5896
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Граничит по земле Как и в соседние франкофонные страны, в Нигер из европейских авиакомпаний летает только Air France (с Морские портыпересадкой в Париже). Наземные границы Нигера формально все открыты, но с севера, через Алжир и Ливию, попасть затруднительно из-за тамошних дурацких законов. С запада, востока и севера попасть можно без проблем. Простейший наземный путь из России лежит через ЕС, Марокко, Мавританию, Мали.
<!* С Алжиром — один переход под Ин-- описание особенностей въездаГеззамом (Хоггарская трасса). Теоретически проще ехать из Алжира в Нигер, а при езде в обратном направлении у вас на алжирской стороне на самом переходе будут требовать гида, которому придется заплатить немаленькие деньги (около 350 евро), или вернут вас обратно в Нигер. Вольные путешественники из России Хоггарской трассой не проходили. Размеченная на картах дорога на Джанет вряд ли содержит погранпереход.* С Ливией — один переход, там могут быть те же проблемы, что в Алжире.* С Бенином — один переход на мосту через реку Нигер, довольно оживленный.* С Буркиной — два перехода.* С Нигерией — четыре перехода (дороги к югу от Гаи, Конни, Маради, Зендера), все они асфальтовые и оживленные.* С Чадом известен один переход на трассе Нгигми — Нджамена. Асфальта не содержит, машин мало. Возможно, что к северу есть и другие дороги.* Длинная граница Нигера с Мали содержит переход на левом берегу реки Нигер, на трассе Гао — Айору. Это очень гадкая песчаная колея, список по которой машины ходят не каждый день и сущность погранпереходов -почти все (кроме западных туристов) деньгопросны. Лучше сесть на автобус Гао — Ниамей, который ходит три раза в неделю. Речной транспорт в Мали не ходит. Пустынная часть малийско->нигерской границы дорог не содержит.
== Безопасность ==В Нигере военный режим, поэтому и менты вредные. В отличие от малийских, они не только не помогают стопить, но выгоняют с постов. Со впиской не помогают. Любят вымогать деньги и проверять сертификат от желтой лихорадки как на въезде, так и внутри страны. На всех постовых ментах — темные очки, это часть их униформы.
== Язык ==Крупнейший народ Нигера — ха́уса. Они живут по всей южной части страны от малийской границы до Зендера. Занимаются хауса земледелием, многочисленны также в Нигерии. Сонгаи́, которых здесь почему-то называют джерма, живут в юго-западном углу, вдоль реки и составляют большинство в Ниамее. Два скотоводческих народа — фульбе и белло — живут чересполосно с хауса и джерма, которые дают им в аренду скот. Живут скотоводы еще беднее, чем земледельцы. Туареги населяют весь север страны. Это очень своеобразный народ, хорошо приспособившийся к жизни в пустыне. Они белой расы, любят кутать лицо тряпкой (только мужчины). Из всех стран Африки Нигер лучше всего подходит для наблюдений за туарегами: их тут много, в том числе оседлых, Агадес и Арлит — чисто туарегские города, и на юге страны они тоже частенько попадаются. По национальному характеру туареги более дружелюбны, чем негры.
Нигер
,Нет описания правки
== Попадание ==
== Визы ==
Нигер — очень бедная страна, и она не может себе позволить содержать посольства во всяких далеких странах. В России и СНГ нет нигерских посольств, как нет их нигде в Европе, кроме Франции. В большинстве соседних стран (известны консульства в Котону, Абиджане, Аккре, Лагосе, Бамако, Нджамене) нигерская виза делается быстро и беспроблемно, стоит порядка 20000 сефа за месячный сингл. Также в Нигер можно попасть по туристической визе Антанты. Эта замечательная виза действительна для пяти стран — Нигера, Того, Бенина, Буркины и Кот д’Ивуара — выдается на два месяца и является одновъездовой (хотя непонятно, что это означает — один въезд в каждую страну или во все пространство). Проблема в том, что нигерские консульства эту визу не ставят. И тут нам на помощь приходит удивительное нигерское законодательство. Дело в том, что в страну можно въехать вообще без визы! Другое дело, что выехать без визы нельзя. Можно въехать в Нигер без визы при условии, что в течение трех дней вы обратитесь за визой в организацию ДСТ, которая находится в Ниамее на Petit Marché. За этой таинственной аббревиатурой скрывается не менее таинственное Direction de Surveillance de Territoire — «Дирекция по исследованию территории». На самом деле это что-то вроде паспортного стола. Там можно сделать визу собственно Нигера за 20000 франков (месячная) или упомянутую визу Антанты за 25000. Обе визы делаются в течение дня. Документов не просят. Анкеты на нигерскую визу и визу Антанты — разные. Раньше выдачей виз Антанты занималось посольство Бенина в Ниамее, но сейчас оно этого не делает, посылая всех желающих в ДСТ. Формально для нигерской визы требуется сертификат о желтой лихорадке. В посольствах его не просят, но могут попросить на границе и на посту внутри страны. При отсутствии оного можно отделаться взяткой.
