Израиль

Израиль - официально — Государство Изра́иль (ивр. ‏מְדִינַת יִשְׂרָאֵל‏‎, араб. دولة اسرائيل‎), — государство в Юго-Западной Азии. Расположен на Ближнем Востоке, у восточного побережья Средиземного моря. На севере граничит с Ливаном, на северо-востоке — с Сирией, на востоке — с Иорданией и территорией Западного берега реки Иордан, на юго-западе — с Египтом и сектором Газа.

Израиль — маленькая, но очень насыщенная достопримечательностями страна, самое богатое государство Ближнего Востока и единственная в мире развитая страна, куда россияне и украинцы могут попасть без визы. Хотя это далеко не самая простая в техническом плане страна для путешествий, всё же Израиль можно назвать оплотом стабильности и спокойствия в нестабильном и неспокойном регионе.

Это незавершённая статья. Вы можете помочь АвтостопВики, исправив и дополнив её.

Попадание

В Израиле есть всего два реально функционирующих международных аэропорта.

Аэропорт Бен-Гурион — это так называемый тель-авивский аэропорт, хотя на самом деле ближайший к нему город — Лод. Это главные воздушные ворота страны, сюда прилетает всё отовсюду. Из СНГ в Бен-Гурион летает много самолётов различных авиакомпаний. Билеты из Москвы обычно стоят от 200 до 300 евро в оба конца. Не рекомендуется летать самолётами израильских компаний El Al, Israir, Arkia, потому что в этих компаниях считают, что если террористам будут подрывать самолёт, то скорее всего они захотят подрывать израильский самолёт. Поэтому кроме шмонов на границе, вас ждёт ещё один досмотр перед входом в самолёт.

В последние годы стало появляться всё больше дешёвых рейсов компаний-лоукостеров — например, в Стамбул, Лондон, Будапешт, Варшаву… А в страны Азии отсюда летать не стоит — из Аммана и рейсов больше, и цены ниже. Сайт аэропорта с расписанием рейсов.

В аэропорту имеется два терминала — 1-й и 3-й. Главным считается 3-й, из терминала 1 летают только внутренние рейсы в Эйлат и некоторые лоукостеры. Между терминалами ходит бесплатный автобус.

Попасть в аэропорт удобнее всего по железной дороге, станция находится прямо под 3-м терминалом. До Тель-Авива — 15 шекелей, есть прямые в Хайфу. Поезда ходят раз в 20-40 минут днём, раз в час ночью. Автобусом удобно ехать только в Иерусалим, но надо сделать пересадку: сесть на автобус 5, который останавливается у обоих терминалов, доехать до конечной и там пересесть на маршрут 947 в Иерусалим, он ходит примерно раз в час. От 3-го терминала ходят частные маршрутки в Хайфу и Иерусалим.

В шаббат аэропорт работает, а вот транспорт из него не ходит. Поездов нет, автобусов тоже, остаются только указанные маршрутки, а в Тель-Авив даже маршруток нет — только дорогое (более 100 шек.) такси. Заранее узнайте — не приходится ли день прилёта или вылета на шаббат или праздник.

Маленький аэропорт Овда находится в пустыне в 60 км к северу от Эйлата. Оттуда в Россию летают некоторые чартеры, а в зимний сезон — даже регулярные рейсы «Аэрофлота». Цены на билет иногда дешевле, чем в Бен-Гурион. Через аэропорт проходит единственный маршрут автобуса — 392 из Беэр-Шевы в Эйлат. Автобус ходит редко, расписание надо узнавать заранее.

От всего пассажирского судоходства в Израиле остался один паром Хайфа — Лимассол (Кипр) — Пирей (Греция). Ходит он где-то раз в две недели, да и то не всегда — периодически отменяют. Самолётом улететь в Кипр и Грецию дешевле.

Визы

Израиль безвизовый для граждан РФ и Украины, но если планируете выезжать из страны по земле, то следует изучить последствия Израильских штампов для последующих посещений исламских стран.

Часто можно услышать такую информацию, что с визой Израиля не пустят ни в одну арабскую или вообще исламскую страну. Поясним, как на самом деле обстоят дела с израильской визой в паспорте и что плохого может от неё быть. Все исламские страны относятся к Израилю не очень дружелюбно, но выражается это по-разному, так что можно их разделить на три «круга враждебности».

В первом круге — самые «плохие» страны, которые либо ведут с Израилем войну, либо активно мешают ему жить. Это — Сирия, Ливан, Йемен, Судан. Они не пускают к себе не только израильтян, но и людей с любыми пометками в паспорте (визы, штампы) о посещении государства Израиль. Иран пускает людей с израильскими пометками только в том случае, если от последнего выезда из Израиля до получения иранской визы прошло не менее года, и не пускает граждан Израиля. Израиль людей с отметками о посещении этих стран пускает, но будьте готовы к дополнительным проверкам на границе. Гражданам Израиля, в том числе имеющим второе гражданство, посещать эти страны запрещено по закону, такое действие считается уголовным преступлением.

Второй «круг враждебности» — Алжир, Ливия, Пакистан, Афганистан, Саудия, ОАЭ, Катар, Кувейт, Малайзия, Индонезия, Бангладеш, Мавритания и Эритрея. Эти тоже сильно не любят Израиль и не имеют с ним дипломатических отношений. По этой причине они не поставят свою визу гражданам Израиля (для них такой страны просто не существует). Однако, гражданам третьих стран с израильскими пометками визу обычно ставят, хотя могут задавать всякие неприятные вопросы. Аналогично, граждане с пометками этих стран могут въезжать в Израиль.

