Изменения

Из Грузии можно легально выехать в Абхазию и обратно (получив на это предварительное разрешение в МИДе Абхазии) через [[Погранпереход Ингури]], в таком случае грузины будут считать что вы по каким-то делам съездили на оккупированные территории и страну не покидали. В [[Цхинвал ]] такой трюк проделать не получится. Грузины, у которых остались родственники в Ю.Осетии и осетины, желающие попасть к родственникам в Гори, ездят через Верхний Ларс. Между Цхинвалом и [[Гори ]] находится настоящая линия фронта, с минными полями, окопами и прочим. Не пропускают никого.

'''Переходов с Азербайджаном''' у Грузии два. [[Погранпереход Цители-Киди - Сыныг-Кёрпю]] находится у трассы М27, рядом с известной исторической достопримечательностью — Красным мостом. Переход [[Лагодехи ] отстоит к северу, ближайший азербайджанский город — [[Закатала]]. Это более пустынный переход и по Азербайджану на Закаталу будете ехать медленно. Есть и прочие дороги, но там штампов не ставят, например, под Гардабани. Железнодорожный переход существует. Из Грузии в [[Азербайджан ]] ходят автобусы и поезда.

'''Из Армении в Грузию''' ведут три перехода: восточный [[Погранпереход Садахло - Баграташен]], центральный (на трассе Болниси — Ташир) и западный (на трассе Ахалкалаки — Гюмри). По восточному переходу идет трафик из [[Тбилиси ]] в [[Ереван]], по западному — из армянских районов Грузии в [[Гюмри ]] и [[Ереван]]. Центральный переход — самый пустынный, хотя и там временами что-то ходит. Также есть близ [[Садахло ]] ж/д переход. Автобусы и маршрутки ходят по всем трем дорогам, есть ежедневный поезд.

'''Из Турции''' существует два перехода. Основным считается [[Погранпереход Сарпи]] у моря, на трассе [[Батуми ]] — [[Трабзон]]. Он очень оживленный, сотни грузин каждый день ездят из Батуми в Турцию на работу и по всяким делам. Второй переход — под [[Вале]], на трассе [[Ахалцихе ]] — [[Карс]]. Это более пустынный переход, хотя и тут частенько ездят турецкие дальнобои. Активно строится железная дорога из Ахалцихе в Карс, в 2016-ом году могут уже пустить первые поезда.

Морское сообщение между Россией и Грузией, прерывавшееся несколько раз, ныне восстановлено. Круглогодично ходит "Комета" по маршруту [[Сочи]]-[[Батуми]]. Зимой один раз в неделю, летом два. Ее расписание и стоимость Детям до 12-ти лет скидка 50%. Расписание можно посмотреть [http://batumilife.ru/port-batumi на страничке батумского порта] стоимость . Стоимость лучше уточнять по телефонам в Батуми +995 593333966 и в Сочи +79184091296

Из украинского порта [[Ильичёвск ]] под Одессой продолжают ходить паромы в [[Поти ]] и [[Батуми]]. Периодичность паромов и цены смотрите на сайте [http://www.ukrferry.com/schedules/ilyichevsk-poti-batumi судоходной компании «Укрферри»].

Второй международный аэропорт страны — возле [[Кутаиси]]. Кроме рейсов в Москву и Киев, в него летает европйский лоукост ВизЭйр из нескольких городов Европы. Из аэропорта Батуми тоже можно улететь в Москву и [[Минск]], и один рейс лоукостера Pegasus в [[Стамбул]]. Если рейс пегасуса отменили, то можно доехать по земле до Трабзона [[Трабзон]]а и оттуда он есть всегда.

Пересечение всей страны с востока на запад лучше проделать по главной магистрали Грузии: Красный Мост — [[Рустави ]] — [[Тбилиси ]] — [[Мцхета ]] — [[Гори ]] — [[Хашури ]] — [[Зестафони ]] — [[Кутаиси ]] — [[Самтредиа ]] — [[Озургети ]] — [[Батуми ]] — [[Сарпи]]. Грузинское правительство активно превращает ее в автобан. От Тбилиси до аэропорта Кутаиси уже открыта скоростная четырехрядная дорога с разделительным барьером и разноуровневыми развязками. На оставшихся старых участках это двухрядная дорога с неплохим асфальтом. Между Хашури и Зестафони — красивый горный участок, есть низкий перевал (ниже 1000). Достроить новый участок до погранперехода в Батуми должны к 2018-ому году. По этому маршруту круглогодичный и круглосуточный трафик как легковых машин, так и турецких дальнобойщиков из Азербайджана в Турцию и обратно. Для них даже построили турецкие мотели и рестораны, где персонал говорит по турецки и к оплате принимают турецкие лиры и доллары.

