М1 (автодорога): различия между версиями
Alexxy (обсуждение | вклад) м (→Беларусь, Витебская область) |
Alexxy (обсуждение | вклад) м (→Беларусь, Витебская область) |
||
(не показана 31 промежуточная версия этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | + | Автодорога {{М|1}} '''(''"Беларусь"'')''' связывает [[Москва|Москву]] и [[Брест]] через [[Смоленск]] и [[Минск]]. На белорусской территории номер дороги такой же - {{Табличка-by|М|1}}. | |
− | Автодорога {{М|1}} (''"Беларусь"'') связывает [[Москва|Москву]] и [[Брест]] через [[Смоленск]] и [[Минск]]. | ||
Одна из самых быстрых автодорог [[Россия|России]] и [[Беларусь|Беларуси]]. Обычные скорости автомобилей здесь 100-180 км/ч. Построенная и усовершенствованная в 1980-х годах к Олимпиаде, трасса получила название "Олимпийка", до сих пор активно используемое на белорусской территории. | Одна из самых быстрых автодорог [[Россия|России]] и [[Беларусь|Беларуси]]. Обычные скорости автомобилей здесь 100-180 км/ч. Построенная и усовершенствованная в 1980-х годах к Олимпиаде, трасса получила название "Олимпийка", до сих пор активно используемое на белорусской территории. | ||
Строка 44: | Строка 43: | ||
Не самое удобное место для старта: отбойник и частые пробки до Одинцовской развилки - из-за сильного потока, торговых центров и относительно узкого шоссе. Если вы оказались здесь в маломашинное время, стойте в начале или конце одного из лепестков; если транспорта много, отойдите вперёд, к указателю расстояний. И уезжайте на 5 км с любым одинцовским водителем. | Не самое удобное место для старта: отбойник и частые пробки до Одинцовской развилки - из-за сильного потока, торговых центров и относительно узкого шоссе. Если вы оказались здесь в маломашинное время, стойте в начале или конце одного из лепестков; если транспорта много, отойдите вперёд, к указателю расстояний. И уезжайте на 5 км с любым одинцовским водителем. | ||
− | * 20 км - М1/ | + | * '''20 км - М1/'''{{А|100}}''' ("поворот на Одинцово", "Одинцовская развилка", "Арка", "Старая Смоленская дорога")''' |
Стартуем в конце развязки - за или перед слиянием с дорогой из Одинцова, в зависимости от текущей реконструкции трассы. | Стартуем в конце развязки - за или перед слиянием с дорогой из Одинцова, в зависимости от текущей реконструкции трассы. | ||
Вам будут предлагать ехать в Лесной Городок, Жаворонки, Голицыно, Кубинку и Тучково. Не соглашайтесь: везде скоростная четырёхполоска с отбойниками, ямы и кое-где "кресты". Ждите машину не ближе поворота на Рузу. | Вам будут предлагать ехать в Лесной Городок, Жаворонки, Голицыно, Кубинку и Тучково. Не соглашайтесь: везде скоростная четырёхполоска с отбойниками, ямы и кое-где "кресты". Ждите машину не ближе поворота на Рузу. | ||
− | |||
− | |||
− | * '''М1/ | + | * '''М1/'''{{А|108}}''', пов. ''Руза''''' |
Удобная широкая обочина за светофором. С А108 выезжает много водителей, показывающих "левый поворот" - с ними вы проедете 3 км до поста в Дорохово, где вам не будет мешать поток на Верею и появятся машины с севера Калужской области. | Удобная широкая обочина за светофором. С А108 выезжает много водителей, показывающих "левый поворот" - с ними вы проедете 3 км до поста в Дорохово, где вам не будет мешать поток на Верею и появятся машины с севера Калужской области. | ||
− | * '''ДПС Дорохово''' | + | * '''ДПС ''Дорохово''''' |
Голосуем в паре десятков метров от поста ДПС. Многие машины вскоре свернут на Можайск - они вам и пригодятся. | Голосуем в паре десятков метров от поста ДПС. Многие машины вскоре свернут на Можайск - они вам и пригодятся. | ||
− | * 96 км - "Можайский самолёт" | + | * '''96 км - "Можайский самолёт"''' |
Поворотов на Можайск несколько; это - первый, наиболее удобный. Перед развилкой стоит самолёт-памятник, не заметить его невозможно. Светофор, широкая обочина, отличная видимость. | Поворотов на Можайск несколько; это - первый, наиболее удобный. Перед развилкой стоит самолёт-памятник, не заметить его невозможно. Светофор, широкая обочина, отличная видимость. | ||
− | Если позволяет погода и настроение, рекомендую подождать машину до Вязьмы. Предложения ехать на Артёмки, Уваровку и Гагарин лучше проигнорировать. В Артёмках скоростник, на Гагаринском посту специфичный широкий участок-изгиб, где автостопщик не особо заметен и водителю перестраиваться неудобно - а дальше разгон. | + | |
+ | Если позволяет погода и настроение, рекомендую подождать машину до Вязьмы. Предложения ехать на Артёмки, Уваровку и Гагарин лучше проигнорировать. В Артёмках скоростник, на Гагаринском посту специфичный широкий участок-изгиб, где автостопщик не особо заметен и водителю перестраиваться неудобно - а дальше разгон. | ||
+ | |||
Пара исключений, если вы устали стоять у самолёта - пов. Уваровка/Ивакино и ДПС Дровнино. Читаем ниже. | Пара исключений, если вы устали стоять у самолёта - пов. Уваровка/Ивакино и ДПС Дровнино. Читаем ниже. | ||
− | |||
− | |||
− | * 131 км - пов. Уваровка/Ивакино | + | * '''131 км - пов. ''Уваровка''/''Ивакино''''' |
Уваровских перекрёстков два; вам нужный первый (НЕ Семёновское, а Ивакино). Проходите за остановку на горку - вас замечательно видно, обочина присутствует, и вы ждёте всё ту же машину до Вязьмы (или Дровнино). | Уваровских перекрёстков два; вам нужный первый (НЕ Семёновское, а Ивакино). Проходите за остановку на горку - вас замечательно видно, обочина присутствует, и вы ждёте всё ту же машину до Вязьмы (или Дровнино). | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | * '''ДПС Дровнино''' | + | * '''ДПС ''Дровнино''''' |
Пост на выезде из Московской области. Голосовать нужно на дальнем выезде с заправки, перед спуском - либо за примыканием заправочной дороги, либо прямо на нём. | Пост на выезде из Московской области. Голосовать нужно на дальнем выезде с заправки, перед спуском - либо за примыканием заправочной дороги, либо прямо на нём. | ||