Третий круг — Иордания, Египет, Марокко, Тунис, Бахрейн, Оман, Турция, Северный Кипр, Иракский Курдистан. Эти пускают к себе всех, посетивших Израиль, включая самих израильтян, на общих основаниях, хотя враждебность к Израилю может выражаться в СМИ и даже в заявлениях госчиновников этих стран. Наконец, страны Чёрной Африки, где большинство населения исповедует ислам — Мали, Нигер, Сенегал, Коморские острова и др. — относятся к Израилю абсолютно индифферентно, а в Сенегал по израильскому паспорту попасть даже проще, чем по российскому. Сюда же относятся две исламизированные страны Европы — Босния и Албания.

В аэропорту Бен-Гурион гражданам РФ вместо штампов в паспорте выдается карточка "stay permit" на 90 дней, что исключает проблему израильских пометок в паспорте. На КПП «Мост Алленби» с Иорданией также можно попросить поставить въездной штамп на листочке, чтобы не «портить» паспорт. Правда, те же сирийцы будут изучать иорданские штампы и поймут, что через парный «Мосту Алленби» иорданский переход, штампы которого на листочек не ставят, выехать можно только в Израиль. Аналогично при выезде из Израиля в Египет, Вас "выдадут" египетские штампы. Все проблемы с израильскими пометками решаются заменой паспорта.

Границы

Информация на английском языке про все наземные КПП доступна на сайте Управления аэропортов Израиля (несмотря на название, эта организация занимается и наземными переходами). Все переходы открыты ежедневно, включая шаббат, но закрываются на ночь и на праздник Йом-Киппур.

• С Ливаном и Сирией переходы открыты только для сотрудников ООН.
• С Иорданией три перехода.
  • Переход Иорданский мост / Шейх-Хусейн находится под израильским городом Бейт-Шеан. Здесь проходит один автобус в день Хайфа — Назарет — Амман, отправление из Хайфы в 7.00, из Назарета в 8.30. Если не получается уехать на этом автобусе, то переход неудобен, так как ни с одной из сторон туда не ходит рейсовый транспорт: до Бейт-Шеана около 10 км, а с иорданской стороны — ненаселённая полупустыня, уехать в Амман и Ирбид можно только на такси. Тем не менее, граждане Израиля, для которых Мост Алленби закрыт, ездят в Амман здесь. Виза Иордании ставится на границе.
  • Второй переход — Мост Алленби / Мост Короля Хуссейна, находится на трассе Иерусалим — Амман. Самый популярный переход. В принципе он предназначен для палестинцев, которые усиленно курсируют между Западным Берегом и Иорданией. Израильтянам там ездить вообще запрещено, а через два других, наоборот, палестинцы ходить не могут; для иностранцев все три открыты. Из карты может сложиться впечатление, что, перейдя здесь, вы попадаете в Палестину. Но это не совсем так, главные трассы — № 1 и № 90 — на территории Западного берега контролируются израильтянами, так что вы даже и не заметите, что вы в Палестине. Рейсовый транспорт от перехода ходит как в Амман, так и в арабскую часть Иерусалима, но прямых автобусов через границу нет. Через границу можно переехать только на специальном автобусе или такси. Автобус стоит 4 динара и ходит раз в 1,5 часа. Старайтесь приехать на КПП пораньше, поскольку автобусы заканчивают ходить в 16 часов, после чего остаются только такси, которые стоят намного дороже. Пройдя погранконтроль, вы оказываетесь на выходе с таможни с которого никак нельзя выйти пешком. От КПП ведёт к трассе 90 двухкилометровая дорога, но ехать по ней можно только на транспортном средстве, автобусы в Иерусалим ходят только до 17.00. При движении в сторону Иордании можно доехать стопом или на автобусе Иерусалим — Тверия до поворота на КПП, где уже вписываться в идущие к границе машины. Обратите внимание: иорданцы здесь не выдают новых виз. Визу Иордании можно сделать в Тель-Авиве в посольстве, а также есть такая возможность как аннулирование выездного штампа из Иордании и возобновление предыдущей визы — но только для тех, кто выезжал из Иордании в Израиль через этот же КПП.
  • Переход Эйлат / Акаба, также известный как переход им. Ицхака Рабина, довольно удобен для тех, чей маршрут проходит через юг Израиля. Только на этом переходе иорданцы всем людям по умолчанию дают бесплатную акабскую визу. На других переходах о ней надо специально просить. Акабская виза, выданная тут, в отличие от других, не нуждается в регистрации в акабской ментовке — всем очевидно, что если вы тут въехали, то Акабу миновать никак не могли. Переход располагается к северу от обоих городов, причём до Эйлата дальше, чем до Акабы (около часа ходьбы до Эйлата), рейсовый транспорт к переходу не ходит. До израильской трассы № 90 — около километра, иорданская Мертвоморская трасса тоже недалеко, но до неё нельзя дойти пешком, потому что между переходом и трассой какая-то военная база, стоит блок-пост, и пешком никого не пускают. Погранцы по этому поводу сговорились с таксистами, и те предлагают перевезти за безбожную сумму — от 5 до 7 динар. В обратную сторону всё проще — можно уехать автостопом (но не очень просто, переход пустынный) или доехать от сворота с Мертвоморской трассы на такси за 1 динар. Для въезда в Израиль переход неприятный, долго мурыжат иностранцев.

• С Египтом имеется два перехода, но один из них — грузовой. Переход Эйлат / Таба довольно удобен. До него из Эйлата ежедневно, включая шаббат, и ежечасно ходит городской маршрут 15. С египетской стороны — курортный городок, откуда есть автобусы в Нувейбу, Дахаб, Шарм, Каир. Виза Египта на границе не ставится. В Эйлате можно получить египетскую визу всего за несколько часов или поставить на границе 14-дневный штамп, действительный только для городков восточного побережья Синая вплоть до Шарма.

• С Сектором Газы тоже два перехода, из них один грузовой. Единственный пассажирский КПП называется Эрез, находится недалеко от города Газа, туда из Тель-Авива ходит автобус. Польза от этого перехода невысока, так как надо с большими сложностями получать пропуска — один на выезд из Израиля, второй на въезд в сектор у хамасовцев.

