А-17 (автодорога, Казахстан): различия между версиями
м (детали) |
м (опечатка) |
||
Строка 3: | Строка 3: | ||
Километраж на ней считается как попало между разными участками. От Павлодара до развилки на Астану из Астаны счет. Потом от развилки до Караганды. Между Карагандой и Джезказганом свои 530 км, между Джезказганом и Кызыл-Ордой свои 430км. | Километраж на ней считается как попало между разными участками. От Павлодара до развилки на Астану из Астаны счет. Потом от развилки до Караганды. Между Карагандой и Джезказганом свои 530 км, между Джезказганом и Кызыл-Ордой свои 430км. | ||
− | Участок от Павлодара до Караганды разбитый и на грузовике идется стопом день, на легковой быстрее. От развилки до Павлодара идет неспешная реконструкция | + | Участок от Павлодара до Караганды разбитый и на грузовике идется стопом день, на легковой быстрее. От развилки до Павлодара идет неспешная реконструкция со стороны Астаны, но объезды съедают время. |
Участок Караганда - Джезказган проходится за день. Дорога более менее нормальная, можно ехать на легковой 100 км/час, грузовик идет добрые 80 км/час. По дороге всего 3 населенных пункта и повороты на карьеры в сторону Каратала и в сторону Аркалыка, так что даже локал на этой трассе везет километров 100. | Участок Караганда - Джезказган проходится за день. Дорога более менее нормальная, можно ехать на легковой 100 км/час, грузовик идет добрые 80 км/час. По дороге всего 3 населенных пункта и повороты на карьеры в сторону Каратала и в сторону Аркалыка, так что даже локал на этой трассе везет километров 100. | ||
Участок Джезказган - Кызыл-Орда тоже проходится за день. С дороги на 430 км всего два поворота до карьеров Жомарт на восток и нефтяные промыслы на запад. От Джезказгана асфальт с дырами в полколеса где-то 120км, движение до 40 км/час. После дорога становится грейдером на протяжении 200 км, скорость грузовика 20 км/час в среднем. Затем от поворота на нефтяные промыслы дорога новая отличного качества где-то за 100 км до Кызыл-Орды. В сумме на грузовик ехал 16 часов эту трассу. | Участок Джезказган - Кызыл-Орда тоже проходится за день. С дороги на 430 км всего два поворота до карьеров Жомарт на восток и нефтяные промыслы на запад. От Джезказгана асфальт с дырами в полколеса где-то 120км, движение до 40 км/час. После дорога становится грейдером на протяжении 200 км, скорость грузовика 20 км/час в среднем. Затем от поворота на нефтяные промыслы дорога новая отличного качества где-то за 100 км до Кызыл-Орды. В сумме на грузовик ехал 16 часов эту трассу. |
Версия 16:25, 25 ноября 2015
А17 или автодорога Павлодар - Кызыл-Орда расположена как и подразумевает ее второе название между Павлодаром и Кызыл-Ордой и проходит через Караганду и Джезказган.
Километраж на ней считается как попало между разными участками. От Павлодара до развилки на Астану из Астаны счет. Потом от развилки до Караганды. Между Карагандой и Джезказганом свои 530 км, между Джезказганом и Кызыл-Ордой свои 430км.
Участок от Павлодара до Караганды разбитый и на грузовике идется стопом день, на легковой быстрее. От развилки до Павлодара идет неспешная реконструкция со стороны Астаны, но объезды съедают время.
Участок Караганда - Джезказган проходится за день. Дорога более менее нормальная, можно ехать на легковой 100 км/час, грузовик идет добрые 80 км/час. По дороге всего 3 населенных пункта и повороты на карьеры в сторону Каратала и в сторону Аркалыка, так что даже локал на этой трассе везет километров 100.
Участок Джезказган - Кызыл-Орда тоже проходится за день. С дороги на 430 км всего два поворота до карьеров Жомарт на восток и нефтяные промыслы на запад. От Джезказгана асфальт с дырами в полколеса где-то 120км, движение до 40 км/час. После дорога становится грейдером на протяжении 200 км, скорость грузовика 20 км/час в среднем. Затем от поворота на нефтяные промыслы дорога новая отличного качества где-то за 100 км до Кызыл-Орды. В сумме на грузовик ехал 16 часов эту трассу.