− | === Россия, Смоленская область === | + | === Россия, [[Смоленская область]] === |
− | * 230 км - Вязьма ("Андрейково", "у бывшего поста", "основной въезд") | + | * '''230 км - [[Вязьма]] ("Андрейково", "у бывшего поста", "основной въезд")''' |
Поворотов в город несколько; вам нужен последний. Убедитесь, что ваш водитель сворачивает именно там, иначе будете голосовать на скоростниках в ямах. | Поворотов в город несколько; вам нужен последний. Убедитесь, что ваш водитель сворачивает именно там, иначе будете голосовать на скоростниках в ямах. | ||
Строка 83: | Строка 77: | ||
Здесь появляется уже местный поток по Смоленщине. Я обычно жду машину до Смоленска, т.к. позиции в Истомино, Сафоново и Ярцево скоростные и малозаметные. Но есть две позиции "про запас", если вы захотите сменить машину раньше. | Здесь появляется уже местный поток по Смоленщине. Я обычно жду машину до Смоленска, т.к. позиции в Истомино, Сафоново и Ярцево скоростные и малозаметные. Но есть две позиции "про запас", если вы захотите сменить машину раньше. | ||
− | + | * '''256 км - пов. ''Якушкино''''' | |
− | |||
− | * 256 км - пов. Якушкино | ||
Позиция про запас. Удобный, но скоростной изгиб в лесу. Отойти за развилку, к сужению. Вас будет отлично видно. | Позиция про запас. Удобный, но скоростной изгиб в лесу. Отойти за развилку, к сужению. Вас будет отлично видно. | ||
− | + | * '''328 км - пов. ''Капыревщина'' ("Въезд в Ярцево", "Яковлево", "Яковлевский пост")''' | |
− | |||
− | * 328 км - пов. Капыревщина ("Въезд в Ярцево", "Яковлево", "Яковлевский пост") | ||
Позиция про запас. Встать перед бывшим зданием поста, ещё до развилки. Там приемлемая обочина и нормальная видимость; дальше - хуже. | Позиция про запас. Встать перед бывшим зданием поста, ещё до развилки. Там приемлемая обочина и нормальная видимость; дальше - хуже. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | * | + | * '''Смоленская объездная''' |
− | + | А потом начинается смоленская объездная - одна из проблем прохождения М1. Каждый поворот имеет свои особенности. Что с ними делать - решайте сами, на свой вкус. Половина их - "запасные", малоудобные. | |
− | + | :* 372 км - М1/{{А|141}}, пов. [[Брянск]] | |
+ | :Скоростник за эстакадой в лесу. Большой "карман" с автобусной остановкой. Ночью работают фонари. Вы будете заметнее, если встанете ближе к концу сужения. | ||
− | * | + | :* 381 км - пов. [[Смоленск]]/''Семиречье'' ("новая развязка", "первый въезд") |
− | + | :Недавно построенная большая эстакада, не доезжая 3 км до Смоленского поста. Сюда сворачивает половина транспорта, идущего в город. Место удобное относительно других: позиция на возвышенности, ночью - яркие фонари. | |
− | + | :Голосуем сразу за первым съездом на Смоленск, позиция в конце развязки превращается в скоростную, а поток с эстакады в большинстве случаев бесполезен. Рекомендуется ждать машину минимум до поворота на Витебск. Три последующие перечисленные позиции - "про запас". | |
− | * | + | :* 384 км - пов. [[Смоленск]]/''Стабна'' ("Печерский пост", "Смоленский пост", "старый въезд", "основной въезд") |
− | + | :Сюда уходит вторая половина смоленских машин. Освещение - тусклое. Сразу за развилкой - неудобные для остановки места: гаишники, заправки, часто - проститутки, тюлени и какие-то мутные личности, спуски и подъёмы, припаркованные фуры. Неуютное место. Чтобы его преодолеть, нужно пройти 1.5 км пешком в горку и встать у указателя расстояний на Юрцево и Минск, не доходя до деревни Дивасы - там, где трасса делает изгиб вправо. | |
− | + | :Лучше ждать машину до Дивасов на предыдущих позициях. | |
− | |||
− | * | + | :* 385/386 км - указатель расстояний (на Юрцево и Минск) перед ''Дивасами'' |
− | + | :Удобный, хоть и довольно скоростной изгиб трассы, широкая обочина, видимость. Освещение отсутствует. | |
− | + | :* 396 км - ''Ольша'', М1/{{Р|133}} (поворот на [[Велиж]], [[Невель]], [[Великие Луки]]) | |
+ | :Про запас. Обочина и видимость перед автобусной остановкой или за отбойником. Не самые высокие скорости, несмотря на прямик - машины не успевают разогнаться после населённого пункта и развилки. | ||
− | + | :Ночью у остановки работают тускловатые фонари. | |
− | * 415 км - М1/ | + | * '''415 км - М1/'''{{А|120}}''' ("Витебский поворот", "Архиповка")''' |
− | Конец Смоленской объездной. Если ваша машина ушла на Витебск, пройдите 1 км в горку и встаньте на её вершине, перед въездом в дер. Тверитино. Вас хорошо видно, есть обочина и приемлемые скорости. Если ваша машина идёт по прямой, но задерживается на границе, выходите здесь и ждите проходную вглубь Беларуси. Желательно легковую, с номерами России, Беларуси или Казахстана - при прохождении границы это может сыграть роль по времени. | + | Конец Смоленской объездной. Если ваша машина ушла на [[Витебск]], пройдите 1 км в горку и встаньте на её вершине, перед въездом в дер. ''Тверитино''. Вас хорошо видно, есть обочина и приемлемые скорости. Если ваша машина идёт по прямой, но задерживается на границе, выходите здесь и ждите проходную вглубь Беларуси. Желательно легковую, с номерами России, Беларуси или Казахстана - при прохождении границы это может сыграть роль по времени. |
Также имейте в виду, что многие машины, направляющиеся в центральные и западные районы Беларуси, объезжают М1 через Витебск и Лепель, избегая платных участков. Вооружитесь картой - возможно, вы доедете до Минска быстрее с вашим лепельско-бегомльским водителем. | Также имейте в виду, что многие машины, направляющиеся в центральные и западные районы Беларуси, объезжают М1 через Витебск и Лепель, избегая платных участков. Вооружитесь картой - возможно, вы доедете до Минска быстрее с вашим лепельско-бегомльским водителем. | ||