• Наземный маршрут из России. Попасть по земле из России в Израиль — очень проблематичное занятие. Кратчайший путь лежит через Турцию и Сирию. Однако Сирия находится с Израилем в состоянии войны, плюс в самой Сирии гражданская война и районы вдоль границы с Турцией не контролируются правительством. Как только Вы пересечете турецко-сирийскую границу, Вас сразу обвинят в шпионаже и будете несколько лет сидеть по разным тюрьмам, пока не надоест это повстанцам или пока боевики "запрещенной организации" не отрежут Вам голову перед видеокамерами. Таким образом, единственно возможным вариантом остаётся путь Турция — Курдистан — Ирак — Иордания — Израиль. Но так ехать не рекомендуется из-за сущности Ирака, которая такова, что там многих путешественников сажают в тюрьму и держат там неделями.

Безопасность

В Израиле происходит несколько десятков терактов и попыток терактов ежегодно, это единственная страна, где терроризм — реальная опасность. Больше всего опасность в местах большого скопления людей. Ещё форма терроризма — ракетные обстрелы из Газы, они происходят несколько раз в год в районе Ашдода, Ашкелона, Беэр-Шевы. Если услышали сирену — забегайте в подъезд любого ближайшего жилого дома или в магазин, выходить надо не ранее, чем через пару минут после окончания сирены.

Не меньше, чем сама угроза терроризма, напрягают меры властей по её предотвращению. Кроме упоминавшихся проверок на границе, багаж будут проверять при входе в автовокзалы и торговые центры. По этой причине нежелательно особенно мотаться по стране с большим рюкзаком. Полиция в принципе не особо вредная и её вообще мало, но могут проверить документы на улице. При входе на вокзал тоже иногда проверяют паспорт, могут даже посмотреть визу. Ещё израильтяне очень не любят, когда фотографируют железную дорогу и всякие военные учреждения. Было несколько скандалов, когда военные пытались отобрать фотоаппарат или заставляли стереть «неправильные» кадры. Военных повсюду очень много, в том числе женщин. В некоторых службах, например, в пограничной, мужчин вообще почти нет, одни девушки. Другого вреда от военных, кроме историй с фотографированием, не замечено. Подвозят военные неплохо. Кроме того, не любят фотографироваться многие представители ортодоксальных еврейских общин.

Города в Израиле разделены на кварталы по этническому и материальному признакам, причём, в отличие от России, много где центр города считается непрестижным, а богачи живут в специальных пригородах. В «неудачных» районах лучше не появляться поздно вечером из-за специфической публики. Особенно «стрёмным» считается район вокруг главного автовокзала Тель-Авива, где обитают нелегалы из стран Африки — частенько там происходят изнасилования в вечернее время. При этом сам автовокзал и идущая к нему из центра улица Левински считаются спокойными.

Автодороги и автостоп

Израиль покрыт густой сетью отличных дорог. Все дороги, кроме уж совсем мелких, нумеруются: крупные — от № 1 до № 99, более мелкие — трёхзначными числами. Главная проблема с израильскими дорогами — их многочисленность, особенно на севере страны. Сложно понять, как удобнее проехать из А в Б, где больше поток, а указатели не всегда показывают на самую правильную дорогу. Все перекрёстки «номерных» дорог имеют имена собственные, например Megiddo Junction. Платной является только трасса 6, обходящая Тель-Авив и его пригороды с востока, причём платильников там нет, а плата взимается постфактум посредством высылки квитанции на тот адрес, по которому машина зарегистрирована, это даёт возможность ездить по этой трассе на прокатной машине бесплатно. Дорожные указатели бывают нескольких типов. Белые указывают на какой-то незначительный близлежащий объект. Зелёные — на незначительные поселения на боковой дороге. Синие показывают на города. Коричневые указатели — самые полезные, маркируют достопримечательности, отели и пр. туристические места. В городах часто определённому району соответствует цвет и все указатели этого цвета указывают на этот район.

На трассах 10 и 12, идущих возле египетской границы, стоят блок-посты, которые иногда могут и развернуть, так как эти трассы считаются небезопасными. Также иностранцам следует остерегаться поездок из Израиля в Израиль транзитом через Западный берег — на въезде в Израиль иногда устраивают «допрос с пристрастием» военные. Самая спокойный в этом плане маршрут — из Иерусалима на Мёртвое море, там регулярно ездят туристы и солдаты к ним привыкли.

Автостоп в Израиле называется тремп, автостопщики — «тремписты», а поездки автостопом иногда называют «тремпиадами». Никаких законодательных запретов для гражданских лиц на автостоп нет (запрещён он только солдатам израильской армии). Берут в принципе неплохо, слегка лучше, чем в России, благо машин на трассах много и они не заполнены. Рассчитывать следует на легковушки и лёгкие грузовики. Подвезти может в принципе кто угодно: женщины, полиция, военные и пр. Русские довольно часто подвозят. Бесплатный подвоз автобусами не замечен. Стопщиков на основных трассах довольно много. Неплохо подвозят ортодоксов, поэтому можно попробовать, увидев ортодокса на трассе, познакомиться с ним и вместе голосовать (но данный совет актуален, в основном, для путешественников-мужчин, потому что особо строгие последователи иудаизма считают, что им запрещено пристально смотреть на женщину и даже слушать ее голос). «Правильным» местом для автостопа считаются автобусные остановки, там лучше останавливаются, даже если в других отношениях позиция неудачная. Деньгопрошение редко встречается, в основном у арабов (включая друзов) в местах их проживания. Свойство израильских водителей — обильно жестикулировать голосующим на трассе. Им надо стараться каким-то образом отвечать — словами или жестами, даже если непонятно, что они показывают. В целом важно стараться привлечь к себе внимание, вести себя более активно, чем принято в России.

Автомобильные номера

??

