5896
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Граничит по земле с ===Самолетом===В Нуакшотт летают только две авиакомпании: Air France и Royal Air Maroc. Обе летают и в Москву. Также известно, что временами из России в Нуадибу летают чартерные рейсы, везущие российских рыбаков.
Морские порты===По трассе===Кратчайший путь из России в Мавританию лежит через Евросоюз и Марокко. Он вполне проходим, но если ехать назад в Россию, то нужно заранее иметь шенгенскую визу, ибо в Марокко она почти неполучаема. Всякие проблемы, которые раньше были на марокканской границе (конвои и пр.) более не существуют. Единственный переход с Марокко находится на западносахарской трассе в 50 км от Нуадибу. Там большой траффик и большие очереди на границе (с марокканской стороны). Вторая размеченная на картах дорога, идущая из Лааюна в Бир-Могрейн, закрылась после начала войны с «Полисарио». Погранперехода там нет, хотя гипотетически есть возможность нелегального проезда. Государство «Западная Сахара» с Мавританией не граничит, потому что его не существует, а его территорию заняли марокканцы.
== Деньги * [[ТиджикжаЕще один древний город в пустыне. Сохранился старый квартал и цены ==мечеть. В 35 км к северу на горе стоит древний город Рашид, в котором сейчас вроде никто не живет.
== Климат ==* [[Тишит]] - Ближайшее цивильное место к Тишиту — это Тиджикжа (255 км). Почти город-призрак, здесь живет меньше тысячи человек, а когда-то он тоже был богат и цивилен. Красивые декоративные дома в старом городе.
== Язык ==В отличие от большинства стран мира, где ночлег найти сложнее, чем еду и транспорт, в Мавритании ночевка — дело легкое и безденежное. Здесь у народа нет такого мнения, что спать на улице греховно, в том числе иностранцу. В городах и деревнях, которые на трассе, при «гаражах» (местный вариант автовокзала) стоят шатры, а в них — циновки, где спят разные транзитники. Остерегайтесь воров! Днем можно спать в ресторанах, но на ночь их обычно закрывают. Местные неплохо вписывают, причем за вписку (в отличие от всего остального) денег не просят. Палатку можно ставить где угодно. Цены на кемпинги — 2 — 3 евро, на дешевые отели — 4 — 5 евро, в Нуакшотте отели подороже, но есть общаги за 5 евро. Интересно, что на кровати в Мавритании спать не принято.
Нет описания правки
== Попадание ==
Границы с Алжиром, Сенегалом и Мали открыты. В Алжир из Мавритании очень редко кто ездит из путешественников. Там длинная и очень скверная писта, но вроде есть какой-то траффик. Главный переход с Сенегалом — паромная переправа из Россо. Большой траффик. С Мали все очень хитро. Карты и путеводители врут насчет наличия дорог, их качества и возможности законно пройти. Единственная асфальтовая дорога в Мали — это трасса Аюн-Эль-Атрус — Ниоро-дю-Сахель. Подавляющее большинство машин и почти все буржуйские туристы едут там. Второй официальный переход находится на трассе Нема — Нара. Есть еще штук пять пист, вдоль которых натыканы деревни, ими пользуется местное население. Это Киффа — Кайес, Тимбедра — Дидьени, Тимбедра — Нара, Уалата — Гундам и пр. Там очень маленький траффик и никакой реальной границы нет, штампов о въезде и выезде никто не поставит. Если решили ехать по такой писте — то лучше из Мавритании в Мали, чем наоборот, потому что Мали — менее ментовское и бюрократическое государство, чем Мавритания, там на штампы всем наплевать. Но если есть виза Сенегала — езжайте в Мали через Дакар, это быстрее.
== Визы ==
[http://www.africana.ru/embassy/Mauritania/index.htm Посольство в Москве] выдает месячные визы с 3-месячным коридором за 40 долларов, но просит приглашение или бронь отеля, которые надо отправлять факсом. После получения факса визу делают в течение 1 — 2 суток. Для граждан СНГ срок может быть длиннее, а тариф - 70 долларов. Виза действительна с момента выдачи до указанного срока действия (до 4 месяцев).
