Столица '''Украины''' - город [[Киев]].
== Легальность автостопа ==Автостопом можно эффективно передвигаться по дорогам Украины, преодолевая 500-1000 км в сутки. В целом, автостоп на Украине имеет те же закономерности, что и в России. Ключевыми позициями для голосования являются посты ГАИ, ж/д переезды, пограничные шлагбаумы, светофоры и т. п. В технике голосования выделяют несколько основных вариантов:• Рука согнута в локте, пальцы направлены вертикально вверх. Вы как бы приветствуете проезжающие машины открытой ладонью. Этот жест часто применяли российские и украинские автостопщики в 90-е годы и начале 2000-х, в наше время он утрачивает популярность, вероятно из-за увлечения западной модой и стилем.• Рука вытянута параллельно дороге, четыре пальца сжаты в кулак, большой палец поднят вверх. Так голосуют в США и Европе, этот жест в последние годы применяет и большинство наших соотечественников, позабыв особый российский (или, если угодно, восточноевропейский) стиль.• Рука вытянута параллельно дороге, пальцы располагаются в одной плоскости с ладонью, обращенной к потоку машин; ладонь может быть слегка повернута вверх относительно руки. Так голосуют многие люди в СНГ, ловящие попутку, как автостопщики, так и уезжающие за деньги.• Рука слегка приподнята над землей, указательный и средний пальцы вытянуты, остальные лениво зажаты в кулак. Этим жестом ловят такси. Не используйте его. На Украине водители мало просвещены о разнообразии автостопных жестов, поэтому можно с одинаковой эффективностью использовать варианты 1-3. На Западе существует метод голосования с табличкой, на которой пишется пункт назначения. У нас он иногда применяется т.н. «тюленями» – людьми, добирающимися на попутках за деньги. Так, проезжая по трассе Харьков — Киев, в черте города Полтавы можно увидеть людей с табличками «Киев». Применительно к автостопу этот метод на Украине малоэффективен, скорости он вам, в большинстве случаев, не прибавит. Гораздо большим плюсом является наличие у вас туристического рюкзака. Среднее время ожидания машины на магистральной трассе на Украине, как показывает опыт, несколько больше, чем в России, однако серьезных проблем в стопе не возникает. Нужно лишь учитывать, что при выезде из крупных городов, а также на мелких сельских дорогах возможно большое количество деньгопросов. Следует быть осторожным и на всякий случай предупреждать о том, что вы добираетесь без денег. Иногда серьезные проблемы в автостопе создают толпы «тюленей», отнимающие у автостопщика все пустые попутные машины. Количество их бывает очень большим. Есть регионы, в которых автостоп затруднен. Это, прежде всего, южный берег Крыма, где каждого голосующего воспринимают как источник обогащения. По сложности прохождения трасса там может сравниться с т.н. «ситистопом» (ездой на попутках в городе). Также трудности возникают на пустынных провинциальных дорогах Сумской, Черниговской, Кировоградской и других областей – из-за отсутствия машин. Водители общаться будут зачастую не только на русском или украинском, но и на т.н. суржике (хаотичной смеси из этих языков). Однако, как бы с вами ни разговаривали, знайте, что русский, в отличие от иных европейских языков, понимают все (хотя не все на нём говорят). Количество машин на трассе подчиняется распорядку рабочего дня. Из крупных городов в районе семи-девяти утра выезжает наибольшее количество машин, некоторое увеличение потока наблюдается с пяти до семи вечера. Это так называемая волна. Дачники, выезжающие на выходных на отдых, ни в одном городе, кроме Киева, не создают пробок и заторов. Движение на основных магистралях страны не прекращается и ночью, так что можно эффективно ехать круглые сутки. Наиболее легкая, удачная для автостопщика дорога, по мнению многих, пролегает между столицей Украины — Киевом и самым большим портовым городом, «жемчужиной у моря» — Одессой. С чьей-то легкой руки ее окрестили украинской «трассой Е95» (дорога Москва – Питер, пользующаяся наибольшей популярностью у российских стопщиков, воспетая в одноименной композиции группы «Алиса»). Впоследствии по иронии судьбы трасса Киев – Одесса получила официальную нумерацию Е95. По всей своей длине (466 км) покрытая четырьмя полосами хорошего асфальта, с массой придорожных кафе и заправок, с непрекращающимся трафиком ТИРовских фур и роскошных иномарок, она вполне могла бы претендовать на первое место в рейтинге автобанов страны, если бы такой существовал. Единственное, чего не хватает последней в сравнении с русской «сестрой» — непрерывного потока голосующего люда. Автостоп Использование автостопного снаряжения на Украине легален, безусловно, повышает скорость путешественника, однако надо быть готовым к тому, что ярко-оранжевые и салатовые комбинезоны, по которым многие водители в центральной части России узнают стопщика, здесь мало кому известны. Многие города при транзитном движении выгодней проходить насквозь на общественном транспорте, объездные дороги часто глухи либо водители на них начинают проявлять деньгопросные свойства. При поездке зимой проблемы могут возникать в Карпатах. В тех краях часты снежные заносы, паводки, уничтожающие участки трассы. А в целом в пределах страны температура редко опускается ниже –10°C, так что особо утепляться не следует (хотя в отдельные недели зимы температура доходит до –20°C, так что проверьте прогноз погоды перед выездом). Украинские автодороги подразделяются по степени важности на магистральные, региональные, территориальные и районные. Соответственно первые из них более предпочтительны для автостопа, нежели последние. В стране выпущено довольно большое количество атласов и схем автодорог — некоторые в виде книг, другие — на одном большом листе. Для желающих подробно изучить местность — в продаже двухкилометровые карты областей, охватывающие всю Украину, и километровые карты (принцип охвата территории — разбиение страны на условные квадраты), также по всей стране.
== Города ==