Общественный транспорт

Железная дорога

Железная дорога в Израиле выглядит весьма прилично и современно, причём здесь, в отличие от многих других стран мира, сеть не деградирует, а наоборот, активно строится. Сеть состоит из главной ветки, идущей от Нагарии (у границы с Ливаном) через Акку, Хайфу, Тель-Авив в Беэр-Шеву, и нескольких боковых. Плотнее всего охвачен железными дорогами район Тель-Авива, а на северо-востоке страны и на большей части пустыни железных дорог нет. Интересно, что маршруты поездов делятся на ветки на манер метро. Почти все поезда одной ветки идут по одному маршруту и делают одинаковое количество остановок, хотя на практике поезда разных веток могут идти по одним и тем же путям.

Все поезда в Израиле сидячие, без лежачих мест. Ночные поезда ходят только по главной ветке с заходом в аэропорт Бен-Гурион с интервалом раз в час. Вокзалы маленькие, полезностей не содержат. Камеры хранения таких размеров, чтобы можно было оставить в них вместительный рюкзак, отсутствуют. Везде, кроме главной ветки, вокзалы закрываются на ночь. В шаббат поезда не ходят, вокзалы закрыты. Контроль представлен турникетами на входе и выходе, которые имеются на всех станциях. Иногда бывают контролёры в поездах. Билеты продаются в кассах и автоматами. Билет продаётся не на поезд, а до станции, то есть можно несколько раз пересаживаться по одному билету, это выгоднее, чем если брать несколько билетов с пересадками.

Цены на поезда по большинству направлений слегка дороже автобусных, а иногда и сильно дороже. Есть студенческая скидка около 25 %. Скидочные билеты можно купить в автомате, контролёры студенческие удостоверения не проверяют никогда. По скорости поезд слегка быстрее автобуса, но случаются ж/д пробки и задержки. Особенно существенным выигрыш в скорости является на участке Тель-Авив — Хайфа — Акка. К сожалению, во многих городах вокзалы находятся неудобно, и надо туда ещё ехать на городском автобусе.

Своеобразной достопримечательностью является ЖД Лод — Иерусалим, её построили ещё в XIX в. в красивой горной местности. Транспортного значения она практически не имеет, так как автобус гораздо быстрее, а является аттракционом. Но поезда ходят регулярно, каждые 1-2 часа.

Продолжается активное строительство железных дорог, ежегодно открываются новые станции. В частности, на севере строятся ветки Акка — Кармиэль, Хайфа — Афула — Бейт-Шеан, на юге — перемычка Ашкелон — Беэр-Шева и скоростная ЖД Тель-Авив — Иерусалим.

Расписание поездов есть в интернете на сайте железной дороги [4], а также на каждой станции вывешено общее расписание по всей стране.

Автобусы

Автобусные перевозки в Израиле выполняет около десятка транспортных компаний. Из них крупнейшей является компания «Э́ггед» [5], сохраняющая монополию на все дальние маршруты. Другие компании функционируют в основном в агломерации Тель-Авива, хотя попадаются и в иных местах на ближних рейсах.

Жёлтые маршрутки случаются на некоторых междугородних маршрутах. Стоят обычно чуть дешевле «Эггеда». Некоторые маршруты работают в шаббат и ночью. Недостатки — их слишком мало, пункты отправления нигде не указаны, расписания не существует, многие рейсы отправляются по наполнению. В Палестинской Автономии израильские автобусы ходят только в еврейские поселения, а у арабов есть свой транспорт.

Автовокзалы — это средоточия жизни в Израиле, как ж/д вокзалы в России. Они обычно совмещены с торговыми центрами и в крупных городах могут насчитывать по несколько здоровых этажей. Хотя в некоторых городах у автовокзала нет своего здания, а перроны находятся прямо на улице. А в самых маленьких городках даже и таких автостанций нет — автобусы просто кружат по городу, собирая народ на остановках. На ночь и на шаббат все автовокзалы закрываются.

Автобусы в Израиле большие. У всех междугородних маршрутов есть 3-значные номера, их сеть едина для всего Израиля. Автобусы останавливаются только на остановках, там на планшетках размечены номера маршрутов и направление движения, но нет расписаний, что важно: некоторые маршруты ходят весьма редко. Все маршруты делятся на быстрые и медленные, но это деление условно — даже «экспрессы» могут заехать на улицы какого-то города и останавливаться там у каждого столба.

Билет следует брать на входе в автобус у водителя, в кассах продают только льготные билеты. Имейте мелочь: с крупных купюр не всегда есть сдача. Студенческих льгот нет. За багаж дополнительно не берут. Стоимость билетов нелинейна и зависит как от расстояния, так и от маршрута. В целом — довольно дорого: от 1 до 3 км за 1 шекель. Дешевле всего в пересчёте на километраж стоят рейсы в Эйлат. У «Эггеда» бывают скидки на билет «туда и обратно», а также если едут два и более человека вместе.

Если вы едете в Иерусалим или Хайфу автобусом «Эггеда», на билете будет цифра 2 в квадратике. Это означает, что по этому же билету можно проехать на внутригородском маршруте «Эггеда» от автовокзала. Это очень удобно, учитывая дороговизну городского транспорта. Аналогично, на городском автобусе можно взять «двойной» билет с междугородним плечом, но это немного сложнее, так как водители автобусов обычно не знают других языков, кроме иврита.

Уникальное для Израиля явление — «религиозные» автобусы, предназначенные для ортодоксальных евреев. Формально это обычные маршруты «Эггеда», однако отправляются они не от автовокзалов, а от остановок в ортодоксальных районах городов, и пассажиры — на 90 % персонажи в шляпах с пейсами. В этих автобусах действует неписанное правило: мужчины садятся в переднюю часть салона, женщины в заднюю, разнополые пары должны разделяться. На тех, кто сел неправильно, ортодоксы начинают возмущаться.

Существует англоязычный сайт bus.co.il со сводным расписанием всех автобусов, городских и междугородних, включая «религиозные», но не включая арабские. Там указаны все остановки и имеется удобный механизм поиска, а вот стоимости проезда там нет. Также не следует доверять опции «проезд с пересадкой», она иногда подсказывает очень замороченные варианты. Помните, что автобусы стоят в пробках, и поэтому не всегда соблюдают расписание на промежуточных пунктах.

