Иордания

Материал из Hitchwiki
Мир > Азия > Иордания
Версия от 16:15, 3 марта 2017; GriL (обсуждение | вклад) (Полезные ссылки)
Перейти к: навигация, поиск

Иордания - ближневосточное королевство в Западной Азии.

Applications-office.png Это незавершённая статья. Вы можете помочь АвтостопВики, исправив и дополнив её.

Граничит с Сирией на севере, Ираком — на северо-востоке, с Саудовской Аравией — на востоке и юге, с Израилем и Палестиной — на западе. Иордания разделяет с Израилем и ПНА береговые линии Мёртвого моря и Залива Акаба с Израилем, Саудовской Аравией и Египтом.

Около 90 % территории королевства занимают пустыни и полупустыни.

Попадание

На данный момент попадание в Иорданию возможно только по земле из Израиля или по Красному морю паромом из Египта. Наземный путь из России через Сирию закрыт по причине войны в Сирии. Так же есть самолеты из разных концов света. Из Москвы в Амман летает прямой рейс компании Royal Jordanian.

Визы

Гражданам большинства стран мира (кроме арабских стран) требуется виза. Гражданам Израиля въезд в Иорданию разрешён, виза выдаётся на тех же основаниях, что и остальным.

Заранее

Посольство Иордании в Москве расположено по адресу: Мамоновский пер., 3. Если идти от метро Маяковская по Тверской ул. в сторону центра, то второй переулок направо и есть Мамоновский; посольство там. Виза стоит около 56 долларов (85 долларов за двукратную, 170 долларов за мульт), никаких приглашений, бумаг, билетов не надо. Надо одну фотографию и прийти к 10.00 утра, получите визу в тот же день.

В других странах, например в Египте и Израиле, тоже можно получить иорданскую визу быстро и недорого.

На въезде

Ещё проще получить визу в точке прибытия — в аэропорту Аммана, в морском порту Акабы или на любой сухопутной границе, кроме указанных ниже переходов с Израилем/Палестиной. Стоимость визы на въезде — 40 динаров ($56). Для тех, кто собирается провести в Иордани 3 ночи или больше, стоимость — 10 динаров (около $15, в аэропорту Аммана не дают). Если на выезде обнаружится, что прошло меньше 3 ночей — заставят оплатить разницу.

Японцам и арабам Иордания бесплатная. Гражданам Молдавии почему-то надо разрешение МВД.

Jordan Pass

Можно заранее купить через интернет специальный Jordan Pass (примерно $100). Его владельцы могут бесплатно проходить во всякие достопримечательности (включая Петру). Владельцам Jordan Pass, собирающимся пробыть в Иордании более 3 ночей, виза выдаётся бесплатно на границе. Если на выезде обнаружится, что прошло меньше 3 ночей, то визовый сбор заставят оплатить.

Особенности переходов с Израилем

  • На переходе «Мост Короля Хуссейна» с Палестиной виза по прибытии не ставится! Тем не менее, если вы выезжали из Иордании через этот же переход, а потом там же возвращаетесь, то иорданцы вас впустят, аннулировав выездной штамп.
  • На переходе «Арава» (между Акабой и израильским Эйлатом) официально виза по прибытию выдаётся только владельцам Jordan Pass и организованным тургруппам. (Это правило действует с 1 января 2016 года, информация о получении виз на этом переходе, до сих пор содержащаяся на многих сайтах, устарела). Однако, если въезжать и выезжать через этот переход и провести больше 2 ночей, то за визу платить не нужно. Подробнее - в статье про погранпереход.

Акабская виза

Акаба (южный портовый город) является свободной экономической зоной (сокращенно ASEZA), и туда можно въехать, не платя за визу. Бесплатная ASEZA-виза выдается на любой срок по желанию — до трех месяцев. При влёте в Акабу на самолёте, въезде из Саудовской Аравии или вплыве из Египта непосредственно в Акабу такую визу вам поставят «по умолчанию» (при въезде из Израиля со стороны Эйлата виз не дают).