− | Ночью освещения нет ни на Архиповке, ни в Тверитино. | + | Ночью освещения нет ни на Архиповке, ни в Тверитино. |
− | + | === Беларусь, Витебская область === | |
− | + | Особенность километровых столбов трассы М1: на российской территории показано расстояние от/до Москвы; на белорусской - от/до Бреста. Далее километраж позиций указан таким же странным образом. | |
− | + | С октября 2014 минское время синхронизировано с московским, поэтому часы теперь не переводим! | |
* '''Государственная граница''' | * '''Государственная граница''' | ||
Строка 139: | Строка 123: | ||
** 455 км - пункт весового контроля | ** 455 км - пункт весового контроля | ||
** 457 км - киоски оформления страховок и отделение Беларусбанка. Все они послужат вам пунктами обмена валюты. | ** 457 км - киоски оформления страховок и отделение Беларусбанка. Все они послужат вам пунктами обмена валюты. | ||
+ | |||
Документы для проверки имейте наготове - после начала военных событий в Украине здесь участились проверки водителей и пассажиров (на наличие украинского гражданства). Но могут и не проверить. | Документы для проверки имейте наготове - после начала военных событий в Украине здесь участились проверки водителей и пассажиров (на наличие украинского гражданства). Но могут и не проверить. | ||
− | + | Для голосования выходить здесь не рекомендуется из-за обычного в таких местах сумбура: транспортники, пограничники, припаркованные машины, загаженные обочины, страховые киоски… Если вы вдруг зачем-то оказались здесь ночью, имейте ввиду, что хорошее освещение идёт как раз с 454 по 457 км, а дальше, в т.ч. на белорусской таможне, света уже нет. | |
− | |||
− | Для голосования выходить здесь не | ||
− | + | * '''589 км - ''Буда'', М1/'''{{Табличка-by|Р|22}}''', пов. ''Дубровно''''' | |
− | |||
− | * 589 км - Буда, М1/ | ||
В сторону Минска - не позиция, но в магазине слева от развилки есть отделение Беларусбанка с пунктом обмена валюты и продуктовый магазин. Редкость на этой трассе. | В сторону Минска - не позиция, но в магазине слева от развилки есть отделение Беларусбанка с пунктом обмена валюты и продуктовый магазин. Редкость на этой трассе. | ||
− | Время работы банка: вт-сб 10:00 - 17:30 (1-я среда месяца с 12:00), обед 12:40 - 13:00, перерыв 12:30 - 12:40 и 15:15 - 15:30. | + | :Время работы банка: вт-сб 10:00 - 17:30 (1-я среда месяца с 12:00), обед 12:40 - 13:00, перерыв 12:30 - 12:40 и 15:15 - 15:30. |
− | Время работы магазина: с 9 до 22 ч. ежедневно. | + | :Время работы магазина: с 9 до 22 ч. ежедневно. |
− | + | * '''570 км - М1/'''{{Табличка-by|М|8}}''', "Оршанский перекрёсток"''' | |
− | |||
− | * 570 км - М1/ | ||
[[Файл:Orsha-M1Route.JPG|thumb|Оршанский перекрёсток]] | [[Файл:Orsha-M1Route.JPG|thumb|Оршанский перекрёсток]] | ||
− | Разветвление потоков: уходят машины на Могилёв, появляются с | + | Разветвление потоков: уходят машины на [[Могилёв]], появляются с [[Витебск]]а. Освещение. Справа придорожный ресторан "Встреча"- столовско-советского типа, работает круглосуточно, цены сравнимы с московскими забегаловками. Внутри есть терминал для оплаты белорусского телефона (редкость для РБ). |
На стоянке за рестораном (сразу, а не у заправки) в неприметном вагончике с надписью "Parking" вы сможете обменять деньги. В отличие от предыдущих вариантов, здесь курс отличается от банковского на 10-20 тысяч не в вашу пользу. | На стоянке за рестораном (сразу, а не у заправки) в неприметном вагончике с надписью "Parking" вы сможете обменять деньги. В отличие от предыдущих вариантов, здесь курс отличается от банковского на 10-20 тысяч не в вашу пользу. | ||
Строка 164: | Строка 143: | ||
Позиция при голосовании на Минск - неудобное место на спуске, за автобусной остановкой, с отбойниками и бордюром. Поворот или остановка иногда занята гаишниками или проститутками. Ваша задача - выбраться отсюда хотя бы на 16 км вперёд, к лепельскому перекрёстку. | Позиция при голосовании на Минск - неудобное место на спуске, за автобусной остановкой, с отбойниками и бордюром. Поворот или остановка иногда занята гаишниками или проститутками. Ваша задача - выбраться отсюда хотя бы на 16 км вперёд, к лепельскому перекрёстку. | ||
− | + | :* '''Небольшое отступление про [[Орша|Оршу]]''' | |
− | + | :Некоторые автостопщики, прибывающие на Оршанский перекрёсток уже в темноте, в силу разных причин идут пересаживаться на ж/д. Пассажирские поезда в Беларуси вдвое-втрое дешевле российских и, если ночью хочется отдохнуть от автостопа, а ехать нужно на другой конец страны, такой тактический ход весьма оправдан. | |
− | * '''Небольшое отступление про Оршу''' | ||
− | |||
− | Некоторые автостопщики, прибывающие на Оршанский перекрёсток уже в темноте, в силу разных причин идут пересаживаться на ж/д. Пассажирские поезда в Беларуси вдвое-втрое дешевле российских и, если ночью хочется отдохнуть от автостопа, а ехать нужно на другой конец страны, такой тактический ход весьма оправдан. | ||
