Изменения

'''Польша''' - приятная для автостопа страна. Много местных жителей путешествует таким способом по Европе и другим континентам нашей планеты.

В отличие от Западной Европы автобанов здесь почти нет, большинство трасс – это узкие шоссе с одной полосой движения в каждую сторону. Везде приличный асфальт, даже на проселочных дорогах. Проезжая часть разрисована разноцветными знаками: ограничения скорости, пешеходного перехода и т.п. Тротуары в большинстве населенных пунктов вымощены плиткой. На пешеходных переходах в деревнях часто стоит мужчина в яркой жилетке, останавливающий машины и помогающий перейти детям через проезжую часть. Дорожных указателей на шоссе очень много, поэтому заблудиться в стране маловероятно. Единственное неудобство – на международных трассах, связывающих Польшу с Германией, Чехией, Словакией, Украиной в качестве конечных пунктов на указателях обозначены не Берлин, Прага, Кошице, Львов, а названия пограничных переходов. Поэтому желательно сверять направление движения с картой автодорог.

'''Автостоп на остановках. ''' В России среди некоторых автостопщиков бытует такое мнение, что голосовать на остановках общественного транспорта не очень хорошо, так как, мол, стоя на них, вы похожи на обычного сельского «хлопца», ожидающего автобус, из-за чего водители вам будут реже останавливаться. Если в России, действительно, можно отойти от этой остановки на пару десятков метров и голосовать уже поодаль, в Польше это часто бывает в принципе невозможно. Дороги здесь настолько узкие, что машине просто негде остановиться, кроме как на аккуратно выложенной плиточкой площадке. Рекомендация. Не бойтесь автобусных остановок, не зря польские коллеги-стопщики голосуют в основном на них. Большая часть остановок построена капитально, здесь всегда можно укрыться от дождя. Неподалеку часто оказываются небольшие магазинчики, где можно купить что-нибудь перекусить. Если вы «зависли» на дороге на долгое время – внимательно изучите расписание автобусов, обычно висящее на остановке. Часто бывает полезно дождаться какого-нибудь пригородного маршрута, чтобы проехать 10-20 км до ключевой развязки или просто до более удобного места для голосования.

Рекомендация. Не бойтесь автобусных остановок, не зря польские коллеги-стопщики голосуют в основном на них. Большая часть остановок построена капитально, здесь всегда можно укрыться от дождя. Неподалеку часто оказываются небольшие магазинчики, где можно купить что-нибудь перекусить. Если вы «зависли» на дороге на долгое время – внимательно изучите расписание автобусов, обычно висящее на остановке. Часто бывает полезно дождаться какого-нибудь пригородного маршрута, чтобы проехать 10-20 км до ключевой развязки или просто до более удобного места для голосования. '''Фоторадары. ''' В последние годы на польских дорогах часто устанавливают фоторадары, местная ГАИ борется таким образом с нарушителями правил дорожного движения, а заодно и с коррупцией в собственных рядах. На трассах вы наверняка обратите внимание на предупреждающий знак «Фоторадар», перед которым большинство машин снижает скорость. Это неплохая позиция для автостопа.  В Польше водители даже легковых машин часто пользуются рациями и предупреждают друг друга как о радарах, так и о прячущихся в кустах полицейских. Последнее явление здесь не так распространено, как в России, но тоже встречается. Между прочим, водительской солидарности в Польше меньше, чем на востоке, и предупреждать «морганием» фар о засаде ГАИ тут не принято.

1)в Польше обязательно нужно пристегиваться ремнем безопасности, даже если вы едете на микроавтобусе или в такси;  2) здесь следует быть осторожным с переходом улицы в неположенном месте – могут оштрафовать на круглую сумму.   == Автобаны и специфика автостопа на них == Автобаны здесь строятся по западному образцу – это двухполосные дороги со сложными многоуровневыми развязками, «платильниками», на которых придорожные кафе и заправки располагаются не на самой трассе, а на специальных площадках немного поодаль. Такие трассы никогда не проходят через населенные пункты. Проезжая часть отделена от окружающей природы метровой высоты забором-сеткой, через который при желании легко можно перелезть даже с рюкзаком.  Главный недостаток этих дорог для автостопщика – малое количество хороших позиций, то есть тех мест, где весь поток машин едет медленно и где, соответственно, легко остановить попутку. Платных въездов на автобан и АЗС, увы, недостаточно. Хотя обочина на таких дорогах, как правило, широкая и машине есть где остановиться – средняя скорость автомобиля на автобане превышает 100 км/ч, поэтому большинство водителей попросту не успевает вас должным образом рассмотреть.