Но лучше не маяться с приглашением и сделать визу в соседней стране. В Марокко визами раньше занималось консульство в Касабланке, потом его прикрыли и перевели визовый отдел в Рабат. Стоимость визы - 340 дирхамов, ставят на следующий день. В Бамако — 40 евро и в тот же день. Еще визы делаются в Ниамее и Дакаре, условия неизвестны. Кроме того, многие консульства выдают двукратную визу за удвоенный тариф. В 2010 г. отменили практику выдачи виз на границе.
Наконец, учтите, что Мавритания знаменита тем, что постоянно меняет правила выдачи виз, всегда старайтесь получить новую информацию. Сертификат о желтой лихорадке при получении визы не нужен, но его спрашивают при въезде из Мали и Сенегала.
== Границы ==
== Безопасность ==
Самая опасная болезнь в Мавритании — дизентерия. Качество воды из колодцев совершенно гадкое, там живут амебы и другие звери. Даже на вкус вода противна (хотя ее тоже продают за деньги). В этой стране действительно надо закупать бутылированную воду и таскать ее с собой, а то быстро что-нибудь подхватите. В Нуакшотте водопроводную воду тоже пить нельзя. Другие болезни особо не встречаются. Малярии почти нет, желтой лихорадки нет. Диких зверей бояться не надо. Преступности мало — в основном мелкие кражи. Самоходством по пустыне не надо заниматься, не имея воды.
Полицейских постов по стране очень много. Менты довольно вредные, но не опасные. С цивильных туристов просят «кадо» (взятку), а автостопщиков не трогают. Особенно вредные менты находятся в области Нема, они прогоняют с постов и проверяют документы, а некоторые требуют регистрацию (ее бесплатно делают в Неме). Говорят, раньше по всей стране менты были такие, но после переворота новое правительство возжелало развивать туризм и в других областях они проверками не занимаются. Закрытых территорий в стране нет.
В 2007 г. в Мавритании внезапно появились террористы — не местные, а понаехавшие из Алжира. Они убили нескольких французских туристов близ посёлка Алег, из-за чего даже отменили ралли Париж — Дакар. Но здесь, в отличие от Алжира, Йемена и востока Мали, бандитизм представлен только единичными случаями, в целом страна спокойная.
== Население ==
===Народы===
Мавританец в плаще «бубу»
Мавры — народ весьма интересный. От прочих людей мавра всегда легко отличить по уникальному мужскому костюму. Сей состоит из рубахи, штанов до колен и огромного плаща-халата «бубу», который доходит до щиколоток и имеет нереально гигантские прорези для рукавов. Эта одежда бывает трех цветов — белого, голубого и индиго — и покрыта интересной вышивкой. Мавры часто закрывают лицо специальной черной тряпкой, но для них, в отличие от туарегов, это не ритуал. В традиционной одежде ходит большинство мужского населения. Женская одежда менее интересна. Общество у мавров кастовое. Народ делится на «чистых арабов» — самые светлые — тех, у кого есть берберская кровь — таких большинство, и черных рабов и вольноотпущенников (да, в Мавритании еще есть рабство).
Негры в Мавритании бывают двух видов — харатины и суданцы. Харатины — это рабы или вольноотпущенники, они говорят по-арабски и носят мавританскую одежду. Таких несколько сот тысяч. Суданцев еще больше, они составляют половину в деревнях к югу от «Дороги надежды», а район вдоль реки Сенегал — полностью суданский. Суданцы — это те же самые негры, что в Мали и Сенегале, принадлежат к народам волоф, фульбе, тукулер, сонинке и прочим. Одежду носят современную. Кроме одежды, харатинов можно отличить от суданцев по разрезу глаз и форме черепа, харатины вообще несколько похожи на белых.
Мавры по жизни занимаются кочевым скотоводством. Стоянка выглядит так: несколько шатров стоят посреди пустыни и образуют круг, в центре которого — непременный джип. Суданцы — в основном земледельцы.
Кроме сих, в Мавритании кочует одно племя туарегов, но их сложно отличить от мавров.