При въезде/влёте через другие переходы, сообщив, что едете в Акабу, вы тоже можете получить акабскую визу, но тогда в течение 48 часов вам нужно будет прибыть в Акабу (смотрите, чтоб на пятницу-выходной не налететь), найти визовый офис (ASEZA-офис) и отметиться. Если не отметитесь — на выезде заставят заплатить цену обычной визы плюс небольшой штраф. Выезжать с акабской визой можно через любой переход.

Однако, в октябре 2016 на переходе "Шейх Хуссейн" про возможность бесплатной акабской визы спрошенный сотрудник ничего не знал.

Продление и выезд

Въехав в страну, вы можете находиться в ней до месяца безо всяких продлений, разрешений и регистраций. Через месяц нужно продление (оно простое, бесплатное и производится в любом городе в полиции). Вы можете легко продлиться до трёх месяцев. Забывшие продлиться будут оштрафованы на выезде; штраф составляет 1 динар за каждый просроченный день.

Выездной налог — 10 динаров при выезде через сухопутные или морские погранпереходы. Берут только с тех, кто провёл в Иордании меньше 3 ночей.

Границы

С Египтом

Ежедневный паром Нувейба — Акаба. И даже не один. Существуют медленный и быстрый паромы. Ходят они без какого-либо расписания. Заявленное время медленного 3-5 часов, а быстрого 1-2 часа. Но в реальности на переправу нужно закладывать минимум полдня, а то и день в виду неспешности всего здесь происходящего.

Самые дешевые места на медленном («народном») пароме из Египта в Иорданию стоят 60$, а на быстром 70$. Плюс египетский departure tax в размере 50 фунтов (9$), который оплачиваются тут же в кассе, в египетской валюте. Купить билеты на медленный паром бывает крайне затруднительно в виду того, что кассир сознательно пытается продать более дорогие билеты для иностранцев на быстрый паром. Цены на паром из Акабы в Нувейбу ниже, а либеральность кассиров выше.

Также пустили пароход Акаба — Шарм-эль-Шейх, но ходит он пока только раз в неделю.

С Израилем/Палестиной

В Израиль и Палестину ведут три перехода:

  • Северный — переход "мост шейха Хуссейна / река Иордан", недалеко от израильского Бейт-Шеана. Ходит автобус Амман — Назарет — Хайфа один раз в день. С израильской стороны из Бейт-Шеана до киббуца в 2 км от границы ходит автобус №16. С иорданской стороны стоимость такси от перехода до трассы вдоль Иордана - 1.5 динара, пешком не пускают.
  • Центральный — "мост Короля Хуссейна / мост Алленби", на дороге Иерусалим — Амман, ведет к палестинскому городу Иерихон. Самый многолюдный переход. До границы с обеих сторон есть транспорт: с иорданской — из Аммана, с израильской — из Иерусалима.
  • Южный — переход "Арава / им. Ицхака Рабина" — соединяет Эйлат и Акабу.

Все переходы закрываются на ночь, в субботу открыты. Не работают в праздники Йом Киппур и Мусульманский Новый год.

Гражданам Израиля разрешено выходить только через северный и южный переходы, гражданам Палестинской автономии — только через центральный. Иностранцев пропускают везде.

С иорданской стороны переходы у Бейт-Шеана и Акабы отделены от основной Иордании милитаризованной зоной, где не пропускают пешеходов и заставляют ехать на такси. При выезде из Иордании в Израиль можно и застопить машину.

Прочие

Из Сирии в довоенное время вели два оживлённых автоперехода. Первый (круглосуточный) — на автобане, соединяющем Дамаск и Амман, второй рядом, близ города Дера. Нынешнее их состояние неизвестно.

В Ирак — хайвей № 10 идёт из города Мафрак на восток. Из Аммана в Багдад дважды в сутки ходит автобус (в день и в ночь; в пути 14 часов; цена 12 JD). Многие люди ездят там. Это настоящий автобан, главные ворота Ирака.

