525
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
В пределах Беларуси трасса За проезд по "олимпийке" - трассе М1/Е30 Москва - Брест является платной: на дороге установлены 4 платежных терминала, взимающие плату за проезд со всех иностранных автомобилей и с большинства белорусских грузовиков. Платежные терминалы - удобные позиции для голосования: в темноте дорога освещается фонарями, а у машин небольшая скорость. С водителя иностранной фуры возьмут за проезд от границы до границы 50 88,44 евро, но это окупается действительно хорошим качеством дороги и скоростным режимом: в отличие от России, главная дорога страны нигде не пересекает линию ж/д (в Подмосковье на М1 таких переездов два) или трамвайные линии (как М10 в Твери), не проходит насквозь через города, а количество деревень и пешеходных переходов на М1 можно пересчитать по пальцам. Транзитный дальнобойщик пересекает страну при движении с Брестской или Гродненской таможни на восток за положенные по закону 8 часов езды. Максимально разрешенная на трассе скорость составляет 120 км/ч для легковушек и 100 км/ч для грузовиков (не на всех участках!).
Нет описания правки
== Автостопщики ==
Автостопщики Беларуси не имеют какой-либо единой униформы, но отдельные путешественники со стажем используют яркие светящиеся комбинезоны или обычную яркую одежду и обшитые СОПами рюкзаки.
Среди «кадровых» автостопщиков таблички не популярны: из-за них отсеивается значительная часть полезных машин, которые следуют в попутном направлении, но не доезжают до города, название которого написано на табличке.
Единственный в стране автостопный клуб - команда экстремальных путешествий «Sky Division». Этот клуб устраивает автостопные гонки, международные экспедиции, различные походы, организует автостопный слет «Белорусская Эльба» (см. о нем отдельную статью). Узнать о готовящихся проектах и просто почерпнуть полезную информацию, задать вопросы можно на сайте http://skydivision.org/ и в ЖЖ-сообществе по адресу http://community.livejournal.com/by_autostop/.
== Скорость передвижения. Быстрые и медленные дороги ==
Среднее время ожидания машины в Беларуси примерно такое же, как и в России. На крупных магистральных трассах останавливаются (в пересчете на десяток проезжающих автомобилей) не очень часто, но по причине плотного трафика попутную машину долго ждать не приходится. На локальных трассах автомобилей меньше, зато подбирают там лучше. На совсем глухих дорогах с большой вероятностью остановится первая же проезжающая машина: людям в глубинке очень интересно, кто это стоит на обочине с рюкзаком и чего его сюда занесло.
При использовании магистральных трасс можно за день проехать 500-700 км (например, съездить из Минска в Гомель или Брест и обратно), за сутки - от Бреста добраться до Москвы. Трасса Минск - Киев занимает целый день. Минск - Питер летом можно проскочить за день – с раннего утра до полуночи, зимой ехать значительно дольше. На хороших Р-трассах за день можно проехать 300-400 км, причем по пути еще бегло осмотреть транзитные города.
== Платная дорога М1 Платные дороги ==С 1 августа 2013 года в Беларуси начал работать новый принцип оплаты проезда по автомагистралям. Австрийская фирма Kapsch разработала и внедрила систему, которая называется BelToll. Принцип оплаты характерен для некоторых европейских стран: водитель приобретает бортовое устройство и зачисляет деньги на счет. При проезде под рамкой со счета списываются средства. Старые пункты оплаты (основательные терминалы со шлагбаумами) демонтированы, места возле них перестали быть выгодными позициями для автостопщиков. В первые несколько месяцев отмечалось очень большое число сбоев системы. Число платных трасс регулярно увеличивается, при этом зачастую параллельно платной дороге нет бесплатной. Некоторые дороги, ставшие платными, предоставляют низкий уровень сервиса, кое-где имеют плохое дорожное покрытие и нередко проходят через множество населенных пунктов. По состоянию на 1 ноября 2015 года платными являются участки 12 автотрасс: М1/Е30, М2, М2, М3, М4, М5/Е271, М6, М7/Е28, Р1, Р21, Р23, Р99 и подъезд от Р99 до польской границы. Всего платных участков дорог - 117, совокупная длина платных участков - 1.512 км. Тарифы за проезд можно посмотреть [http://beltoll.by/index.php/beltoll-system/toll-fees здесь], карту платных участков [http://beltoll.by/index.php/beltoll-system/toll-roads/map-of-toll-roads тут] , подробный перечень платных участков и стоимость проезда по ним [http://beltoll.by/index.php/beltoll-system/toll-roads/list-of-toll-segments здесь].
Чтобы избежать оплаты за проезд, водители-дальнобойщики нередко едут в объезд. Так, платежку у российской границы объезжают дальнобойщики, следующие со стороны Москвы в Прибалтику, нередко едут по крюку маршруту Смоленск - Рудня Витебск - Лиозно Полоцк - Орша Вильнюс или же вовсе едут на Минск через Смоленск - Витебск по более узкой и медленной М3- Лепель - Плещеницы - Вилейка - Сморгонь - Ошмяны. В этом случае плата за проезд составит около 10 евро, таким образом минуя еще и платежку у Борисовав то время как путь через Минск обошелся бы в 55 евро. Если вы едете автостопом из Москвы направляетесь в Минскили далее по М1 в сторону Бреста, ваш водитель может поехать именно таким уточните у водителя заранее, каким путемон собирается ехать. А вот платежку Возможно, и для вас есть смысл отправиться с водителем в объезд, выйти у Столбцов почти не объедешь: поворота на Плещеницы и оттуда проехать оставшиеся 55 км до Минска на небольших локальных дорогах большой фуре ехать трудно, а бесплатной альтернативы Р-класса нетдругих машинах.
== Объездные дороги ==
Многие белорусские города, стоящие на трассах, имеют объездную - это удобно для транзитного перемещения. Как правило, объездные эти небольшие, до города от них всего несколько километров. Самые большие объездные дороги имеют: Минск на трассе М1/Е30 (от поворота на Борисов до развилки у Дзержинска - 120 километров), Гомель на трассе М8/Е95 (44 км), Бобруйск (на участке М5 - 34 км). Некоторые города имеют даже по две объездных, как, например, Минск: большая объездная на М1/Е30 и МКАД вокруг самого Минска. Гомель имеет объездную по М8/Е95 и малую объездную, соединяющую М8 и М10.