2)здесь следует Печальными могут быть осторожным с переходом улицы последствия попадания на такую дорогу в неположенном темноте, особенно без специальной светоотражающей одежды, – вы рискуете простоять на одном месте всю ночь. И даже воспользоваться рейсовым автобусом вам не удастся – могут оштрафовать останавливаться на круглую суммуавтостраде им запрещено.

Автобаны и специфика автостопа Рекомендация: если в светлое время суток вы рано или поздно уедете отсюда, то попадания на нихэтот участок дороги в темноте желательно избежать – выберите для поездки другое время суток.

Автобаны здесь строятся по западному образцу – это двухполосные дороги со сложными многоуровневыми развязками'''Объездная Кракова''', «платильниками»проходящая к югу от города, также на которых придорожные кафе и заправки располагаются не на самой трассе, а всем протяжении является автобаном. Если вы едете со стороны Жешува/Львова на специальных площадках немного поодаль. Такие трассы никогда не проходят через населенные пункты. Проезжая часть отделена от окружающей природы метровой высоты забором-сеткой, через который при желании легко можно перелезть даже с рюкзаком. Главный недостаток этих дорог для автостопщика – малое количество хороших позицийВроцлав, то есть тех мест, где весь поток машин едет медленно и где, соответственно, легко остановить попутку. Платных въездов на автобан и АЗС, увы, недостаточно. Хотя обочина подъезде к Кракову будете вынуждены свернуть на таких дорогахавтостраду, как правило, широкая и машине есть где остановиться – средняя скорость автомобиля на автобане превышает 100 км/ч, поэтому большинство водителей попросту чтобы не успевает вас должным образом рассмотретьвъезжать в город. Печальными могут быть последствия попадания на такую дорогу Аналогично, двигаясь с запада в темноте, особенно без специальной светоотражающей одежды, – сторону Украины или курорта Закопане единственная возможность не въехать вы рискуете простоять на одном месте всю ночь. И даже воспользоваться рейсовым автобусом вам не удастся в город – останавливаться это остаться на автостраде им запрещеноскоростном шоссе.

Приведем несколько конкретных примеров тех мест, где неизбежно попадание Рекомендации: при движении в сторону Жешува с юга или запада имеет смысл заехать в подобные гиблые места. Объездная города Пётркув-Трыбунальски представляет собой маленький кусочек автострадыКраков, чреватый для автостопщиков проблемами. Если особенно если ваша машина едет из гдо центра и сейчас не час-пик. С бул. Планты неподалеку от пл. Рынок (подробнее см. Ополе на Варшаву или наоборотКраков) каждые 5-10 минут отправляется маршрутка до Велички, а вам нужно попасть на трассу Лодзь - Катовице, которой можно доехать до пересечения выезда из города с объездной – то не остается другого выходаесть до конца автобана, кроме как высаживаться прямо тянущегося от немецкой границы. При движении на скоростном шоссе. Рекомендация: если запад смысла заезжать в светлое время суток вы рано Краков нет никакого и, как показывает практика, уже с краковской объездной можно взять проходную машину до Катовиц или поздно уедете отсюда, то попадания на этот участок дороги в темноте желательно избежать – выберите для поездки другое время сутокдаже до Вроцлава.

Вот перечень == Перечень всех польских автобанов: ==

1) '''А4 (Е40) '''. 30 км к востоку от Кракова - Краков - Катовице - Вроцлав - Легница - развилка на Жары и Болеславец, от Болеславца на Дрезден. В будущем автострада пройдет: на запад – мимо городка Жары в Германию (трасса А18, Е36), на восток – от Кракова на Львов. На данный момент построено 375 км автострады из 670.

2)'''А2 (Е30) '''. Лодзь - Познань. Сейчас дорога начинается чуть севернее Лодзи и заканчивается немного западнее Познани. В будущем автострада пройдет: на запад – до Франкфурта, на восток – через Варшаву до Бреста, соединив, таким образом, Москву с Парижем скоростным четырехполосным шоссе. На данный момент построено 252 из 610 км.