В Саудовскую Аравию ведёт три дороги: Акаба — Хакл (здесь ездит немало грузовиков), Амман — Аз-Зарка — Ан-Набак и Маан — Аль-Мудаввара — Табук. Автобусы Амман — Джидда и Амман — Рияд стоят чуть больше 30 динаров и проходят путь свой по хорошим южным дорогам за 24 часа каждый.

Уйти по морю в Судан, Йемен, Эритрею и подобные иные страны из Акабы рассчитывать не стоит.

Особенности автостопа

  • Автостоп в стране отличный. Автостопщик часто получает приглашение в гости, на ночлег или на обед, иорданцы искренне рады путешественнику у себя в гостях.
  • Попадание в древний город Петра без билета в январе 2016 года описано вот здесь.
  • Иордания — редкая страна Ближнего Востока, где местные жители большей своей частью (60 %), знают английский. Процент англоговорящих здесь выше, чем в прочих арабских странах. Надписи, указатели почти всегда продублированы на английском языке. Однако арабский язык тоже пригодится вам для некоторых случаев, так как всё же около 40 % населения не умеют объясняться по-английски. Да и тех, которые умеют, понять бывает сложновато.
  • Добродушность иорданцев безгранична. Везде вам будут улыбаться, предлагать попить чай (это они очень любят) и т. д.
  • Деньгопрошение в целом встречается редко. Даже в сильно туристических местах многие люди будут вам помогать совершенно бесплатно — ведь деньги они берут только с богачей, приезжающих по цивильному туру. При этом народ ненавязчивый, бегать за вами не будут.
  • Иордании есть один большой минус — эта страна сильно загажена туристами. Отсюда следуют еще два минуса. Во-первых, хотя менты в Иордании в целом неплохи, правительство напридумывало всяческих дурацких законов, по которым иностранцам в туристических местах делать ничего нельзя: ночевать в палатке нельзя, ходить за пределами обозначенных троп нельзя и т. д. В этих местах менты могут и мешаться. Во-вторых, хотя автостоп в стране отличный, есть такая особенность как скрытый таксизм. Это проявляется в том, что подавляющее большинство драйверов (берущих бесплатно) будут активно и настойчиво предлагать довезти не туда, куда едут они сами, а туда, куда вам надо, но за большие деньги. Ничего страшного, конечно, но раздражает, когда это повторяется по много раз ежедневно. Но в целом, конечно, иорданцы к путешествующим относятся хорошо.

Дороги

Карта не должна вас обманывать. На самом деле Иордания — маленькая страна, тянущаяся узкой полосой вдоль границы с Сирией и Израилем-Палестиной. В этой полосе живет почти всё население, только там (да ещё по трассе в Ирак) возможно нормальное автостопное передвижение. Весь восток страны — ненаселенная, бездорожная и безмашинная местность. Большинство «номерных» дорог заасфальтировано. Иорданские водители приобщены к европейской культуре, зачастую знают английский язык, а также международное слово «Отостоп». В кузовах ездят редко.

Три главных дороги страны соединяют столицу Амман с портом Акаба. Они таковы:

Пустынный тракт — хайвей № 15 — является главной трассой из Аммана в Акабу. Имеет продолжение на север от Аммана к сирийской границе. Южнее Аммана проходит по ровной пустыне, откуда и название. Вся дорога — хороший асфальт, большей частью даже автобан с разделительной полосой, много машин, как легковушек, так и грузовиков. Весь сей путь вы можете при желании легко проавтостопить за день или даже быстрее. Дорога некрасивая, за исключением маленького участка Хиджазских гор между Акабой и вадирамским поворотом.