− | Вокзал Орша-Центральная расположен в глубине города и добираться туда автотранспортом долго и проблематично. Удобно пересесть с трассы на ж/д на станции ''Осиновка'', платформах ''Юрцево'' или ''Машково''. Ваша задача - лишь выйти в нужное время в нужном месте, спуститься с М1 на полотно железной дороги и немного пройти до остановки электрички. Она быстро и дёшево (или бесплатно, если повезёт) доставит вас прямо на Оршу-Центральную. Касс нигде (кроме Осиновки) нет, турникетов в Орше - тоже. Расписание | + | :Вокзал Орша-Центральная расположен в глубине города и добираться туда автотранспортом долго и проблематично. Удобно пересесть с трассы на ж/д на станции ''Осиновка'' ([http://hitchwiki.org/maps/?zoom=16&lat=54.649208935710675&lon=30.65852201694585 карта], [http://rasp.rw.by/ru/route/?from=%D0%9E%D1%81%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0&from_exp=2100016&from_esr=169007&to=%D0%9E%D1%80%D1%88%D0%B0-%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F&to_exp=2100170&to_esr=166403&date=everyday расписание]), платформах ''Юрцево'' ([http://hitchwiki.org/maps/?zoom=17&lat=54.623166344274345&lon=30.384668476524464 карта], [http://rasp.rw.by/ru/route/?from=%D0%AE%D1%80%D1%86%D0%B5%D0%B2%D0%BE&from_exp=2100666&from_esr=166738&to=%D0%9E%D1%80%D1%88%D0%B0-%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F&to_exp=2100170&to_esr=166403&date=everyday расписание]) или ''Машково'' ([http://hitchwiki.org/maps/?zoom=17&lat=54.558179736738616&lon=30.291231043280504 карта], [http://rasp.rw.by/ru/route/?from=%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE&from_exp=2100446&from_esr=168733&to=%D0%9E%D1%80%D1%88%D0%B0-%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F&to_exp=2100170&to_esr=166403&date=everyday расписание]). Ваша задача - лишь выйти в нужное время в нужном месте, спуститься с М1 на полотно железной дороги и немного пройти до остановки электрички. Она быстро и дёшево (или бесплатно, если повезёт) доставит вас прямо на Оршу-Центральную. Касс нигде (кроме Осиновки) нет, турникетов в Орше - тоже. Расписание можно проверить заранее на [http://www.rw.by сайте Белорусских ЖД]. |
− | На вокзале есть прямые электрички на Минск, Витебск, Могилёв и далее. Круглосуточно работают пункты обмена валюты и неплохой буфет. | + | :На вокзале есть прямые электрички на Минск, Витебск, Могилёв и далее. Круглосуточно работают пункты обмена валюты и неплохой буфет. |
− | * 557 км - М1/ | + | * '''557 км - М1/'''{{Табличка-by|Р|15}}''', "Лепельский перекрёсток"''' |
Скоростник с эстакадой, в поле, без фонарей. Здесь появляется поток Орша - Минск; голосуем на треугольнике перед мостом, в две руки - или по оршанскому потоку сразу за слиянием. | Скоростник с эстакадой, в поле, без фонарей. Здесь появляется поток Орша - Минск; голосуем на треугольнике перед мостом, в две руки - или по оршанскому потоку сразу за слиянием. | ||
Строка 181: | Строка 157: | ||
=== Беларусь, Минская область === | === Беларусь, Минская область === | ||
− | * 469 км - М1/ | + | * '''469 км - М1/'''{{Табличка-by|Р|19}}''', пов. ''Крупки''/''Нача''''' |
− | Конец Крупской объездной. Более-менее приемлемое место по скорости, выходит удобный поток с Р19. Эта позиция имеет смысл в том случае, если вы едете в Минск, и вам нужно зацепить все минские потоки, чтобы не отсекать машины, идущие через Борисов. Ночью не освещена. | + | Конец Крупской объездной. Более-менее приемлемое место по скорости, выходит удобный поток с Р19. Эта позиция имеет смысл в том случае, если вы едете в [[Минск]], и вам нужно зацепить все минские потоки, чтобы не отсекать машины, идущие через Борисов. Ночью не освещена. |
− | + | * '''449 км - М1/'''{{Табличка-by|Р|53}}''', пов. ''Борисов'' ("начало старой дороги на [[Минск]]")''' | |
+ | Часть машин на [[Минск]] идёт по Р53, насквозь через Борисов и Жодино. | ||
− | + | Позиция в сторону [[Брест]]а, на треугольнике - заметная, с удобной обочиной, но скоростная и не освещённая. | |
− | |||
− | Позиция в сторону | + | * '''386/387 км - М1/'''{{Табличка-by|М|2}}''' ("Поворот на аэропорт", "поворот на курган Славы")''' |
+ | На М2 уходит большой поток минских машин. Позиция в сторону [[Брест]]а, за разветвлением - приемлемая, если не уходить далеко на разгон. Есть освещение. | ||
− | + | * '''366 км - М1/'''{{Табличка-by|М|4}}''' ("Могилёвская развилка", "заезд через Шабаны")''' | |
− | |||
− | * | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
Сюда уходит последняя треть минского потока. Крупная клеверная развязка, не освещена. Позиций, как обычно на клеверах, несколько - выбирайте на своё усмотрение. С М4 на М1 часто идёт локал; не уезжайте ближе дороги на Слуцк. | Сюда уходит последняя треть минского потока. Крупная клеверная развязка, не освещена. Позиций, как обычно на клеверах, несколько - выбирайте на своё усмотрение. С М4 на М1 часто идёт локал; не уезжайте ближе дороги на Слуцк. | ||
− | |||
− | * 346 км - М1/ | + | * '''346 км - М1/'''{{Табличка-by|Р|23}}''' ("дорога на Слуцк")''' |
Крупная клеверная развязка. До Дзержинска - куча мелких, относительно скоростных поворотов с хорошей видимостью, съедающих и порождающих околоминский локал. | Крупная клеверная развязка. До Дзержинска - куча мелких, относительно скоростных поворотов с хорошей видимостью, съедающих и порождающих околоминский локал. | ||
− | На М1/ | + | На М1/{{Табличка-by|Р|1}} (где появляется основной поток [[Минск]] - [[Брест]]) выходить не следует: там разница в километр, позиция схожая, а на Дзержинск сворачивают многие. |
− | * '''пов. Дзержинск''' | + | * '''пов. ''Дзержинск''''' |
Y-образная развилка. Приемлемая позиция, отсекающая сильный дзержинский поток. Хорошая видимость; ночью можно пройти 1 км вперёд к фонарям мотеля "Веста". Ближайшая относительно удобная позиция - поворот на Мир. | Y-образная развилка. Приемлемая позиция, отсекающая сильный дзержинский поток. Хорошая видимость; ночью можно пройти 1 км вперёд к фонарям мотеля "Веста". Ближайшая относительно удобная позиция - поворот на Мир. | ||
− | + | * '''272 км - М1/'''{{Табличка-by|Р|64}}''', пов. ''Мир''''' | |
− | |||
− | * 272 км - М1/ | ||
Скоростник с широкой обочиной и хорошей видимостью, в поле. Уходит значительная часть потока Минск - Новогрудок. | Скоростник с широкой обочиной и хорошей видимостью, в поле. Уходит значительная часть потока Минск - Новогрудок. | ||
− | |||
− | * 262 км - М1/ | + | * '''262 км - М1/'''{{Табличка-by|Р|11}}''', пов. ''Несвиж''/''Новогрудок''''' |
