5887
правок
Изменения
Нет описания правки
== Попадание ==
В Израиле есть всего два реально функционирующих международных аэропорта.
Маленький аэропорт Овда находится в пустыне в 60 км к северу от Эйлата. Оттуда в Россию летают некоторые чартеры, а в зимний сезон — даже регулярные рейсы «Аэрофлота». Цены на билет иногда дешевле, чем в Бен-Гурион. Через аэропорт проходит единственный маршрут автобуса — 392 из Беэр-Шевы в Эйлат. Автобус ходит редко, расписание надо узнавать заранее.
От всего пассажирского судоходства в Израиле остался один паром Хайфа — Лимассол (Кипр) — Пирей (Греция). Ходит он где-то раз в две недели, да и то не всегда — периодически отменяют. Самолётом улететь в Кипр и Грецию дешевле.
== Визы ==
== Границы ==
Информация на английском языке про все наземные КПП доступна на сайте Управления аэропортов Израиля (несмотря на название, эта организация занимается и наземными переходами). Все переходы открыты ежедневно, включая шаббат, но закрываются на ночь и на праздник Йом-Киппур.
* С Ливаном и Сирией переходы открыты только для сотрудников ООН.
* С Иорданией три перехода.
** Переход Иорданский мост / Шейх-Хусейн находится под израильским городом Бейт-Шеан. Здесь проходит один автобус в день Хайфа — Назарет — Амман, отправление из Хайфы в 7.00, из Назарета в 8.30. Если не получается уехать на этом автобусе, то переход неудобен, так как ни с одной из сторон туда не ходит рейсовый транспорт: до Бейт-Шеана около 10 км, а с иорданской стороны — ненаселённая полупустыня, уехать в Амман и Ирбид можно только на такси. Тем не менее, граждане Израиля, для которых Мост Алленби закрыт, ездят в Амман здесь. Виза Иордании ставится на границе.
** Второй переход — Мост Алленби / Мост Короля Хуссейна, находится на трассе Иерусалим — Амман. Самый популярный переход. В принципе он предназначен для палестинцев, которые усиленно курсируют между Западным Берегом и Иорданией. Израильтянам там ездить вообще запрещено, а через два других, наоборот, палестинцы ходить не могут; для иностранцев все три открыты. Из карты может сложиться впечатление, что, перейдя здесь, вы попадаете в Палестину. Но это не совсем так, главные трассы — № 1 и № 90 — на территории Западного берега контролируются израильтянами, так что вы даже и не заметите, что вы в Палестине. Рейсовый транспорт от перехода ходит как в Амман, так и в арабскую часть Иерусалима, но прямых автобусов через границу нет. Через границу можно переехать только на специальном автобусе или такси. Автобус стоит 4 динара и ходит раз в 1,5 часа. Старайтесь приехать на КПП пораньше, поскольку автобусы заканчивают ходить в 16 часов, после чего остаются только такси, которые стоят намного дороже. Пройдя погранконтроль, вы оказываетесь на выходе с таможни с которого никак нельзя выйти пешком. От КПП ведёт к трассе 90 двухкилометровая дорога, но ехать по ней можно только на транспортном средстве, автобусы в Иерусалим ходят только до 17.00. При движении в сторону Иордании можно доехать стопом или на автобусе Иерусалим — Тверия до поворота на КПП, где уже вписываться в идущие к границе машины. Обратите внимание: иорданцы здесь не выдают новых виз. Визу Иордании можно сделать в Тель-Авиве в посольстве, а также есть такая возможность как аннулирование выездного штампа из Иордании и возобновление предыдущей визы — но только для тех, кто выезжал из Иордании в Израиль через этот же КПП.