Королевский тракт — хайвей № 35 — это так называемая «старая дорога» Амман — Акаба (на самом деле и Пустынному несколько сотен лет). Трасса сливается с пустынной примерно в 80 км к северу от Акабы. Трасса идет по водоразделу, в горной местности, в местах пересечения глубоких вади превращается в серпантин. Проходит старинные города Мадаба, Керак, Шобак, Вади-Муса. Если по Пустынному тракту вы доедете от Аммана до Акабы примерно за 4 — 6 часов, то по этой дороге ехать будете 1.5 дня. Дорога в целом медленная и глуховатая, асфальт есть почти везде, хотя местами плохой, машины — не реже чем раз в полчаса.

Несмотря на эти особенности, дорога рекомендуется к прохождению — уж больно красивая и интересная, и на ней вы сможете сполна почувствовать особенности иорданской жизни.

  • Амман — Мадаба — самый простой участок, много транспорта и маршруток.
  • Мадаба — Керак — прямых автобусов нет, машины только локальные, есть серпантинный участок.
  • После Керака начинается «маанский синдром». Дело в том, что Королевский тракт соединяется с Пустынным множеством перемычек, а рейсовый транспорт за Кераком пропадает. Поэтому от Керака и до Вади-Мусы включительно народ будет вас активно агитировать сойти с трассы по одной из перемычек и уехать в местный облцентр Маан, чтобы потом вернуться на трассу в другой точке. А некоторые, полагая, что вы глупый иностранец, не предупреждая, будут пытаться увезти в Маан. Поэтому надо сразу предупреждать, что едете не через Маан.
  • Керак — Тафила — автобусов нет, трафик умеренно хороший.
  • Тафила — пакостный городок, тупые местные, гостиниц нет вообще. В 30 км к югу от Тафилы — какой-то нацпарк. Перед Шобаком будет соединение с очередной перемычкой к Пустынной трассе, оттуда начинается неплохой трафик, а вот участок Тафила — Шобак — самый глухой на трассе.
  • Шобак — Вади-Муса — неплохой трафик, но много деньгопросов.
  • Вади-Муса — конец трассы — хороший асфальт, машин немного, рейсовых нет.

Мертвоморский тракт (хайвей № 65), идущий вдоль реки Иордан и Мёртвого моря, является самой низкогорной дорогой в мире. Большая часть её лежит на глубине 400 метров ниже уровня моря. Обычно на неё выезжают из Аммана. Перемычек с Королевским трактом мало из-за крутых гор. На трассе попадаются курортники и деньгопросы. Эта дорога, с которой виден Израиль, является стратегической в военном отношении. Южнее Мертвого моря вы увидите в нескольких сотнях метров к западу израильскую трассу № 90. Между двумя дорогами — небольшая полоса абсолютно ровной пустыни, никаких заборов нет и в принципе нелегальный переход элементарен. По этой причине вдоль дороги с иорданской (но не израильской) стороны стоят многочисленные посты, которые любят проверять документы и сообщают данные о количестве пассажиров в каждой машине следующему посту по цепочке. Если будет выявлено расхождение — ответственность несет водитель. Законопослушным людям военные вреда не приносят, особенно если их не фотографировать.

Другие дороги таковы:

  • Дорога № 10 Ирбит — Мафрак — иракская граница (север). Много иракских грузовиков и саудовских шейхов на джипах. Иракцы стопятся хорошо, шейхи — плохо.
  • Дорога № 40 Амман — Каср-Амра — оазис Азрак. Ездят иракцы, шейхи и иорданцы.
  • Дорога № 5 Азрак — Маан, после поворота на Аль-Умари (второй иракский путь) весьма глуха, машина в час. Ездят одни иракцы, направляющиеся в морской порт Акабу и далее в Египет.

Помимо этих главных дорог, существуют и другие, мелкие. На них немного машин, но водители-иорданцы хорошо относятся к автостопу, и вы не оскучните свою жизнь долгим стоянием.

В Аммане и Акабе возможен городской автостоп.