Малозаметная невзрачная отворотка в лесу, обочина есть. Уходит поток Минск - Несвиж. | Малозаметная невзрачная отворотка в лесу, обочина есть. Уходит поток Минск - Несвиж. | ||
=== Беларусь, Брестская область === | === Беларусь, Брестская область === | ||
− | * '''Барановичи''' | + | * '''[[Барановичи]]''' |
− | Крупный город, несколько поворотов и все скоростные. Удобнее других тот, что в обиходе называется "поворот на Северный", следующий после развилки М1/ | + | Крупный город, несколько поворотов и все скоростные. Удобнее других тот, что в обиходе называется "поворот на Северный", следующий после развилки М1/{{Табличка-by|Р|5}} (Барановичи/Новогрудок). Там широкая обочина за развязкой, вас видно заранее на спуске с горки. Многие заезжают в город именно там. |
Наилучшая позиция находится на южном выезде из города, на местности известна как "Паровоз", "Кафе у паровоза". Памятник-паровоз и кафе будут на противоположной стороне магистрали, а на вашем брестском пути - полный комплект: широкая обочина у кармана со стоянкой, пешеходный переход с ограничителями скорости и яркие фонари. В тёмное время суток место идеально для выжидания машины до следующих фонарей - в Ивацевичи. | Наилучшая позиция находится на южном выезде из города, на местности известна как "Паровоз", "Кафе у паровоза". Памятник-паровоз и кафе будут на противоположной стороне магистрали, а на вашем брестском пути - полный комплект: широкая обочина у кармана со стоянкой, пешеходный переход с ограничителями скорости и яркие фонари. В тёмное время суток место идеально для выжидания машины до следующих фонарей - в Ивацевичи. | ||
− | Если ваша машина не доезжает до паровоза, а за окном уже темно, вылезайте перед городом, у поворота на Ляховичи (М1/Р4) и голосуйте у освещённой заправки | + | Если ваша машина не доезжает до паровоза, а за окном уже темно, вылезайте перед городом, у поворота на Ляховичи (М1/Р4) и голосуйте у освещённой заправки. |
− | * 203 км - М1/ | + | * '''203 км - М1/'''{{Табличка-by|Р|99}}''', пов. ''Слоним''''' |
Скоростник с хорошей видимостью, в лесу. Лучше не оказываться здесь по темноте - лес и лес. Уходит сильный поток из Баранович и Минска на Польшу и западные города Беларуси. | Скоростник с хорошей видимостью, в лесу. Лучше не оказываться здесь по темноте - лес и лес. Уходит сильный поток из Баранович и Минска на Польшу и западные города Беларуси. | ||
− | |||
− | * 151 км - М1/ | + | * '''151 км - М1/'''{{Табличка-by|Р|6}}''', ''Ивацевичи''''' |
Ключевая позиция. Ночью голосовать у пешеходного перехода, сразу за ответвлением на город; днём - либо там же, либо пройти в конец развязки, чтобы поймать поток Ивацевичи - Брест. Если близятся сумерки, выходите и ждите прямую машину до Бреста именно здесь - таких низкоскоростных мест с освещением здесь больше не будет (исключение - Федьковичи, см. далее). В Белоозёрск (скоростник в яме в лесу) не ехать; в Берёзу (М1/Р84) - только днём и по желанию. | Ключевая позиция. Ночью голосовать у пешеходного перехода, сразу за ответвлением на город; днём - либо там же, либо пройти в конец развязки, чтобы поймать поток Ивацевичи - Брест. Если близятся сумерки, выходите и ждите прямую машину до Бреста именно здесь - таких низкоскоростных мест с освещением здесь больше не будет (исключение - Федьковичи, см. далее). В Белоозёрск (скоростник в яме в лесу) не ехать; в Берёзу (М1/Р84) - только днём и по желанию. | ||
− | |||
− | * 66 км - М1/ | + | * '''66 км - М1/'''{{Табличка-by|Р|2}}'''/'''{{Табличка-by|М|10}}''', ''Кобрин'' ("Быстрица")''' |
Место, неудобное для голосования ночью. Днём неплохо стоять сразу после спуска машин с М10 на М1, перед мостом, ориентируясь на поток с М10. | Место, неудобное для голосования ночью. Днём неплохо стоять сразу после спуска машин с М10 на М1, перед мостом, ориентируясь на поток с М10. | ||
− | * 57 км - М1/ | + | * '''57 км - М1/'''{{Табличка-by|М|12}}''', ''Кобрин'' ("Поворот на Малориту", "Компрессорная")''' |
Скоростная многополоска. Выходит часть потока Кобрин - Брест, ориентируйтесь на него. | Скоростная многополоска. Выходит часть потока Кобрин - Брест, ориентируйтесь на него. | ||
− | |||
− | * 36 км - М1/ | + | * '''36 км - М1/'''{{Табличка-by|Р|7}}''', ''Федьковичи'' ("поворот на Жабинку")''' |
Голосуйте у слияния с Р7 (на треугольнике до или сразу после) - прибавится поток с Жабинки. Если вам нужно в сам Брест, а ваша машина идёт на объездную ("на Козловичи"), выходите здесь и ждите машину вглубь города по прямой. Их тут много. | Голосуйте у слияния с Р7 (на треугольнике до или сразу после) - прибавится поток с Жабинки. Если вам нужно в сам Брест, а ваша машина идёт на объездную ("на Козловичи"), выходите здесь и ждите машину вглубь города по прямой. Их тут много. | ||
− | |||
Ночью голосуем у выездной таблички в конце деревни - там освещение и удобный карман. | Ночью голосуем у выездной таблички в конце деревни - там освещение и удобный карман. | ||
− | |||
− | |||
− | * Брест | + | * '''[[Брест]]''' |
Областная больница - Вычулки - Московский пр-т - Брестская крепость - Варшавский мост. Game over :) | Областная больница - Вычулки - Московский пр-т - Брестская крепость - Варшавский мост. Game over :) | ||
− | |||
− | == | + | == Ссылки == |
− | [https://vk.com/topic-1358_30768852 | + | * [https://vk.com/topic-1358_30768852 Источник информации в статье - описание М1 от Егора Паагирева и обсуждение его] |
+ | * [https://vk.com/album4193884_202866499 Фотоальбом с фотографиями позиций] | ||
[[Категория:Автодороги Беларуси]] | [[Категория:Автодороги Беларуси]] |
Текущая версия на 18:12, 18 января 2016
Автодорога М1 ("Беларусь") связывает Москву и Брест через Смоленск и Минск. На белорусской территории номер дороги такой же - М1.