** Переход Эйлат / Акаба, также известный как переход им. Ицхака Рабина, довольно удобен для тех, чей маршрут проходит через юг Израиля. Только на этом переходе иорданцы всем людям по умолчанию дают бесплатную акабскую визу. На других переходах о ней надо специально просить. Акабская виза, выданная тут, в отличие от других, не нуждается в регистрации в акабской ментовке — всем очевидно, что если вы тут въехали, то Акабу миновать никак не могли. Переход располагается к северу от обоих городов, причём до Эйлата дальше, чем до Акабы (около часа ходьбы до Эйлата), рейсовый транспорт к переходу не ходит. До израильской трассы № 90 — около километра, иорданская Мертвоморская трасса тоже недалеко, но до неё нельзя дойти пешком, потому что между переходом и трассой какая-то военная база, стоит блок-пост, и пешком никого не пускают. Погранцы по этому поводу сговорились с таксистами, и те предлагают перевезти за безбожную сумму — от 5 до 7 динар. В обратную сторону всё проще — можно уехать автостопом (но не очень просто, переход пустынный) или доехать от сворота с Мертвоморской трассы на такси за 1 динар. Для въезда в Израиль переход неприятный, долго мурыжат иностранцев.
* С Египтом имеется два перехода, но один из них — грузовой. Переход Эйлат / Таба довольно удобен. До него из Эйлата ежедневно, включая шаббат, и ежечасно ходит городской маршрут 15. С египетской стороны — курортный городок, откуда есть автобусы в Нувейбу, Дахаб, Шарм, Каир. Виза Египта на границе не ставится. В Эйлате можно получить египетскую визу всего за несколько часов или поставить на границе 14-дневный штамп, действительный только для городков восточного побережья Синая вплоть до Шарма.
* С Сектором Газы тоже два перехода, из них один грузовой. Единственный пассажирский КПП называется Эрез, находится недалеко от города Газа, туда из Тель-Авива ходит автобус. Польза от этого перехода невысока, так как надо с большими сложностями получать пропуска — один на выезд из Израиля, второй на въезд в сектор у хамасовцев.
* Наземный маршрут из России. Попасть по земле из России в Израиль — очень проблематичное занятие. Кратчайший путь лежит через Турцию и Сирию. Однако Сирия находится с Израилем в состоянии войны, плюс в самой Сирии гражданская война и районы вдоль границы с Турцией не контролируются правительством. Как только Вы пересечете турецко-сирийскую границу, Вас сразу обвинят в шпионаже и будете несколько лет сидеть по разным тюрьмам, пока не надоест это повстанцам или пока боевики "запрещенной организации" не отрежут Вам голову перед видеокамерами. Таким образом, единственно возможным вариантом остаётся путь Турция — Курдистан — Ирак — Иордания — Израиль. Но так ехать не рекомендуется из-за сущности Ирака, которая такова, что там многих путешественников сажают в тюрьму и держат там неделями.
== Безопасность ==
В Израиле происходит несколько десятков терактов и попыток терактов ежегодно, это единственная страна, где терроризм — реальная опасность. Больше всего опасность в местах большого скопления людей. Ещё форма терроризма — ракетные обстрелы из Газы, они происходят несколько раз в год в районе Ашдода, Ашкелона, Беэр-Шевы. Если услышали сирену — забегайте в подъезд любого ближайшего жилого дома или в магазин, выходить надо не ранее, чем через пару минут после окончания сирены.
Не меньше, чем сама угроза терроризма, напрягают меры властей по её предотвращению. Кроме упоминавшихся проверок на границе, багаж будут проверять при входе в автовокзалы и торговые центры. По этой причине нежелательно особенно мотаться по стране с большим рюкзаком. Полиция в принципе не особо вредная и её вообще мало, но могут проверить документы на улице. При входе на вокзал тоже иногда проверяют паспорт, могут даже посмотреть визу. Ещё израильтяне очень не любят, когда фотографируют железную дорогу и всякие военные учреждения. Было несколько скандалов, когда военные пытались отобрать фотоаппарат или заставляли стереть «неправильные» кадры. Военных повсюду очень много, в том числе женщин. В некоторых службах, например, в пограничной, мужчин вообще почти нет, одни девушки. Другого вреда от военных, кроме историй с фотографированием, не замечено. Подвозят военные неплохо. Кроме того, не любят фотографироваться многие представители ортодоксальных еврейских общин.
