792
правки
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Новая страница: «Данная безымянная трасса связывает Нарын - Казарман - Джалал-Абад. На данный момент единс…»
Данная безымянная трасса связывает Нарын - Казарман - Джалал-Абад. На данный момент единственный более менее проезжий стопом выезд из Нарымской области на юг Киргизии. От Нарына до Баетово асфальт хороший (местами свежий), от развилки у моста через Нарын до Казармана и далее до Джалал-Абада заезженная грунтовка типа стиральная доска.
Виды с дороги шикарнейшие, именно виды заставляют людей маяться со стопом в этих краях. Тру автостоп через перевалы возможен, если у вас бесконечность времени и запасы еды, висеть по 8-10 часов на позиции, отшивая таксистов, это норма для этого глухого района Киргизии.
<!-- Общие сведения, количество полос, качество покрытия итп, свойства траффика (дачники, развилки с крупными трассами, вахтовки, бесплатные служебные автобусы), сезонность траффика, суточные колебания траффика -->
== Движение в направлении из [[Нарын]]а в [[Джалал-Абад]]==
От Нарына до развилки Баетово-Казарман доехать можно на локале за 2-3 часа. Далее сложности. Верхняя дорога до Казармана короче немного и траффик до Казармана уходит на нее, таким образом на нижней дороге траффика еще меньше. От развилки до Казармана 5-6 часов быстрой езды по разбитой грунтовки. Итого от Нарына до Казармана весь световой день уходит.
С развилки уехать в сторону Казармана классическим стопом весьма сложно, потому что по этой дороге 90% машин таксисты из Казармана и у них ценовой сговор не брать попутчиков бесплатно. Ценник в 2014 году был сбит до 250 сом с человека, это на всякий случай.
В Казармане в принципе все цивильно - магазины, люди друг друга не убивают, а только интересуются и традиционно приглашают в гости. Не верьте всяким сказкам про Казарман. Из поселка можно выйти за полчаса в окрестные холмы и спокойно заночевать в палатке, если вам посреди ночи не хочется вписываться.
Из Казармана до Джалал-Абада машины опять же ходят только казарманские и почти все они таксисты. Редкий грузовик встречается на дороге и тот забит пассажирами как автобус. Латентные таксисты сначала вас подвезут, а потом заломят ценник, даже если вы в начале сказали стопом едите и денег нет. Приготовьтесь к жаркому спору, а то и драке, если у вас реально денег нет. Ценник на 2014 год 300 сом с человека от Казармана до Джалал-Абада. От Казармана до Джажал-Абада 177 км через перевал ехать 4-5 часов.
<!-- Позиции (куда лучше ехать, где лучше не зависать или где вылезти заранее чтобы не зависнуть), кафешки-едальни, освещенность на позициях, наличие остановок или укрытия от дождя, где набрать воду (для Средней Азии актуально). -->
== Движение в направлении из [[Джалал-Абад]]а в [[Нарын]]==
В обратную сторону пока никто не ходил и не написал. Предположительно будут сложности с локалом для выезда из Джалал-Абада, потому что там почти 50 км сплошной застройки и такие же латентные таксисты до Казармана и дальше.
<!-- указать страну: Автодороги России, Автодороги Украины, итд. Если несколько стран - указать все -->
<!-- [[Категория:Автодороги страны 1]] -->
<!-- [[Категория:Автодороги страны 2)]] -->
<!-- для России - регионы, через которые проходит дорога. если несколько - указать все: -->
<!--[[Категория: регион 1 ]]-->
<!--[[Категория: регион 2 ]]-->
[[en:<!-- если есть, статья на английском и других языках -->]]
Виды с дороги шикарнейшие, именно виды заставляют людей маяться со стопом в этих краях. Тру автостоп через перевалы возможен, если у вас бесконечность времени и запасы еды, висеть по 8-10 часов на позиции, отшивая таксистов, это норма для этого глухого района Киргизии.
<!-- Общие сведения, количество полос, качество покрытия итп, свойства траффика (дачники, развилки с крупными трассами, вахтовки, бесплатные служебные автобусы), сезонность траффика, суточные колебания траффика -->
== Движение в направлении из [[Нарын]]а в [[Джалал-Абад]]==
От Нарына до развилки Баетово-Казарман доехать можно на локале за 2-3 часа. Далее сложности. Верхняя дорога до Казармана короче немного и траффик до Казармана уходит на нее, таким образом на нижней дороге траффика еще меньше. От развилки до Казармана 5-6 часов быстрой езды по разбитой грунтовки. Итого от Нарына до Казармана весь световой день уходит.
С развилки уехать в сторону Казармана классическим стопом весьма сложно, потому что по этой дороге 90% машин таксисты из Казармана и у них ценовой сговор не брать попутчиков бесплатно. Ценник в 2014 году был сбит до 250 сом с человека, это на всякий случай.
В Казармане в принципе все цивильно - магазины, люди друг друга не убивают, а только интересуются и традиционно приглашают в гости. Не верьте всяким сказкам про Казарман. Из поселка можно выйти за полчаса в окрестные холмы и спокойно заночевать в палатке, если вам посреди ночи не хочется вписываться.
Из Казармана до Джалал-Абада машины опять же ходят только казарманские и почти все они таксисты. Редкий грузовик встречается на дороге и тот забит пассажирами как автобус. Латентные таксисты сначала вас подвезут, а потом заломят ценник, даже если вы в начале сказали стопом едите и денег нет. Приготовьтесь к жаркому спору, а то и драке, если у вас реально денег нет. Ценник на 2014 год 300 сом с человека от Казармана до Джалал-Абада. От Казармана до Джажал-Абада 177 км через перевал ехать 4-5 часов.
<!-- Позиции (куда лучше ехать, где лучше не зависать или где вылезти заранее чтобы не зависнуть), кафешки-едальни, освещенность на позициях, наличие остановок или укрытия от дождя, где набрать воду (для Средней Азии актуально). -->
== Движение в направлении из [[Джалал-Абад]]а в [[Нарын]]==
В обратную сторону пока никто не ходил и не написал. Предположительно будут сложности с локалом для выезда из Джалал-Абада, потому что там почти 50 км сплошной застройки и такие же латентные таксисты до Казармана и дальше.
<!-- указать страну: Автодороги России, Автодороги Украины, итд. Если несколько стран - указать все -->
<!-- [[Категория:Автодороги страны 1]] -->
<!-- [[Категория:Автодороги страны 2)]] -->
<!-- для России - регионы, через которые проходит дорога. если несколько - указать все: -->
<!--[[Категория: регион 1 ]]-->
<!--[[Категория: регион 2 ]]-->
[[en:<!-- если есть, статья на английском и других языках -->]]
