Камчатский край: различия между версиями

Материал из Hitchwiki
Мир > Европа > Россия > Камчатский край
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Полезные ссылки)
(Попадание)
 
Строка 14: Строка 14:
  
 
'''По воде'''
 
'''По воде'''
Что касается водного транспорта, раньше из Владивостока на Камчатку ходил пассажирский пароход. Теперь, увы, в Петропавловский порт заходят только грузовые суда и круизные лайнеры с иностранными туристами. Теоретически можно добраться на Камчатку гидростопом (на попутных судах) из других портов Дальнего Востока – Владивостока, Находки. Однако это, конечно, непросто и потребует много времени – проникать в порт, искать нужное судно, договариваться с капитаном. Так, летом 2009-го года, в ДДВ в Владивостоке жил один очень настойчивый гидростопщик, который каждое утро собирал все свои вещи в рюкзак и вместе с ним уходил в порт искать попутное судно на Камчатку. В порту его уже все знали "как своего" и пропускали без проблем, хотя прочим людям необходимо специальное разрешение на доступ к стоящим в порту судам. Так вот, этот гражданин (получивший в ДДВ устойчивое прозвище "Камчатка"), ходил гидростопить ежедневно, на протяжении 30 дней. На 31-ый день его нервы не выдержали, и он купил авиабилет из Владивостока в ПК, хотя он обошелся ему в семь раз дороже, чем перелет из Санкт-Петербурга с посадками в Красноярске и Хабаровске в августе-сентябре-октябре 2009-го года.  
+
Что касается водного транспорта, раньше из Владивостока на Камчатку ходил пассажирский пароход. Теперь, увы, в Петропавловский порт заходят только грузовые суда и круизные лайнеры с иностранными туристами. Теоретически можно добраться на Камчатку гидростопом (на попутных судах) из других портов Дальнего Востока – Владивостока, Находки. Однако это, конечно, непросто и потребует много времени – проникать в порт, искать нужное судно, договариваться с капитаном. Так, летом 2009-го года, в ДДВ в Владивостоке жил один очень настойчивый гидростопщик, который каждое утро собирал все свои вещи в рюкзак и вместе с ним уходил в порт искать попутное судно на Камчатку. В порту его уже все знали "как своего" и пропускали без проблем, хотя прочим людям необходимо специальное разрешение на доступ к стоящим в порту судам. Так вот, этот гражданин (получивший в ДДВ устойчивое прозвище "Камчатка"), ходил гидростопить ежедневно, на протяжении 30 дней. На 31-ый день его нервы не выдержали, и он купил авиабилет из Владивостока в ПК, хотя он обошелся ему в семь раз дороже, чем перелет из Санкт-Петербурга с посадками в Красноярске и Хабаровске в августе-сентябре-октябре 2009-го года. В 2013-ом году АВПшник Тимур Ташпулатов потратил месяц на поиск судна из Владивостока на Камчатку безрезультатно. Предлагали пассажиром, но прайс недешевый. Этой услугой пользуются водители, отправляющие свой автомобиль купленный во Владивостоке на Камчатку.
  
 
'''По воздуху'''.
 
'''По воздуху'''.

Текущая версия на 18:49, 22 июня 2019

Applications-office.png Это незавершённая статья. Вы можете помочь АвтостопВики, исправив и дополнив её.

Камчатский край - регион на Дальнем Востоке России, на Камчатском полуострове. Образовался в 2007 году в результате объединения Камчатской области и Корякского автономного округа. Входит в состав Дальневосточного федерального округа.

Административный центр - Петропавловск-Камчатский.

Граничит на северо-западе с Магаданской областью, на севере — с Чукотским автономным округом, на юге через Первый Курильский пролив c Сахалинской областью.

Код субъекта — 41, коды ГИБДД - 41, 82 (ГАИ СССР - КЧ)

Попадание

По земле В 2009 году камчатские джиперы из клуба «Квадратное колесо» (не с первой попытки!) проехали зимой из Петропавловска-Камчатского до Магадана (и дальше до Владивостока). Но другим людям вряд ли удастся повторить этот подвиг. Хотя Камчатка – это полуостров, ее отделяет от большой земли сотни километров непроходимых лесов, гор и болот. В 2011-ом году экспедиция "Академии Вольных Путешествий" под руководством Сергея Лекая совершила пеше-водное путешествие из Магадана в Петропавловск-Камчатский. Большая часть маршрута пройдена по болотам и горам, часть пути - сплав на плотах по попутно текущим рекам, еще чуть-чуть уже на Камчатке удалось подлететь вертолетостопом. Учитывая, что путешествие заняло больше четырех месяцев, мы не можем рекомендовать этот маршрут для попадания на Камчатку, поэтому, в транспортном отношении, удобнее считать Камчатку "островом". Да и сами жители Камчатки, говорят "на материк", имея в виду "большую землю".