Города в Израиле разделены на кварталы по этническому и материальному признакам, причём, в отличие от России, много где центр города считается непрестижным, а богачи живут в специальных пригородах. В «неудачных» районах лучше не появляться поздно вечером из-за специфической публики. Особенно «стрёмным» считается район вокруг главного автовокзала Тель-Авива, где обитают нелегалы из стран Африки — частенько там происходят изнасилования в вечернее время. При этом сам автовокзал и идущая к нему из центра улица Левински считаются спокойными.
== Автодороги и автостоп ==
Израиль покрыт густой сетью отличных дорог. Все дороги, кроме уж совсем мелких, нумеруются: крупные — от № 1 до № 99, более мелкие — трёхзначными числами. Главная проблема с израильскими дорогами — их многочисленность, особенно на севере страны. Сложно понять, как удобнее проехать из А в Б, где больше поток, а указатели не всегда показывают на самую правильную дорогу. Все перекрёстки «номерных» дорог имеют имена собственные, например Megiddo Junction. Платной является только трасса 6, обходящая Тель-Авив и его пригороды с востока, причём платильников там нет, а плата взимается постфактум посредством высылки квитанции на тот адрес, по которому машина зарегистрирована, это даёт возможность ездить по этой трассе на прокатной машине бесплатно. Дорожные указатели бывают нескольких типов. Белые указывают на какой-то незначительный близлежащий объект. Зелёные — на незначительные поселения на боковой дороге. Синие показывают на города. Коричневые указатели — самые полезные, маркируют достопримечательности, отели и пр. туристические места. В городах часто определённому району соответствует цвет и все указатели этого цвета указывают на этот район.
На трассах 10 и 12, идущих возле египетской границы, стоят блок-посты, которые иногда могут и развернуть, так как эти трассы считаются небезопасными. Также иностранцам следует остерегаться поездок из Израиля в Израиль транзитом через Западный берег — на въезде в Израиль иногда устраивают «допрос с пристрастием» военные. Самая спокойный в этом плане маршрут — из Иерусалима на Мёртвое море, там регулярно ездят туристы и солдаты к ним привыкли.
Автостоп в Израиле называется тремп, автостопщики — «тремписты», а поездки автостопом иногда называют «тремпиадами». Никаких законодательных запретов для гражданских лиц на автостоп нет (запрещён он только солдатам израильской армии). Берут в принципе неплохо, слегка лучше, чем в России, благо машин на трассах много и они не заполнены. Рассчитывать следует на легковушки и лёгкие грузовики. Подвезти может в принципе кто угодно: женщины, полиция, военные и пр. Русские довольно часто подвозят. Бесплатный подвоз автобусами не замечен. Стопщиков на основных трассах довольно много. Неплохо подвозят ортодоксов, поэтому можно попробовать, увидев ортодокса на трассе, познакомиться с ним и вместе голосовать (но данный совет актуален, в основном, для путешественников-мужчин, потому что особо строгие последователи иудаизма считают, что им запрещено пристально смотреть на женщину и даже слушать ее голос). «Правильным» местом для автостопа считаются автобусные остановки, там лучше останавливаются, даже если в других отношениях позиция неудачная. Деньгопрошение редко встречается, в основном у арабов (включая друзов) в местах их проживания. Свойство израильских водителей — обильно жестикулировать голосующим на трассе. Им надо стараться каким-то образом отвечать — словами или жестами, даже если непонятно, что они показывают. В целом важно стараться привлечь к себе внимание, вести себя более активно, чем принято в России.
== Автомобильные номера ==
??
