Muutokset

'''A eli Autoroute.''' Nämä suurimmat moottoritiet ovat varsin hyväkuntoisia, maan suurimpia kaupunkeja yhdistäviä runkoteitä. Niiden nopeusrajoitukset ovat 110 (sateella) ja 130 km/h. Ne ovat yksityistettyjä suurimmassa osassa maata, eli tieosuuksia erottavat toisistaan tulliasemat. Moottoritiet ovat suosittuja, vaikka tullimaksut ovat varsin korkeita. Maan halki liftatessa N-teitä kannattaa suosia jos on menossa kauas. Liftaaminen onnistuu parhaiten suurilla huoltoasemilla (ranskaksi aire) kyltin kanssa. Tulliasemilla liftaaminen sen sijaan on vaarallista ja ilmeisesti myös kiellettyä. Samoin kiihdytyskaistat ja tienvarret kannattaa unohtaa.

'''D eli Departemental.''' Maakuntien ylläpitämät tiet yhdistävät alueiden keskeisiä kaupunkeja. Niiden nopeusrajoitukset ovat yleensä 90 km/h ja keskimäärin ne ovat hyväkuntoisia, leveitä teitä (vrt. valtatiet Suomessa). Sen sijaan niitä rytmittävät muutaman kilometrin välein toistuvat liikenneympyrät ja pienet kaupungit, eivätkä niitä ajavat autoilijat ole yleensä menossa kovin kauas. Kovin nopea matkustustapa ne eivät siis ole, mutta hitaampaan siirtymiseen ja maakuntamatkailuun ne ovat ihanteellisia.

Liftaaminen onnistuu Ranskassa varsin hyvin, yleensä kyytiä ei tarvitse odottaa juuri viittätoista minuuttia kauempaa. Oleellista on hyvän paikan löytäminen. National-teiden liikenneympyröden (joita on vähän väliä) jälkeen on usein leveä piennar, jossa kelpaa odotella. Moottoriteillä voi keskustella autoilijoiden kanssa suoraan, mutta kyltin kanssa seisoskelukin tuottaa yleensä tulosta. Kyltti onkin oleellisen tärkeä, eikä hymystä ole haittaa. Helpoiten kyydin saa henkilöautosta, sillä rekkakuskit eivät saa ottaa kyytiin kuin yhden henkilön kerrallaan.

Ranskasta pääsee helposti liftaamaan Barcelonaan. Myöskään liftaaminen Englantiin menevälle lautalle ei ole vaikeata, kun juttelee lipputoimistoon lähtöselvitykseen saapuville autoilijoille.