===Менталитет===
Национальный характер мавров специфичен. Они очень жадные и просят денег буквально за все. Могут, например, попросить денег за ведро грязной воды, чтобы помыться. В каждой лавке за любой товар, даже самый дешевый, с иностранца просят втридорога. Торгуются весьма неохотно. Самое грустное — что до мавра не может дойти мысль о безденежности иностранца. Все иностранцы — богачи по определению, а если кто-то говорит, что денег мало или нет — значит, лукавит, и определенной настойчивостью можно у него деньги выудить. Такой подход есть везде, кроме наиболее глухих деревень и городков, где еще осталось традиционное арабское гостеприимство. Но есть и положительная особенность в характере мавров — из всех арабов они считаются самыми спокойными и хладнокровными. Здесь на улицах города никогда не увидишь разборок и драк, бандитизм весьма невелик, вообще преступности почти нет, если только не считать лавочников грабителями.
===Языки ===
Мавры говорят на языке хасания, который обычно считается диалектом арабского, но, как говорят знающие люди, довольно сильно отличается от других диалектов. В отличие от всех остальных арабских стран, где официальный язык — арабский классический, в Мавритании государственный язык — это именно хасания. Французский — самый популярный из европейских языков, но по-французски в Мавритании говорят хуже, чем во всех соседних странах и эффективным средством общения французский язык может стать только в Нуакшотте. Официального статуса французский не имеет. Английский малополезен. Суданцы говорят на своих языках, но арабский понимают почти все.
===Религия===
Мавритания — исламское государство с достаточно строгим соблюдением шариата. Спиртное продавать запрещено по всей стране, а гомосексуализм официально карается смертной казнью. Как и все арабы, мавританцы любят болтать о религии и доказывать белым преимущества ислама. Но вот фундаменталистских движений в этой стране не было никогда. Мавританские негры — тоже мусульмане, но к религии относятся менее тщательно. Храмов других религий в Мавритании замечено не было.
== Дороги ==
Дороги бывают двух типов: новые хорошие асфальтовые и ужасного качества писты. Асфальт класть мавританцы сообразили совсем недавно и сейчас этим очень активно занимаются. Качество асфальта везде отличное. Перечень асфальтовых дорог таков:
«Дорога надежды». Нуакшотт — Алег — Киффа — Аюн-Эль-Атрус — Тимбедра — Нема. Самый старый асфальт страны. Траффик хороший до Алега, средний между Алегом и Аюном, плохой после Аюна. Участок Аюн — Нема очень плохо проходится стопом, там дальнобои ходят раз в два дня, и иногда хотят денег. Вот стоишь на этой трассе и надеешься, что может хоть сегодня попадется неденьгопросная машина. Потому и «Дорога надежды». Почти весь транспорт там рейсовый. Ландшафт: пустыня до Бутилимита, дальше — буш. Трасса некрасивая, все поселки на ней весьма уродливы.
Нуакшотт — Россо — Дакар. Говорят, что на этой трассе лучший траффик в Мавритании. Быстрейший способ попасть в Сенегал и Мали. Много европейских машин.
Западносахарская трасса. Нуакшотт — Нуадибу. Ландшафт — пустыня, редкотравье. Как и в Марокко, отличается большими количествами западных туристов на своих машинах, мотоциклах, велосипедах. Идут они в основном с севера на юг. Иногда подвозят. Промежуточных населенных пунктов на трассе нет. Траффик неплохой, за день трассу реально пройти. В 40 км не доезжая до Нуадибу — поворот на Марокко (12 км до границы). В принципе, если ехать в Марокко, заезжать в Нуадибу нет резона. Асфальт здесь положили только в 2005 году, а раньше тут была крайне мерзкая писта, которой машины избегали, объезжая через Атар и Шум.
Нуакшотт — Акжужт. До Атара асфальтовую дорогу пока не довели, а писта уходит дальше на Атар, Шум, Бир-Могрейн. Свойства неизвестны.
Аюн — Ниоро. Асфальтирована совсем недавно. Очень хорошая и красивая трасса с баобабами и скалами. Траффик невелик. В Ниоро асфальт кончается. На малийской стороне штампы ставят в Ниоро, а не на границе.
