5889
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
* [http://farhang.al-shia.ru/voln.html#avt Автостоп как таковой]
* [http://sanyok-belarus.narod.ru/index/0-28 Уроки автостопа на фарси]
=== Автомобильные номера ===
Иран
,→Особенности автостопа
== Особенности автостопа ==
===Вольные путешествия и менталитет иранцев===Иран — чрезвычайно гостеприимная страна с разветвленной сетью дорог хорошего качества. По ним с неплохой скоростью снует огромное число автомобилей, которые могут подвезти вас бесплатно, и автобусов, которые делают это за гроши. На более или менее насыщенной дороге сложно прождать транспорт более 40 минут, да и такие-то задержки бывают редко! И тем не менее некоторые сложности вас поджидают. Связано это с тем, что, в полную противоположность теперешней России, современный Иран — общество ярко выраженного патерналистического типа. Это значит, что при любом общении создается пара «ребёнок» — «родитель». «Родитель» просто обязан взять на себя заботу о «ребёнке», и забота эта может быть очень навязчивой. Если же он это не сделает, то всё его мировоззрение окажется под угрозой! Поскольку вы иностранец, то, скорее всего, не знаете толком персидского языка и выглядите, мягко говоря, небогатым человеком (иначе, по мнению иранцев, вы не стали бы ездить автостопом). Таким образом, вы всегда и везде — «ребёнок», а каждый встречный для вас — «отец родной», даже если он в три раза младше вас. Забота о вас не будет агрессивной, но возможно, будет весьма въедливой. Итак, вы стопите на позиции на окраине города. В Иране автостоп малоизвестен, и каждый встречный будет указывать на то, что вам нужно взять такси или пойти на автостанцию, и где они находятся. Узнав, что вы не собираетесь отрекаться от столь странного способа передвижения, вам могут начать стопить машину — а это вряд ли хорошо, ибо добровольные помощники немедленно отпугнут всех потенциальных драйверов. Если подростков можно просто-напросто прогнать, даже сунуть под нос кулак, то с семидесятилетним стариком так не поступишь… Если вы едете в кабине с водителем, наступает ночь и вы хотите поставить палатку где-нибудь в пустыне или на окраине города, нужно начать готовить водителя к мысли, что вы желаете выйти в ночь незнамо куда, где-то за полчаса. Сначала он сделает очень круглые глаза и станет втолковывать вам, как это опасно, а вы станете его разубеждать. Если не сделать этого заранее, то придётся разводить словесную бодягу как раз в то время, когда вы будете проезжать удобное место, и убедить его вам удастся только в центре большого города, и ставить палатку — там же. В принципе это не страшно (см. в рубрике «ночлег»), но все-таки ночёвка на лоне природы будет лучше по многим причинам. Можно, конечно, категорично потребовать высадить вас — но неудобно, люди сильно обидятся. А для вольных путешественников оставлять такую память о себе — самое поганое дело! Пример третий — вы погостили у иранцев, которые познакомились с вами на улице и пригласили к себе (что бывает весьма часто). Пора наконец и честь знать… Итак, вы рвётесь на позицию. Иранец скорее всего проявит желание посадить вас в автобус (поезд, самолёт), для коей цели заведет свою машину или вызовет такси, и спросит — куда, дорогой?… И попробуй объясни ему, что ехать нужно на выезд из города! Чтобы представить себе людей с подобной психологией, вспомните медсестёр старой советской школы. «Больной, давайте откроем ротик…» ===Автостоп как таковой===Повторим: стоп в Иране хороший. Заботиться о том, чтобы встать на очень хорошей позиции, нужно только из сображений человеколюбия, чтобы драйвер не улетел в кювет при попытке застопиться. Главное — чтобы вас успели заметить, а уж там и скорость сбросят, и назад проедут. Итак, стопятся гораздо лучше, чем в России — правда, и деньгопросов среди легковых больше. Некоторые советуют в разговоре с водителем после приветствия и указания точки вашего следования говорить «Пуль надорам», что значит «денег нет». Так делать не стоит, поскольку если в процессе поездки вы например захотите вместе с водителем выйти на 5 минут подышать воздухом и заодно купите себе каких-нибудь чипсов, обнаружится, что вы прежде соврали. А в психологически здоровых странах этого ой как не любят! Да и позиционировать себя как нищего не всем понравится. Хороша такая модель диалога (курсивом — ваши слова): Салям алейкум! (Здравствуйте!)