== Общественный транспорт ==
===Железная дорога===
Железная дорога в Израиле выглядит весьма прилично и современно, причём здесь, в отличие от многих других стран мира, сеть не деградирует, а наоборот, активно строится. Сеть состоит из главной ветки, идущей от Нагарии (у границы с Ливаном) через Акку, Хайфу, Тель-Авив в Беэр-Шеву, и нескольких боковых. Плотнее всего охвачен железными дорогами район Тель-Авива, а на северо-востоке страны и на большей части пустыни железных дорог нет. Интересно, что маршруты поездов делятся на ветки на манер метро. Почти все поезда одной ветки идут по одному маршруту и делают одинаковое количество остановок, хотя на практике поезда разных веток могут идти по одним и тем же путям.
Все поезда в Израиле сидячие, без лежачих мест. Ночные поезда ходят только по главной ветке с заходом в аэропорт Бен-Гурион с интервалом раз в час. Вокзалы маленькие, полезностей не содержат. Камеры хранения таких размеров, чтобы можно было оставить в них вместительный рюкзак, отсутствуют. Везде, кроме главной ветки, вокзалы закрываются на ночь. В шаббат поезда не ходят, вокзалы закрыты. Контроль представлен турникетами на входе и выходе, которые имеются на всех станциях. Иногда бывают контролёры в поездах. Билеты продаются в кассах и автоматами. Билет продаётся не на поезд, а до станции, то есть можно несколько раз пересаживаться по одному билету, это выгоднее, чем если брать несколько билетов с пересадками.
Цены на поезда по большинству направлений слегка дороже автобусных, а иногда и сильно дороже. Есть студенческая скидка около 25 %. Скидочные билеты можно купить в автомате, контролёры студенческие удостоверения не проверяют никогда. По скорости поезд слегка быстрее автобуса, но случаются ж/д пробки и задержки. Особенно существенным выигрыш в скорости является на участке Тель-Авив — Хайфа — Акка. К сожалению, во многих городах вокзалы находятся неудобно, и надо туда ещё ехать на городском автобусе.
Своеобразной достопримечательностью является ЖД Лод — Иерусалим, её построили ещё в XIX в. в красивой горной местности. Транспортного значения она практически не имеет, так как автобус гораздо быстрее, а является аттракционом. Но поезда ходят регулярно, каждые 1-2 часа.
Продолжается активное строительство железных дорог, ежегодно открываются новые станции. В частности, на севере строятся ветки Акка — Кармиэль, Хайфа — Афула — Бейт-Шеан, на юге — перемычка Ашкелон — Беэр-Шева и скоростная ЖД Тель-Авив — Иерусалим.
Расписание поездов есть в интернете на сайте железной дороги [4], а также на каждой станции вывешено общее расписание по всей стране.
===Автобусы===
Автобусные перевозки в Израиле выполняет около десятка транспортных компаний. Из них крупнейшей является компания «Э́ггед» [5], сохраняющая монополию на все дальние маршруты. Другие компании функционируют в основном в агломерации Тель-Авива, хотя попадаются и в иных местах на ближних рейсах.
Автовокзалы — это средоточия жизни в Израиле, как ж/д вокзалы в России. Они обычно совмещены с торговыми центрами и в крупных городах могут насчитывать по несколько здоровых этажей. Хотя в некоторых городах у автовокзала нет своего здания, а перроны находятся прямо на улице. А в самых маленьких городках даже и таких автостанций нет — автобусы просто кружат по городу, собирая народ на остановках. На ночь и на шаббат все автовокзалы закрываются.
Автобусы в Израиле большие. У всех междугородних маршрутов есть 3-значные номера, их сеть едина для всего Израиля. Автобусы останавливаются только на остановках, там на планшетках размечены номера маршрутов и направление движения, но нет расписаний, что важно: некоторые маршруты ходят весьма редко. Все маршруты делятся на быстрые и медленные, но это деление условно — даже «экспрессы» могут заехать на улицы какого-то города и останавливаться там у каждого столба.