Городской транспорт

Подземный фуникулёр «Кармелит» в Хайфе Городской транспорт представлен автобусами тех же транспортных компаний, какие обслуживают междугородние автобусы. Стандартная стоимость проезда составляет от 5 до 7 шек. Оплата — водителю на входе. Нумерация маршрутов в каждом городе своя. Номера городских маршрутов обычно двухзначные. Расписание и список маршрутов гортранспорта также имеется на сайте bus.co.il. На остановках обозначены только номера маршрутов и их конечные. А вот схем автобусных маршрутов нет вообще нигде, даже в Тель-Авиве и Иерусалиме, что очень неудобно. В шаббат городские автобусы ходят только в Хайфе и Эйлате с интервалами примерно раз в час.

Бывают городские маршрутки, внешне не отличаются от междугородних, стоят обычно 5 шекелей ровно. Их маршрутов меньше, чем автобусных, некоторые маршруты ходят в шаббат — в том числе в Тель-Авиве, где нет шаббатных автобусов. Некоторыми междугородними автобусами можно пользоваться для внутригородских поездок, иногда это выходит дешевле, чем проезд на городском автобусе.

Метро в Израиле имеется только в Хайфе, это так называемая система «Кармелит», которая представляет собой подземный фуникулёр, там имеется всего 6 станций. Трамвай запустили в 2000-х годах в Иерусалиме. Всего одна линия, но проложена удобно. Вагоны современные, европейского типа. Билеты покупаются в автоматах на остановках. Система «Метронит» была запущена в Хайфе в 2013 г., представляет собой автобусы, следующие по выделенным полосам. Пользоваться ж/д для внутригородских перемещений имеет смысл в Тель-Авиве и Хайфе, в последней имеются городские электрички.

Прокат машины

Неожиданно дёшев в Израиле. В крупных международных компаниях цены за прокат от аэропорта Бен-Гурион начинаются от 20 евро в день. Можно заранее заказать машину на сайтах самих агентств или посмотреть выбор машин на агрегаторах типа Skyscanner. Прокат машины в Израиле важнее, чем во многих других странах, и им имеет смысл пользоваться, так как: 1) не ходит транспорт в шаббат и в праздники, 2) если вас в компании больше двух, то уже возможна экономия по сравнению с поездами и автобусами, 3) многие достопримечательности, особенно природа и древние руины, находятся далеко от автобусных маршрутов. Бензин стоит дорого — порядка 7-8 шекелей за литр.

Города

• Город
• Город

Деньги и цены

Израильские деньги называются ше́кель, множественное число шкали́м. Делятся на 100 копеек — агора́ , множественное число агоро́т. Официальное название валюты — «новый израильский шекель», на иврите — «ше́кель хада́ш», обычно записывается аббревиатурой из ивритских букв «шин» и «хет», между которыми стоят два апострофа. Курс шекеля довольно стабилен все последние годы: около 5 шекелей за евро, около 8 российских рублей за шекель.

Монеты бывают от 1 агоры до 10 шекелей. 10 шекелей — биметаллические, агорот — жёлтые, 1, 2 и 5 шекелей — белые. Купюры очень красивые, но дорогие, начинаются от 20 шекелей. В Палестине тоже ходят шекели, своих денег там нет.

Отделений банков в стране довольно много. Банковские выходные — в части отделений пятница и суббота, в других — суббота и воскресенье. Банкоматы работают ежедневно, включая шаббат, они работают с зарубежными картами. У некоторых банкоматов есть русский интерфейс. Прямая оплата по карте возможна во многих магазинах, ресторанах и отелях. Обратите внимание, что при оплате по карте в магазине по закону требуется показать удостоверение личности.

В стране довольно много обменников, как банковских, так и частных, но круглосуточных не было замечено, работающих в шаббат — тоже. Доллары и евро берут нормально, рубли берут только в русских районах. Валюты соседних стран в Израиле не меняют, но на наземных переходах есть обменники, можно там поменять.

В ценовом отношении Израиль — страна дорогая, местами даже дороже, чем страны ЕС вроде Германии. Цены на продукты в магазине стабильно в 1,5 — 2 раза дороже московских. В общепите разница в ценах очень заметна в местах типа «Макдоналдса», а в ресторанах с официантами она не столь велика. Типичные цены: баночка йогурта в магазине — 5 шек., городской автобус — 6-7 шек., койка в дешёвом хостеле — 60-80, билет в нацпарк — 30, фалафель — 10-15, обед в дешёвом кафе — 30-40. На многие вещи (железная дорога, музеи и нацпарки) есть студенческие скидки до 50 %, подтверждающие документы обычно не просят. Особенность Израиля — большая неравномерность цен в разных местах страны, рационально объяснить которую нелегко. Почему-то, например, в центре Тель-Авива еда и интернет дешевле, чем в центре Хайфы. В одном городе в разных районах тоже могут сильно различаться цены. Общая закономерность: чем более туристично место, тем ниже цены и больше ассортимент. У арабов обычно дешевле, чем у евреев, хотя не очень сильно. Самый дешёвый в Израиле город — это Иерусалим, особенно арабский район близ Дамасских ворот.

Климат

Страна делится на две зоны — северную субтропическую и южную пустынную. Пустыня Негев начинается к северу от Беэр-Шевы, она достаточно холмистая, климат континентальный, как и во всех пустынях. Летом около +40, зимой +15, ночью существенно холоднее. Чем дальше на юг, тем суше, а маленькая полоска земли между Хиджазским хребтом и Красным морем, где стоит город Эйлат, замечательна тем, что дождя там вообще не бывает, а зимой не холоднее +18 днём. В Красном море купаться можно круглый год, хотя зимой купание осложняется низкими температурами воздуха.

