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Bon, je vais rajouter qqtips qui m'ont été "rappelé" sur mon dernier stop:
==le départ==
-Quand vous partez, prenez toujours à boire, à manger et un sac de couchage. Dormir à la belle étoile est bien plus agréable qu'il n'y parait (quand il n'y a pas trop de moustiques).
-Choisissez votre lieu de stop avec soin. Il nécessite que l'on vous voit de loin et qu'il y ai de la place pour s'arrêter (principalement). ACCESSOIREMENT, si vous n'êtes pas pris au bout de 30 min (en moyenne si vous êtes seul), commencer à réfléchir si votre lieu est bon, c'est à dire principalement, "est ce que l'on me voit" et "est ce la bonne direction". Si vous le jugez convenable, SOURIEZ ...
-Avant de partir, prévoyez un itinéraire. Réfléchissez bien avant de vous en écartez.
==le voyage== -De manière général, pour les longues distances, préférez les autoroutes, et ne vous en écartez pas. En sortir peut rallonger de façon démesuré un voyage.Le voyage va s'axer comme ceci : Je rejoins l'autoroute, je "monte" dessus, je sors à la dernière station essence avant ma sorti, puis je "prend mon élan" pour aller le plus loin possible dans la bonne direction. Vous pouvez sinon simplement sortir de l'autoroute si il y a un péage, ou une nationale/départementale fréquentée à proximité. Bien qu'il y ai plusieurs manière de stopper, celle-ci est celle qui vous permettra de parcourir les plus longues distances le plus rapidement possible. Si vous sortez de l'autoroute à un moment, vous serez contraint de retournez dessus, et autant dans une station service, le stop marche très bien, autant à un péage d'entrée d'autoroute désert, on peut se retrouver en galère. -Il s'avère que les stoppeurs développent au fil du temps un certain 6ème sens. Ne suivez jamais les conseils de qqn qui n'est pas autostoppeur (ou même qui l'est, j'ai croisé peu de stoppeurs "avisés"), ou alors, après une réflexion PERSONNEL. Même si ça part d'un bon sentiment, il n'a pas forcément conscience des trajets, des flux de circulation, et ne comprend pas forcément pourquoi on veut restez à tout prix sur une autoroute. (j'ai déjà failli faire un détour par Le Mans, puis continuer en nationale pour faire Paris Bordeaux ...)
-Il s'avère que les stoppeurs développent au fil du temps un certain 6ème sensLes autoroutes françaises sont centralisées, il est assez facile de se repérer sans plan. Ne suivez jamais les conseils de qqn qui n'est Les autoroutes européennes ne suivent pas autostoppeur (ou même qui forcément cette logique. Parfois, 2 autoroutes peuvent vous amenez à l'estendroit désiré, j'ai croisé peu de stoppeurs "avisés"), ou alors, après parfois non. Prenez une réflexion PERSONNEL. Même si ça part d'un bon sentimentcarte, il n'a pas forcément conscience des trajets, des et réfléchissez aux flux de circulation, et ne comprend pas forcément pourquoi on veut restez à tout prix avant de vous engager sur une autoroute. (jSur les conseils d'ai déjà failli faire un détour par Le Mansvoiturier, on peut se retrouver à 2h du mat dans une station essence déserte, puis continuer en avec à la clé une nationale pour rejoindre la prochaine parcelle d'autoroute (en gros, faut bien prendre son élan). Une simple erreur de ce genre peut vous faire paris bordeaux perdre 24h.Et parfois même, vous faire revenir sur vos pas (ce qui est un brin frustrant)..)
-Les autoroutes françaises sont centraliséesDe manière général, il est assez facile RÉFLÉCHISSEZ AVANT de se repérer sans planmonter en voiture. Les autoroutes européennes ne suivent pas forcément cette logiqueAvec qui montez-vous, ou vous emmène-t-il. ParfoisUne fois la voiture arrêtée, li vaut mieux perdre 2 autoroutes peuvent vous amenez minutes à s'assurer de l'endroit désiré, parfois non. Prenez une carte, et réfléchissez aux flux de circulation avant de vous engager sur une autoroute. Sur les conseils dou l'un voiturier, on peut se retrouver à 2h du mat dans une station essence déserteva vous déposez, avec à la clé une nationale (en gros, faut bien prendre son élan)que foncez aveuglément. Une simple erreur de ce genre peut vous faire perdre 24h