В [[Телави ]] «правильная», асфальтовая и многомашинная дорога из Тбилиси идет через Сагареджо и Гурджаани, в объезд Кахетинского хребта. Размеченная на картах дорога через Ахмету идет через высокий перевал и вряд ли изобилует транспортом. Из Телави в Алвани, оттуда в Ахмету и Пшавели, а из Пшавели на юг ведут асфальтовые дороги со средней паршивости потоком. Трасса Гардабани — Сагареджо неасфальтова и маломашинна. В [[Лагодехи ]] вроде можно попасть по асфальту. В Тушетию дорога плоха и проходима только летом и только на джипе или грузовике.

[[Тбилиси ]] — [[Марнеули ]] — [[Садахло ]] — хорошая дорога с большим траффиком. После закрытия границы Армении и Азербайджана и, соответственно, трассы Казах — Иджеван, эта дорога стала главным путем из [[Тбилиси ]] в [[Ереван]]. В Марнеули от нее отходит не столь хорошая, но тоже машинная дорога в [[Болниси ]] и [[Ташир]].

Знаменитая Военно-Грузинская дорога идет из Мцхеты во [[Владикавказ]]. Хороший асфальт. Открыта круглогодично, хотя после сильных снегопадов иногда закрывают Крестовый перевал, что к югу от Казбеги. Траффик большой. Перед Жинвальским водохранилищем уходит дорога на восток в Жинвали, которая потом раздваивается: на Ахмету и на Хевсуретию. Хевсурская трасса неасфальтова, но, кажется, там бывают рейсовые.

В [[Боржоми ]] и [[Ахалцихе ]] от [[Хашури ]] идет хороший асфальт, большой траффик. Именно через [[Гори ]] и Борджоми [[Боржоми]] машины из Тбилиси достигают [[Ахалцихе ]] и [[Ахалкалаки]]. Трасса Борджоми Боржоми — [[Бакуриани ]] — [[Ахалкалаки ]] содержит асфальт и машины на своем первом участке, до Бакуриани. Второй участок этой трассы — кандидат на звание самой мерзкой дороги в мире, конкурировать с ним может разве что Кодорская трасса. На зиму дорога закрыта. От Бакуриани до маленького перевала, через который проходит нефтепровод Баку — Джейхан, грунтовка терпимого качества, ее «американцы строили». Дотуда регулярно ездят грузовики, занятые на строительстве «трубы». На перевале стоят солдаты, проверяют машины и пассажиров. Дальше начинается полное безобразие и почти полное отсутствие машин. Пройти по трассе могут только джипы и грузовики.

«Перемычка» Багдати — [[Ахалцихе ]] нарисована на карте, но она или не существует, или плохого качества. Из [[Кутаиси ]] на Амбролаури и Они — асфальт по крайней мере до Амбролаури, машины есть. Дальше в Они дорога пустынная, рейсовых вроде как нет. Из Они дороги в [[Цхинвал ]] и в Бурон закрыты. Кутаиси — Багдати — плохой асфальт, машины есть. За 10 км до Багдати на запад уходит трасса на Вани — Самтредиа. Очень пыльная дорога, асфальт после Вани, машин немного, рейсовые случаются. На Колхидской низменности дорог больше, чем в среднем по стране. Самтредиа — Зугдиди и Самтредиа — Поти: не очень хороший асфальт, машин достаточно. [[Зугдиди ]] — [[Местиа ] — асфальт, до Джвари траффик хороший, потом так себе, примерно раз в час. После Джвари начинается серпантин. За ИнгурГЭС — пост миротворцев. Про дороги Сванетии и Кодорскую трассу — см. разделы «Сванетия» и «Кодорское ущелье».