Через район Иерусалима и Западный берег примерно посередине между Средиземным морем и Долиной Разлома проходит водораздельный хребет. На нем стоят города Иерусалим и Наблус. Ещё одна гористая местность находится к северу от этого хребта, по другую сторону Изреэльской долины. В горах вообще и в Иерусалиме в особенности погода мерзкая, зимой дождливо и холодно. У Средиземноморского побережья слегка теплее, но тоже дождливо. Средиземное море купабельно только летом и осенью.

Наконец, с другой стороны гор, у Иордана и Мёртвого моря, несколько суше и теплее, чем у Средиземного. Голанские высоты — прохладные и влажные. Настоящая гора там только одна — Хермон, она считается высочайшей горой Израиля, хотя почти вся контролируется Сирией и Ливаном. Вершина Хермона зимой покрыта снегом. Граница Израиля с Ливаном проходит по холмикам понижающегося хребта Антиливан. В этих же холмах стоит город Цфат.

Замечательная геологическая особенность Израиля — Великий Разлом, уникальное тектоническое образование, которое тянется по всей стране с севера на юг. Выглядит это так: горы как бы расступаются в почти совсем ровную долину, лежащую сильно ниже уровня окружающей местности. Почти вся Долина Разлома — ниже уровня моря. Начинается она у израильско-ливанской границы, рядом с Кирьят-Шмоной, и идет вниз по Иордану, через Кинерет и Мёртвое море. К югу от Мёртвого моря долина становится сухой и называется Арава по-еврейски, Вади-Араба по-арабски, она маркирует границу с Иорданией. В Эйлате Долина Разлома переходит в Акабский залив.

Самый жаркий город Израиля — Эйлат, самые холодные — Иерусалим и Хайфа. Сезон дождей — зимой, с декабря по февраль. В течение трёх летних месяцев дождей не бывает вовсе.

Растительности в пустыне весьма немного, на севере есть леса, в основном хвойные или смешанные. Самые красивые леса растут в глубоких оврагах. На Голанах много цветущих лугов, там же больше всего скота. Круглогодичных рек мало. Есть Иордан, который начинается в Ливане, потом выливается в Долину Разлома, образует пресноводное озеро Кинерет (оно же Галилейское море, оно же Тивериадское озеро), а впоследствии — соленое Мёртвое море. Иордан никогда не был большой рекой, а сейчас вообще почти пересох и выглядит убого. Уровень Мертвого моря с каждым годом все ниже. У Иордана есть несколько левых притоков, которые стекают с Голанских высот. Других круглогодичных рек нет, но есть немало вади, то есть сухих русел, которые изредка наполняются водой.

Сельскохозяйственная местность в Израиле необычна отсутствием деревень. Так называемые деревни есть только у израильских арабов и друзов, но они велики, трехэтажны и по российским меркам являются городами. Еврейское сельское хозяйство состоит из колхозов и совхозов (по-еврейски: киббуцы и мошавы). Выглядят они существенно цивильнее российских. Плотность населения высокая на севере, в пустыне пониже, но это не очень чувствуется, так как почти весь народ живёт в городах и нетронутой земли осталось немало.

Проживание

Гостиницы в Израиле весьма дороги — примерно на западноевропейском уровне. Цены за номер в большинстве отелей начинаются от 200 шекелей в сутки. Качество — стандартное для западного мира, без особых изысков. В курортных районах многие отели не берут постояльцев менее чем на две ночи.

Хостелы имеются в ряде городов страны. Они несколько дешевле, но тоже дорогие. В Тель-Авиве, Хайфе и Эйлате цены начинаются от 80-100 шекелей за койко-место. Причём если вы израильтянин, то будет ещё дороже, так как иностранцы в израильских гостиницах не платят НДС. В Назарете и в арабской части Иерусалима бывают и более низкие цены — где-то от 50 шек. за койку. Качество многих хостелов оставляет желать лучшего — в Европе и в СНГ хостелы выглядят опрятнее. В пустынной части страны часто попадаются большие государственные хостелы. Они выглядят вполне прилично, но имеют недостаток — туда селят по льготным тарифам экскурсионные группы израильских школьников, которые любят галдеть по ночам. В маленьких частных хостелах школьников не бывает. Во многих хостелах в цену проживания входит хороший завтрак типа «шведский стол». Не во всех городах есть хостелы, а кое-где и гостиниц нет. Самые удобные для недорогого размещения города страны — это Иерусалим (с большим отрывом), Тель-Авив, Хайфа, Акка, Назарет, Цфат, Тверия, Арад, Мицпе-Рамон и Эйлат.

Все гостиницы и хостелы, кроме самых дешёвых арабских, бронируются на международных сайтах-агрегаторах.

В приморских городах и на Голанах многие сдают туристам квартиры и домики (так называемые циммеры), цены несколько ниже гостиничных, но выше хостельных.

С палаткой в Израиле нет особых проблем, сухой климат и низкая плотность населения вне городов позволяют ставить палатку практически где угодно. В нацпарках имеются кемпинги, в основном бесплатные. Вписку израильтяне сами на улице не предлагают никогда. В стране много членов международных сайтов гостеприимства, в Тель-Авиве они регулярно проводят мероприятия.

