5887
правок
Изменения
→Особенности автостопа и путешествий
* Основная трасса "Байкал" из Новосибирска через Красноярск в Иркутск очень оживленная. Подвозят хорошо, но есть проблемы на границе областей, где заканчиваются автомобили одного региона, но еще не начались из соседнего. Если не поймали проходную машину, можно застрять на пару часов даже днем.
* Трасса "Енисей" (на Кызыл) заметно глуше, а тайга гуще. Машин меньше, и место в них не всегда есть. Некоторые автостопщики затрачивают по 20 часов для достижения Абакана.
* В поселках много действующих зон и лагерей. В зоне их притяжения автостоп ухудшается. Так же не рекомендуем ночевать в палатке возле таких поселкахпоселков, местные жители Вас тоже об этом предупредят.
* в Эвенкию и на Таймыр зимой возникают "зимники", тем самым увеличивая автомобильные и автостопные возможности. Про особенности автостопа на зимниках читайте соотв. литературу у специалистов.
* В совсем глухих поселках возможен авиастоп на вертолетах и транспортных самолетах.
* По великим Сибирским рекам практикуется гидростоп. Здесь главное - успеть добраться до асфальта или ЖД до конца навигации. * Новые магистральные дороги идут в объезд поселков и на них пока что мало притрассового сервиса - АЗС, кафе и постов. Пересадка с автодороги на поезд тоже осложнилась после появления этих объездных. Скорости автомашин увеличились.
== Города ==