Если вы едете в Иерусалим или Хайфу автобусом «Эггеда», на билете будет цифра 2 в квадратике. Это означает, что по этому же билету можно проехать на внутригородском маршруте «Эггеда» от автовокзала. Это очень удобно, учитывая дороговизну городского транспорта. Аналогично, на городском автобусе можно взять «двойной» билет с междугородним плечом, но это немного сложнее, так как водители автобусов обычно не знают других языков, кроме иврита.
Уникальное для Израиля явление — «религиозные» автобусы, предназначенные для ортодоксальных евреев. Формально это обычные маршруты «Эггеда», однако отправляются они не от автовокзалов, а от остановок в ортодоксальных районах городов, и пассажиры — на 90 % персонажи в шляпах с пейсами. В этих автобусах действует неписанное правило: мужчины садятся в переднюю часть салона, женщины в заднюю, разнополые пары должны разделяться. На тех, кто сел неправильно, ортодоксы начинают возмущаться.
===Городской транспорт===
Подземный фуникулёр «Кармелит» в Хайфе
Городской транспорт представлен автобусами тех же транспортных компаний, какие обслуживают междугородние автобусы. Стандартная стоимость проезда составляет от 5 до 7 шек. Оплата — водителю на входе. Нумерация маршрутов в каждом городе своя. Номера городских маршрутов обычно двухзначные. Расписание и список маршрутов гортранспорта также имеется на сайте bus.co.il. На остановках обозначены только номера маршрутов и их конечные. А вот схем автобусных маршрутов нет вообще нигде, даже в Тель-Авиве и Иерусалиме, что очень неудобно. В шаббат городские автобусы ходят только в Хайфе и Эйлате с интервалами примерно раз в час.
Метро в Израиле имеется только в Хайфе, это так называемая система «Кармелит», которая представляет собой подземный фуникулёр, там имеется всего 6 станций. Трамвай запустили в 2000-х годах в Иерусалиме. Всего одна линия, но проложена удобно. Вагоны современные, европейского типа. Билеты покупаются в автоматах на остановках. Система «Метронит» была запущена в Хайфе в 2013 г., представляет собой автобусы, следующие по выделенным полосам. Пользоваться ж/д для внутригородских перемещений имеет смысл в Тель-Авиве и Хайфе, в последней имеются городские электрички.
===Прокат машины===
Неожиданно дёшев в Израиле. В крупных международных компаниях цены за прокат от аэропорта Бен-Гурион начинаются от 20 евро в день. Можно заранее заказать машину на сайтах самих агентств или посмотреть выбор машин на агрегаторах типа Skyscanner. Прокат машины в Израиле важнее, чем во многих других странах, и им имеет смысл пользоваться, так как: 1) не ходит транспорт в шаббат и в праздники, 2) если вас в компании больше двух, то уже возможна экономия по сравнению с поездами и автобусами, 3) многие достопримечательности, особенно природа и древние руины, находятся далеко от автобусных маршрутов. Бензин стоит дорого — порядка 7-8 шекелей за литр.
== Города ==
== Деньги и цены ==
Израильские деньги называются ше́кель, множественное число шкали́м. Делятся на 100 копеек — агора́ , множественное число агоро́т. Официальное название валюты — «новый израильский шекель», на иврите — «ше́кель хада́ш», обычно записывается аббревиатурой из ивритских букв «шин» и «хет», между которыми стоят два апострофа. Курс шекеля довольно стабилен все последние годы: около 5 шекелей за евро, около 8 российских рублей за шекель.
Монеты бывают от 1 агоры до 10 шекелей. 10 шекелей — биметаллические, агорот — жёлтые, 1, 2 и 5 шекелей — белые. Купюры очень красивые, но дорогие, начинаются от 20 шекелей. В Палестине тоже ходят шекели, своих денег там нет.
Отделений банков в стране довольно много. Банковские выходные — в части отделений пятница и суббота, в других — суббота и воскресенье. Банкоматы работают ежедневно, включая шаббат, они работают с зарубежными картами. У некоторых банкоматов есть русский интерфейс. Прямая оплата по карте возможна во многих магазинах, ресторанах и отелях. Обратите внимание, что при оплате по карте в магазине по закону требуется показать удостоверение личности.