3)'''А1 (Е75). ''' Автобаном является уже упомянутая выше в тексте объездная Пётркова-Трыбунальского (43 км) – и все. В будущем планируется построить магистраль в 582 км от Гданьска до чешской границы.

4)'''А18 (Е36). ''' Это продолжение дороги А4 на самом западе Польши. Из 78 км дороги построено 17 км.

5)'''А6 (Е28). ''' Сейчас построена только объездная города Щецин от немецкой границы (22 км), в будущем автобан доведут до Гданьска.

Путешествуя на попутках по автобанам, не забывайте, что на них по правилам дорожного движения автостоп запрещен. Также запрещено передвижение по таким дорогам пешком и на велосипеде. Водители не имеют права останавливаться на автостраде без уважительной причины (например, поломки).  Несмотря на эти сложности практика показывает, что ездить автостопом по польским автобанам вполне возможно. Если, скажем, в Германии дорожная полиция появляется практически сразу же после вашего появления на трассе, в Польше можно простоять на дороге и два, и три часа без всяких проблем. За это время мимо вас проедут пару десятков авто гаишников, но до вас им, скорее всего, не будет дела. Однако, накатав по стране несколько тысяч километров, рано или поздно вам «улыбнется» удача, и полицейские остановятся. Лучше психологически быть к этому готовым заранее.

Часто городские автобусы доезжают не только до выездной таблички, а следуют по трассе еще 5-10 км. Иногда при слишком большом потоке локальных машин на выезде (до близлежащего поселка) или при плохой погоде имеет смысл ехать на таком автобусе до конца. Если вы едете бесплатно – вероятность встретить контролеров в пригороде минимальна, они «охотятся» в основном в центре, однако следует все же быть начеку.  Если вы едете за деньги, следует учесть, что обычный билет действителен только в пределах городской черты (strefa miejska). В многих автобусах в салоне возле кабины водителя есть специальное электронное табло, на котором пишется название остановки. Когда вы выедете за пределы городской черты появится надпись «koniec strefy miejskiej» – следите за этим внимательно. Чтобы ехать дальше, нужно заранее купить в киоске билет на пригородную зону (strefa podmiejska)/на две билетных зоны.

Все поляки голосуют на дорогах исключительно по-европейски – кулаком с оттопыренным вверх большим пальцем. Принятого в России варианта – поднятой в приветственном жесте руки «Хеллоу, мистер!», здесь не использует никто. Также характерным отличием польского автостопа от нашего является широкое использование там табличек с названиями городов.  В России с ними вообще почти никто не ездит, на Украине ими пользуются жители провинции, уезжающие за деньги на большие расстояния. Однако в Польше табличка – это один из символов автостопа. Если поляк захочет сделать фотографию, иллюстрирующую процесс автостопа, он непременно будет позировать с табличкой в руках. Многие возят с собой в рюкзаке специальную папку, в которой хранят несколько десятков табличек с названиями разных городов – на все случаи жизни.

Общение с водителями проходит, как правило, на достаточно культурном уровне, и агрессивных пролетариев, «сыплющих» матом направо и налево, здесь встречается гораздо меньше, чем в странах СНГ. Большинство польских водителей не владеет иностранными языками, так что для общения с ними используйте разговорник в конце книги. Несмотря на это, процесс поездки автостопом по Польше не выглядит как общение глухого со слепым, не отчаивайтесь, – процент знающих русский здесь все же не так уж мал по сравнению с другими странами Европы, особенно среди тех, кому за тридцать.  Молодежь уже «великого и могучего» не знает, но бывает неплохо изъясняется по-английски. В приграничных с Россией и Белоруссией регионах многие если не говорят, то понимают по-русски, на границе с Украиной встречаются понимающие украинский, у западной границы многие бегло говорят по-немецки. Это следствие продолжающейся с конца 80-х приграничной торговли водкой, сигаретами и так называемыми товарами народного потребления.