Санграфа — Тиджикжа. Вроде эту дорогу тоже недавно асфальтировали. Свойства неизвестны.
Прочие трассы — это писты, то есть колеи в песке или грунте. Ехать по ним тяжело из-за тряски, а если едешь в кузове пикапа, постоянно надо уворачиваться от веток (там, где есть деревья). Скорости там — около 50 км/ч для легковушки. Траффик обычно весьма мал: 5 — 7 машин в неделю, большей частью рейсовые, 1 — 2 дальнобойщика в неделю. В центре и на востоке страны писты совсем заброшенные, пройти по такой дороге стопом — это небольшой подвиг. Например, писта Шингетти — Тиджикжа порождает, как говорят, одну — две машины за две недели. Из Марокко в Мали надо ехать через Нуакшотт, а не по этой дороге, хотя она и более короткая.
== Автомобильные номера ==
== Общественный транспорт ==
Самое тяжелое в Мавритании — это попасть откуда-то куда-то. Транспорта мало, он ужасного качества и дорог.
Железная дорога представлена единственной веткой Нуадибу — Шум — Зуэрат. В отличие от остальных африканских железных дорог, ее построили не колонизаторы, а аборигены. Предназначена ж/д для доставки железа из рудников в порт Нуадибу. Ежедневно по ней ходит товарняк, к которому цепляют пассажирские вагоны. Этот состав считается самым длинным в мире — 2.5 км. Идет он от одного конца до другого 18 часов, что по мавританским меркам весьма быстро. Проезд очень дешев, и предполагают, что возможна бесплатность. Трассы вдоль ж/д нет, машины грузят на платформы.
Автобусов в Мавритании нет вообще. Рейсовый транспорт представлен дрянными старыми микроавтобусами (их очень мало), буш-такси (старые пятидверные «Пежо», в которые втискиваются восемь человек, а на крышу кладут множество тюков, очень тесное и опасное средство передвижения), новых мерседесов (комфортнее, быстрее и дороже) и джипов-пикапов для езды по пистам. На микроавтобусах на 10 угия можно проехать 1.5 км, но их еще не каждый день найдешь, на «Пежо» — 1 км, это самый распространенный транспорт, на «Мерседесе» — того меньше. Но самое дорогое — это джипы. При движении по писте драйвер берет дополнительную мзду за «вредность производства» и в компенсацию поломок, которые на пистах происходят постоянно. Джип берет людей в кабину и в кузов. В кузове — 10 угия за 1 км, в кабине в два раза дороже, а альтернативы этим джипам на пистах почти нет. Места посадки в рейсовый транспорт — называется не «автовокзал», а «гараж». Автовокзалом это действительно нельзя назвать — просто большой пустырь, вокруг которого стоят машины, а по центру под пологом валяется народ на циновках. Все это выглядит грязно и нецивильно.
Автостоп в Мавритании исчезающе плох (информация устарела касаемо основных трасс. На выезде из города стоят военные-полиция: они сами ловят бесплатную машину и сами договариваются- не дают инициативы в руки. Как правило, подвозят минимум до следующего такого поста). Местные считают, что за проезд обязательно надо платить. В некотором роде они правы, потому что транспорт в этой стране не изобилен, каждое место в машине на счету, а большинство транспорта — это такси. Легковушки все деньгопросны, даже дальние грузовики (они почти все старые, с маленькой кабиной и темно-зеленые) просят денег, правда там можно давать очень мало, а можно и вообще не давать. На пистах, а также «проблемных» асфальтовых участках (типа Нема — Аюн) на автостоп не надо рассчитывать, если не хотите висеть сутками. Впрочем, даже если вы платите деньги, от зависаний вы не застрахованы. По особо глухим пистам рейсовый транспорт ходит раз в неделю, а если хотите уехать быстрее — платите в 2 — 3 раза больше. Несколько лучше ситуация с автостопом только на Западносахарской трассе. Техника автостопа в Мавритании, конечно, особая. Стоять на трассе с поднятой рукой — это совершенно ерундовое занятие. Надо ходить по деревне, наводить справки, выяснять, как обычно ходят машины, подходить ко всем грузовикам, даже если они идут в обратную сторону, и т. д. Кстати, машины в Мавритании постоянно ломаются, так что если вы застопили машину до пункта А — это еще не означает, что вы дотуда на этой машине доедете.