В стране довольно много обменников, как банковских, так и частных, но круглосуточных не было замечено, работающих в шаббат — тоже. Доллары и евро берут нормально, рубли берут только в русских районах. Валюты соседних стран в Израиле не меняют, но на наземных переходах есть обменники, можно там поменять.
В ценовом отношении Израиль — страна дорогая, местами даже дороже, чем страны ЕС вроде Германии. Цены на продукты в магазине стабильно в 1,5 — 2 раза дороже московских. В общепите разница в ценах очень заметна в местах типа «Макдоналдса», а в ресторанах с официантами она не столь велика. Типичные цены: баночка йогурта в магазине — 5 шек., городской автобус — 6-7 шек., койка в дешёвом хостеле — 60-80, билет в нацпарк — 30, фалафель — 10-15, обед в дешёвом кафе — 30-40. На многие вещи (железная дорога, музеи и нацпарки) есть студенческие скидки до 50 %, подтверждающие документы обычно не просят. Особенность Израиля — большая неравномерность цен в разных местах страны, рационально объяснить которую нелегко. Почему-то, например, в центре Тель-Авива еда и интернет дешевле, чем в центре Хайфы. В одном городе в разных районах тоже могут сильно различаться цены. Общая закономерность: чем более туристично место, тем ниже цены и больше ассортимент. У арабов обычно дешевле, чем у евреев, хотя не очень сильно. Самый дешёвый в Израиле город — это Иерусалим, особенно арабский район близ Дамасских ворот.
== Климат ==
== Проживание ==
Гостиницы в Израиле весьма дороги — примерно на западноевропейском уровне. Цены за номер в большинстве отелей начинаются от 200 шекелей в сутки. Качество — стандартное для западного мира, без особых изысков. В курортных районах многие отели не берут постояльцев менее чем на две ночи.
Хостелы имеются в ряде городов страны. Они несколько дешевле, но тоже дорогие. В Тель-Авиве, Хайфе и Эйлате цены начинаются от 80-100 шекелей за койко-место. Причём если вы израильтянин, то будет ещё дороже, так как иностранцы в израильских гостиницах не платят НДС. В Назарете и в арабской части Иерусалима бывают и более низкие цены — где-то от 50 шек. за койку. Качество многих хостелов оставляет желать лучшего — в Европе и в СНГ хостелы выглядят опрятнее. В пустынной части страны часто попадаются большие государственные хостелы. Они выглядят вполне прилично, но имеют недостаток — туда селят по льготным тарифам экскурсионные группы израильских школьников, которые любят галдеть по ночам. В маленьких частных хостелах школьников не бывает. Во многих хостелах в цену проживания входит хороший завтрак типа «шведский стол». Не во всех городах есть хостелы, а кое-где и гостиниц нет. Самые удобные для недорогого размещения города страны — это Иерусалим (с большим отрывом), Тель-Авив, Хайфа, Акка, Назарет, Цфат, Тверия, Арад, Мицпе-Рамон и Эйлат.
Все гостиницы и хостелы, кроме самых дешёвых арабских, бронируются на международных сайтах-агрегаторах.
В приморских городах и на Голанах многие сдают туристам квартиры и домики (так называемые циммеры), цены несколько ниже гостиничных, но выше хостельных.
С палаткой в Израиле нет особых проблем, сухой климат и низкая плотность населения вне городов позволяют ставить палатку практически где угодно. В нацпарках имеются кемпинги, в основном бесплатные. Вписку израильтяне сами на улице не предлагают никогда. В стране много членов международных сайтов гостеприимства, в Тель-Авиве они регулярно проводят мероприятия.
