Изменения

'''{{FULLPAGENAME}}''' расположена на островах в южной части [[Азия|Азии]]. Расположена на островах Малайского архипелага и западной части острова Новая Гвинея. Омывается водами Тихого и Индийского океанов. Является крупнейшим островным государством в мире. Значительная часть островов относится к Зондским, которые в свою очередь подразделяются на Большие Зондские и Малые Зондские острова. Имеет сухопутную границу с Малайзией (на острове Калимантан), Папуа — Новой Гвинеей (на острове Новая Гвинея) и Восточным Тимором (на острове Тимор).

Индонезия страна островная, это создает ряд проблем. Всего есть три способа попасть в эту страну – по воздуху, по воде и по суше. Основная масса самостоятельных туристов прибывает в Индонезию по воде. Самый популярный (и дорогой) переплыв – из Джорджтауна или порт Диксон в Медан, примерно 25$. Чуть дешевле – 89RM – стоит паром из Малаки Малакки в Думай. Он отправляется каждое утро около 9 часов, в пути 2 часа. Обратный переплыв получается чуть дешевле. Порты южной Малайзии порождают некоторый поток паромов на Батам, все по 60-70RM. Это дешевле, но вы попадаете только на Батам, откуда еще надо выбраться дальше, а это потеря времени. Есть паромы с Сингапура на Батам, вроде бы именно так попал в Индонезию В.Шанин. Есть катера из Таракана о.Таракан в малайский Сабах, г. ГоворятТавау. С Борнео, что из Манадо города Сандакан, ходят паромы на Филиппины, в г.Замбоанга, но этот район страны неблагоприятный для туристов. Стоит учитывать, что в Малайзии к официальной цене билета всегда прибавляется около 9 RM портового сбора.В Малайзии существуют и грузовые порты, но они тщательно охраняются и перспектива гидростопа тут сомнительна. Попытки уплытия из Индонезии в другую страну лично мне неизвестны.ПО СУШЕ. Существует дорога Единственный существующий наземный пункт перехода - из малайского Кучинга в индонезийский ПантианакПонтианак. Путь занимает около 8-10 часов. Из Понтианака можно перебраться гидростопом на Яву, либо же дальше стопить в сторону городов Банджармасин и Баликпапан (но между ними очень большие расстояния и почти без цивилизации по ней пути). Из первого регулярно ходят автобусы (ок. 140 000 рупийпаромы на Яву, =15$) со второго можно добраться на Сулавеси идальше, стало быть, возможен автостопвплоть до Флореса. Вроде бы есть дорога из малайского Кота-Кинабалу Из малазийского штата Сабах нет пограничного перехода в Таракан, но это под вопросомИндонезию по суше. . LP Indonesia упоминает переход из Новой Гвинеи в Джаяпуру, но его свойства неизвестны. Можно пройти из Восточного Тимора.

* Примерно с 2014личный опыт путешественников -го года многие СМИ пускают слух от отмене сухопутной визы для граждан РФ. Это дезинформация. Обсуждение этих слухов ВКонтакте - [https://vk.com/topic-56110827_31129792 здесь.] * '''При прилете''' через международный аэропорт '''визу получать не нужно'''! Только бесплатный въездной штамп на 30 дней. Продлевать его или запрашивать "вид на жительство" или "разрешение на работу" с таким бесплатным аэропортовым штампом нельзя. Подробнее про него - [http://guide.travel.ru/indonesia/formalities/visas/ здесь.] В октябре 2014 г такой бесплатный штамп получил А.Кротов [http://a-krotov.livejournal.com/816140.html о чем написал в своем ЖЖ.]* '''Получение туристической наземной визы''' Индонезии в Бангкоке (Таиланд) в феврале 2013 [http://traveler62rus.livejournal.com/45947.html в ЖЖ А. Кулешова] * '''Продление туристической визы''' Индонезии в апреле 2015-го года - [http://traveler62rus.livejournal.com/48657.html в ЖЖ А. Кулешова] и тогда же в [http://a-krotov.livejournal.com/899266.html в ЖЖ А.Кротова ]1398178_33527907

Подбираемость в стране хорошая, деньгопросов не замечено. Водители любят кормить стопщиков, приглашать в гости, утром могут вывести из города на трассу. Однако, на Яве в связи с плотным трафиком мотобайков бывает сложно выловить машину из общего потока. Рекомендуется выезжать подальше от крупного города.

Индонезия – архипелаг, стало быть, там должно быть морское сообщение. И оно там есть. Все туристы пользуются платными Большинство островов соединяются паромами фирмы “Pelny”и других мелких компаний. Существуют, прайслисты билетов и прочее, но все это нам не надо, ибо в В стране имеется восхитительный, легкий и интереснейший гидростоп. *Большинство паромов находятся в очень старом состоянии, без надлежащего тех.осмотра. В Индонезии пассажирские судна довольно регулярно терпят крушение. *Эконом-класс любого дальнеходного индонезийского судна - это общая площадка с двухэтажными кроватями длинной чуть больше полутора метра. Стоит также учесть, что на этой площадке не запрещено курение, а 90% индонезийских мужчин курят. При возможности выбирайте открытые площадки подальше от столовых и караоке.