Очень часто на сравнительно небольшом участке дороги в 300-400 км лежит с добрый десяток городов, у большинства из которых нет объездных дорог. Каждый раз доезжать до центра города и потом из него выбираться на общественном транспорте – дело утомительное, да и дорогостоящее. И без того не быстрое перемещение по польским трассам могло бы быть еще медленнее, если бы не любезность здешних водителей. Приехав в конечный пункт назначения, они не оставляют вас в центре, а часто подвозят до нужного вам выезда или объездной дороги. Рассчитывать на такое заранее, конечно же, не стоит, однако случается это достаточно регулярно. Автора этой книги однажды подвезли лишних 20 км через всю Варшаву на брестскую трассу, хотя водителю нужно было совсем в другую часть столицы.    == Полезные фразы для автостопа == Можно с вами проехать в сторону Варшавы? 1)Czy może jedzie pan w stronę Warszawy? 2)Czy można się z panem zabrać w stronę Warszawy?  1)Чы можэ еджье пан в стронэ Варшавы?2)Чы можна ще з панэм забрачь в стронэ Варшавы? Едет ли пан (пани) до Кракова? Czy jedzie pan (pani) do Krakowa? Чы еджье пан (пани) до Кракова? Я еду автостопом, у меня нет денег. Jadę autostopem, nie mam pieniędzy. Ядэн автостопэм, не мам пенендзы. Я хочу доехать до... Chcę dojechać do... Хцэн доехачь до… кольцевой развязки ronda Ронда перекрестка трассы А1 Лодзь - Гданск с дорогой А2 Варшава - Познань skrzyżowania drogi A1 Łódź - Gdańsk z drogą A2 Warszawa - Poznań скжыжованя дроги А-йедэн Луч – Гданьск з дрогон А-два Варшава – Познань поворота на Хелм zakrętu na Chełm закрэнту на Хэлм первого светофора pierwszego światła перфшэго щфятла объездной дороги obwodnicy Обводницы начала автобана początku autostrady почонтку автострады АЗС stacji paliw стацыи палиф леса, чтобы поставить палатку lasu, żeby rozbić namiot лясу, жэбы розбичь намёт конца этого населенного пункта końca osiedla коньця ощедля Все время вот так и ездишь автостопом? Czy podróżujesz cały czas tylko autostopem? Чы подрожуеш цалы час тылько автостопэм? Да, я автостопщик (автостопщица). Tak, jestem autostopowiczem (autostopowiczką). Так, естэм автостоповичэм (автостоповичкон). Да, мы автостопщики. Tak, jesteśmy autostopowiczami. Так, естэщмы автостоповичами. Сколько тебе лет?Ile masz lat? Иле маш лят? 18. 18. Ощемнащче. Ты замужем? Czy jesteś zamężna? Чы естэш замэнжна? Это секрет. To tajemnica. То таемница. Ты приехала в Польшу к парню? Czy przyjechałaś do Polski do chłopca? Чы пшыехалась до Польски до хлопца? На такие вопросы не отвечаю. Nie odpowiadam na takie pytania. Не одповядам на таке пытаня. Я хочу выйти. Chcę już wysiąść. Хцэн юж выщёньщчь. Вы не высадите меня...? Czy może mnie pan wysadzić...? Чы можэ мне пан высаджьичь...?  здесь Tutaj тутай там Tam там на остановке na przystanku на пшыстанку перед поворотом przed zakrętem пшэт закрэнтэм за светофором za światłem за щфятлэм на выезде из города na wylotówce z miasta на вылётуфцэ з мяста возле ж/д вокзала koło dworca kolejowego коло дворца колеёвэго в центре w centrum ф цэнтрум Можете ли вы здесь остановиться? Сzy może pan tu się zatrzymać? Чы можэ пан ту ще затшымачь? Тут я поворачиваю. Ja tu skręcam. Я ту скрэнцам. Все, приехали! 1)No to jesteśmy na miejscu.2)Przyjechaliśmy! 1)Но то естэщмы на мейсцу.2)Пшыехалищмы! Не высаживайте меня в центре этого района, тут много гопников. Niech pan nie zatrzymuje się w centrum tego osiedla, tu jest dużo dresiarzy. Нех пан не затшымуе ще ф центрум тэго ощедля, ту ест дужо дрэщажы. Спасибо за то, что подвезли. Dziękuję za podwiezienie! Джьенькуе за подвежьене! Привет! Мы путешественники из России, приехали в Варшаву на концерт Пола Маккартни. Cześć! Jesteśmy podróżnikami z Rosji, przyjechaliśmy do Warszawy na koncert Paula McCartney. Чэщчь! Естэщмы подружниками з Росйи, пшыехалищмы до Варшавы на концэрт Пола Макартни. У нас есть одна проблема – негде ночевать, и с деньгами – сам понимаешь... Mamy jeden problem – nie mamy gdzie nocować, i z pieniędzmi – sam rozumiesz... Мамы едэн проблем – не мамы гджье ноцовачь, и з пенензьми – сам розумеш...  Может знаешь, у кого тут в городе можно было бы вписаться? Znasz kogoś w mieście, u kogo można by było przenocować? Знаш когощ в мещче, у кого можна бы было пшэноцовачь? Да, мы тоже... Tak, my też jesteśmy… Так, мы тэж естэщмы... металлисты metalami мэталями байкеры harleyowcami харлеёфцами хиппи hipisami хиписами панки punkami пунками рейверы technowcami тэхновцами хакеры hakerami хакэрами хип-хопперы hip-hopowcami хип-хоповцами автостопщики autostopowiczami автостоповичами конкретные пацаны blokersamiблёкэрсами Можете у меня переночевать, только я буду всю ночь... Możecie u mnie nocować, ale będę przez całą noc... Можэче у мне ноцовачь, але бэндэ пшэс цало ноц... бухать tankować танковачь писать диплом pisać pracę dyplomową писачь працэ дыплёмовон храпеть chrapać храпачь курить траву jarać marychę ярачь марыхэ сидеть в интернете siedzieć na Internecie щеджьечь на интэрнэче  слушать Боба Марли słuchać Boba Marley’a слухачь Боба Марлея В этом районе много гопников. Ты не боишься получить от них в морду за свои длинные волосы? W tej dzielnicy jest dużo dresiarzy. Czy nie boisz się, że dostaniesz od nich w mordę za swoje długie włosy? Ф тэй джьельницы ест дужо дрэщяжы. Чы не боиш ще, жэ достанеш од них в мордэ за свое длуге влосы?  Нет, я верю в европейские ценности: гуманизм, демократию и права человека. Nie, wierzę w wartości europejskie: w humanizm, demokrację i prawa człowieka. Не, вежэ в вартощчи эвропэйське: ф хуманизм, дэмокрацйе и права чловека.  Не хочу, как бомжара, ночевать на вокзале. Nie chcę nocować, jak żul, na dworcu. Не хцэн ноцовачь, як жуль, на дворцу. Я вчера бухал. 1)Pochlałem wczoraj.2)Zapiłem wczoraj. 1)Похлялэм фчорай.2)Запилэм фчорай. Я принял на грудь. Zalałem mordę. Залялэм мордэ. Я ушел в запой на неделю. Chlałem przez tydzień. Хлялэм пшэс тыджьень. Мы нажрались, нафигачились. Nawaliłiśmy. Навалилищьмы.