Поговаривают также, что в глухих пустынных районах еще ходят верблюжьи караваны. Идут караваны со скоростью пешехода. Возможность застопить караван не изучалась, но скорее всего вас попросят заплатить за собственное пропитание.
== Города ==
* [[Нуакшотт]] Ударение на последний слог. Столица и крупнейший город Мавритании (700 тыс.), крупнейший город в пустыне Сахара. Был построен вскоре после независимости, в 1961 г., на месте крошечной деревушки посреди пустыни. В Нуакшотте нет даже оазиса. Совсем рядом с городом бродят песчаные дюны, а обочины улиц занесены песком так, что сложно передвигаться. Восприятие города зависит от того, откуда в него въезжать. Если с севера — Нуакшотт покажется совершенно диким, пыльным и нецивильным городом. Если с юга — то это форпост цивилизации и вообще почти Марокко. На самом деле Нуакшотт со своими относительной цивильностью и относительной дешевостью — отличное место для остановки перед Черной Африкой. В Мали, например, таких приятных городов нет. Красивых домов и каких-то особенных мест в городе нет. Планировка перпендикулярная, ориентироваться нелегко, потому что все районы друг на друга похожи, а местность совершенно плоская. Помогают две мечети: саудовская в центре города и марокканская на юге. Море находится всего в 5 км от города, но сам город на море не стоит. В самом центре — базар, рядом с ним правительственные здания. На севере — район вилл и посольств. Городской транспорт — только такси, но они недорогие. Автовокзалов три: на Нуадибу, на Россо и на Атар / Нему. Они находятся у соответствующих выездов из города. Посольство Сенегала находится к северу от центра, на главной улице Avenue Charles de Gaulle. Как и прочие сенегальские посольства в Африке, оно не выдает виз россиянам само, а отправляет запрос в Дакар, а когда придет ответ — никто не знает. Посольство Мали — к северо-западу от сенегальского, близ стадиона. Говорят, что это посольство, как и другие посольства Мали, спокойно выдает визу в день обращения за 30 евро. Посольство России — недалеко от центра, свойства его неизвестны. Там же и марокканское посольство, россиянам бесполезное, ибо Марокко безвизово. Нуакшотт — наверно, самый простой город мира, чтобы поменять деньги. В городе огромное количество менял, которые атакуют белых людей, зазывают их в свои лавки, а иногда просто сидят на перекрестке, а на коленях держат чемодан с деньгами. В меняльных конторах могут взять франки сефа и дирхамы, но их выгоднее менять на границе. В Нуакшоте можно найти вписку через Хоспиталити, есть пара человек, которые охотно впишут.
* [[Нуадибу]] - Ударение на второй слог. Бывший Порт-Этьен. Второй город страны и крупнейший порт. Находится на мысу, всего в 5 км от марокканской границы. Достопримечательностей нет. Чище и цивильнее, чем Нуакшотт (неужели?). Ж/д вокзальный комплекс сейчас находится на въезде в город, включает здание вокзала,кассу,магазин,зал ожидания. В Нуадибу большой рыбный порт и много русских рыбаков, иногда летает чартер в Россию Аэропорт. Бюджетная гостиница одна - baie du levier - в центре, в районе полиции. Ночевать в Нуадибу удобно в построенном, но неиспользуемом здании автовокзала вблизи единственного выезда на трассу(это,видимо как раз про жд вокзал). Там рядом еще гостиница и магазин, в котором торгует продавец, немного знающий русский язык.
* [[Адрар]] - Гористый район в пустыне вокруг города Атар, в котором расположены несколько оазисов. Не путать с алжирским Адраром! Адрар — самый главный туристический аттракцион страны. Интересные места таковы.
** Атар — крупнейший город Адрара, экс-столица Мавритании. Тут концентрируются всякие гостиницы, гиды и интернет. Недалеко от Атара находятся Азуги (руины крепости и мавзолей) и Тержит (единственное в пустыне озеро).
