Беларусь

Материал из Hitchwiki
Мир > Европа > Беларусь
(перенаправлено с «Белоруссия»)
Перейти к: навигация, поиск
Applications-office.png Эта статья оформлена некрасиво.
Как правильно оформлять статьи, написано в справке.

Передвижение на попутном транспорте популярно в Беларуси. На попутках ездят как многочисленные студенты и работающие, возвращающиеся в конце недели домой из большого города в провинцию, так и путешественники-автостопщики, развивающие и пропагандирующие движение автостопа.

Автостопщики

Автостопщики Беларуси не имеют какой-либо единой униформы, но отдельные путешественники со стажем используют яркие светящиеся комбинезоны или обычную яркую одежду и обшитые СОПами рюкзаки.

Среди «кадровых» автостопщиков таблички не популярны: из-за них отсеивается значительная часть полезных машин, которые следуют в попутном направлении, но не доезжают до города, название которого написано на табличке.

Конкуренты автостопщиков

Люди, ездящие на попутках от случая к случаю, и почти всегда - между двумя избранными населенными пунктами (например, дом и место учебы), часто используют таблички - на листе бумаги или картона пишут название города, в который они едут. Также они активно машут рукой проезжающим машинам, за что их прозвали «тюленями».

Такие люди предпочитают ловить попутки у остановок общественного транспорта. Когда останавливается машина, к ней подбегает сразу несколько человек (порой до десятка) - выяснять, возьмет ли их водитель в попутчики. На выездах из городов нередко собирается по нескольку десятков «тюленей», вечером в пятницу на выезде из Минска, Гомеля можно наблюдать до сотни таких локальных стопщиков.

Документы

Гражданам РФ в РБ можно въезжать по внутреннему паспорту РФ. В т.ч. в период когда действие загранпаспорта гражданина РФ временно приостановлено. Во внутренний паспорт РФ, конечно же, никаких отметок о пересечении границ не ставится.

Деньги и цены

Русские рубли на белорусские меняют во всех городах, обменник найти не проблема. С июля 2016 в оборот вступили новые банкноты и монеты (деноминации произошла). Для удобства стоит умножать цены на 30 в российские рубли.

Российский чай и кофе дороже и вообще все российское. Дешевые колбасы и пельмени.

Слёты автостопщиков

В стране два раза в год - весной и осенью - проходит автостопный слет «Белорусская Эльба».

Весенняя Белорусская Эльба проходит в первые полные выходные мая, осенняя - в третьи полные выходные октября. Место - в лесу под Оршей. Историю БелЭльбы, инструкцию по попаданию и фото окрестных достопримечательностей можно почитать тут. Есть у БелЭльбы и группа вКонтакте.

Скорость передвижения. Быстрые и медленные дороги

Среднее время ожидания машины в Беларуси примерно такое же, как и в России. На крупных магистральных трассах останавливаются (в пересчете на десяток проезжающих автомобилей) не очень часто, но по причине плотного трафика попутную машину долго ждать не приходится. На локальных трассах автомобилей меньше, зато подбирают там лучше. На совсем глухих дорогах с большой вероятностью остановится первая же проезжающая машина: людям в глубинке очень интересно, кто это стоит на обочине с рюкзаком и чего его сюда занесло.

Стоит учитывать явление «волны» - большого количества машин, едущих в определенные часы. Например, с 7 до 9 утра поток авто из пригородов движется к большому городу, а в 5-7 вечера - обратно; пятничным вечером водители массово выезжают из больших городов, а воскресным вечером - возвращаются обратно. Также много машин выезжает в провинцию на праздники, но в них часто не бывает свободных мест.

На магистральных трассах (имеют обозначение М и Е) трафик круглосуточный. Наибольшее количество машин - на трассе М1/Е30 Брест - Москва, а вот по дорогам М10 Кобрин - Гомель - Брянск, Е85 Вильнюс - Слоним - Кобрин - Ковель и М8/Е95 Чернигов - Гомель - Витебск - Невель ехать хуже, чем по остальным магистралкам. По прочим дорогам республиканского значения (Р-трассы) хороший трафик днем (нередко - международный, как, например, на трассе Р63 Борисов - Вилейка - Ошмяны), однако ночью машины исчезают почти полностью.