== Питание ==
* Израильская кухня — это вовсе не «фахшихованная хыба», как многие считают. Традиционная кухня европейских евреев умерла вместе с языком идиш, её сейчас проще найти в Москве, чем в Израиле. Современная израильская кухня — по сути дела, разновидность ливанской, да и готовят в общепите обычно арабы. Порции в Израиле очень большие, одного блюда в любом ресторане хватит за глаза, чтобы наесться.* Фала́фель — самая дешёвая уличная еда. Представляет собой обжаренные во фритюре котлетки из толчёного бараньего гороха (он же нут) в панировке. Обычно фалафелем называют не только котлетки, но и блюдо из них — котлетки в пите с овощами. Овощи лежат в лоточках рядом с прилавком, можно или сказать продавцу, что класть, или положить самостоятельно. Последнее проще, так как продавцы фалафеля почему-то поголовно не говорят по-английски, и меню на понятном языке тоже не бывает. Заливается всё это обычно тхиной — соусом из кунжута. Стоит фалафель от 10 до 15 шекелей. Шаурму делают обычно там же, где фалафель. Они друг от друга ничем не отличаются, только там гороховые котлеты, а тут мясо. Мясо, надо сказать, в Израиле отличного качества, гораздо лучше, чем в России. Стоит шаурма в полтора — два раза дорожн фалафеля. Сэндвичи с разными начинками делают по сходной с шаурмой технологии, но обычно без мяса, а с яйцом или сыром.* Ху́мус — это густая паста, сделанная из того же нута, белого цвета. Он дёшево продаётся в магазинах Израиля (в России в супермаркетах тоже бывает, но гораздо дороже), его мажут на бутерброды и т. п. В кафешках иногда хумус дают как блюдо, тогда хумус размазывается по тарелке и на него накидывают мясо или овощи.* Мацу никто не ест в повседневной жизни, только на Пасху. Маца в Израиле считается как бы горестным напоминанием о том, какую гадость ели во время исхода из Египта вместо хлеба. Народ предпочитает французские батоны, которые продаются в многочисленных пекарнях вместе с ещё одной полезной едой — маленькими слойками с начинкой. Слойки вкусные и дешёвые, около 1.5 — 2 шек. за штуку. Распространённые начинки — брынза, творог, грибы, картофель, яблоки, мак.* На фуд-кортах в больших ТЦ попадаются небольшие азиатские ресторанчики и пиццерии, где можно вкусно и сытно пообедать за 30-40 шек. Макдоналдсы — на каждом шагу, но они неудобны для постоянного питания в них: стандартный обед стоит от 30 шек., качество ниже российского. Есть аналогичная Макдоналдсам сеть Burgeranch, она тоже дорогая. Есть пиццерии Sbarro, но отделений мало, и они все кошерные, то есть вегетарианские. В Тель-Авиве есть один ресторан Subway на ул. Бен-Иуды, он некошерный. Больше никаких международных сетей в Израиле нет, а например еда с кусками жареной курицы вроде KFC тут вообще непопулярна.* Самые дешёвые фрукты — апельсины и мандарины — сильно дешевле, чем в России. Дёшевы виноград, гранаты. Свежевыжатые соки стоят от 5 шекелей и выше.* Продуктовые магазины в Израиле сделаны очень плохо, хуже, чем в России. У них плохой дизайн и скудный ассортимент, особенно для путешественника, который не имеет возможности готовить и ищет что-нибудь подкрепиться на ходу. Большинство магазинов — чисто кошерные. В Тель-Авиве есть две неплохие сети некошерных минимаркетов AM:PM и In The City, они работают круглосуточно, включая шаббат. В этих сетях, а также в минимаркетах при заправках имеются готовые сэндвичи и пирожные. Также интерес представляют некошерные русские супермаркеты, они встречаются в местах концентрации русскоязычных. Значительный процент товаров там — это импорт из России, Украины, Польши, Прибалтики, Грузии. Качество этих продуктов зачастую выше, чем израильских. Гипермаркеты типа «Ашана» в Израиле не распространены — их попросту нет. Даже в крупных современных ТЦ супермаркеты невелики и выглядят захудало.