Шома ман-ра бе тараф …(имя точки назначения) … маджони митавонид бересанид? (Вы меня в сторону … можете бесплатно подвезти?)Маджони? (Бесплатно?)Еще один-два раза произнесите это волшебное слово, чтобы убедиться в том, что водитель согласен везти вас без платы. Мимика у иранцев такая же, как и у русских, но есть ещё один жест — резко поднять голову кверху, что значит «нет» (вполне логично, поскольку «кивание вниз» как и в России означает «да»). По большим трассам лучше всего кататься на дальнобоях. Это быстрые машины типа «Вольво» с просторной кабиной. Дальнобойщики не только не хотят с вас денег (хотя уточнить вначале никогда не мешает), а и наоборот — часто кормят автостопщиков весьма сытно и обильно. В тёплое время года очень хороша поездка в кузове пикапа, которых на иранских дорогах много. Так вы лучше чувствуете контакт с местностью (в Иране она очень красивая), не страдаете от жары, можете спокойно фотографировать, а не пытаться судорожно объясняться с водителями, которые из вежливости будут мучительно долго пытаться завести с вами разговор. Кстати, в Иране довольно удобно путешествовать нераздельной тройкой — скорость почти не отличается от двойки. Полицию, как правило, не интересует, сколько человек в кабине. А вот четвёркой и более уже не рекомендуется — всё-таки езда в кузовах грузовых машин и на крышах здесь не распространена, как в Пакистане или Монголии. Ездить ночью по Ирану стопом не стоит. Дело тут не в опасных преступниках и не в том, что водители не берут. Просто световой день здесь всегда, даже зимой, довольно длинный, и есть смысл вставать в 5-6 утра, ибо уже первые лучи солнца здесь хорошо прогревает воздух. Соответственно, и ложиться лучше почти сразу после наступления темноты. При поездке ночью вы не сможете насладиться прекрасными горными видами — а красивые горы в Иране почти везде, и они никогда не приедаются. В технике иранского автостопа есть один важный момент. В Иране полезно быть немного «тюленями». Дело в том, что многие грузовики попросту не верят, что иностранный мистер хочет застопить не такси с кондиционером, а именно их! И хотя вы преданно смотрите в глаза проезжающим дальнобоям и поднимаете руку у них под носом, они часто думают, что иностранный гость попросту перегрелся. Что делать? Вспомните опыт ластоногих и отчаянно машите рукой перед красивыми мощными фурами, и даже перед старыми дряхлыми грузовыми «Мерседесами», если конечно вас устраивает скорость 50 км/час. Особенно энергично «тюленить» полезно на выездах из городов, где полно таксистов, и грузовик — ваше почти единственное спасение. Кстати если вы все же очень хотите объяснить иранцам, что же такое этот таинственный автостоп — говорите, что бесплатно вы ездите в основном на грузовых машинах. Тогда местные отчасти поймут вас. Да, в Иране довольно трудно выехать из города, чтобы встать на позицию, особенно в центре остана (то есть в областном городе). Сеть городских автобусов слабо развита, кроме того, после 19:30 они ходят только в самых крупных мегаполисах (и то всего несколько маршрутов). Если ваша позиция находится на трассе, которая ещё не вышла за пределы города, будьте готовы к обилию деньгопросов. Проблема и в том, что, даже если можно выехать удобно, выжать из местных информацию о том, как это сделать, довольно трудно, даже при владении персидском языком на среднем уровне. Причина та же — ну не укладывается у иранцев в голове понятие «автостоп»! Спасение здесь только в одном — иметь список удобных выездов из всех крупных городов. [http://sanyok-belarus.narod.ru/index/0-28 Уроки автостопа на фарси] == Дороги ===
??
??
== Общественный транспорт ==
* Цены на транспорт в Иране весьма приемлемые, хоть и дорожают с каждым годом, как и на все и везде. В Иране, как и в России, при возможности лучше ехать поездом. Однако поездов в стране мало, и билеты, как правило, нужно закупать минимум за 2-3 дня. Вот примерные цены внутри страны на весну 2008 года за проезд 1000 км: Автобус (у водителя) — 7-8 долл. Поезд дальний (купе 6 мест) — 10 долл. Самолет — 40-50 долл. Мусульманам удобно то, что любой поезд или автобус останавливается на намаз в месте, где для этого есть все условия, и ждёт, пока вы помолитесь. Только вот водителям автобуса иногда надо об этом напоминать.
