8953
правки
Изменения
Нет описания правки
* В ходе "Третьей Африканской" экспедиции АВП (2006-2007 гг), С.Лекай ([https://vk.com/lekay ВК]) и О.Смирнова ([https://vk.com/olgsm ВК]) проехали из [[Эфиопия|Эфиопии]] через [[Уганда|Уганду]] в [[ДРК]]-Конго и пересекли его гидростопом на грузовой барже до самых границ [[Ангола|Анголы]], но ангольцы им визу не дали, и они вернулись в Европу вдоль западного берега.
* В тот же период И.Алигожин ([https://vk.com/aligojin ВК]) и Н.Максимова ([https://vk.com/id1511407 ВК]) проехали по восточному берегу до Танзании, откуда попытались уйти гидростопом на [[Мадагаскар]]. Путь на попутных судах через Занзибар и [[Коморские острова]] занял у них четыре месяца, но на сам Мадагаскар их так и не пустили. Их [http://ilya-i-nadya.livejournal.com совместный блог в ЖЖ]
== Попадание в Африку автостопом ==
На данный момент есть два маршрута наземного попадания из Москвы в Кейптаун, без использования воздушного транспорта и только с одним единственным паромом.
* Восточноафриканский маршрут. Разработан и "открыт" А.Кротовым в самом конце 2000-го года. До того как началась война в Сирии, этим маршрутом успело проехать несколько десятков автостопщиков. Теперь же каждому нужно искать оригинальное решение по перелету в Египет.
** Перелетать в Израиль нельзя (хоть это и дешевле, и израильские пограничники ставят штампы на отдельную бумажку), т.к. у Вас появится египетский въездной штамп КПП "Таба" и суданские пограничники, обнаружив его, сразу догадаются что Вы были в Израиле. Перелетать в Иорданию нет смысла, т.к. и сам перелет дороже, и добавляется стоимость парома из Акабы в Нувейбу. Гидростопа там нет. Значит, нужно лететь в сам Египет либо по "акции" какой-нибудь авиакомпании, либо "горящим чартером" в Хургаду. Но при этом не забудьте заранее, в консульстве, сделать полноценную египетскую визу в свой паспорт. Т.к. по "аэропортовому штампу" вас в Судан не выпустят.
** Из Египта в Судан построили дорогу по левому берегу Нила. На снимке из космоса виден пункт пропуска, но нам пока неизвестны примеры проезда по этой дороге. Зато из Абу-Симбела открыли новую (короткую) переправу через Нил (водохранилище) на правый берег. От парома новенькая трасса в Судан, с действующим МАПП посреди пустыни. Стоимость переправы уже включена в стоимость автобусного билета Асуан - В-Халфа. Если кто-то проедет через нее без автобуса - сообщите подробности!
** Дальше через весь Судан до самой Аддис-Абебы китайцы построили отличное асфальтовое шоссе. Ну и Марсабитскую гравийку на севере Кении тоже всю заасфальтировали уже. Езжай до самого Кейптауна! Заранее нужно делать только визу Эфиопии, а визы Кении, Танзаднии и Замбии получаются на границе.
* Западноафриканский маршрут. Он сложнее из-за множество мелких и визовых стран.
** Из Европы в Марокко можно переправиться в кабине грузовика бесплатно, как это сделали многие автостопщики едущие в "Дом для всех" в конце 2016-го года. Заранее сделайте многократную Шенгенскую визу! В африканских консульствах в русский паспорт ее делают очень неохотно, можно потратить много месяцев и сотен долларов на безуспешные попытки чтобы вернуться обратно через Европу.
** Из Марокко на юг сейчас можно доехать за прогнозируемое время до границы с ДРК. В самом Конго закрыты для иностранцев районы, по которым нужно ехать в Замбию или Анголу. Пермит для проезда получить непросто, нам не известны успешные примеры его получения, но в начале 2001-го года К.Степанову и А.Мамонову удалось просочиться в обратном направлении, из Анголы на север.
** Отдельное приключение - получение месячной визы Анголы. Но ситуация в стране в последние годы заметно улучшается, так что пробовать можно! От Луанды до Кейптауна тоже отличный асфальт сделали.
== Страны ==