* Во многих супермаркетах почему-то не выдают корзинки, а тележки соединены друг с другом специальным механизмом: чтобы взять тележку, надо сунуть в щель монету в 5 шекелей, а на выходе снова подключить тележку к цепи и забрать монету. Поэтому очень рекомендуется носить в отдельном месте специальный «неразменный пятак» для таких случаев.* Кашрут. Как известно, евреям положено есть только кошерную пищу, то есть приготовленную по законам кашрута. Реально к кашруту отношение такое же, как к религии в целом, то есть немногочисленные ортодоксы соблюдают всё очень дотошно, общая масса народа соблюдает только самые основные вещи, а некоторое число атеистов не соблюдает ничего. Продуктовые магазины делятся на кошерные и некошерные. Кошерных — около 80 %. В кошерном магазине всё должно быть кошерным, а также он должен быть закрыт в шаббат. В некошерном тоже большой процент кошерных продуктов, но иногда попадаются и некошерные. Некошерных ресторанов и кафешек в Израиле почти нет, они имеются только у арабов и в туристических районах вроде центрального Тель-Авива. «Макдоналдсы» и прочий фаст-фуд — кошерны! В «Макдоналдсе» даже мороженое не хотят пробивать одним чеком с сэндвичами. А большинство ресторанов, особенно в религиозных кварталах, вообще жёстко делятся на мясные и молочные — в молочном ресторане вся еда будет вегетарианской или рыбной. Самый главный принцип кашрута — не смешивать мясное и молочное. Он может пониматься по-разному. Большинство евреев просто не ест блюда, в которых есть одновременно мясные и молочные ингредиенты, а также не ест и мясное, и молочное во время одного приёма пищи. Ортодоксы придумали специальные наборы посуды для мясного и молочного (они, кстати, используются в израильской армии) и правила, по которым нельзя есть молочное даже через несколько часов после мясного. Так или иначе, мясную пиццу или чизбургер вы в Израиле не найдёте. Та еда, которая не является ни молочной, ни мясной, называется парвэ́ . Рыба почему-то не считается мясной, это парвэ, а вот мясо птицы и яйца — мясные. Другие правила таковы: нельзя есть мясо свиньи, нельзя есть мясо зверей, у которых нет копыт или они не раздвоены, нельзя есть мясо с кровью, нельзя есть мясо вообще никаких животных (кроме рыбы), которые не были забиты с произнесением специальных религиозных формул, нельзя есть мясо рыб, у которых нет чешуи (сюда включаются все моллюски и ракообразные). Но самое дурацкое правило, которым ортодоксы оправдывают то, что они не едят ничего, на чём не написано «кашер», таково: нельзя есть еду, приготовленную в шаббат. Если не написано, что кошерное, значит нет гарантии, что еда была приготовлена в нужное время.
== Язык ==
== Связь ==
Телефонный код Израиля — 972. При наборе номера внутри страны первая цифра — всегда нуль, при наборе из-за рубежа этот нуль опускается.
Имеется своя «большая тройка» операторов сотовой связи: компании Pelephone, Cellcom и Orange. Интересно, что они работают на разных стандартах GSM: Cellcom и Orange — на европейском, а Pelephone — на американском, поэтому многие российские аппараты с симкой Pelephone работать не будут. Современные смартфоны и планшеты работают с любой симкой. Кроме большой тройки, есть ещё мелкие операторы, но их сим-карты купить затруднительно, так как у них нет собственных салонов связи. Стоимость звонка дороже, чем в России, причём по обычным симкам с предоплатой у каждой компании только по одному тарифному плану.
Интернет-кафе в Израиле мало и они дорогие, 15-20 шекелей в час. Зато много бесплатных точек вай-фая в гостиницах, кафе, музеях, торговых центрах. Даже в поездах и некоторых междугородних автобусах имеется вай-фай, а также розетки для зарядки оборудования. В некоторых отелях и хостелах стоят компьютеры с интернетом для гостей — они бесплатны или дёшевы. Скорости интернета высокие практически везде.
== Полезные ссылки ==