Изменения

'''{{FULLPAGENAME}}''' государство в Западной [[Африка|Африке]]. * До августа 1984 года — Ве́рхняя Во́льта.* Граничит с [[Мали]] на севере, с [[Нигер]]ом — на востоке, с [[Бенин]]ом — на юго-востоке, с [[Того]] и [[Гана|Ганой]] — на юге и с [[Кот-д’Ивуар]]ом — на юго-западе. Выхода к морю не имеет.* Название означает «родина честных людей» (в переводе с языка мооре «буркина́» — «честные люди», в переводе с языка дьюла «фасо́» — «отечество»). Другая версия перевода — «страна достойных людей».* Территория — 273 187 км², население — 15,7 млн человек. Столица — Уагадугу. * Хотя часто слово «Буркина-Фасо» употребляют как синоним дикости, по африканским меркам это довольно цивильная и благополучная страна. Легковизова. Главный недостаток — не на что смотреть. Путешественниками используется в основном для транзита. 

 * В Буркину можно попасть по туристической визе Антанты, позволяющей посетить также Бенин, Того, КДИ и Нигер. В посольствах самой Буркины эта виза неполучаема, зато, попав в Буркину, можно ее сделать в здании Police National в Уагадугу недалеко от площади 2 октября, в направлении Бобо-Диулассо — три дня, 25 тыс. франков. Виза Антанты дает право посещения всех стран соглашения в течение двух месяцев. На ней написано «сингл», но что это означает, никто не знает — то ли нельзя повторно въехать в каждую страну, то ли вообще в зону Антанты. В любом случае, если вы едете из Ганы с визой Антанты, у вас на границе никто не будет проверять, есть ли в паспорте штампы Того или КДИ. На некоторых переходах вообще не знают, что такое виза Антанты и могут вас помурыжить. На других переходах проблем нет. * Правила выдачи визы самой Буркины сильно различаются между посольствами. В последние годы она весьма подорожала и стоит от 20 до 35 тыс. сефа. В Ниамее дают только месячный сингл, в Бамако — трехмесячный сингл и такой же мультик. Транзиток не делают. Дополнительные документы не нужны. По прилете и на границе визы ставятся — 3-дневные и 7-дневные транзитки и полноценные месячные. В 2010 г. на границе с Мали (Сикассо — Бобо) стоимость недельной визы составляла 10 тыс. франков, но проверяйте информацию заранее — правила часто меняются. К тому же, стоимость визы Буркины и возможность её получения на границе зависят от национальности, информация с западных форумов может быть неактуальна для граждан СНГ. Если въезжаете в страну без визы — выбирайте оживленный переход, потому что на глухом могут не дать визу. Посольства Буркины в Москве нет. * Получение визы в Бамако ([[Мали]]) в феврале 2017 [http://griphon.livejournal.com/354835.html описано в ЖЖ Г.Красникова.]

 * Из соседних стран попасть несложно, все границы открыты. В КДИ — один переход, асфальт, большой траффик, есть ж/д с пассажирским сообщением. В Гану есть по крайней мере три перехода: Уэсса — Хамале (грунтовка, есть транспорт), переход под По (самый главный, большой траффик), под Биту рядом с тоголезской границей (вроде тоже асфальт, траффик есть). В Того есть два перехода, оба под Дапаонгом. Более активно используется западный (у Синкассе). Там асфальт и большой траффик. В Бенин один переход, он асфальтов. В Нигер — два, активнее южный, и только он асфальтов. В Мали — три перехода: на Сикассо, на Кутиалу и на Банкасс. В восточной части границы с Мали нет ни дорог, ни переходов. Самый ходовой переход — под Кутиалой.

 * Все главные дороги между городами и главные погранпереходы асфальтовы, но устроены довольно странно: на хороших асфальтовых дорогах периодически попадаются фрагменты по 10 — 15 км, где асфальта нет и что-то строят. То ли они их только недавно заасфальтировали, то ли они, когда меняют асфальт, полностью соскабливают старый. * Рейсовые автобусы есть, ходят они на нигерский манер — быстро, группами, на трассе не стопятся и бесплатно не везут. Автобусы быстрее и дороже такси. Такси — обычные африканские, гадкие и переполненные. Цены среднеафриканские: 20 франков — километр. * Дальнобойщики стопятся хорошо, как и везде в Африке, денег не просят. Весьма много международных дальнобоев: из Того в Мали, из Бенина в Мали, из Нигера в Гану, из Нигера в КДИ. Из Того в КДИ тоже едут через Буркину, потому что в Гане таможенники вредные. Из Мали в Нигер — через Буркину, из-за паршивости гаосской трассы. А вот из Нигера в Того едут через Бенин. * Надо выучить несколько трасс, по которым едут дальнобои, ибо на остальных автостоп весьма затруднен. 1) Уагадугу — Бобо. 2) Бобо — Феркесседугу. 3) Бобо — Кутиала. 4) Уагудугу — По. 5) Уагадугу — Ниамей. 6) Купела — Синкассе. 7) Фада-н-Гурма — Натитингу. * Автостоп облегчается большим количеством блок-постов и пеажей на платных дорогах. * Железнодорожный пассажирский транспорт представлен поездом, идущим три раза в неделю из Уагадугу в Абиджан. Стоит весьма дорого: самый дешевый билет в Абиджан — 30000 сефа. Еще есть ветка Уагадугу — Кая, по ней поезд ходит раз в неделю.