Одна из самых быстрых автодорог России и Беларуси. Обычные скорости автомобилей здесь 100-180 км/ч. Построенная и усовершенствованная в 1980-х годах к Олимпиаде, трасса получила название "Олимпийка", до сих пор активно используемое на белорусской территории.
М1 - трасса специфичная из-за своих скоростей: один раз ошибёшься, выйдя в неудобном месте - потеряешь час на скоростном участке; ошибёшься повторно - потеряешь два, уже в темноте. Несколько ошибок - и вот тебе к вечеру усталость в Минске вместо радости в Бресте. Вокзальный буфет Орши вместо столичного "Лидо".
Содержание
Общие сведения
Основные точки появления/расхождения потоков
- Москва: машины по Подмосковью, от дачников и жителей пригородов до дальнобоев и иностранцев.
- Кубинка: машины, вылезающие с северных районов Москвы и Подмосковья. Пользуются Старой Можайкой (А100) альтернативно М1.
- Дорохово: машины, обходящие Москву по А108 с востока. Иногда очень дальние. Часть - с севера Калужской области, предпочитающих широкую скоростную М1 узкой А101 и извилистой Р132.
- Вязьма: поток Вязьма - Смоленск (Ярцево) и Угра - Смоленск (Ярцево) + калужане, выворачивающие с Р132.
- Смоленск: съедает поток на себя и Витебск, появляется поток на Могилёв и Минск.
- Орша: съедает поток на Могилёв, появляется поток на Минск, в т.ч. с Витебска.
- Борисов: съедает часть потока на Минск (транзитного через Жодино).
- Минск: обход вдалеке от города вполне проходится как на локале, так и на дальних машинах.
- Все повороты от Дзержинска до Баранович - белорусский аналог Подмосковья.
- пов. Слоним: на него уходит вся западная Беларусь. Особенно из Баранович.
- Ивацевичи: уходит ощутимый поток Минск - Пинск. Появляется слабоватый Ивацевичи - Брест.
- Берёза, Кобрин, Федьковичи - притяжение брестского транспорта.
Обычно путь Москва - Минск - Брест проходится на нескольких машинах примерно так: Москва - Кубинка - Можайск - Вязьма - Смоленск - локал в районе Минска - Барановичи - Ивацевичи - Брест. Конечно, вы можете и под Можайском сразу попасть в минскую машину, и от Вязьмы доехать до Бреста без пересадок. Дальнейшее описание перечисляет более точные возможности для ваших манёвров.
Автомобильные номера, распространённые на М1 (помимо Москвы и Подмосковья)
40 RUS - Калужская область, 67 RUS - Смоленская область; 69 RUS - Тверская область; 1 BY - Брестская область; 2 BY - Витебская область; 3 BY - Гомельская область; 4 BY - Гродненская область; 5 BY - Минская область; 6 BY - Могилёвская область; 7 BY - Минск; D - Германия; KZ - Казахстан; LT - Литва; PL - Польша.
Среднее расчётное время прохождения автостопом от Москвы
- до Бреста 16 (± 2) часов,
- до Баранович 12 (± 1) часов для одиночки, 13.5 часов для двойки,
- до Минска 10 (± 1.5) часов для одиночки, 11 (± 0.5) часов для двойки,
- до Орши 7.5 (± 1) часов для одиночки, 8.5 (± 2.5) часов для двойки.
Выезды из городов
Позиции
Расстояние на территории России указано так же, как и на километровых столбах - от центра Москвы.
Россия, Московская область
- МКАД/М1
Не самое удобное место для старта: отбойник и частые пробки до Одинцовской развилки - из-за сильного потока, торговых центров и относительно узкого шоссе. Если вы оказались здесь в маломашинное время, стойте в начале или конце одного из лепестков; если транспорта много, отойдите вперёд, к указателю расстояний. И уезжайте на 5 км с любым одинцовским водителем.
- 20 км - М1/А100 ("поворот на Одинцово", "Одинцовская развилка", "Арка", "Старая Смоленская дорога")
Стартуем в конце развязки - за или перед слиянием с дорогой из Одинцова, в зависимости от текущей реконструкции трассы. Вам будут предлагать ехать в Лесной Городок, Жаворонки, Голицыно, Кубинку и Тучково. Не соглашайтесь: везде скоростная четырёхполоска с отбойниками, ямы и кое-где "кресты". Ждите машину не ближе поворота на Рузу.
- М1/А108, пов. Руза
Удобная широкая обочина за светофором. С А108 выезжает много водителей, показывающих "левый поворот" - с ними вы проедете 3 км до поста в Дорохово, где вам не будет мешать поток на Верею и появятся машины с севера Калужской области.
- ДПС Дорохово
Голосуем в паре десятков метров от поста ДПС. Многие машины вскоре свернут на Можайск - они вам и пригодятся.
- 96 км - "Можайский самолёт"
Поворотов на Можайск несколько; это - первый, наиболее удобный. Перед развилкой стоит самолёт-памятник, не заметить его невозможно. Светофор, широкая обочина, отличная видимость.
Если позволяет погода и настроение, рекомендую подождать машину до Вязьмы. Предложения ехать на Артёмки, Уваровку и Гагарин лучше проигнорировать. В Артёмках скоростник, на Гагаринском посту специфичный широкий участок-изгиб, где автостопщик не особо заметен и водителю перестраиваться неудобно - а дальше разгон.
Пара исключений, если вы устали стоять у самолёта - пов. Уваровка/Ивакино и ДПС Дровнино. Читаем ниже.
- 131 км - пов. Уваровка/Ивакино
Уваровских перекрёстков два; вам нужный первый (НЕ Семёновское, а Ивакино). Проходите за остановку на горку - вас замечательно видно, обочина присутствует, и вы ждёте всё ту же машину до Вязьмы (или Дровнино).
- ДПС Дровнино
Пост на выезде из Московской области. Голосовать нужно на дальнем выезде с заправки, перед спуском - либо за примыканием заправочной дороги, либо прямо на нём.
Россия, Смоленская область
- 230 км - Вязьма ("Андрейково", "у бывшего поста", "основной въезд")
Поворотов в город несколько; вам нужен последний. Убедитесь, что ваш водитель сворачивает именно там, иначе будете голосовать на скоростниках в ямах.