По воде Что касается водного транспорта, раньше из Владивостока на Камчатку ходил пассажирский пароход. Теперь, увы, в Петропавловский порт заходят только грузовые суда и круизные лайнеры с иностранными туристами. Теоретически можно добраться на Камчатку гидростопом (на попутных судах) из других портов Дальнего Востока – Владивостока, Находки. Однако это, конечно, непросто и потребует много времени – проникать в порт, искать нужное судно, договариваться с капитаном. Так, летом 2009-го года, в ДДВ в Владивостоке жил один очень настойчивый гидростопщик, который каждое утро собирал все свои вещи в рюкзак и вместе с ним уходил в порт искать попутное судно на Камчатку. В порту его уже все знали "как своего" и пропускали без проблем, хотя прочим людям необходимо специальное разрешение на доступ к стоящим в порту судам. Так вот, этот гражданин (получивший в ДДВ устойчивое прозвище "Камчатка"), ходил гидростопить ежедневно, на протяжении 30 дней. На 31-ый день его нервы не выдержали, и он купил авиабилет из Владивостока в ПК, хотя он обошелся ему в семь раз дороже, чем перелет из Санкт-Петербурга с посадками в Красноярске и Хабаровске в августе-сентябре-октябре 2009-го года. В 2013-ом году АВПшник Тимур Ташпулатов потратил месяц на поиск судна из Владивостока на Камчатку безрезультатно. Предлагали пассажиром, но прайс недешевый. Этой услугой пользуются водители, отправляющие свой автомобиль купленный во Владивостоке на Камчатку.

По воздуху. Из известных нам людей, на Камчатку улетала авиастопом только путешественница Марина Галкина. Она делала "рекомендательное письмо" в Министерство Обороны от газеты "Вольный Ветер" и по разрешению больших военных начальников ее подсаживали в попутный борт на подмосковном аэродроме "Чкаловский", и обратно туда же с Камчатки. Все прочие путешественники прилетают на Камчатку за деньги, терпеливо выискивая распродажи авиакомпаний. Даже тем, кто летит волонтерить в заповедники Камчатки, оплачивают транспорт (вертолет) только от ПК до заповедника. А авиабилет в сам ПК все оплачивают сами. А вот сами жители Камчатки имеют "льготу" в виде бесплатного перелета (один раз в два года) в любую точку РФ. Но почти никто этой льготой не пользуется, в лучшем случае летая "в город" за покупками.

Особенности автостопа и путешествий

  • Автостоп имеет ограниченное применение, т.к. автомобильных дорог мало, а оживленное автомобильное сообщение имеется только на участке от ПК до пгт Ключи.
  • Подвозят путешественников хорошо. Местные жители знают и понимают многочисленных туристов, прилетающих на Камчатку каждое лето и хорошо относятся к ним.
  • В виду слабого развития (и дороговизны) общественного транспорта в регионе, автостоп является оптимальным вариантом перемещения между поселками, если у Вас нет собственного автомобиля. Местные жители тоже часто им пользуются, а местные водители об этом знают и не удивляются.
  • Погранзона: Все острова, кроме острова Беринга. Для посещения погранзоны необходимо заранее заказать (например, через сайт "Госуслуги") специальный пропуск.

Заповедники

Города

Населённые пункты с численностью населения более 1 тысяч человек

Автодороги

Основная камчатская трасса проходит с юга на север от Петропавловска-Камчатского до Усть-Камчатска через Елизово, Мильково и Ключи. В южной части трассы от нее ответвляется дорога на запад – в поселок Октябрьский на берегу Охотского моря, далее на север, от этой же трассы уходит дорога на поселок Эссо. Заасфальтирована трасса только до поворота на Октябрьский и чуть-чуть еще в сторону поселка Малок. К югу от Петропавловска есть дороги в поселок Термальный и город Вилючинск (это закрытый город (ЗАТО) и попасть туда без пропуска нельзя. Кроме того, существует еще ряд мелких дорог в окрестностях городов и поселков.

Полезные ссылки

Видеозаписи страноведческих лекций для самостоятельных путешественников

Отчеты в Живом Журнале

Республики: АдыгеяАлтайБашкортостанБурятияДагестанИнгушетияКабардино-БалкарияКалмыкияКарачаево-ЧеркесияКарелияКомиКрымМарий ЭлМордовияСаха (Якутия)Северная ОсетияТатарстанТываУдмуртияХакасияЧечняЧувашия

Края: АлтайскийЗабайкальскийКамчатскийКраснодарскийКрасноярскийПермскийПриморскийСтавропольскийХабаровский

Области: АмурскаяАрхангельскаяАстраханскаяБелгородскаяБрянскаяВладимирскаяВолгоградскаяВологодскаяВоронежскаяИвановскаяИркутскаяКалининградскаяКалужскаяКемеровскаяКировскаяКостромскаяКурганскаяКурскаяЛенинградскаяЛипецкаяМагаданскаяМосковскаяМурманскаяНижегородскаяНовгородскаяНовосибирскаяОмскаяОренбургскаяОрловскаяПензенскаяПсковскаяРостовскаяРязанскаяСамарскаяСаратовскаяСахалинскаяСвердловскаяСмоленскаяТамбовскаяТверскаяТомскаяТульскаяТюменскаяУльяновскаяЧелябинскаяЯрославская

Города федерального значения: МоскваСанкт-ПетербургСевастополь

Автономная область: Еврейская

Автономные округа: НенецкийХанты-Мансийский — ЮграЧукотскийЯмало-Ненецкий