* [[Уагадугу]] (Ouagadougou) — столица и крупнейший город страны, главный политический, экономический и культурный центр.* [[Бобо-Диуласо]] (Bobo-Dioulasso) — второй по величине город, важный промышленный и торговый центр на западе страны.* [[Кудугу]] (Koudougou) — крупный город в центральной части страны, важный центр сельского хозяйства и торговли.* [[Рео]] (Réo) — город в центральной части Буркина-Фасо, административный центр провинции Санматенга.* [[ГородКая]](Kaya) — город на севере страны, важный региональный центр.* [[ГородДуого]](Dédougou) — город в западной части страны, административный центр провинции Бале.

 * Валюта Буркины — западноафриканский франк-сефа (CFA). 1 евро = 655-660 франков. Эта же валюта ходит во всех соседних странах, кроме Ганы. Инфляции нет. Евро меняют охотнее, чем доллары. В Уаге есть банкоматы, которые берут карточку Visa. Western Union тоже встречается. * По ценам Буркина дешева относительно Африки, причем юг страны дешевле. Страна дешевле Мали и Нигера, дороже Ганы и чуть дороже Того.

По природе Буркина весьма похожа == Проживание ===== Бесплатно ===* [[Каучсерфинг]] - на Малисередину 2025 года в стране около 1700 зарегистрированных каучхостов, но при этом только влажность слегка больше20 из них заходили на сайт за последний месяц. Настоящего леса нет нигде* BeWelcome, Servas, но бывает лесистая саванна. Много баобабов. Гор нет нигде. Охрана природы в Буркине развита гораздо лучшеTrustroots, чем в соседних странах. На постах в районе нацпарков реально останавливают все легковушки и проверяют салон Couchers и багажник на предмет браконьерствадругие системы бесплатного гостеприимства. Много нацпарков со слонами Проверяйте и львами. Экотуризм составляет важную часть национального дохода. Для вольного путешественника без машины парки Буркины не очень удобнынаполняйте, потому что чтобы у CouchSurfing была конкуренция! * в саванне живность всесвоей палатке -таки лучше с машины смотретьдобавьте рекомендации. Климат * iOverlander — тоже как это [https://www.ioverlander.com/ веб-сайт] и мобильное приложение, помогающие путешественникам найти множество мест, в Мали, может чуть прохладнее т.ч. и для "дикого кемпинга" со своей палаткой. Как и влажнеев ХитчВики, но все равно 40-градусная жара — это нормаместа обновляются и наносятся самими путешественниками.

== Проживание и питание = Платно==={{Заготовка-Проживание}}* Гостиницы довольно дешевые, на уровне 5 — 7 евро за ночь. * Если вы пользовались городе платным ночлегом, поделитесь самыми дешёвыми вариантами из личного опыта.

== Питание =={{Заготовка-Питание}}* Еда — как в Мали. * В Уагадугу на улице за дешево продают небывалый для Африки продукт — клубнику. * Повсюду много вкусного тамариндового сока, который считается национальным напитком. Гостиницы довольно дешевые, на уровне 5 — 7 евро за ночь. Местные вписывают нормально.

 * Французский — единственный государственный язык, его знают почти все буркинабе (это совокупное название жителей Буркины) и вам тоже желательно говорить на нем. * Базарный язык — бамбара, моси тоже полезен.

 * Интернет популярен в Уагадугу, в других городах попадается иногда. Связь неплохая, цены божеские — около 250 франков за час. Как и в Того с Бенином, во всех интернет-кафе стоят неприятные клиентские программы, затрудняющие работу.  * Wifi в Уагадугу. встречается в коммерческих местах. Скорость (на 2010 г.) катастрофическая.