Некоторые белорусские дороги Р-класса и в дневное время лишены нормального трафика. Это, в первую очередь, относится к тем старым, царского времени дорогам, которым в советское время построили качественную и скоростную альтернативу. Например, старая дорога Р86 из Вильнюса на Витебск на участке Мядель - Докшицы - Лепель - Чашники - Сенно очень пустынна, машин тут чрезвычайно мало (дальних нет совсем), и за день по ней можно проехать попутно лишь какую-нибудь сотню километров. В связи с постройкой новых трасс также утратили свое значение дороги Р110 Глубокое - Поставы - Лынтупы, Р29 на участке Докшицы - Ушачи - Полоцк, Р47/Р78 Пружаны - Порозово - Волковыск, Р30/Р38 Гомель - Ветка - Чечерск - Краснополье, Р120 Белыничи - Быхов и некоторые другие.

На некоторых участках этих и других Р-трасс до сих пор нет асфальта. При прокладке маршрута старайтесь не ездить по ним.

При использовании магистральных трасс можно за день проехать 500-700 км (например, съездить из Минска в Гомель или Брест и обратно), за сутки - от Бреста добраться до Москвы. Трасса Минск - Киев занимает целый день. Минск - Питер летом можно проскочить за день – с раннего утра до полуночи, зимой ехать значительно дольше. На хороших Р-трассах за день можно проехать 300-400 км, причем по пути еще бегло осмотреть транзитные города.

Платные дороги

С 1 августа 2013 года в Беларуси начал работать новый принцип оплаты проезда по автомагистралям. Австрийская фирма Kapsch разработала и внедрила систему, которая называется BelToll. Принцип оплаты характерен для некоторых европейских стран: водитель приобретает бортовое устройство и зачисляет деньги на счет. При проезде под рамкой со счета списываются средства. Старые пункты оплаты (основательные терминалы со шлагбаумами) демонтированы, места возле них перестали быть выгодными позициями для автостопщиков.

В первые несколько месяцев отмечалось очень большое число сбоев системы. Число платных трасс регулярно увеличивается, при этом зачастую параллельно платной дороге нет бесплатной. Некоторые дороги, ставшие платными, предоставляют низкий уровень сервиса, кое-где имеют плохое дорожное покрытие и нередко проходят через множество населенных пунктов. По состоянию на 1 ноября 2015 года платными являются участки 12 автотрасс: М1/Е30, М2, М2, М3, М4, М5/Е271, М6, М7/Е28, Р1, Р21, Р23, Р99 и подъезд от Р99 до польской границы. Всего платных участков дорог - 117, совокупная длина платных участков - 1.512 км. Тарифы за проезд можно посмотреть здесь, карту платных участков тут , подробный перечень платных участков и стоимость проезда по ним здесь.

За проезд по "олимпийке" - трассе М1/Е30 - с водителя иностранной фуры возьмут от границы до границы 88,44 евро, но это окупается действительно хорошим качеством дороги и скоростным режимом: главная дорога страны нигде не пересекает линию ж/д или трамвайные линии, не проходит насквозь через города, а количество деревень и пешеходных переходов на М1 можно пересчитать по пальцам. Транзитный дальнобойщик пересекает страну при движении с Брестской или Гродненской таможни на восток за положенные по закону 8 часов езды. Максимально разрешенная на трассе скорость составляет 120 км/ч для легковушек и 100 км/ч для грузовиков (не на всех участках!).

Чтобы избежать оплаты за проезд, водители-дальнобойщики нередко едут в объезд. Так, дальнобойщики, следующие со стороны Москвы в Прибалтику, нередко едут по маршруту Смоленск - Витебск - Полоцк - Вильнюс или Смоленск - Витебск - Лепель - Плещеницы - Вилейка - Сморгонь - Ошмяны. В этом случае плата за проезд составит около 10 евро, в то время как путь через Минск обошелся бы в 55 евро. Если вы направляетесь в Минск или далее по М1 в сторону Бреста, уточните у водителя заранее, каким путем он собирается ехать. Возможно, и для вас есть смысл отправиться с водителем в объезд, выйти у поворота на Плещеницы и оттуда проехать оставшиеся 55 км до Минска на других машинах.

Объездные дороги

Многие белорусские города, стоящие на трассах, имеют объездную - это удобно для транзитного перемещения. Как правило, объездные эти небольшие, до города от них всего несколько километров. Самые большие объездные дороги имеют: Минск на трассе М1/Е30 (от поворота на Борисов до развилки у Дзержинска - 120 километров), Гомель на трассе М8/Е95 (44 км), Бобруйск (на участке М5 - 34 км). Некоторые города имеют даже по две объездных, как, например, Минск: большая объездная на М1/Е30 и МКАД вокруг самого Минска. Гомель имеет объездную по М8/Е95 и малую объездную, соединяющую М8 и М10.

Города

Описания трасс

Полезные ссылки

Отчеты в Живых Журналах