Иордания

Материал из Hitchwiki
Мир > Азия > Иордания
Перейти к: навигация, поиск

Иордания - ближневосточное королевство в Западной Азии.

Applications-office.png Это незавершённая статья. Вы можете помочь АвтостопВики, исправив и дополнив её.

Попадание

На данный момент попадание в Иорданию возможно только по земле из Израиля или по Красному морю паромом из Египта. Наземный путь из России через Сирию закрыт по причине войны в Сирии. Так же есть самолеты в Акабу из разных концов света. Из Москвы в Амман летает прямой рейс компании Royal Jordanian.

Визы

Посольство Иордании в Москве расположено по адресу: Мамоновский пер., 3. Если идти от метро Маяковская по Тверской ул. в сторону центра, то второй переулок направо и есть Мамоновский; посольство там. Виза стоит около 30 долларов (45 долларов за двукратную, 90 долларов за мульт), никаких приглашений, бумаг, билетов не надо. Надо одну фотографию и прийти к 10.00 утра, получите визу в тот же день.

В других странах, например в Египте, все тоже могут получить иорданскую визу быстро и недорого. А проще получить её в точке прибытия — в аэропорту Аммана, в морском порту Акабы или на любой сухопутной таможне, кроме границы с Палестиной. Стоимость визы на въезде для всех народов (кроме японцев и арабов) одна — 20 динаров ($28). Японцам и арабам Иордания бесплатная. Граждан Молдавии почему-то не пускают — надо разрешение МВД.

Внимание! На КПП «Мост Короля Хуссейна» с Израилем-Палестиной виза по прибытии не ставится! Тем не менее, если вы выезжали из Иордании в Израиль через этот же переход, а потом там же возвращаетесь, то иорданцы вас впустят, аннулировав выездной штамп.

Въехав в страну, вы можете находиться в ней до месяца безо всяких продлений, разрешений и регистраций. Через месяц нужно продление (оно простое, бесплатное и производится в любом городе в полиции). Вы можете легко продлиться до трёх месяцев. Забывшие продлиться будут оштрафованы на выезде; штраф составляет 1 динар за каждый просроченный день. Выездной налог в Иордании отменили несколько лет назад.

Интересно, что Акаба (южный портовый город) является свободной экономической зоной (сокращенно ASEZA), и туда можно въехать, не платя за визу. Бесплатная ASEZA-виза выдается на любой срок по желанию — до трех месяцев. При влёте в Акабу на самолёте, въезде из Израиля, Саудовской Аравии или вплыве из Египта непосредственно в Акабу такую визу вам поставят «по умолчанию». При въезде/влёте через другие переходы, сообщив, что едете в Акабу, вы тоже можете получить акабскую визу, но тогда в течение 48 часов вам нужно будет прибыть в Акабу (смотрите, чтоб на пятницу-выходной не налететь), найти труднонаходимый визовый офис (ASEZA-офис) и отметиться. Офис расположен на большом проспекте с двумя кольцевыми развязками, который является выездом на север. Уточнить место можно в полиции. Если не отметитесь — на выезде заставят заплатить цену обычной визы плюс небольшой штраф. Выезжать с акабской визой можно через любой переход.

Гражданам Израиля въезд в Иорданию разрешён, виза выдаётся на тех же основаниях, что и остальным.

Границы

Особенности автостопа

  • Автостоп в стране отличный. Многие водители знают английский язык. Автостопщик часто получает приглашение в гости, на ночлег или на обед, иорданцы искренне рады путешественнику у себя в гостях.
  • Попадание в древний город Петра без билета в апреле 2016 описано в группе ВКонтакте I face the horizon! |Natalia Masiak|Travel blog вот здесь.

Дороги

Карта не должна вас обманывать. На самом деле Иордания — маленькая страна, тянущаяся узкой полосой вдоль границы с Сирией и Израилем-Палестиной. В этой полосе живет почти всё население, только там (да ещё по трассе в Ирак) возможно нормальное автостопное передвижение. Весь восток страны — ненаселенная, бездорожная и безмашинная местность. Большинство «номерных» дорог заасфальтировано. Иорданские водители приобщены к европейской культуре, зачастую знают английский язык, а также международное слово «Отостоп». В кузовах ездят редко.