** Шингетти — самый знаменитое место Мавритании. Старинный полузаброшенный город, считается святым городом ислама, но немусульман туда свободно пускают. Сохранились старый квартал, мечеть и библиотеки с древними манускриптами. Ехать от Атара 80 км по писте. Из Атара в Шингетти есть две писты. Вторая — более заброшенная и длинная, но более красивая и проходит через некую пещеру с первобытными рисунками. От перевала на южной, короткой писте отходит священная писта на Тиджикжу, по которой, как говорят, ничего не ходит.
** Уадан — еще один полувымерший старый город, стоит на горе. Находится километрах в 80 — 100 от Шингетти. После Уадана писта идет на восток аж до самого Тауденита (Мали), но там нет ни городов, ни деревень, и возможность пройти без своей машины под сомнением.
* [[Бир-Могрейн]] - На некоторых картах — Бир Ум Грайн. Маленький шахтерский поселок на самом севере страны. При других обстоятельствах стал бы большим транспортным узлом, ибо здесь сходятся трассы на Марокко и на Алжир. Но дорога на Марокко закрыта (вроде бы как), а на Алжир мало кто ездит. Говорят, что сам поселок и территория вокруг него контролируются «Полисарио».
* [[Нема]] - Город, в котором кончается «Дорога надежды». До Нуакшотта 1100 км. Рядом небольшая горная цепь. Типичный пример современного мавританского города-деревни. Гараж находится в самом центре. Делится на две секции — рейсовую и дальнобойщицкую. Дальнобойщики дружелюбные, ночевать лучше у них. Интернет-кафе есть, находится напротив комиссариата, но замаскировано. Транспорта на Тимбедру и Аюн немного, почти исключительно такси. На Нару писта отходит от асфальтовой дороги там, где кончается город. Транспорта мало: одна рейсовая в день (до границы, а не до Нары) и грузовики пару раз в неделю. Буржуйские автотуристы здесь проезжают редко. На Уалату еще меньше транспорта.
* [[Город]]* [[ГородУалата]]- Древний город в 80 км от Немы. Ударение на первый слог. Говорят, что здесь необычной формы двери домов и вообще симпатичный город. Попасть затруднительно, машины из Немы редки. Известны люди, вышедшие из Уалаты по писте на восток и дошедшие таким образом до реки Нигер. Пройти так возможно, но затруднительно и требует больших денег, если не хотите в каждом поселке по пути неделю ждать регулярного буш-такси (прямых там нет).
* [[Киффа]] - Грязноватый достаточно крупный город. Трасса в центр не заходит, проходит чуть южнее. Есть такси (ОТ) по городу. Ничего особо примечательного. В центре есть копицентр.
* [[Аюн Аль Атрус]] - Центр скалолазания. Скалы достаточно девственны и разнообразны. Трасса в город не заходит. Ответвление в сторону Мали -Ниоро дю Сахель - после круговой развязки. Есть реклама отелей, значит они должны быть
* [[Кумби Салех]] - Бывшая столица империи Гана. Когда-то был крупным и цивильным городом, но несколько веков назад был полностью заброшен. Раскопки города начались, но были прерваны. Вокруг этого места нет ни одного поселения, но оттуда недалеко до писты Тимбедра — Нара (65 км от Тимбедры), по которой несколько раз в неделю ходят джипы, что делает возможным попадание без своей машины.
== Деньги и цены ==
Местная валюта — мавританская угия. 1 евро =примерно 400 угия, 1 рубль = Проживание ==примерно 10 угия.
Угия необычна тем, что делится всего на пять хумов. Но этих хумов все равно никто в глаза не видел. Реально попадаются монеты в 5, 10 и 20 угия и купюры в 100, 200, 500, 1000 угия. Более крупных купюр нет, и это неудобно при обмене больших сумм. Угия не является СКВ и ее не берут в банках соседних стран. Инфляции не существует. Обмен денег не представляет проблемы, но надо долго торговаться, чтобы получить выгодный курс. Меняют в Нуакшотте и на границе. Евро менять выгоднее, за доллары бывает плохой курс. В банках можно только купить, но не продать угия, но это не проблема, потому что обмен с рук широко распространен и не карается. Официально угия запрещена к ввозу и вывозу, но это не проверяют. Банкоматы есть только в Нуакшотте и принимают только карты Visa. Western Union есть много где, но в маленьких городках обычно они направляют запрос в Нуакшотт и перевод идет несколько дней.