Питание

• Израильская кухня — это вовсе не «фахшихованная хыба», как многие считают. Традиционная кухня европейских евреев умерла вместе с языком идиш, её сейчас проще найти в Москве, чем в Израиле. Современная израильская кухня — по сути дела, разновидность ливанской, да и готовят в общепите обычно арабы. Порции в Израиле очень большие, одного блюда в любом ресторане хватит за глаза, чтобы наесться.
• Фала́фель — самая дешёвая уличная еда. Представляет собой обжаренные во фритюре котлетки из толчёного бараньего гороха (он же нут) в панировке. Обычно фалафелем называют не только котлетки, но и блюдо из них — котлетки в пите с овощами. Овощи лежат в лоточках рядом с прилавком, можно или сказать продавцу, что класть, или положить самостоятельно. Последнее проще, так как продавцы фалафеля почему-то поголовно не говорят по-английски, и меню на понятном языке тоже не бывает. Заливается всё это обычно тхиной — соусом из кунжута. Стоит фалафель от 10 до 15 шекелей. Шаурму делают обычно там же, где фалафель. Они друг от друга ничем не отличаются, только там гороховые котлеты, а тут мясо. Мясо, надо сказать, в Израиле отличного качества, гораздо лучше, чем в России. Стоит шаурма в полтора — два раза дорожн фалафеля. Сэндвичи с разными начинками делают по сходной с шаурмой технологии, но обычно без мяса, а с яйцом или сыром.
• Ху́мус — это густая паста, сделанная из того же нута, белого цвета. Он дёшево продаётся в магазинах Израиля (в России в супермаркетах тоже бывает, но гораздо дороже), его мажут на бутерброды и т. п. В кафешках иногда хумус дают как блюдо, тогда хумус размазывается по тарелке и на него накидывают мясо или овощи.
• Мацу никто не ест в повседневной жизни, только на Пасху. Маца в Израиле считается как бы горестным напоминанием о том, какую гадость ели во время исхода из Египта вместо хлеба. Народ предпочитает французские батоны, которые продаются в многочисленных пекарнях вместе с ещё одной полезной едой — маленькими слойками с начинкой. Слойки вкусные и дешёвые, около 1.5 — 2 шек. за штуку. Распространённые начинки — брынза, творог, грибы, картофель, яблоки, мак.
• На фуд-кортах в больших ТЦ попадаются небольшие азиатские ресторанчики и пиццерии, где можно вкусно и сытно пообедать за 30-40 шек. Макдоналдсы — на каждом шагу, но они неудобны для постоянного питания в них: стандартный обед стоит от 30 шек., качество ниже российского. Есть аналогичная Макдоналдсам сеть Burgeranch, она тоже дорогая. Есть пиццерии Sbarro, но отделений мало, и они все кошерные, то есть вегетарианские. В Тель-Авиве есть один ресторан Subway на ул. Бен-Иуды, он некошерный. Больше никаких международных сетей в Израиле нет, а например еда с кусками жареной курицы вроде KFC тут вообще непопулярна.
• Самые дешёвые фрукты — апельсины и мандарины — сильно дешевле, чем в России. Дёшевы виноград, гранаты. Свежевыжатые соки стоят от 5 шекелей и выше.
• Продуктовые магазины в Израиле сделаны очень плохо, хуже, чем в России. У них плохой дизайн и скудный ассортимент, особенно для путешественника, который не имеет возможности готовить и ищет что-нибудь подкрепиться на ходу. Большинство магазинов — чисто кошерные. В Тель-Авиве есть две неплохие сети некошерных минимаркетов AM:PM и In The City, они работают круглосуточно, включая шаббат. В этих сетях, а также в минимаркетах при заправках имеются готовые сэндвичи и пирожные. Также интерес представляют некошерные русские супермаркеты, они встречаются в местах концентрации русскоязычных. Значительный процент товаров там — это импорт из России, Украины, Польши, Прибалтики, Грузии. Качество этих продуктов зачастую выше, чем израильских. Гипермаркеты типа «Ашана» в Израиле не распространены — их попросту нет. Даже в крупных современных ТЦ супермаркеты невелики и выглядят захудало.
• Во многих супермаркетах почему-то не выдают корзинки, а тележки соединены друг с другом специальным механизмом: чтобы взять тележку, надо сунуть в щель монету в 5 шекелей, а на выходе снова подключить тележку к цепи и забрать монету. Поэтому очень рекомендуется носить в отдельном месте специальный «неразменный пятак» для таких случаев.
• Кашрут. Как известно, евреям положено есть только кошерную пищу, то есть приготовленную по законам кашрута. Реально к кашруту отношение такое же, как к религии в целом, то есть немногочисленные ортодоксы соблюдают всё очень дотошно, общая масса народа соблюдает только самые основные вещи, а некоторое число атеистов не соблюдает ничего. Продуктовые магазины делятся на кошерные и некошерные. Кошерных — около 80 %. В кошерном магазине всё должно быть кошерным, а также он должен быть закрыт в шаббат. В некошерном тоже большой процент кошерных продуктов, но иногда попадаются и некошерные. Некошерных ресторанов и кафешек в Израиле почти нет, они имеются только у арабов и в туристических районах вроде центрального Тель-Авива. «Макдоналдсы» и прочий фаст-фуд — кошерны! В «Макдоналдсе» даже мороженое не хотят пробивать одним чеком с сэндвичами. А большинство ресторанов, особенно в религиозных кварталах, вообще жёстко делятся на мясные и молочные — в молочном ресторане вся еда будет вегетарианской или рыбной. Самый главный принцип кашрута — не смешивать мясное и молочное. Он может пониматься по-разному. Большинство евреев просто не ест блюда, в которых есть одновременно мясные и молочные ингредиенты, а также не ест и мясное, и молочное во время одного приёма пищи. Ортодоксы придумали специальные наборы посуды для мясного и молочного (они, кстати, используются в израильской армии) и правила, по которым нельзя есть молочное даже через несколько часов после мясного. Так или иначе, мясную пиццу или чизбургер вы в Израиле не найдёте. Та еда, которая не является ни молочной, ни мясной, называется парвэ́ . Рыба почему-то не считается мясной, это парвэ, а вот мясо птицы и яйца — мясные. Другие правила таковы: нельзя есть мясо свиньи, нельзя есть мясо зверей, у которых нет копыт или они не раздвоены, нельзя есть мясо с кровью, нельзя есть мясо вообще никаких животных (кроме рыбы), которые не были забиты с произнесением специальных религиозных формул, нельзя есть мясо рыб, у которых нет чешуи (сюда включаются все моллюски и ракообразные). Но самое дурацкое правило, которым ортодоксы оправдывают то, что они не едят ничего, на чём не написано «кашер», таково: нельзя есть еду, приготовленную в шаббат. Если не написано, что кошерное, значит нет гарантии, что еда была приготовлена в нужное время.

