Изменения

Крупные дороги делятся на автобаны и «федералки». Автобаны (Expressway) платны и до́роги, содержат минимум 2 полосы в каждом направлении, все пересечения являются крупными развязками и содержат платильники. Автобаны обозначаются на указателях зелёным цветом и называются двумя иероглифами, которые представляют собой сокращённые названия начального и конечного населённых пунктов. Сокращённое название — это, как правило, первый иероглиф из названия города, но не всегда, например, Пекин сокращается вторым иероглифом («цзин»), а город Чунцин по неизвестной причине сокращается иероглифом «юй». Официально по автобанам хождение запрещено и вас могут не пропустить через платильник (Toll Gate). Если товарищи с платильника вас не пропускают, говоря, что это запрещено и вообще опасно, то следует не уходить оттуда до тех пор, пока сами контролеры не посадят вас в какую-нибудь машину или не разрешат вам договориться с водителем самостоятельно. Не всегда они воспринимают вас адекватно, но добиться от них помощи можно всегда. Вероятность того, что вас не пустят, выше на боковых съездах, чем на платильниках, непосредственно преграждающих трассу, так как через последние иногда ходят китайцы, которые хотят уехать на автобусе подешевле. Лезть в обход платильника затруднительно, так как автобаны по всей длине огорожены заборами. Если же вас уже на трассе заметит полиция или дорожная служба, то никто наказывать вас не будет, а скорее всего просто довезет до ближайшего выезда с трассы и высадит за Toll Gate. Впрочем, это бывает редко, обычно менты либо не обращают на вас внимания, либо подвозят автостопом. Автостопные скорости передвижения по автобанам — примерно как в России по большим трассам и существенно выше, чем по федералкам.

Федералки носят номера из буквы G и 3 цифр. Это обычные дороги с неплохим асфальтовым покрытием и одной или двумя полосами в каждую сторону. На федералках тоже иногда встречаются платильники, но через них пропускают людей. Передвижение по федералкам небыстро — до 200 км в день. Оно замедляется отсутствием дальних машин, небольшим числом нерейсового транспорта вообще, а также тем, что трассы проходят через города, которых в Китае много и они большие. Проход городов — самая неприятная особенность китайского автостопа. В среднем вам будет попадаться 1 город с населением выше 100 тыс. на каждые 50 — 100 км. Проходить города можно на обычном городском транспорте, но сперва стоит где-нибудь найти и изучить карту города, иначе вы заблудитесь. Если вы хоть немного знаете иероглифы — это очень хорошо, потому что на остановках городских автобусов обычно написаны полные маршруты их следования. Рассчитывать на помощь местных жителей стоит едва ли, так как скорее всего вас или не поймут или направят в неверную сторону. Полезно обратиться за помощью в какой-нибудь дорогой отель. Там можно найти и карту, и англоговорящих людей.

Если же вас подвезли и, несмотря на все ваши предосторожности, все же предлагают расплатиться, а вы уверены, что это не такси, то вы можете попытаться откупиться открытками и прочими сувенирами.

Автомобильные номера состоят из иероглифа, латинской буквы и 5 цифр. В особо населённых регионах любая из цифр может заменяться буквой. Иероглиф — это сокращённое обозначение провинции, их надо просто выучить. Буква — обозначение префектуры внутри провинции, причём A — это всегда столица провинции.