9037
правок
Изменения
→Особенности автостопа
== Особенности автостопа ==
Китай — одна из наиболее развитых стран мира, и там существует прекрасная сеть дорог. Особенно поражает восточная часть Китая. Вам запросто могут встретиться четырёхуровневые развязки автодорог и невероятные автобаны, построенные над водой, под землёй или на высоченных сваях.
Крупные дороги делятся на автобаны и «федералки». Автобаны (Expressway) платны и до́роги, содержат минимум 2 полосы в каждом направлении, все пересечения являются крупными развязками и содержат платильники. Автобаны обозначаются на указателях зелёным цветом и называются двумя иероглифами, которые представляют собой сокращённые названия начального и конечного населённых пунктов. Сокращённое название — это, как правило, первый иероглиф из названия города, но не всегда, например, Пекин сокращается вторым иероглифом («цзин»), а город Чунцин по неизвестной причине сокращается иероглифом «юй». Официально по автобанам хождение запрещено и вас могут не пропустить через платильник (Toll Gate). Если товарищи с платильника вас не пропускают, говоря, что это запрещено и вообще опасно, то следует не уходить оттуда до тех пор, пока сами контролеры не посадят вас в какую-нибудь машину или не разрешат вам договориться с водителем самостоятельно. Не всегда они воспринимают вас адекватно, но добиться от них помощи можно всегда. Вероятность того, что вас не пустят, выше на боковых съездах, чем на платильниках, непосредственно преграждающих трассу, так как через последние иногда ходят китайцы, которые хотят уехать на автобусе подешевле. Лезть в обход платильника затруднительно, так как автобаны по всей длине огорожены заборами. Если же вас уже на трассе заметит полиция или дорожная служба, то никто наказывать вас не будет, а скорее всего просто довезет до ближайшего выезда с трассы и высадит за Toll Gate. Впрочем, это бывает редко, обычно менты либо не обращают на вас внимания, либо подвозят автостопом. Автостопные скорости передвижения по автобанам — примерно как в России по большим трассам и существенно выше, чем по федералкам.
Федералки носят номера из буквы G и 3 цифр. Это обычные дороги с неплохим асфальтовым покрытием и одной или двумя полосами в каждую сторону. На федералках тоже иногда встречаются платильники, но через них пропускают людей. Передвижение по федералкам небыстро — до 200 км в день. Оно замедляется отсутствием дальних машин, небольшим числом нерейсового транспорта вообще, а также тем, что трассы проходят через города, которых в Китае много и они большие. Проход городов — самая неприятная особенность китайского автостопа. В среднем вам будет попадаться 1 город с населением выше 100 тыс. на каждые 50 — 100 км. Проходить города можно на обычном городском транспорте, но сперва стоит где-нибудь найти и изучить карту города, иначе вы заблудитесь. Если вы хоть немного знаете иероглифы — это очень хорошо, потому что на остановках городских автобусов обычно написаны полные маршруты их следования. Рассчитывать на помощь местных жителей стоит едва ли, так как скорее всего вас или не поймут или направят в неверную сторону. Полезно обратиться за помощью в какой-нибудь дорогой отель. Там можно найти и карту, и англоговорящих людей.
Путешествовать по Китаю автостопом несложно, хотя перемещаться очень быстро и не получится. На основных дорогах движение довольно интенсивное. Проще всего ездить на грузовиках — они могут ехать далеко. Их средняя скорость невелика — 50-60 км/ч, но зато они могут идти сутками, так как водители сменяют друг друга. Водителей в грузовике почти всегда два, а кабины маленькие, поэтому не стоит на них рассчитывать при езде двойкой. Легковые машины идут значительно быстрее и на коротких дистанциях можно отдать предпочтение им, однако далеко (более чем на 100—150 км) они идут редко.
Деньгопрошение распространено на федералках больше, чем на автобанах, на юге больше, чем на севере, а в районах с преобладанием нацменьшинств больше, чем в чисто китайских. Если вы садитесь в легковушку, грузовик или микроавтобус без опознавательных знаков, то это может быть такси или деньгопрос (микроавтобусы — это почти всегда такси). Поэтому полезно сперва узнать: куда именно едет водитель, прежде чем сообщать ему куда едете вы. Иначе он просто согласится с тем местом которое назовете вы и увезет вас туда, а потом справедливо захочет денег. Выучите замечательное слово «мяньфэй», оно означает «бесплатно» и очень полезно, так как если сказать «жэньминьби мэйю» — «денег нет», то сердобольные китайцы начнут предлагать вам деньги, еду, вписывать вас в автобус, или везти в полицию, чтобы вам там помогли.
Если же вас подвезли и, несмотря на все ваши предосторожности, все же предлагают расплатиться, а вы уверены, что это не такси, то вы можете попытаться откупиться открытками и прочими сувенирами.
Автомобильные номера состоят из иероглифа, латинской буквы и 5 цифр. В особо населённых регионах любая из цифр может заменяться буквой. Иероглиф — это сокращённое обозначение провинции, их надо просто выучить. Буква — обозначение префектуры внутри провинции, причём A — это всегда столица провинции.
Внимание! В Китае очень сложные правила въезда на иностранных автомобилях. Не рассчитывайте на то, что вам удастся въехать в Китай на своей машине и покататься по стране — это удавалось лишь немногим, да и то после длительной подготовки
* Главная особенность китайского автостопа - трудность изучения тонового китайского языка и незнание водителями иностранных языков. Большинство иностранных автостопщиков в Китае использует специальные таблички для автостопа. Их примеры можно найти [http://indibrod.ru/post/avtostop-v-kitae/ здесь.]
* [http://two-hitchhikers.ru/osobennosti-kitayskogo-avtostopa/ Особенности китайского автостопа] на сайте Богдана и Ани из Хмельницкого.
=== Автомобильные номера ===