Изменения

{{Заготовка}}

=== Визы ===

* Все виды китайских виз и их получение [http://free-travels.ru/%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9#.D0.92.D0.B8.D0.B7.D1.8B в статье ВЭ Владислава Крыштановского в 2013-ом году]

* Методы получения китайской визы в других странах (по состоянию на 2007-ой год) описаны [http://www.muhranoff.travel.ru/chinA/visa.htm здесь.]

=== Границы ===

* Александр Пантюхин

Забайкальск-Маньчжурия. Пешком не пройти. Можно ЖД, автобус или подсадка. Автобус - на автовокзале или прям у границы. Китайский рейсовый автобус дешевле. Подсадка- также как и выше вариант у границы поймать машину. Легковые едут в одном ряду, фуры рядом в соседнем. Обычно водилы берут 300-500р с человека. Ещё один момент, не редко водители не берут тех у кого разовая виза, т.к. ее надо будет получать на переходе, а это время.

== Особенности автостопа ==

Крупные дороги делятся на автобаны и «федералки». Автобаны (Expressway) платны и до́роги, содержат минимум 2 полосы в каждом направлении, все пересечения являются крупными развязками и содержат платильники. Автобаны обозначаются на указателях зелёным цветом и называются двумя иероглифами, которые представляют собой сокращённые названия начального и конечного населённых пунктов. Сокращённое название — это, как правило, первый иероглиф из названия города, но не всегда, например, Пекин сокращается вторым иероглифом («цзин»), а город Чунцин по неизвестной причине сокращается иероглифом «юй». Официально по автобанам хождение запрещено и вас могут не пропустить через платильник (Toll Gate). Если товарищи с платильника вас не пропускают, говоря, что это запрещено и вообще опасно, то следует не уходить оттуда до тех пор, пока сами контролеры не посадят вас в какую-нибудь машину или не разрешат вам договориться с водителем самостоятельно. Не всегда они воспринимают вас адекватно, но добиться от них помощи можно всегда. Вероятность того, что вас не пустят, выше на боковых съездах, чем на платильниках, непосредственно преграждающих трассу, так как через последние иногда ходят китайцы, которые хотят уехать на автобусе подешевле. Лезть в обход платильника затруднительно, так как автобаны по всей длине огорожены заборами. Если же вас уже на трассе заметит полиция или дорожная служба, то никто наказывать вас не будет, а скорее всего просто довезет до ближайшего выезда с трассы и высадит за Toll Gate. Впрочем, это бывает редко, обычно менты либо не обращают на вас внимания, либо подвозят автостопом. Автостопные скорости передвижения по автобанам — примерно как в России по большим трассам и существенно выше, чем по федералкам.

Федералки носят номера из буквы G и 3 цифр. Это обычные дороги с неплохим асфальтовым покрытием и одной или двумя полосами в каждую сторону. На федералках тоже иногда встречаются платильники, но через них пропускают людей. Передвижение по федералкам небыстро — до 200 км в день. Оно замедляется отсутствием дальних машин, небольшим числом нерейсового транспорта вообще, а также тем, что трассы проходят через города, которых в Китае много и они большие. Проход городов — самая неприятная особенность китайского автостопа. В среднем вам будет попадаться 1 город с населением выше 100 тыс. на каждые 50 — 100 км. Проходить города можно на обычном городском транспорте, но сперва стоит где-нибудь найти и изучить карту города, иначе вы заблудитесь. Если вы хоть немного знаете иероглифы — это очень хорошо, потому что на остановках городских автобусов обычно написаны полные маршруты их следования. Рассчитывать на помощь местных жителей стоит едва ли, так как скорее всего вас или не поймут или направят в неверную сторону. Полезно обратиться за помощью в какой-нибудь дорогой отель. Там можно найти и карту, и англоговорящих людей.

Если же вас подвезли и, несмотря на все ваши предосторожности, все же предлагают расплатиться, а вы уверены, что это не такси, то вы можете попытаться откупиться открытками и прочими сувенирами.