По состоянию на 2010 г., виза Нигера ставилась на наземных переходах за 30 евро, однако там наблюдается некий бардак - проверьте ещё раз перед поездкой.
== Границы ==
== Безопасность ==
Преступности в стране мало. В комиссариате довольно крупного города Зендер говорят, что убийства происходят не каждый год, как и ограбления. В основном угоняют мотоциклы и воруют всякие мелочи.
Закрытых районов нет, хотя в пустыне могут навязывать гида.
К сожалению, ситуация с безопасностью в стране ухудшилась в последние годы из-за гражданской войны в Мали и активизацией боевиков-исламистов в Нигерии. В 2012 г. возле границы с Мали похитили и убили двух туристов. Проверяйте ситуацию перед выездом.
== Особенности автостопа ==
Автостоп посредственный. Нигер не изобилен, и каждое место в машине на счету. Почти весь трафик — это буш-такси и частные легковушки, которые деньгопросны. Есть еще перегонщики легковушек из Дакара и Котону в Чад. Они составляют большую часть трафика в Чад. Они берут за деньги, бесплатно — только по разрешению главы колонны. Дальнобойщики берут, но их мало и на трассе застопить дальнобой сложно. Западных автотуристов существенно меньше, чем в Мали и Буркине, но зато много экспатов и работников гуманитарных организаций. Они неплохо подвозят. Менты не помогают и выгоняют с постов, в лучшем случае застопят буш-такси. К счастью, на асфальтовых дорогах страны часто ставят лежачих полицейских вблизи школ, базаров и т. п. Вот у них и надо стопить. Базарная площадь в центре деревни — тоже неплохое место, проходящие машины останавливаются там купить воды.
Уникальным изобретением нигерцев являются агентства автостопа («ажанс»). Суть в том, что на главных дорогах транспорта мало и он переполнен, и иногда нелегко уехать даже за деньги. Поэтому на небольших базарчиках у выездов из городов стоит несколько «профессиональных автостопщиков». Они за деньги помогают людям, не желающим часами стоять на трассе, застопить деньгопросную же легковушку (реже буш-такси). К примеру, если буш-такси из А в Б стоит 2500, то в ажанс надо заплатить 3000, сесть в сторонке и отдыхать. Хотя для местных ажанс полезны, автостопщику они скорее вредят. Во-первых, они занимают самые выгодные позиции. Во-вторых, хотя официально не запрещено послать ажанс и голосовать самостоятельно на том же месте, реально эта тактика успеха не имеет из-за высокой конкуренции. В-третьих, белый человек с рюкзаком застопит машину гораздо быстрее, чем «профессионалы» из ажанс.
Дальнобойщицкие потоки таковы: из Ниамея в Буркину и дальше в прибрежные страны, из Доссо в Бенин, в Нигерию по всем четырем трассам, из Ниамея в Зендер (маленький поток, меньше, чем в Бенин и Нигерию), из Ниамея в Агадес, из Агадеса в Алжир и Ливию. Из Агадеса в Алжир идет больше машин, чем в Ниамей. Из Нигера в Мали и Чад ничего не ходит, потому что все эти страны ничего не производят.
== Дороги ==
Асфальтовых дорог в Нигере не очень много, но во все города из Ниамея можно добраться по асфальту. Качество асфальта выше среднеафриканского. Асфальтовые дороги таковы:
* Ниамей — Доссо — Конни — Маради — Зендер — Нгигми (главная магистраль страны)
* Доссо — Гая (в Гае раздваивается на нигерийскую и бенинскую)
* Конни — Сокото
* Маради — Кацина
* Зендер — Кано
* Зендер — Танут (дальше — писта в Агадес)
* Конни — Тахуа — Агадес — Арлит (дальше — писта в Алжир)
* Ниамей — Буркина
* Ниамей — Айору
* Из Агадеса в Билму и дальше в Ливию — писта.
