Изменения

* Дороговизна мексиканских автобусов компенсируется довольно легким и приятным автостопом. По здешним дорогам можно спокойно проезжать 500-600 км за день, а имея определенные навыки езды по автострадам, реально делать за сутки 1000 км и даже больше. * Большая часть мексиканских магистральных автодорог представляет собой скоростные автострады, на местном языке они называются автопистами (autopista). По качеству они не уступают автотрассам Европы и США: четыре или даже шесть полос движения, бетонный разделительный барьер посередине, аккуратная дорожная разметка, широкая асфальтированная обочина, катафоты на проезжей части, ярко отблескивающие по ночам… На таких дорогах машины могут спокойно ехать 150-170 км/ч.  * Официально голосовать на автобанах в Мексике запрещено, также как и останавливаться водителям. На практике тут совсем не европейская ситуация – полиция не обращает внимания на стопщиков, поэтому шанс подвергнуться штрафу за нахождение на дороге минимальный. Из-за большой скорости машин голосовать на автостраде на скоростной позиции нежелательно – водители не успевают отреагировать на голосующих и остановиться.  * Самые лучшие места для голосования – пункты оплаты дорожных сборов, по-испански они называются Caseta de Cobro. Все машины здесь останавливаются, поэтому сразу за шлагбаумами голосовать лучше всего. Иногда работники платилок или находящаяся там охрана (полицейские) пытаются воспрепятствовать нахождению на территории автостопщиков, однако не очень активно – с охранниками можно спорить, убеждать их, что вам срочно нужно ехать, или даже игнорировать их (всё зависит от ситуации). Впрочем, в более половины случаев на платилках стопщикам дают спокойно заниматься своим делом. * Возле платилок часто имеются чистые бесплатные туалеты и магазинчики с едой. Однако найти их можно не везде, так что отправляясь в длительную поездку, стоит воду и перекус всегда иметь с собой. Также туалеты и еда часто имеются на заправках.  * Перемещаясь в Мексике по автострадам, стоит в большинстве случаев ехать только по платилкам, прося водителей остановить на последней - перед тем, как они свернут с трассы. В темное время суток целесообразно порою выйти на большой заправке или у скопления кафе, чтобы спрашивать о возможности подвоза остановившихся водителей. Все заправки в стране принадлежат одной фирме PEMEX, так что можно попросить водителя остановиться на ближайшем (последнем) «пемексе».  * Указатели на платные автострады обозначаются словом Cuota, параллельно им обычно идут бесплатные дороги – Libre. В большинстве случаев ехать по платной предпочтительнее, хотя бывают и исключения. На обычных дорогах много деревень, что замедляет скорость продвижения. Лучшими позициями на таких трассах являются «лежачие полицейские», по-испански они называются «топе» (tope). Если в деревне несколько таких барьеров, то стоит попросить высадить вас у последнего, на выезде. Также на бесплатных дорогах немало постов ГАИ (их количество зависит от штата), за ними также отлично голосовать.  * Само слово «автостоп» по-испански звучит как «райд», его понимает большинство водителей. Денег за проезд у вас никто не потребует вне зависимости от того, будете вы говорить это слово или нет. На мексиканских трассах можно встретить местных стопщиков, так что автостоп как социо-культурное явление известно в мексиканском обществе, в этом смысле Мексика – больше Европа, чем Азия. Местные используют международный знак автостопа – поднятый кверху большой палец.  * Мексиканцы порою ездят с табличками, на которых написан пункт назначения, однако их использование в стране не обязательно, вас эффективно повезут и так. Если вы планируете осесть в каком-то месте, и постоянно туда возвращаться, совершая радиалки, то стоит нарисовать табличку с вашим родным городом, чтобы использовать её в каждой поездке при возвращении. Если ваша база - город Мехико, то напишите на табличке «Mexico DF» (федеральный округ Мехико). * Остановившиеся водители относятся к стопщикам в большинстве своем доброжелательно, и порою стремятся угостить их такосом или другой едой. Чаще всего вам предложат «Кока-колу» - любимый напиток большинства мексиканцев. Следует быть готовым к тому, что драйверы не будут владеть иностранными языками, и общаться придется по-испански. Некоторые могут выявить знание английского, однако слабое – хорошо говорит по-английски очень небольшое число местных жителей.  * По прибытию в конечный пункт водители часто помогают стопперам – могут подбросить до выезда из города, к платилке или на автовокзал. А если вы едете к кому-то в гости, то могут довезти, как такси, прямо по адресу. Стоит заранее поставить в известность водителя, куда вы едете дальше, и он сделает соответствующие выводы.  * Важное отличие от европейских и российских реалий – в Мексике не обязательно путешествовать только в одиночку или вдвоем, здесь эффективно можно ездить нераздельной тройкой или даже четверкой-пятеркой. Конечно, скорость автостопа у группы снижается, но не настолько критично, как у нас. Большую компанию часто подвозят в пикапах с открытым кузовом – эта машина сильно выручает в трудных ситуациях, особенно на безлюдных трассах, в неё может поместиться много людей и машин. Стоит быть готовым к тому, что кузов не всегда бывает чист. Следует иметь в легко доступном месте куртку (а ночью и в горах также шапку) – когда едешь в такой машине под открытым небом сто километров в час, то может сильно продуть.  * Порою нераздельную тройку-четверку берут и в салон легковушки, и в кабину грузовика.

 * Очень быстрый автостоп возможен на трассах Канкун – Мерида – Кампече, Вильяэрмоса – Мехико, Акапулько – Мехико, Гвадалахара – Мехико, Оахака - Мехико и др. Самый медленный автостоп в Мексике – на горных узких дорогах из-за небольшого и локального трафика, маленькой скорости машин. На трассах Паленке – Сан-Кристобаль, Оахака – Салина-Крус, Оахака – Почутла, Оахака – Пуэрто-Эскондидо за день можно проехать всего 200-300 км, если не повезёт. В штате Чьяпас автостоп осложняется, кроме гор, ещё и деньгопрошением местных индейцев (хотя, как уже было сказано выше, для большей части Мексики требование денег не характерно).  * Многочисленные мексиканские полицейские часто останавливают автомобили на трассе и обыскивают их на предмет наркотиков. Перевозить подобные вещества с собой – занятие рисковое. Особо часты проверки в штатах близ границы с США. В целом люди в форме мало мешают автостопщикам, проверки документов на трассах нечасты. == Полезные слова и выражения ==* libre carretera Мексиканцы часто водят довольно опасно, при этом некоторые любят выпивать за рулём, при чем далеко не одну бутылочку, а так же употреблять, дальнобойщики подзакидываются какой- бесплатная дорога* cuota carretera – платная дорога* autopista то наркотой, чтобы не спать и ехать сутки напролёт, один при мне растирал в порошок какие- автобан]* caseta de cobro – пункт оплаты дорожных сборов то таблетки "от сна" и внюхивал его через деньги как кокс (платилкавозможно, это он и был)* tope – барьер на дороге, лежачий полицейский* [[Русско-испанский разговорник для автостопщиков]]другой закидывался амфетамином и имел огромный запас марихуаны, по этом люди как правило не теряют адекватности, тем не менее по ночам без крайней необходимости лучше не ездить.