Внимание! В Китае очень сложные правила въезда на иностранных автомобилях. Не рассчитывайте на то, что вам удастся въехать в Китай на своей машине и покататься по стране — это удавалось лишь немногим, да и то после длительной подготовки

* [http://two-hitchhikers.ru/osobennosti-kitayskogo-avtostopa/ Особенности китайского автостопа] на сайте Богдана и Ани из Хмельницкого.

=== Автомобильные номера ===

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2_%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%8F Индекс_автомобильных_номеров_Китая]

== Общественный транспорт ==

Общественный транспорт Китая и его особенности (на 2013-ый год) описаны [http://free-travels.ru/%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9#.D0.A2.D1.80.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BF.D0.BE.D1.80.D1.82 здесь.]

== Города ==

== Климат ==

Север и запад Китая находятся в умеренной зоне, центр — в субтропиках, провинции Юньнань, Гуанси, Гуанчжоу и Хайнань считаются тропическими. Тибет вообще холодный, там погода примерно как в Сибири. Обычно в Китай едут летом, весной или осенью, зимой прохладно на большей части страны, особенно в Тибете и Маньчжурии (северо-восток Китая). Зимой температуры выше +15 только в тропическом Китае, а о. Хайнань считается зимним курортом. Хотя летом может быть очень жарко, особенно на равнине Янцзы (порядка +40). Влажность высокая в Восточном Китае, и низкая в западном. Сезон дождей слабо выражен, приходится на юге Китая на июль — сентябрь. Особенно тяжело в китайских тропиках в жаркое время — погода как в бане.

'''Ночлег в палатке'''

Проще, чем вписка. Палатку можно ставить где угодно — у дороги, во дворе дома, на поле, на бензоколонке или в другом месте. Скорее всего, на вас никто не обратит внимания. Правда, в городских парках лучше не ночевать, там охрана иногда вызывает ментов. Не всем нравится ставить палатку или стелить спальник у всех на виду. Безлюдное место для ночлега в Китае найти сложнее. Страна густо населена, центр покрыт рисовыми полями, а на юге довольно крутые горы с плотным субтропическим лесом. Иногда подходящее незаметное место можно искать больше часа. В любом случае готовьтесь к тому, что сниматься придется еще затемно.

'''Религиозные заведения'''

Их в Китае очень немного, в глаза они не бросаются, а если место историческое, то там стоит билетёр, который вместо того чтобы вписать путника в святом месте, хочет слупить с него денег. Впрочем, видимо можно обрести ночлег при помощи таких заведений, если там найти англоговорящего или иного понимающего человека

== Питание ==

'''Чай'''

Повсюду в Китае есть бесплатный чай и/или кипяток. Это очень удобно. В столовых (по-китайски цяньгуан), гостиницах, университетах, магазинах, банках, на вокзалах, в поездах, на автозаправках и в других общественных местах можно увидеть термос или кран с кипятком или чайник с зелёным бесплатным чаем (чёрный чай в Китае не распространён). Сей кипяток можно отливать себе, заваривать им лапшу или делать свой чай, с сахаром, поскольку традиционный китайский зелёный чай сахара не содержит. В харчевнях чай пьют обычно не горячим, а чуть тёплым, и не после еды, а до и во время. Очень распространён холодный чай фабричного разлива, бывает зелёный и чёрный.

== Язык ==

Сотовые телефоны весьма распространены в Китае. Мобильником обладает почти каждый горожанин (всего в стране 700 млн мобильников), и в каждом городе вы найдёте сотни салонов China Mobile, продающие телефоны. Сами телефоны все крутые и дорогие (цветные, раскладные, с видеокамерами и т. д.), стоят от $100. Дешёвые простые телефоны в продаже не попадаются. Китайский сотовый номер стоит 100 юаней, звонки — 0.5 юаня местные, 0.7 по стране. Дешевые звонки за границу — из контор IP-телефонии, с китайских симок заграничные звонки невозможны. Роуминга российских операторов в Китае тоже нет.

== Полезные ссылки ==

* [http://free-travels.ru/%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9 Вольная Энциклопедия 2005 г.]

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%9D%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0 Википедия]

=== Отчеты в Живом Журнале ===