== Автомобильные номера ==
== Общественный транспорт ==
Железных дорог в Нигере нет. Рейсовый транспорт представлен такси-брусс (буш-такси) и автобусами. Буш-такси вполне обычные, мерзкие и переполненные. Цены среднеафриканские: 20 франков за километр. В отношении автобусов Нигер выгодно отличается от большинства соседей. Есть несколько частных компаний, которые пускают скоростные рейсовые автобусы между крупными городами. Бывают и международные рейсы. Поездка в автобусе считается чем-то шикарным. Автобусы в два раза быстрее такси, в 10 раз комфортнее и совсем ненамного дороже. Из Ниамея в Маради, например, такси стоит 10 тыс., автобус — 12 тыс. Но они ходят редко, и мест может не быть. Автобусы по трассе идут конвоями по несколько штук. Идут очень быстро и без остановок, застопить нереально.
Городских автобусов в стране не было замечено. Перемещение по городам происходит на гран-такси и земиджанах (мотоциклетное такси). Гран-такси — это обычная легковушка, ходит без фиксированного маршрута, но может подсаживать других пассажиров. Если вас подсадили к кому-то еще, сначала довезут его, а потом вас. Цены на «стандартные» маршруты щадящие, но на выезд из города на гран-такси лучше не ехать — очень дорого. Земиджанов очень много, и они еще дешевле.
Вплоть до границы с Алжиром ходят «конвои» — каждый день на окраине города собирают автомобилистов, кто хочет проехать в следующий город, и под охраной джипов с пулеметами едут. Там повстанцы и гражданская война, правительство контролирует дороги. Участие в конвое при наличии своей машины — бесплатное. Около 200 км в день. Местные ездят и без конвоев.
== Города ==
== Деньги и цены ==
Как и соседние Мали, Буркина, Бенин, Нигер использует западноафриканский франк-сефа. Курс франка составляет 655—660 франков за евро.
В соседнем Чаде ходит центральноафриканский франк-сефа, который теоретически обменивается к западноафриканскому по курсу 1:1. На практике в банках центральноафриканские франки не берут, лучше искать менял на границе. Нигерийские найры и алжирские динары обменять тоже затруднительно.
В отношении цен Нигер — одна из самых дорогих африканских стран. Однако, здесь все же дешевле, чем в Мали, а Ниамей дешевле Бамако где-то на 30 %. Особенно дешева уличная еда: 100 франков за тарелку еды без мяса, 250 с мясом. А «Кока-Кола» дорога — 500 франков за 0.3. Гостиницы стоят от 7000 в Ниамее, от 3000 в провинции. Интернет дорог.
== Климат ==
== Проживание Еда и ночлег ==
В плане еды в Нигере нет ничего особенного, всё очень похоже на Мали и Буркину и так же невкусно, хотя подешевле. Из лимонадов почему-то особо распространен имбирный, имбирь даже в биссап часто кладут. Мороженый йогурт тоже можно найти, особенно в деревнях.
В отношении гостиниц Нигер дорог, хотя слегка дешевле Мали. Комната с кроватью и вентилятором в Ниамее стоит от 7000 сефа, в других городах — от 4000 до 6000. Выглядят эти комнаты скверно. Есть еще без вентилятора, они дешевле, но в жаркий сезон белый человек там не уснет. Ночевать на улице можно без проблем. Местные вписывают и позволяют разложить спальник во дворе.
== Питание Язык ==
Единственным официальным языком является французский, он вам весьма пригодится. Уровень знания французского по стране довольно средний. Английский язык полезен для общения с многочисленными иммигрантами и торговцами из Нигерии, которые говорят на нем неплохо. Главный базарный язык — хауса, он весьма отличается от большинства других языков Африки. Арабский неполезен.
Нигер — самая исламизированная из стран Западной Африки. Исламом увлекается 95 % населения. У хауса даже присутствует некий мусульманский радикализм. Но это всё относительно, по сравнению с арабами нигерцы отнюдь не фанатичны, плохо знают свою религию и не норовят ее проповедовать. Молятся регулярно. Хотя мечетей много, большинство предпочитает молиться на улице, в специально отведенных местах. Из других религий в Ниамее и Зендере были замечены католики.
== Связь ==
Про телефонную связь ничего не известно, хотя международные переговорные пункты есть в каждом городе. Интернет дорог везде. В столице — 600 франков в час, в других городах — 1000. Такие высокие цены объясняются государственной монополией на связь. Недавно монополию отменили, и можно ожидать удешевления интернета.
== Полезные ссылки ==