Цены в Мавритании довольно средние относительно региона, дешевле, чем в Мали и Сенегале. Обед в кабаке — 500—600 угия, поллитра биссапа — 50 угия, проезд на самом дешевом общественном транспорте — 10 угия за 1.5 км, час интернета — 250 угия, плащ «бубу» среднего качества — от 6 до 8 тыс. угия.
== Питание Климат ==
В отличие от остальных стран Сахары, где пустыня — это малонаселенная окраина, в Мавритании в пустыне находится экономический центр страны. Пустыня занимает около 70 % площади, в ней находятся крупнейшие города — Нуакшотт и Нуадибу. Южная граница пустыни проходит примерно по «Дороге надежды». Прибрежная часть пустыни покрыта редкой травой. Оазисы сосредоточены в гористом районе Адрар, который находится вокруг города Атар. Еще невысокие горы имеются под Немой и вдоль трассы Аюн — Ниоро. Скалы в пустыне часто приобретают очень необычные формы. Юго-восточная часть страны — это Сахель, полупустынная саванна с редкими колючими деревцами. Юго-запад, близ реки Сенегал — плодородная равнина. Диких животных почти не осталось, самый крупный хищник — фенек (пустынная лиса), даже антилопу или газель встретить — большое счастье. Последнее стадо слонов вроде еще тусуется близ Аюна. Ядовитых гадов тоже мало, зато очень много ящериц (особенно на юге). Из птиц самая распространенная — ворон, он очень любит гнезиться в пустыне близ человеческих жилищ, а питается на свалках. На юге страны встречаются баобабы. Погода в сахельской части летом холоднее, чем в пустыне, в остальные сезоны жарче. Пустынный климат переносится легче из-за прохладных ночей. Температуры жаркого сезона: +45 днем, +35 ночью. Ночью в пустыне иногда понижается до +15. Самый жаркий месяц на севере — июнь, на юге — апрель. Дожди на юге бывают в июле-августе, но редки, а на севере могут пойти когда угодно, а могут вовсе не пойти. Атлантический океан недружелюбен, берег в основном скалистый, пляжей мало, а у побережья постоянно дует сильный ветер.
== Проживание ==
== Питание ==
Еда в Мавритании дешевая и вкусная. Кроме обычных для Африки кускуса, риса и макарон с мясом, есть уникальные вещи, например, мясной фарш, который кладут в пирожки и сэндвичи. В Нуакшотте много ливанских забегаловок, где можно взять шаверму и кофту. Супы тоже бывают. Если едете на юг, то учтите, что в Мали дешевая еда гораздо хуже. Магазинная еда дешевле, чем в Мали. Во всей французской Африке Мавритания — единственная страна, где пьют чая больше, чем кофе. Кофе бывает только в Нуакшотте, его делают на марокканский манер и стоит он дорого — 250 угия за чашку. Чай пьют повсюду и постоянно, это очень важный элемент культуры мавров. Делают чай по-сахарски: очень крепкий и очень сладкий, пьют из маленьких стаканов, много раз переливают из стакана в стакан. Из холодных напитков пьют в городах биссап (отвар листьев гибискуса), а в деревнях — сухое молоко, разведенное подслащенной водой. Своих фруктов и овощей в стране нет, кроме фиников. Импортируются манго и бананы. Есть принято в помещении, бывают даже мини-ресторанчики типа марокканских, но обычно это просто комната без мебели, народ лежит на коврах и подушках.
== Связь ==
Междугородних телефонов много повсюду. Интернет проник во все крупные города и некоторые мелкие, но все-таки он есть не везде и часто нет франкоязычной вывески. Цены общеафриканские, существенно дороже, чем в Марокко.
== Полезные ссылки ==