Язык

Израиль — страна лингвистического плюрализма. Очень мало где можно встретить такое количество языков в одном месте. В Тель-Авиве — самом многоязычном городе — в одном квартале можно увидеть вывески на 5 различных языках.

Иврит

Основная статья: Ивритский разговорник Главный государственный язык Израиля — современный иврит. Это искусственный язык, придуманный лингвистом-самоучкой Бен-Иудой в конце XIX века на основе языка еврейской Библии, арамейского и арабского языков. На иврите свободно говорит подавляющее большинство проживающих в Израиле евреев, а также многие арабы. Иврит достаточно близок к арабскому, однако сильно отличается как по произношению слов, так и по написанию букв. Ударение обычно ставится на последний слог. Существует три варианта произношения — ашкеназское, сефардское и йеменское, сефардское считается наиболее «литературным», однако в речи обычно используется смесь ашкеназских и сефардских вариантов. Заимствований иврит очень не любит, почти все «международные» термины, включая компьютерные, на иврите обозначаются комбинациями ивритских слов.

У иврита есть своя письменность. Алфавит состоит из 22 или 23 букв (по разным оценкам). Читается справа налево, гласные обычно не пишутся. Правила чтения в иврите очень сложные, написание слова дает только приблизительное понятие того, как оно будет читаться, и точно прочесть что-то невозможно, если не знать сам язык.

Выучить иврит можно, но не очень легко. В израильских книжных есть учебники иврита на русском языке, но они дорогие и скверного качества. Рекомендуются: продающийся в магазинах страны разговорник «Сихон» для лексики и интернет-пособие «Иврит через мозг» для грамматики.

Русско-ивритский разговорник для автостопщиков

Арабский

Арабский язык также имеет статус государственного в Израиле. Многие евреи знают арабский на базовом уровне, особенно в тех городах, где много арабов. В госучреждениях, на железной дороге, на дорожных указателях многие надписи дублируются по-арабски. На частных вывесках в еврейских городах арабские надписи увидеть невозможно, и наоборот, в местах проживания арабов очень редко встречается иврит. В книжных магазинах Израиля есть учебники арабского, в том числе на русском.

Русско-арабский разговорник для автостопщиков

Русский

Русский язык полезен в Израиле, на нём говорят все «бывшие советские». Русские вывески — не редкость, их можно встретить где угодно. Более того, нерусские — арабы, коренные израильтяне — порой пытаются привлечь русских смешными, неумело составленными русскоязычными вывесками. Однако в бытовом общении всё же полезнее говорить по-английски, за исключением русских районов типа Адара в Хайфе. На русском издаётся несколько общеизраильских газет, а в каждом крупном городе есть русская газета с объявлениями. Между прочим, вывешивание объявлений на досках и фонарных столбах в Израиле — это как бы русская монополия, почти все они на русском. Существует и почти целиком русскоязычная радиостанция «Рэка». За время раздельного от России существования бывшие соотечественники успели обзавестись новыми словами, которые обозначают либо специфические для Израиля вещи, либо всякую новую технику. Например, «пелефон» = «сотовый телефон», «джига» = «гигабайт», «датишный» = «ортодоксальный иудей» и пр. Дни недели почему-то русские называют на иврите, особенно это касается воскресенья, которое «по идейным соображениям» было переименовано в йом-ришон.

Прочие языки

Английский язык официального статуса не имеет, но фактически это третий язык страны. Все дорожные указатели написаны на трех языках — иврите, арабском и английском — или только на иврите и английском. Процент знающих английский весьма велик, причём многие говорят почти без акцента. Лучше всего английским владеют коренные израильтяне, но даже среди них можно встретить людей, не понимающих английского. Вывески на английском найти сложнее, в общепите и магазинах англоязычные меню и ценники — большая редкость. Также почему-то чаще других оказываются неанглоговорящими продавцы фалафеля и водители автобусов.

Французский язык малополезен, хотя в стране есть диаспора французских евреев (их особенно много в Тель-Авиве) и католики из Франции. Франкоязычные вывески случаются. Испанский язык также существует в некоторых городах среди иммигрантов из Латинской Америки. Любители эфиопов в крупных городах всегда найдут, с кем поговорить по-амхарски. Стародавние еврейские диалекты — идиш (ашкеназский диалект немецкого) и ладино (сефардский диалект испанского) почти полностью вымерли в Израиле и неполезны. На идиш говорят ныне только в США.

Связь

Телефонный код Израиля — 972. При наборе номера внутри страны первая цифра — всегда нуль, при наборе из-за рубежа этот нуль опускается.

Имеется своя «большая тройка» операторов сотовой связи: компании Pelephone, Cellcom и Orange. Интересно, что они работают на разных стандартах GSM: Cellcom и Orange — на европейском, а Pelephone — на американском, поэтому многие российские аппараты с симкой Pelephone работать не будут. Современные смартфоны и планшеты работают с любой симкой. Кроме большой тройки, есть ещё мелкие операторы, но их сим-карты купить затруднительно, так как у них нет собственных салонов связи. Стоимость звонка дороже, чем в России, причём по обычным симкам с предоплатой у каждой компании только по одному тарифному плану.

Интернет-кафе в Израиле мало и они дорогие, 15-20 шекелей в час. Зато много бесплатных точек вай-фая в гостиницах, кафе, музеях, торговых центрах. Даже в поездах и некоторых междугородних автобусах имеется вай-фай, а также розетки для зарядки оборудования. В некоторых отелях и хостелах стоят компьютеры с интернетом для гостей — они бесплатны или дёшевы. Скорости интернета высокие практически везде.

Полезные ссылки

• Викивояж
• Вольная Энциклопедия
• Википедия