На противоположной стороне, прямо у развилки, стоит неприметное деревянное кафе - там в продаже почти всегда есть вкусный и дешёвый апельсиновый компот :)
Особенность позиции - удобнейший 200-метровый карман за будкой бывшего поста, озаглавленный знаком "остановка запрещена". Не обращайте на него внимания - там всегда голосуют и тюлени, и автостопщики. Периодически присутствующий патруль ГАИ относится к этому безучастно.
Здесь появляется уже местный поток по Смоленщине. Я обычно жду машину до Смоленска, т.к. позиции в Истомино, Сафоново и Ярцево скоростные и малозаметные. Но есть две позиции "про запас", если вы захотите сменить машину раньше.
- 256 км - пов. Якушкино
Позиция про запас. Удобный, но скоростной изгиб в лесу. Отойти за развилку, к сужению. Вас будет отлично видно.
- 328 км - пов. Капыревщина ("Въезд в Ярцево", "Яковлево", "Яковлевский пост")
Позиция про запас. Встать перед бывшим зданием поста, ещё до развилки. Там приемлемая обочина и нормальная видимость; дальше - хуже.
- Смоленская объездная
А потом начинается смоленская объездная - одна из проблем прохождения М1. Каждый поворот имеет свои особенности. Что с ними делать - решайте сами, на свой вкус. Половина их - "запасные", малоудобные.
- Скоростник за эстакадой в лесу. Большой "карман" с автобусной остановкой. Ночью работают фонари. Вы будете заметнее, если встанете ближе к концу сужения.
- 381 км - пов. Смоленск/Семиречье ("новая развязка", "первый въезд")
- Недавно построенная большая эстакада, не доезжая 3 км до Смоленского поста. Сюда сворачивает половина транспорта, идущего в город. Место удобное относительно других: позиция на возвышенности, ночью - яркие фонари.
- Голосуем сразу за первым съездом на Смоленск, позиция в конце развязки превращается в скоростную, а поток с эстакады в большинстве случаев бесполезен. Рекомендуется ждать машину минимум до поворота на Витебск. Три последующие перечисленные позиции - "про запас".
- 384 км - пов. Смоленск/Стабна ("Печерский пост", "Смоленский пост", "старый въезд", "основной въезд")
- Сюда уходит вторая половина смоленских машин. Освещение - тусклое. Сразу за развилкой - неудобные для остановки места: гаишники, заправки, часто - проститутки, тюлени и какие-то мутные личности, спуски и подъёмы, припаркованные фуры. Неуютное место. Чтобы его преодолеть, нужно пройти 1.5 км пешком в горку и встать у указателя расстояний на Юрцево и Минск, не доходя до деревни Дивасы - там, где трасса делает изгиб вправо.
- Лучше ждать машину до Дивасов на предыдущих позициях.
- 385/386 км - указатель расстояний (на Юрцево и Минск) перед Дивасами
- Удобный, хоть и довольно скоростной изгиб трассы, широкая обочина, видимость. Освещение отсутствует.
- 396 км - Ольша, М1/Р133 (поворот на Велиж, Невель, Великие Луки)
- Про запас. Обочина и видимость перед автобусной остановкой или за отбойником. Не самые высокие скорости, несмотря на прямик - машины не успевают разогнаться после населённого пункта и развилки.
- Ночью у остановки работают тускловатые фонари.
- 415 км - М1/А120 ("Витебский поворот", "Архиповка")
Конец Смоленской объездной. Если ваша машина ушла на Витебск, пройдите 1 км в горку и встаньте на её вершине, перед въездом в дер. Тверитино. Вас хорошо видно, есть обочина и приемлемые скорости. Если ваша машина идёт по прямой, но задерживается на границе, выходите здесь и ждите проходную вглубь Беларуси. Желательно легковую, с номерами России, Беларуси или Казахстана - при прохождении границы это может сыграть роль по времени.
Также имейте в виду, что многие машины, направляющиеся в центральные и западные районы Беларуси, объезжают М1 через Витебск и Лепель, избегая платных участков. Вооружитесь картой - возможно, вы доедете до Минска быстрее с вашим лепельско-бегомльским водителем.
Ночью освещения нет ни на Архиповке, ни в Тверитино.
Беларусь, Витебская область
Особенность километровых столбов трассы М1: на российской территории показано расстояние от/до Москвы; на белорусской - от/до Бреста. Далее километраж позиций указан таким же странным образом.
С октября 2014 минское время синхронизировано с московским, поэтому часы теперь не переводим!
- Государственная граница
- 454 км - российская таможня
- 455 км - пункт весового контроля
- 457 км - киоски оформления страховок и отделение Беларусбанка. Все они послужат вам пунктами обмена валюты.
Документы для проверки имейте наготове - после начала военных событий в Украине здесь участились проверки водителей и пассажиров (на наличие украинского гражданства). Но могут и не проверить.
Для голосования выходить здесь не рекомендуется из-за обычного в таких местах сумбура: транспортники, пограничники, припаркованные машины, загаженные обочины, страховые киоски… Если вы вдруг зачем-то оказались здесь ночью, имейте ввиду, что хорошее освещение идёт как раз с 454 по 457 км, а дальше, в т.ч. на белорусской таможне, света уже нет.
- 589 км - Буда, М1/Р22, пов. Дубровно
В сторону Минска - не позиция, но в магазине слева от развилки есть отделение Беларусбанка с пунктом обмена валюты и продуктовый магазин. Редкость на этой трассе.
- Время работы банка: вт-сб 10:00 - 17:30 (1-я среда месяца с 12:00), обед 12:40 - 13:00, перерыв 12:30 - 12:40 и 15:15 - 15:30.
- Время работы магазина: с 9 до 22 ч. ежедневно.
- 570 км - М1/М8, "Оршанский перекрёсток"
Разветвление потоков: уходят машины на Могилёв, появляются с Витебска. Освещение. Справа придорожный ресторан "Встреча"- столовско-советского типа, работает круглосуточно, цены сравнимы с московскими забегаловками. Внутри есть терминал для оплаты белорусского телефона (редкость для РБ).
На стоянке за рестораном (сразу, а не у заправки) в неприметном вагончике с надписью "Parking" вы сможете обменять деньги. В отличие от предыдущих вариантов, здесь курс отличается от банковского на 10-20 тысяч не в вашу пользу.