Общественный транспорт

Большое количество современных автобусов, их регулярность и довольно низкая стоимость делают вполне возможным перемещение по стране на них. Так, из Акабы в Амман и обратно каждый день совершается больше 15 рейсов. Стоимость переезда на самом дорогом из них — 7-8 JD. (10$), нормальная же цена в районе 4-5. Это 335 километров пути. Однако эти самые автобусы Амман — Акаба — самые дешевые в стране в пересчете на километры. А по всяким глухим дорогам типа Королевского тракта транспорт существенно дороже и из того же Аммана в Акабу вы доедете со многими пересадками и в два раза дороже. Есть и много таких дорог, где автобусов вообще нет никаких, например, в пустыне, или отдельные участки того же Королевского тракта.

От былой Хиджазской железной дороги осталось два действующих участка. Один на юге — по нему возят удобрения из пустыни в Акабу, и пассажирского сообщения нет. Другой на севере — по нему можно попасть из Аммана в Сирию (Дамаск). Путь, который на машине проходится за 3-5 часов, преодолевается поездом почти за целый день, но он того стоит.

Города

Ниже перечислены города Иордании с населением больше 20 тыс. жителей и их название на английском языке.

Климат

Климат Иордании характеризуется как субтропический средиземноморский — на западе и как пустынный — на юге и востоке. Относительная близость Средиземного моря оказывает важное влияние на климат страны, другими климатообразующими факторами являются континентальные воздушные массы и рельеф. На всей территории страны преобладают западные и юго-восточные ветра, хотя юго-восточные сухие горячие пыльные ветра с Аравийского полуострова тоже довольно часты. Такие ветра известны здесь как хамсин, они обычно дуют в начале и конце лета, могут продолжаться на протяжении нескольких дней. Средние месячные температуры в Аммане (на северо-западе) варьируются от 8 до 26°С; в порте Акаба (на юго-западе) они меняются от 16 до 33°С[2].

Большая часть получает довольно скудные осадки. На северо-западе вблизи реки Иордан годовой уровень осадков достигает 400 мм; в юго-восточных районах он составляет менее 100 мм. В самой долине Иордана выпадает от 120 до 200 мм осадков в год. В горных и возвышенных районах случаются заморозки снегопады, в то же время на равнине они довольно редк

Проживание

  • Проживание иностранных путешественников возможно в любой форме: в палатке своей, в палатке у бедуинов, в гостях у местных жителей, в хостеле или отеле.

Питание

AB-Rast.svg Здесь не хватает информации о способах питания.
Если вы знаете, где бесплатно или очень дёшево поесть - напишите об этом!


Язык

Официальный язык — арабский, в бизнесе, правительстве и среди образованных людей также широко распространён английский язык. Арабский и английский языки являются обязательными для изучения в школах. Французский язык преподают в ряде школ, но он не является обязательным для изучения. Радио Иордании транслирует передачи на арабском, английском и французском языках. На официальном арабском ведётся делопроизводство, издается пресса, говорят на телевидении и радио, однако люди между собой (и отдельные радиостанции) пользуются различными диалектами — разновидностями разговорного арабского языка («аммия»), которые имеют свою лексику, фонетику и грамматику и, по сути, являются отдельными языками. Исторически существует собственно иорданский диалект, который относится к группе сиро-ливанских диалектов («аш-шам»), однако в столице и среди молодёжи стал преобладать палестинский акцент. Есть также бедуинский диалект и региональные (северный, южный и т. д.)

Связь

Интернет распространен очень обширно по стране и довольно шустр. Цена 0,5-1,5 динара за час, в зависимости от места. В крупных городах обычно 1 JD. В супертуристических может быть и 1,5, и 2, и даже 3 (рядом со входом в Петру). Нужно быть внимательным, поскольку в некоторых интернет-кафе меньше получаса сидеть нельзя, поэтому, сколько бы вы не просидели (5, 10 или 25 минут), с вас все равно возьмут как за полчаса. Обычно где-нибудь на входе висит листок с информацией об этой особенности заведения.

Полезные ссылки