Три главных дороги страны соединяют столицу Амман с портом Акаба. Они таковы.

  • Пустынный тракт — хайвей № 15 — является главной трассой из Аммана в Акабу. Имеет продолжение на север от Аммана к сирийской границе. Южнее Аммана проходит по ровной пустыне, откуда и название. Вся дорога — хороший асфальт, большей частью даже автобан с разделительной полосой, много машин, как легковушек, так и грузовиков. Весь сей путь вы можете при желании легко проавтостопить за день или даже быстрее. Дорога некрасивая, за исключением маленького участка Хиджазских гор между Акабой и вадирамским поворотом.
  • Королевский тракт — хайвей № 35 — это так называемая «старая дорога» Амман — Акаба (на самом деле и Пустынному несколько сотен лет). Трасса сливается с пустынной примерно в 80 км к северу от Акабы. Трасса идет по водоразделу, в горной местности, в местах пересечения глубоких вади превращается в серпантин. Проходит старинные города Мадаба, Керак, Шобак, Вади-Муса. Если по Пустынному тракту вы доедете от Аммана до Акабы примерно за 4 — 6 часов, то по этой дороге ехать будете 1.5 дня. Дорога в целом медленная и глуховатая, асфальт есть почти везде, хотя местами плохой, машины — не реже чем раз в полчаса. Несмотря на эти особенности, дорога рекомендуется к прохождению — уж больно красивая и интересная, и на ней вы сможете сполна почувствовать особенности иорданской жизни. Амман — Мадаба — самый простой участок, много транспорта и маршруток. Мадаба — Керак — прямых автобусов нет, машины только локальные, есть серпантинный участок. После Керака начинается «маанский синдром». Дело в том, что Королевский тракт соединяется с Пустынным множеством перемычек, а рейсовый транспорт за Кераком пропадает. Поэтому от Керака и до Вади-Мусы включительно народ будет вас активно агитировать сойти с трассы по одной из перемычек и уехать в местный облцентр Маан, чтобы потом вернуться на трассу в другой точке. А некоторые, полагая, что вы глупый иностранец, не предупреждая, будут пытаться увезти в Маан. Поэтому надо сразу предупреждать, что едете не через Маан. Керак — Тафила — автобусов нет, трафик умеренно хороший. Тафила — пакостный городок, тупые местные, гостиниц нет вообще. В 30 км к югу от Тафилы — какой-то нацпарк. Перед Шобаком будет соединение с очередной перемычкой к Пустынной трассе, оттуда начинается неплохой трафик, а вот участок Тафила — Шобак — самый глухой на трассе. Шобак — Вади-Муса — неплохой трафик, но много деньгопросов. Вади-Муса — конец трассы — хороший асфальт, машин немного, рейсовых нет.
  • Мертвоморский тракт (хайвей № 65), идущий вдоль реки Иордан и Мёртвого моря, является самой низкогорной дорогой в мире. Большая часть её лежит на глубине 400 метров ниже уровня моря. Обычно на неё выезжают из Аммана. Перемычек с Королевским трактом мало из-за крутых гор. На трассе попадаются курортники и деньгопросы. Эта дорога, с которой виден Израиль, является стратегической в военном отношении. Южнее Мертвого моря вы увидите в нескольких сотнях метров к западу израильскую трассу № 90. Между двумя дорогами — небольшая полоса абсолютно ровной пустыни, никаких заборов нет и в принципе нелегальный переход элементарен. По этой причине вдоль дороги с иорданской (но не израильской) стороны стоят многочисленные посты, которые любят проверять документы и сообщают данные о количестве пассажиров в каждой машине следующему посту по цепочке. Если будет выявлено расхождение — ответственность несет водитель. Законопослушным людям военные вреда не приносят, особенно если их не фотографировать.

Другие дороги таковы.

  • Дорога № 10 Ирбит — Мафрак — иракская граница (север). Много иракских грузовиков и саудовских шейхов на джипах. Иракцы стопятся хорошо, шейхи — плохо.
  • Дорога № 40 Амман — Каср-Амра — оазис Азрак. Ездят иракцы, шейхи и иорданцы.
  • Дорога № 5 Азрак — Маан, после поворота на Аль-Умари (второй иракский путь) весьма глуха, машина в час. Ездят одни иракцы, направляющиеся в морской порт Акабу и далее в Египет.

