Гидростоп

ГИДРОСТОП

"Гидростопом" в среде русскоязычных путешественников традиционно называют бесплатные путешествия на попутных судах с согласия капитана и/или владельца судна. Таким образом, "проезд зайцем" гидростопом назвать нельзя, а вот проезд на судне с оплатой общих продуктов для камбуза и "отработкой" своими руками в виде посильной помощи на той же кухне - вполне можно.

В свою очередь "гидростоп вообще" можно разделить на подвиды:

1. Гидростоп по внутренним водам в пределах одной страны. Нужно только договориться с капитаном судна или его "помощником по пассажирской части". При наличии свободной каюты, внутрироссийский гидростоп возможен по многим рекам, озёрам и морям. Известны случаи когда гидростопщиков размещали в каюте-лазарете, в палатке на палубе, в спасательной шлюпке и т.п.

---

Вот что пишет работник речного флота РФ Сергей Туркин в сообществе АВП ВК 27.08.2018

Ребят, привет, т.к. сам работник речного флота, могу не много поделиться и рассказать, как можно путешествовать гидростопом, где искать людей и как правильно напрашиваться, лично сами не раз возили гидростопщиков) Искать можно в двух пабликах "Типичный речник(ТР)" и "Ебаный речник(ЕБ)", не знаю запрещены ли маты, но группа так и называется, группы обе активничают, пишешь твой к примеру маршрут и дату, откуда куда, обычно суда всю навигацию ходят по одному и тому же рейсу ( как мы ), и капитаны в точности знают дату прибытия вплоть до часа, скорость всегда одинаковая, по этому высчитывается легко, напришиваться стоит именно там, можно искать по хештегу, люди часто выкладывают фотки например с Волги, ищешь и потом пишешь им в л/с, что вот можно посадиться там то там то, к примеру "Добрый день, мы с друзьями едем туда то, всегда мечтали походить на судах, но никак не выходило, будем очень благодарны если пустите нас на пару деньков, готовы работать и оплатить питание, с нас хорошая бутылочка спиртного", все мы знаем что речники/моряки любители выпить, и как мне кажется это одно из главных что нужно предлогать, обычно работу на судне таким не дают, но девушка например может помочь в готовке ужина или обеда, если нужно будет кину ссылочки на паблики, на самом деле речные люди очень приветливые и попасть к нам на теплоход очень легко) просто все писали что гидростоп это очень сложный вариант по этому решил не много поделиться.

---

2. Гидростоп на международных судах. Это уже намного сложнее из-за бюрократических трудностей. С 2003-го года, когда Валерий Шанин совершил путешествие на банановозе из Эквадора в С-Петербург (за него хлопотал консул РФ, правда), мы постоянно наблюдаем ужесточение правил провоза пассажиров на международных грузовых судах и даже тот же владелец банановозов в Эквадоре, который разрешил проезд Валеры, в 2008-ои году жаловался, что правила стали такие жестокие, что он даже своих родственников не может отправить из России в Эквадор на собственном банановозе. Кроме Шанина в 2003-ем году, гидростоп через Атланитику удался участникам экспедиции "Автоколумб" в 1993-ем, а в промежутке между ними несколько раз возвращался на попутных судах Дальневосточного пароходства мудрейший Владимир Петрович Несин, но он является ветераном этого пароходства и у него личные друзья в высшем руководстве компании.

3. Гидростоп на попутных Яхтах. Или "яхтостоп". С появлением повсеместного интернета это стало вполне обычным явлением, примерно как Блаблакар в автостопе. Существуют множество сайтов где можно оставить свое предложение как о подвозе на яхте, так и о поиске попутной яхты в нужном направлении. Яхтенный/парусный опыт и рекомендации от других яхтсменов существенно увеличат ваши шансы на успех. Подробнее о путешествиях на попутных яхтах по океанам 14.04.15 рассказали на лекции "на Дебаркадере" А. и Н.ГОРЧАКОВЫ. По адресу https://vk.com/at_debarcader_14_04_15 найдете видеозапись лекции их. Кроме того, на сходе АВП подобную лекцию прочла 05.06.17 Нина Ningreen (Fuego), аудиоподкаст доступен по ссылке https://vk.com/wall-148703430_9