364
правки
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
→Особенности автостопа
Федералки носят номера из буквы G и 3 цифр. Это обычные дороги с неплохим асфальтовым покрытием и одной или двумя полосами в каждую сторону. На федералках тоже иногда встречаются платильники, но через них пропускают людей. Передвижение по федералкам небыстро — до 200 км в день. Оно замедляется отсутствием дальних машин, небольшим числом нерейсового транспорта вообще, а также тем, что трассы проходят через города, которых в Китае много и они большие. Проход городов — самая неприятная особенность китайского автостопа. В среднем вам будет попадаться 1 город с населением выше 100 тыс. на каждые 50 — 100 км. Проходить города можно на обычном городском транспорте, но сперва стоит где-нибудь найти и изучить карту города, иначе вы заблудитесь. Если вы хоть немного знаете иероглифы — это очень хорошо, потому что на остановках городских автобусов обычно написаны полные маршруты их следования. Рассчитывать на помощь местных жителей стоит едва ли, так как скорее всего вас или не поймут или направят в неверную сторону. Полезно обратиться за помощью в какой-нибудь дорогой отель. Там можно найти и карту, и англоговорящих людей.
Путешествовать по Китаю автостопом несложно, хотя перемещаться очень быстро и не получится. На основных дорогах движение довольно интенсивное. Проще всего Лучше не ездить на грузовиках — , они хоть и могут ехать далеко, но очень уж медленно. Их средняя скорость невелика — 30-50-60 км/ч, но зато с другой стороны они могут идти сутками, так как водители сменяют друг друга. Водителей в грузовике почти всегда два, а кабины маленькие, поэтому не стоит на них рассчитывать при езде двойкой. Легковые машины идут значительно быстрее и на коротких дистанциях можно отдать предпочтение им, однако далеко (более чем на 100—150 км) они идут редко.В одиночку в Китае по основным дорогам запросто в день можно преодолевать по 900 км в день (например переезды Чанчунь - Далянь, и Далянь - Пекин)
Так же первой половине дня можно ловить машины на трассе (как обычно это делаем). А вот ближе к вечеру китайцы начинают останавливаться реже, а с наступлением темноты остановить кого-то становится очень сложно, поэтом заранее (после 16 часов) просите, чтобы вас высадили на сервисной зоне, где вы сможете (ориентируясь на номера машин - можете попросить водителей написать иероглиф, соответствующий нужной вам провинции) найти нужную вам машину. Так же не редки случаи, когда сами водители начинают договариваться с окружающими, чтобы те вас подвезли. Таким образом найти машину на сервисной зоне порой легче и быстрее, чем ловить на трассе. Деньгопрошение распространено на федералках больше, чем на автобанах, на юге больше, чем на севере, а в районах с преобладанием нацменьшинств больше, чем в чисто китайских. Если вы садитесь в легковушку, грузовик или микроавтобус без опознавательных знаков, то это может быть такси или деньгопрос (микроавтобусы — это почти всегда такси). Поэтому полезно сперва узнать: куда именно едет водитель, прежде чем сообщать ему куда едете вы. Иначе он просто согласится с тем местом которое назовете вы и увезет вас туда, а потом справедливо захочет денег. Выучите замечательное слово «мяньфэй», оно означает «бесплатно» и очень полезно, так как если сказать «жэньминьби мэйю» мэй йоу» — «денег нет», то сердобольные китайцы начнут предлагать вам деньги, еду, вписывать вас в автобус, или везти в полицию, чтобы вам там помогли.
Если же вас подвезли и, несмотря на все ваши предосторожности, все же предлагают расплатиться, а вы уверены, что это не такси, то вы можете попытаться откупиться открытками и прочими сувенирами.