Помимо этих главных дорог, существуют и другие, мелкие. На них немного машин, но водители-иорданцы хорошо относятся к автостопу, и вы не оскучните свою жизнь долгим стоянием.

В Аммане и Акабе возможен городской автостоп.

Автомобильные номера

Общественный транспорт

Большое количество современных автобусов, их регулярность и довольно низкая стоимость делают вполне возможным перемещение по стране на них. Так, из Акабы в Амман и обратно каждый день совершается больше 15 рейсов. Стоимость переезда на самом дорогом из них — 7-8 JD. (10$), нормальная же цена в районе 4-5. Это 335 километров пути. Однако эти самые автобусы Амман — Акаба — самые дешевые в стране в пересчете на километры. А по всяким глухим дорогам типа Королевского тракта транспорт существенно дороже и из того же Аммана в Акабу вы доедете со многими пересадками и в два раза дороже. Есть и много таких дорог, где автобусов вообще нет никаких, например, в пустыне, или отдельные участки того же Королевского тракта.

От былой Хиджазской железной дороги осталось два действующих участка. Один на юге — по нему возят удобрения из пустыни в Акабу, и пассажирского сообщения нет. Другой на севере — по нему можно попасть из Аммана в Сирию (Дамаск). Путь, который на машине проходится за 3-5 часов, преодолевается поездом почти за целый день, но он того стоит.

Города

Ниже перечислены города Иордании с населением больше 20 тыс. жителей и их название на английском языке.

Климат

Климат Иордании характеризуется как субтропический средиземноморский — на западе и как пустынный — на юге и востоке. Относительная близость Средиземного моря оказывает важное влияние на климат страны, другими климатообразующими факторами являются континентальные воздушные массы и рельеф. На всей территории страны преобладают западные и юго-восточные ветра, хотя юго-восточные сухие горячие пыльные ветра с Аравийского полуострова тоже довольно часты. Такие ветра известны здесь как хамсин, они обычно дуют в начале и конце лета, могут продолжаться на протяжении нескольких дней. Средние месячные температуры в Аммане (на северо-западе) варьируются от 8 до 26°С; в порте Акаба (на юго-западе) они меняются от 16 до 33°С[2].

Большая часть получает довольно скудные осадки. На северо-западе вблизи реки Иордан годовой уровень осадков достигает 400 мм; в юго-восточных районах он составляет менее 100 мм. В самой долине Иордана выпадает от 120 до 200 мм осадков в год. В горных и возвышенных районах случаются заморозки снегопады, в то же время на равнине они довольно редк

Проживание

  • Проживание иностранных путешественников возможно в любой форме: в палатке своей, в палатке у бедуинов, в гостях у местных жителей, в хостеле или отеле.

Питание

??

Язык

Официальный язык — арабский, в бизнесе, правительстве и среди образованных людей также широко распространён английский язык. Арабский и английский языки являются обязательными для изучения в школах. Французский язык преподают в ряде школ, но он не является обязательным для изучения. Радио Иордании транслирует передачи на арабском, английском и французском языках. На официальном арабском ведётся делопроизводство, издается пресса, говорят на телевидении и радио, однако люди между собой (и отдельные радиостанции) пользуются различными диалектами — разновидностями разговорного арабского языка («аммия»), которые имеют свою лексику, фонетику и грамматику и, по сути, являются отдельными языками. Исторически существует собственно иорданский диалект, который относится к группе сиро-ливанских диалектов («аш-шам»), однако в столице и среди молодёжи стал преобладать палестинский акцент. Есть также бедуинский диалект и региональные (северный, южный и т. д.)

Связь

Распространен очень обширно по стране и довольно шустр. Цена 0,5-1,5 динара за час, в зависимости от места. В крупных городах обычно 1 JD. В супертуристических может быть и 1,5, и 2, и даже 3 (рядом со входом в Петру). Нужно быть внимательным, поскольку в некоторых интернет-кафе меньше получаса сидеть нельзя, поэтому, сколько бы вы не просидели (5, 10 или 25 минут), с вас все равно возьмут как за полчаса. Обычно где-нибудь на входе висит листок с информацией об этой особенности заведения.

Полезные ссылки

[[Категория:Шаблон:Иордания| ]]