

На М2 уходит большой поток минских машин. Позиция в сторону Бреста, за разветвлением - приемлемая, если не уходить далеко на разгон. Есть освещение.

• 366 км - М1/М4 ("Могилёвская развилка", "заезд через Шабаны")

Сюда уходит последняя треть минского потока. Крупная клеверная развязка, не освещена. Позиций, как обычно на клеверах, несколько - выбирайте на своё усмотрение. С М4 на М1 часто идёт локал; не уезжайте ближе дороги на Слуцк.

• 346 км - М1/Р23 ("дорога на Слуцк")

Крупная клеверная развязка. До Дзержинска - куча мелких, относительно скоростных поворотов с хорошей видимостью, съедающих и порождающих околоминский локал.

На М1/Р1 (где появляется основной поток Минск - Брест) выходить не следует: там разница в километр, позиция схожая, а на Дзержинск сворачивают многие.

• пов. Дзержинск

Y-образная развилка. Приемлемая позиция, отсекающая сильный дзержинский поток. Хорошая видимость; ночью можно пройти 1 км вперёд к фонарям мотеля "Веста". Ближайшая относительно удобная позиция - поворот на Мир.

• 272 км - М1/Р64, пов. Мир

Скоростник с широкой обочиной и хорошей видимостью, в поле. Уходит значительная часть потока Минск - Новогрудок.

• 262 км - М1/Р11, пов. Несвиж/Новогрудок

Малозаметная невзрачная отворотка в лесу, обочина есть. Уходит поток Минск - Несвиж.

Беларусь, Брестская область

• Барановичи

Крупный город, несколько поворотов и все скоростные. Удобнее других тот, что в обиходе называется "поворот на Северный", следующий после развилки М1/Р5 (Барановичи/Новогрудок). Там широкая обочина за развязкой, вас видно заранее на спуске с горки. Многие заезжают в город именно там.

Наилучшая позиция находится на южном выезде из города, на местности известна как "Паровоз", "Кафе у паровоза". Памятник-паровоз и кафе будут на противоположной стороне магистрали, а на вашем брестском пути - полный комплект: широкая обочина у кармана со стоянкой, пешеходный переход с ограничителями скорости и яркие фонари. В тёмное время суток место идеально для выжидания машины до следующих фонарей - в Ивацевичи.

Если ваша машина не доезжает до паровоза, а за окном уже темно, вылезайте перед городом, у поворота на Ляховичи (М1/Р4) и голосуйте у освещённой заправки.

• 203 км - М1/Р99, пов. Слоним

Скоростник с хорошей видимостью, в лесу. Лучше не оказываться здесь по темноте - лес и лес. Уходит сильный поток из Баранович и Минска на Польшу и западные города Беларуси.

• 151 км - М1/Р6, Ивацевичи

Ключевая позиция. Ночью голосовать у пешеходного перехода, сразу за ответвлением на город; днём - либо там же, либо пройти в конец развязки, чтобы поймать поток Ивацевичи - Брест. Если близятся сумерки, выходите и ждите прямую машину до Бреста именно здесь - таких низкоскоростных мест с освещением здесь больше не будет (исключение - Федьковичи, см. далее). В Белоозёрск (скоростник в яме в лесу) не ехать; в Берёзу (М1/Р84) - только днём и по желанию.

• 66 км - М1/Р2/М10, Кобрин ("Быстрица")

Место, неудобное для голосования ночью. Днём неплохо стоять сразу после спуска машин с М10 на М1, перед мостом, ориентируясь на поток с М10.

• 57 км - М1/М12, Кобрин ("Поворот на Малориту", "Компрессорная")

Скоростная многополоска. Выходит часть потока Кобрин - Брест, ориентируйтесь на него.

• 36 км - М1/Р7, Федьковичи ("поворот на Жабинку")

Голосуйте у слияния с Р7 (на треугольнике до или сразу после) - прибавится поток с Жабинки. Если вам нужно в сам Брест, а ваша машина идёт на объездную ("на Козловичи"), выходите здесь и ждите машину вглубь города по прямой. Их тут много.

Ночью голосуем у выездной таблички в конце деревни - там освещение и удобный карман.

• Брест

Областная больница - Вычулки - Московский пр-т - Брестская крепость - Варшавский мост. Game over :)

Ссылки

• Источник информации в статье - описание М1 от Егора Паагирева и обсуждение его
• Фотоальбом с фотографиями позиций