Скорости примерно такие: Сурабая-Баликпапан 3 дняБанджармасин 1 день, Сурабая-Кендари 5 дней, Баликпапан-Флорес (через Сулавеси) 7 дней, Сурабая-Ириан 10 дней. То есть, в принципе реально пересечь весь архипелаг за 30 визовых дней. Только имейте в виду, что возможны задержки в пути из-за штормов.

В больших и далеких кораблях вообще только капитан может разрешить поспать на коврике, где- нить в углу несколько дней путешествия. И, наконец, очень помогают всяческие дорожные грамоты, переведенные с английского на местный язык, хорошо бы подкрепленные печатью! * Примеры гидростопа по островам Индонезии можно почитать, например, [http://vk.com/wall-74448981_4615 здесь.]

Дороги (jalan) и автостоп в Индонезии различаются от острова к острову. На Яве самые лучшие дороги, но слишком велика застройка и много мешающего транспорта типа автобусови мотоциклов. На Суматре дорог мало, качество их посредственное, в некоторых регионах можно долго висеть из-за отсутствия машин – например, в Южной Суматре. На Калимантане ситуация изменчива, его стремительно осваивают, но дорог пока очень мало. Ситуацию усугубляют большие расстояния и отстуствия наслеенных пунктов кроме мелких сел.

Климат Индонезии экваториальный, здесь нет четкой смены времен года. Осадки выпадают почти равномерно в течении года, есть только влажный и жаркий сезоны. На Яве и островах к востоку сезон дождей с ноября января по апрель, на Калимантане с декабря и всю зиму. Температура в течении года почти не меняется и составляет днем 30-35, ночью 20-25 градусов. На Бали тропический климат, и всегда хорошая солнечная погода.

Индонезия исключительно “юзер-френдли” в смысле ночевок. Климат здесь таков, что фактически вам нужна только крыша. Очень полезен бывает гамак – обязательно им обзаведитесьи москитная сетка. Варианты ночевок следующие:ОТЕЛЬ. Их не очень много, а в глухих районах нет вообще. Цены высоковаты . Более приемлимые цены и сносное качество встречается, как не странно, а Бали. За 10 долларов можно снять нормальный гест, а за 12-15 даже с бассейном. На Калимантане за 40-50 долларов можно поселиться разве что в исключительный гадюшник, не соответствующий своей цене.Лайфхак на 2016 год как жить в целом пользоваться отелями смысла нет никакогодешевых отелях Явы и Бали бесплатно [https://vk.com/wall-78696453_2587 здесь.].

Надо признать, что кулинарными талантами индонезийцы не отличаются, тут все довольно просто. Основа пищи – рис (NASI) с добавками. Бывает жареный (NASI GORENG). Пустой рис называется NASI PUTIH. Здесь принято во все класть розовые рыбные чипсыи прочие снеки, не удивляйтесьнапоминающие "вискас". Имеется лапша (MIE), нормальная цена которой 3000, но важно, чтобы это была именно лапша, а не заваренный БП, который проще сделать самому за 1000. В Индонезии лапшу принято обжаривать, даже БП. Жареная лапша называется MIE GORENG.

В Индонезии есть настоящий черный чай (TE TEH MANIS) и даже чай с молоком (TE TEH SUSU – в Малайзии его называют просто TETEH). От нашего чая он очень отличается, потому что он не крупнолистовой, а мелко меленный, часто со всякой пылью. В любой чай кладут много сахара. Можно попросить без сахара - TIDAK MANIS (K вконце не читается). Есть и кофе – как везде в регионе он есть нечто среднее между растворимым и заварным. Хлеб называют индийским словом ROTI; этим словом называется любое изделие из теста. Если нужна питевая вода, спрашивайте AIRMINUM, если надо заварить чай, можно спросить горячую воду (AIR PANAS) или кипяток (AIR PUTIH).Яйца (TELUR) продаются в любом виде, их удобно совмещать с рисом. Для вегетарианцев чуть бы не единственная опция в стране - жаренные кусочки ферментированной сои, называются TEMPE. Попросить неострую еду можно словосочетанием TIDAK PEDAS (K вконце не читается), но у индонезов очень размытое понятие о неостром, часто они все равно делают острое, но не очень, и подают это как неострое.Еду удобно искать на рынках (PASAR), чаще всего они работают рано утром. Уличную еду часто развозят на колесиках. Отчего-то торговля едой Там бывают супы, мясные шарики, тофу и разные жаренные штуки, которые в Индонезии не подчиняется суточным ритмам, нет явно вечерних и утренних рынков. С уличной едой тоже негустоназываются обобщительным словом GORENGAN.

* Индонезия. [http://www.muhranoff.travel.ru/2006/ind1.htm Путь на вулканы. (Думай, Букиттинги, Лубуклингау, Джакарта, Мерапи)] на сайте А. Мухранова* Индонезия. [http://www.muhranoff.travel.ru/2006/ind2.htm В море. (Сурабая, Баликпапан, Банджармасин, Джакарта)] на сайте А. Мухранова* Индонезия. [http://www.muhranoff.travel.ru/2006/ind3.htm По Суматре. (Бенгкулу, Паданг, Думай)] на сайте А. Мухранова* [https://vk.com/topic-13112064_35356694 Видеозаписи страноведческих лекций для самостоятельных путешественников]* [https://vk.com/topic-1398178_35189698 Инструкции "для халявщиков"]