Позиция при голосовании на Минск - неудобное место на спуске, за автобусной остановкой, с отбойниками и бордюром. Поворот или остановка иногда занята гаишниками или проститутками. Ваша задача - выбраться отсюда хотя бы на 16 км вперёд, к лепельскому перекрёстку.
- Небольшое отступление про Оршу
- Некоторые автостопщики, прибывающие на Оршанский перекрёсток уже в темноте, в силу разных причин идут пересаживаться на ж/д. Пассажирские поезда в Беларуси вдвое-втрое дешевле российских и, если ночью хочется отдохнуть от автостопа, а ехать нужно на другой конец страны, такой тактический ход весьма оправдан.
- Вокзал Орша-Центральная расположен в глубине города и добираться туда автотранспортом долго и проблематично. Удобно пересесть с трассы на ж/д на станции Осиновка (карта, расписание), платформах Юрцево (карта, расписание) или Машково (карта, расписание). Ваша задача - лишь выйти в нужное время в нужном месте, спуститься с М1 на полотно железной дороги и немного пройти до остановки электрички. Она быстро и дёшево (или бесплатно, если повезёт) доставит вас прямо на Оршу-Центральную. Касс нигде (кроме Осиновки) нет, турникетов в Орше - тоже. Расписание можно проверить заранее на сайте Белорусских ЖД.
- На вокзале есть прямые электрички на Минск, Витебск, Могилёв и далее. Круглосуточно работают пункты обмена валюты и неплохой буфет.
- 557 км - М1/Р15, "Лепельский перекрёсток"
Скоростник с эстакадой, в поле, без фонарей. Здесь появляется поток Орша - Минск; голосуем на треугольнике перед мостом, в две руки - или по оршанскому потоку сразу за слиянием.
В Толочин и Крупки лучше не ехать: высокие скорости, слабая заметность.
Беларусь, Минская область
- 469 км - М1/Р19, пов. Крупки/Нача
Конец Крупской объездной. Более-менее приемлемое место по скорости, выходит удобный поток с Р19. Эта позиция имеет смысл в том случае, если вы едете в Минск, и вам нужно зацепить все минские потоки, чтобы не отсекать машины, идущие через Борисов. Ночью не освещена.
Часть машин на Минск идёт по Р53, насквозь через Борисов и Жодино.
Позиция в сторону Бреста, на треугольнике - заметная, с удобной обочиной, но скоростная и не освещённая.
- 386/387 км - М1/М2 ("Поворот на аэропорт", "поворот на курган Славы")
На М2 уходит большой поток минских машин. Позиция в сторону Бреста, за разветвлением - приемлемая, если не уходить далеко на разгон. Есть освещение.
- 366 км - М1/М4 ("Могилёвская развилка", "заезд через Шабаны")
Сюда уходит последняя треть минского потока. Крупная клеверная развязка, не освещена. Позиций, как обычно на клеверах, несколько - выбирайте на своё усмотрение. С М4 на М1 часто идёт локал; не уезжайте ближе дороги на Слуцк.
- 346 км - М1/Р23 ("дорога на Слуцк")
Крупная клеверная развязка. До Дзержинска - куча мелких, относительно скоростных поворотов с хорошей видимостью, съедающих и порождающих околоминский локал.
На М1/Р1 (где появляется основной поток Минск - Брест) выходить не следует: там разница в километр, позиция схожая, а на Дзержинск сворачивают многие.
- пов. Дзержинск
Y-образная развилка. Приемлемая позиция, отсекающая сильный дзержинский поток. Хорошая видимость; ночью можно пройти 1 км вперёд к фонарям мотеля "Веста". Ближайшая относительно удобная позиция - поворот на Мир.
- 272 км - М1/Р64, пов. Мир
Скоростник с широкой обочиной и хорошей видимостью, в поле. Уходит значительная часть потока Минск - Новогрудок.
- 262 км - М1/Р11, пов. Несвиж/Новогрудок
Малозаметная невзрачная отворотка в лесу, обочина есть. Уходит поток Минск - Несвиж.
Беларусь, Брестская область
Крупный город, несколько поворотов и все скоростные. Удобнее других тот, что в обиходе называется "поворот на Северный", следующий после развилки М1/Р5 (Барановичи/Новогрудок). Там широкая обочина за развязкой, вас видно заранее на спуске с горки. Многие заезжают в город именно там.
Наилучшая позиция находится на южном выезде из города, на местности известна как "Паровоз", "Кафе у паровоза". Памятник-паровоз и кафе будут на противоположной стороне магистрали, а на вашем брестском пути - полный комплект: широкая обочина у кармана со стоянкой, пешеходный переход с ограничителями скорости и яркие фонари. В тёмное время суток место идеально для выжидания машины до следующих фонарей - в Ивацевичи.
Если ваша машина не доезжает до паровоза, а за окном уже темно, вылезайте перед городом, у поворота на Ляховичи (М1/Р4) и голосуйте у освещённой заправки.
- 203 км - М1/Р99, пов. Слоним
Скоростник с хорошей видимостью, в лесу. Лучше не оказываться здесь по темноте - лес и лес. Уходит сильный поток из Баранович и Минска на Польшу и западные города Беларуси.
- 151 км - М1/Р6, Ивацевичи
Ключевая позиция. Ночью голосовать у пешеходного перехода, сразу за ответвлением на город; днём - либо там же, либо пройти в конец развязки, чтобы поймать поток Ивацевичи - Брест. Если близятся сумерки, выходите и ждите прямую машину до Бреста именно здесь - таких низкоскоростных мест с освещением здесь больше не будет (исключение - Федьковичи, см. далее). В Белоозёрск (скоростник в яме в лесу) не ехать; в Берёзу (М1/Р84) - только днём и по желанию.
Место, неудобное для голосования ночью. Днём неплохо стоять сразу после спуска машин с М10 на М1, перед мостом, ориентируясь на поток с М10.
- 57 км - М1/М12, Кобрин ("Поворот на Малориту", "Компрессорная")
Скоростная многополоска. Выходит часть потока Кобрин - Брест, ориентируйтесь на него.
- 36 км - М1/Р7, Федьковичи ("поворот на Жабинку")
Голосуйте у слияния с Р7 (на треугольнике до или сразу после) - прибавится поток с Жабинки. Если вам нужно в сам Брест, а ваша машина идёт на объездную ("на Козловичи"), выходите здесь и ждите машину вглубь города по прямой. Их тут много.
Ночью голосуем у выездной таблички в конце деревни - там освещение и удобный карман.
Областная больница - Вычулки - Московский пр-т - Брестская крепость - Варшавский мост. Game over :)