*[[БелостокПшемысль]]*[[Ольштын]] == Полезные ссылки ===== Каталоги АВП и рекомендуемые форумы для путешественников ===* [https://vk.com/topic-1398178_35189698 Каталог инструкций для "любителей халявы" и нелегальных проникновений в платные места] * [https://vk.com/topic-209084156_48088577 Каталог по странам - личный опыт получения (и продления) виз в паспорт РФ, формальности на границе] * [https://vk.com/topic-209084156_53499247?post=218 Записи лекций для самостоятельных путешественников] * [https://forum.awd.ru/viewforum.php?f=161 форум Винского] ===== Путеводители и обзоры для самостоятельных путешественников =====* [https://ru.wikivoyage.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0 Викивояж] * [https://travelask.ru/poland на сайте TravelAsk] * [https://guide.travel.ru/poland/ на портале Travel.ru] ===== Блоги самостоятельных путешественников и автостопщиков =====* [https://vk.com/feed?q=%23with_love_in_Poland&section=search в тревел-блоге "По Земле с любовью" у Светланы Беляевой] * Добавьте ссылки на известные вам блогеров, кто самостоятельно посещал страну за последние 10 лет. === Полезные ресурсы в Telegram ===* [https://t.me/+T-NNFdxXp0JiODA0 чат Ковчега]* [https://t.me/+X_lRBOdDzUoxMDUy чат TravelAsk]* [https://t.me/+pwpQyKsXMrs2Y2Yy чат про ситуацию на границе]* [https://t.me/+SpjsrQf85fo3ZmMy чат про релокацию и ВНЖ]* [https://t.me/ByPoland_chat Польша Легализация]* [https://t.me/polsha_chat1 Польша Варшава Чат]* [https://t.me/poland_integration Польша Чат]